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明らかにバスを先頭に渋滞とか引き起こしちゃってるし
あと十分な幅の歩道があるのに車道を走るあきめくらを何とかしろ
歩道を走れば青切符の可能性があるからなw
我々大型トレーラー乗りは激怒してますよ
ねえ。こんなこと法律作る前に解らなかったの？
自分が考えたルールが採用されたら退職後の自慢話に使うのかな？
遅い＝安全ではないんだよ。
信号の接続が悪かったり、遅い車両でタイムロスしたらどこかで取り戻そうとするんだよ。
道路交通法の目的は安全性もあるけど円滑性もあるので少しは信号のタイミングをよくしたりしてスムーズに流したほうが事故も減ると思います。
黄色線へのはみ出しは違反です！
お前ら30年前の中国以下だよな🤗
余計にややこしくなるだろ。
自転車だけじゃ無く歩行者の横を通る時の最小離隔も明文化しろ。
警視庁管内はわざわざ減らしているみたいだね
どっちがヤ◯ザがわからんで有名な某大阪府警管内では
交通分野は意外にまともで、自転車通行可能道路の指定が多くて
実質的には今まで通り状態
警察はゴミ
現代のオート三輪トゥクトゥクもブームらしいぞ
狭い道路は一通もしくはクルマ通行禁止にして自転車優先にしてくれ
おかまいなしにいつも超えてるわｗ
あれ、おいちょっと待てw
白実線のセンターラインにしても（したら尚更）はみ出しは全面禁止だぞw
路駐も多いからな
専用レーンは駐車スペースになりがち
何でそんなクズどもがボーナスなんて貰ってんのかな
自転車を追い越す際のはみ出しは不問・例外にすればいいだけのこと。
白線に戻すと逆に他車を追い越す際には追い越し車のスピードは上がるぜ。
そのほうがはるかにキケンだぜ。道路は狭い上に路地から子供が飛び出して
くる危険もある、その際、追い越し車と接触するぜ。寝ている子を起こす
ような真似は止めろ。自転車に対する例外処置を追加すればいいだけの話だ。
これならチャリのスピードは車ほどないからスピードも車の追い越しより
弱めで充分なはずだ。
チャリ引っ掛けるよりまし
自転車の速度に合わせて走ればノープロブレム。
時速６ｋｍでガマンしてください。
とりあえず、自転車は
自分が何かする時に、周囲の動向を目視してやってくれ。
一瞥もしないで路駐車を超えるのに、後ろ見なくて、何が車道怖いだよ。
お前の行動が怖いっつーの。
アホの極みなんだよ
でも何時捕まるかは状況しだいなので解決にはならないよね。
歩道通行可能箇所を増やすしか無いだろう。
道交法は全国統一ルールだが
具体的な運用は各都道府県警の判断になっているのよなあ
東京都は歩道の自転車通行可能標識を積極的に撤去して
車が多いところやバス通りでも自転車を車道に上げているようだから
それに伴って車の追い抜きの問題（これは道交法の全国ルール）も顕在化する
大阪府はできるだけ歩道の自転車通行可能標識を温存して
車の多い道路では自転車を歩道に上げているから
日常生活ではほぼ今まで通りみたいな扱い
なぜ衰退したかよくわかるわな
自転車はグレーで良かったんだ
無理矢理白黒つけようとするからこうなる
受験特化型の人間だけで国の上層部が固まると問題解決能力がなくなるのがよく分かる
仕事を作らなきゃならんからな
無理矢理に自転車マークを消してまで車道を走らせる様にした意味がわからん
て言うか俺らを馬鹿にして適当仕事してるんだよ
逆走してる自転車がいるから、そっちの啓発もよろｗ
歩行者との事故が増えているから当然
池沼湧いたｗｗ
> 先進国の自転車利用率は、全移動手段に占める割合（自転車分担率）で表されます。
> 世界トップはオランダ（約27?36％）、次いでデンマーク（約15?20％）です。
> 日本も約13％と世界トップクラスですが、都市部への集中やインフラ整備には
> 大きな地域差が存在します。
自転車は歩道を走れというアホドライバー
こいつらの性根を変えなくちゃならんのよ
後続車に追いつかれた車両は、道路の中央との間に十分な余地がない場合、
できる限り道路の左側端に寄って進路を譲らなければならないという義務
（追いつかれた車両の義務）があります
通行禁止は宅配も困るんで
一方通行が妥当だと思う。
今は先進国ほど自転車活用に舵を切ってるからね
クルマに拘るのは時代遅れだと気づかないアホが大勢いるのが日本
中国見ろよ知恵遅れ
https://www.youtube.com/shorts/tWfx4Mi-A6k
> 「先進国」ではなく「新興国（発展途上国）」に位置づけられています。
支那畜よいしょがキモくて噴いたｗｗ
モノも知らずに書かない方がいい
中国は至るところに自転車道を展開中だ
専用道があるところは車道走行禁止、そこまで徹底している
世界でも日本だけだぞ、自転車が歩道を走るトンデモ国は
歩行者に重大な加害をやらかす
自転車が増えてるのがなぁ。
ピンポイントで取り締まれれば
皆が巻き込まれずに済むのに
難しいもんだなｗ
つまりどうにもならない
自転車道が整備されていない日本は自転車は歩道を走るべき
はい論破
それは合法
>>39
誰も追い越し禁止とは言ってない
>>50
そのグレーがダメだってネットでうるさく言ってるやつどうにかしる
>>62
追いつかれた（通説）ことを知る手段がないし、追いつかれた（通説）のに譲ってない自動車がほぼ100パーな以上空文なのよね
土地の所有権がしっかりしてて
勝手に接収して道路拡張とか
出来ないからなぁｗ
SUVとか無駄にデカい車を減らすとか
日本の道路事情に合った自動車の
普及も必用かもなｗｗ
クソ迷惑じゃ
信号の管制をママチャリのスピードを基準にしたらみんな大満足しそうだけどな
追いつかれたことに気づかないのは
自転車側の問題だからね
よく自転車側の人がそんなルールを知らない 全部覚えなきゃいけないのか
って言うけど乗る以上は覚えなきゃいけないんだよね
自転車に免許はないんだから、覚える義務はないんじゃね？
「自転車は車道」って覚えとけば、それだけで十分だと思うがなあ
いや 法律を守らなきゃいけないっていうのは当たり前のことだから
免許どうのこうのっていう話じゃないよ
何か事件を起こして 知らなかったじゃ通らないでしょ
自転車は路肩ではなく車道が走るのが正解らしいが。
国道、一般道、商業地域、このルール適用していい場所なんてどこにも存在していないだろう。
ほとんど車がはしっていない住宅地あたりの広めの道路はなんとかなるかもしれんが。
近所で自転車が車道はしっていたので路線バスにムリな車線変更しいていた。横には広めの歩道があるのに。
まだあまり見かけないが時速２０キロ制限の特定原付やループ、自転車。車が混在がしはじめる。
「事故多発してから本気だす」 何もできないだろう。
首都圏、車道マリオカートの対策をできない時点でどっかおかしかった。
まずはすべてを白紙にすること。これ以外にない。
それだと最初に書いた、逆走チャリと順送チャリのすれ違いで
自動車も困るんだよｗマジで危ないんだわｗｗ
（最低限の道路交通法は頭に叩き込んで欲しい）
そこは、（法律がそうなってるとは言え）車道走れって言い出した人たちの責任だろ
結局のとこ、自転車の安全を取るか歩行者（高齢者）の安全を取るかで、後者を選択しただけの話
自動車はチャリ相手の場合自分はほぼ安全なんだから、それで十分な気もするけどな
歩行者はトンネルやら歩道橋に追いやられ、自転車は存在しないかの如く無視されて今に至る
これで先進国なんて言えるわけがない
池沼かよｗｗ
日本は変に歴史があって、土地の所有権も確立されてるから
道路が大八車の交互通行する規格が多いｗ
所有権を無視して土地を接収して道路拡幅とかの方が
先進国じゃないわｗｗｗ
轢き殺したくなる
道路が拡幅できないのなら、四輪が通るのを禁止すればいいじゃない
物流崩壊とか頭悪すぎて草ｗｗ
君、ガイジやね
>>87ってそういうことを言ってるだろうが？
4輪禁止とかかすりもしていないのに
池沼かよｗｗ
（歴史が長い分、旧規格道路が多いってだけの話だぞ）
自転車禁止にしよう
歩行者に歩くなは無理
自動車が走らないと物流が滞ったりで世の中回らない
自転車は無くても多分なんとかなる
仕方ない
事故って死ぬやつも出てくるだろうがそれは淘汰だ
ならば身の丈に合った法律にしないとな
道路の幅が変わらないのにクルマのサイズがデカくなるのはおかしい
横幅広げるなら一方通行にするか、そもそも乗り入れ禁止だろうな
自転車道設けられても歩道爆走してる
珍走丸出しならまだしも普通のおじさんおばさんが多すぎ
ライトも点けず傘差しながらスマホ堪能
お気に入りのサウンドも満喫
多分 自動車取り調べ中の警察官が見ても我関せずだと思う
走行中の自転車はその何かではないから
公務員の仕事もそうだがいかに責任回避できるかだから
辞自車より早い車両が後方から来た場合は
道を譲らなければいけないっていう道路交通法があるから
譲らなきゃだめだよ
「白いセンターラインに変更」って破線？実線？