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【千葉シーサイドバス】1日1000人利用のバス廃止へ 千葉市花見川区 「運転士不足」代替交通なし 住民存続求めるアーカイブ

1.
ユーザー
???
1日1000人利用のバス廃止へ 千葉市花見川区 「運転士不足」代替交通なし 住民存続求めるが…(千葉日報オンライン) - Yahoo!ニュース

1日1000人利用のバス廃止へ 千葉市花見川区 「運転士不足」代替交通なし 住民存続求めるが…(千葉日報オンライン) - Yahoo!ニュース

1日に千人超の利用があるバス路線を巡り、バス事業者から廃止の意向が示されている。議論の俎上(そじょう)に上がっているのはJR総武線幕張駅(千葉市花見川区)を発着する「花島公園・長作町線」(以下花島

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最新の50件
61.
ユーザー
2371r
シーサイドバスといいながらのどかな田園風景を走る
マジですれ違いできないぐらい狭いから技術がいるんだよな

でも廃止はまずい
平和交通辺りが小型車かなんかで続けられないのかな
62.
ユーザー
hgxgb
自動運転なんて実現はしないよ
車の技術ばっかりに目がいってるけど、インフラの整備だとか法律の整備っていうのが進んでないから、 何か事故があった時に誰が どう責任取るのとかっていうのも 全くわかんない状態だから
63.
ユーザー
4NH1n
中都市以上は路面電車を義務付ければいいよ
そして無人運転無人改札
64.
ユーザー
ZlycK
歩けばなんとかならんの?徒歩30分以内なら平気やけど
65.
ユーザー
sPx8e
千葉市でそれなら
他の地域はさらにひどくなるかもね
66.
ユーザー
2371r
>>65
京成だったら何とかなってたと思う
独立系バス会社だからね
67.
ユーザー
wTbWJ
やる人いないんじゃしょうがないわな
インフラはなくしていくしかない
68.
ユーザー
UgXzW
住民が交代で運転手やるしかないんじゃね
ただ文句言うだけじゃ何も解決しない
69.
ユーザー
iZLAs
首都圏でも運行は平日と土曜のみ、日曜祝日は運転しないなんてのが当たり前になっちまったしな
あと先考えずにクルマを普及させ過ぎたのが原因なのよ
もういっぺん戦後に戻すのが一番、つまりリセットだ
70.
ユーザー
Uu81k
>>69
近平ちゃんにお願いして日本に1千発くらい核ミサイルぶち込んでもらう?
71.
ユーザー
Q6xXf
チャリのれや
72.
ユーザー
EIgBJ
中道の落選議員は?
73.
ユーザー
2LWml
バスをけん引して無料で運行すれば…
74.
ユーザー
PXMXB
T市「地方交付金を4倍にする」
75.
ユーザー
5ukMx
千人から千円/月
徴収で人件費は確保できるな
76.
ユーザー
sKg4Q
運転手の給料、上げたくないんだろう?
安い奴隷が欲しいんだろ?
それとも、無人バス導入を掲げて助成金チューチューか?

77.
ユーザー
WjDtM
>>72
まず大型2種取らせないとな
78.
ユーザー
cIJLt
小日本お困り事アルカ?免許取得したアル!陳が運転するアル!!チョッパリお困り事ニカ?免許取得したニダ!!ウリが運転するニダ!!になるだろうな。
79.
ユーザー
2371r
長作入口~小谷津~長作小学校の狭隘区間がドル箱なのは分かるんだけど
こういう事情だと橋戸経由にして大型化するしかないだろうな

廃止するよりはマシ
80.
ユーザー
Kcsf0
自動運転はよ
81.
ユーザー
uWQv0
AI AI言ってる人間はなぜ率先して自動運転できるAI開発せんの?
駄弁だけで何も開発しないなら黙ってろや。
82.
ユーザー
TVPtW
>>59
桁が2つぐらい足りない、中抜き分入れろよ
83.
ユーザー
gCWXI
ハイエースに変えれば普通2種免許でOKやで?
84.
ユーザー
NUnCE
>>1
存続を求める前に住人全員が自家用車を使わない様にすれば良いだけ
廃止に追い込んだのはバスを使わなくなった住人達なんだから
運転手に高い給料を払えるくらい客が乗れば済む
85.
ユーザー
hrRzR
>>84
よく読めよアホ
86.
ユーザー
tnbOt
まず運転手の賃金を上げなさい!
87.
ユーザー
Y3Gnh
バスがあるところに住みなさい
88.
ユーザー
hgLpp
いよいよ東京近郊都市部でも始まったぞ。
地価暴落、一気に過疎化が進む陸の孤島。
89.
ユーザー
pkpHQ
しょうがないよね
あちこち路線廃止になっている時代だから
90.
ユーザー
LFv5g
どうしても必要なら自分たちでなんとかしないとな
企業に無理いっても始まらない
91.
ユーザー
UaysV
彼氏が某バス会社の運転手してるけど
若手不足がかなり深刻と言ってて辛そうだった
だからギュッと抱きしめて慰めてあげた俺です
92.
ユーザー
d6Lc5
人口一万人レベルのまちだと危機だけどこれは誤差でいいだろ
文句あるならバス路線の土地に引っ越すしかないわなw
93.
ユーザー
5uUc1
>>90
解決方法が個人の努力w
94.
ユーザー
Gqxfa
鉄道廃止の代わりに路面バスとか言っている傍で
もう終わりですね
95.
ユーザー
vY9IA
最寄りの駅まで歩けよ
5キロ10キロ歩けるだろ?
横着すんなよ
歩けないなら駅の近くに引っ越せばいい
引っ越すカネが無い?
知らんがな、そんなもん
96.
ユーザー
pGTbQ
地方の鉄道よりよほど多いじゃないか
地方で乗りもしないくせに廃線に文句言ってる人たちは良く考えろ
97.
ユーザー
mIRkL
85歳くらいのドライバーを募集してみろ、たぶん存続はできるぞ
98.
ユーザー
tL8HF
他人事ではありませんね。
早く自動運転自動車の開発・実用化を国を挙げて邁進しないと社会的な大問題になってしまいます。
99.
ユーザー
nvXIo
>>72
働きたくないけど金よこせと言ってるだろ。
100.
ユーザー
nvXIo
>>98
すでに手遅れ。そんなことより他にやることがいっぱいある。
101.
ユーザー
DiXbJ
クレーマーを排除してくれたらバスとかタクシーの運転手になってもいいんだがな。
102.
ユーザー
R1WYs
人手不足と言いつつ大手は面接で落としまくってるよ
誰でもなれるわけではない
103.
ユーザー
BE9Z3
1日1000人は結構多い方だよね
ちゃんと利益も出てるんじゃないの?
104.
ユーザー
CxZfO
運営側がもっと待遇のいい求人を出せ
105.
ユーザー
NIbuB
これが廃止で1日平均62人の久留里から先の廃線が文句言われるのはおかしいな
106.
ユーザー
JzSGc
地域住民の人が転職すれば万事OK
え、そこまでして存続させる気は無いかwww
107.
ユーザー
4XMTr
千葉だと京成なんかの方が福利厚生含めた待遇が良いんだろうな
東洋バス? なにそれ
108.
ユーザー
qowiB
>>107
実は東洋バス発祥の路線だったりする
今では八千代市内が主力だけど
109.
ユーザー
4XMTr
>>108
へ~ 一応千葉県住みだけど知らんかった
110.
ユーザー
OLW9t
自動車税を思い切り上げたらバス回帰するよ
その前に暴動が起きるけども
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