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リン酸鉄だと重すぎてムリだろうから
バッテリーをISISの自爆車両なみに搭載しているんだわ
アラーアクバル！
いくつあるんだよ
その充電器の設備投資と維持
採算取れるんか？
最近のEVはバッテリー寿命来る前に他の理由で寿命くるからバッテリー交換考えなくてよい
https://www.geotab.com/uk/blog/ev-battery-health-study/?utm_source=chatgpt.com
シナ製だね
その分、車重も重くなるが。
そんな事をする位なら、単純に発電機を搭載した方が良い。
全ての問題が解決するのにな。
容量増やすのが実用電力量への充電時間を短縮する一番手っ取り早い方法だが…無駄に重くなる
どうする家康
企業経営陣どもはモノづくりがド下手糞だ！
株主どもはモノづくりがド下手糞だ！
さすが中国
笑えない位重いな
俺は遠出しないから、何もかも良いよ
2年乗ってバッテリーの劣化はまだ感じない
BMWは中国CATLバッテリー
ドイツは中国と手を組んだ
それにしても重い ぶたのはなも消えてない
中華カーに勝てない
遠出しない事がEVユーザーの絶対条件みたいな物だからな。
ドイツは中国とがっちり握手
次いで韓国LG
日本は蚊帳の外
オルタネーターなんてガソリン車でも搭載してるがな
バカが書き込みすんなよ
欧州企業も懲りないね
自家用糞グルマなんて今すぐ禁止しろ
さすがセニアカー
半分も行かないんじゃないのたぶん
酷暑だから夏場もエアコンガンガンだろう
航続距離はカタログ通りにはならないｗ
残クレじゃないアルファードが余裕で買えるwww
ガソリン車の話なんかどこで出てきた？
２.５トンとか・・・ 電池詰め込んだなｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
最初の頃は静かでパワフルな走りにとても満足していたのですが、定期的な点検でディーラーに行くのに片道1時間以上も離れている事と冬場になると極端に走行可能距離が減る事が残念でしたね。一度だけ長距離ドライブに使用したのですが、大型連休になるとSA等の充電スタンドの待ち時間が1時間以上なんて当たり前。しかもその充電時に順番待ちしてた時に他のEVオーナー同士で殴り合いのケンカをしてるのを2回も見ました。
それ以来、長距離ドライブの時はプリウスを使用する事に決めたのは良かったのですが段々とテスラに乗る機会が減っていきました。不意に何でコレ買ったんだろ？って気持ちが芽生えそれからすぐ（まだ初回車検前）売却しましたがビックリ！新車車両価格620万円がたった2年弱（走行距離16,800キロ）乗っただけで247万円！高い勉強代でした。
車ガソリン車かHVの方が良い。
だって充電しなくても良いから。