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いやリニア工事にみせかけて上級国民のための巨大なシェルターを建設している
のだとしたらなるほどと思うけど
それがなくても三河安城前後と滋賀県のほとんどはそれぞれ40km程度のうち25km程度は320km/h出せる
東北は360km/hまで出せるものの、そこまで早くしてもコスパに見合わないとして320km/hまで下げた経緯がある
なお、北海道新幹線をJR東日本が保有した場合は別で、360km/hどころか400km/hまで上げて、秋田新幹線開業時のような過激なCMを流し、空路客を奪いに行く
https://youtu.be/VFWEz55myAw?t=30
リニアの窓ってかなり小さいぞ
あと三十年くらいは待たないといかん。
開通しても殆どがトンネル内だから富士山が見れる確率は非常に低い。
良いアングルで見える場所があっても一瞬だし天候が悪くてもダメ。
そもそも南窓側の席を確保せにゃならん。
プラチナチケットになるかもな。
しかも天気予報で多量のキャンセルが出る。
中国は2001年に稼働、2004年に実用化されてるから今更なんだよ。
1960年から実験してて、1mmより10mm浮くからなんてドヤ顔してる間にこのザマよ
軍国主義者の安倍晋三と葛西敬之が私利私欲のために始めたプロジェクトだからな
自民の利権とCM目当てのマスゴミのために税金が溶けていく
上海リニアはシナでなくドイツ（西ドイツ）
そして10mmも上海リニア
日本リニアは最初から10cm(100mm)
mmとcmを間違えるのは保育園児でもありえない
名古屋になんか停車するからだめのんだよね
名古屋なんかすっ飛ばして大阪まて伸ばさなきゃな
中津川から米原直結させろよ<<名古屋いらない
東側も品川どまりでは魅力半減だもんな
千葉市や舘山までのばせよ
静岡県には何のメリットもない。水を失うリスクを抱え、過疎化は進む。川勝氏は静岡出身でもないのに静岡県民を守ろうと必死だったぞ。
一切メリットが無いのは、北海道も四国も沖縄も一緒やろが〜だから地域エゴって言われる
私企業がやる事業に口出し無用でしょ〜
旦那トンネルの最大の恩恵をうけたのは静岡だろ
トンネルには入れません、トラブル場所も把握できません、なんなら下山して客を非難させるのは想定外ですパターンだぞ。
じゃあ今日本にある長大トンネル全部通行止めにしようか
長大トンネルなんて山奥にあるものが大半だからな
車内販売はジュースとカップアイスのそれぞれ自販機のみ（車両基地では外部電源から給電）
品川・新大阪駅の配線にもよるが、引き上げ線なしのホーム整備だけの場合、
4分降車、30秒確認、30秒座席転換、6分車内清掃、2分乗車とそれぞれ1分ずつ出入りとなろうから、
1ホーム15分専有
これが4ホームだから、60/15*4=16本/時が理論上の限界となる
ここまで過密になると当然各駅なんて組み込めないから、千鳥停車＝多少の折り返しは発生
それを2000席/時とすれば、実輸送は(16*1000)-2000=1.4万席/時
のぞみは最大12本だから、1本1308席(2027年度以後)=1319-20+1+2+6
そしてリニアが名古屋開業しても、東京のぞみはほとんど残る（リニア新大阪開業までは）
そう考えると、東海道新幹線での余剰利益も中央リニアに回せるから
700円は安すぎだが、せいぜい1500円から2000円程度増えるだけにとどまりそう
それらのリソースを全て路線伸長に注いで早く名古屋に到達すべきだった。
この調子だと大阪まで到達したとしても東京駅からだとのぞみと大差無い。
3.11では物資不足で亡くなった人も多いはず
関東のスーパーでは棚から食料品が消えた
南海トラフ地震に間に合えばいいがもし遅延期間に発生したら川勝が責任取るんだろうな
ただし、今の新幹線は貨物列車が運転できるようには作られていない（勾配がね）
これからの若者は大変だなぁ～
物流のバイパスとしてならリニアである必要は無かった。
甲府経由で名古屋に至る在来新幹線で十分だ。
何れにせよ大阪まで届かなければこのルートに意味は無い。
貨物は在来線ですよ笑
新幹線もリニアも災害時には役に立たんよ
安価に飛行機が利用できる時代なのにw
アホが多いせいで予測がつかないわな。
「需要と供給で運賃が決まる」が基本だが、
こうも引っ掻き回されるとね～。
ただ、これを評価する際に、
「国に通貨発行権があること」
は忘れないでほしいですね～。
「国が運賃を決められる」
こんな簡単なことを知らないやつが、
いろいろと騙されますからね～。
運賃は在来線を基準にして設定するから少なくとも品川－名古屋間は東海道新幹線と同じ
リニア料金がどれだけになるかでもめている
これからはミクロコスモス、ミニマル、自分とその半径1キロ2キロだけで人生が完結する経済に切り替わる
老害はほんとセンスない
いつまでも平成スタイルでは潰れるだけ
ほんとこれ
さっさと四国新幹線着工すべき
良い。
熊本<>大分<>松山<>徳島<>和歌山<>大阪
でほぼ一直線だな。 中央リニアより使えそうだ
はっきり言って赤字確定路線そのものだぞw
リニアは論外だがww
道後温泉と別府温泉にずっと手軽に行けるようになる。
連荘できるぞ。
問題はあんたみたいな温泉マニアがどれだけいるかってことだなw
温泉は日本の最も強力な観光コンテンツだ。
巨大なインバウンド需要が見込めるし
四国・南九州の強力な振興策になるだろう。
大浴場に入ってるのは外国人ばかりになる予感w
中高年はともかく、「人前で裸になるのは恥ずかしい」って世代が中心の時代には日本人の温泉需要も減少するだろうな
丁度良かったんだよ。
前知事の反対が無くても完成(するとして)時期はずっと先になるんだから。
このプロジェクトは日本の土建業の維持費用くらいに考えるしかない。
開通する頃は車輪駆動の新型車両が大阪まで二時間を切るだろう。