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佐久間 秀2026年6月18日 16:20
2026年6月18日 開催
三菱自動車工業株式会社 第57回定時株主総会で議長を務めた代表執行役CEOの加藤隆雄氏https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/2118/269/001_l.jpg
三菱自動車工業は6月18日、第57回定時株主総会を開催。例年どおり都内のホテルの会場に加えてオンライン視聴でも参加可能なハイブリッド形式で実施された。
今回の株主総会では、第1号議案「剰余金の処分」、第2号議案「取締役13名選任」の2案が決議事項として用意され、第1号議案は、技術革新や環境対応の推進といった持続的成長を果たすための資金需要の大きさを勘案しつつ、
キャッシュフロー、財務状況、事業業績を総合的に考慮したうえで、期末配当として1株当たり5円の配当を行ない、中間配当の5円を含めて当期の配当を1株当たり10円の配当を実施することの是非を問う議案。配当総額は67億240万9075円としている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2118269.html
こんな過去の栄光ばかり縋って生きる老害が経営してるから大きな企業は腐っていくんだろうw
自己満老害だらけ
海外に売るにはそういう車もいるんだよ
香港映画や海外の映画で
三菱車が暴れまわってたの 思い出すわ
自分のFCより遥かに下のトルクがあって乗りやすかった。
でもドッカンターボはやっぱり街中では持て余し気味でしたね。
普通に流す分にはとても素直で良い車でしたし、やっぱりFCと比べると燃費も良かった。
まあ、自分はそれでもFCの方が好きです。今も乗ってますwww
2025プレリュードみたいになる
現実、一番売れてる車は軽のデリカミニ
現実を見ろよ現実を
tpi.li fuck chinabitch
時代遅れ
https://tadaup.jp/6to8I3lS.jpg
https://tadaup.jp/6Zv5zIuC.jpg
いいね♪
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
トヨタ＝スープラ、86
ニッサン＝フェアレディZ
スズキ＝ジムニー
三菱＝パジェロ、ランエボ？
やっぱり昭和平成が正しかったんじゃん
中共とDSに騙されて家電粗大ゴミEVになんかシフトしようとしたから
FCVも軽いのは水素ガスだけだし
クソ高い合成燃料対応でエコですーと言いつつ安いガソリン燃やすのが正解
タイヤでちゃんと準備したから、もうすぐだよ。
パジェロミニでも作っとけ
うーん・・・🙄
海外のJDM勢だろう
つまりデリカミニレボルーション作ればいいな
グッドデザイン賞に輝いた6代目ギャランの美しさは、誰がなんと言おうと歴代👑No.1だよな
トップが宣言するとつまらない
WRCで速攻で転がりそう
俺は応援するよ
みんなミニバン、世界で電気自動車なんて、
面白くない。
キャノンボールのスタリオンしか知らんよ
ワイスピ🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!
バブル期だから売れた車でしかない
なんか一時期、何か騙して問題になってた
信用できんな
トヨタの基礎はカローラやろ
まぁ、ハイパワーターボ＋4WDこの条件にあらずんばクルマにあらずだからな
ランサー GSR エボリューション ランサーという車種のGSRグレードの限定販売エボリューションモデル
ランサーエボリューションX GSR ランサーエボリューションXという車種のGSRグレード
バブルだから売れた？とっくに終わったあとですがなランエボ活躍してたの
そう、燃費試験データ不正操作😡
親方日の丸脳だから
高い車買ってもスピード出していいってわけでもないし信号や渋滞には捕まるし
マジで全く理解できない世界
驚く
末期のランサーって中国で作って無かったっけ？
次期ランエボも中国で作るのかな？
バトル前にオイルぶちまけたりしてそうｗ
お前は右コーナーが下手くそなんだよ！
ライトウェイトの量産セダンやミラージュのようなコンパクトのほうが売れそう
スズキのアルトやスイフトのような低価格で軽量な
大衆量産車をスポーツに振ったモデルのほうが売れるわ
売れるかな？
トヨタもラリーから一旦手を引いてハイブリッドを軌道に乗せてからGRヤリスを出してきただろ
ランクルの対抗馬を作れたら経営がだいぶ助かるぞ
シンプルなランエボを復活させればいい
ランエボを復活するなら 購入を考える
モデルチェンジにするたびに
かっこよくなってる。
あんな かっこいい車 ねえよ
エボ…何だっけ？？
俺にとっては日常の足に過ぎない
ランエボって、そんなに良かったか?
あんな変態車より
スズキのスイフトのような
走りを楽しめる車を安価で出してくれ
した時は衝撃的だったな。
セレナやステップワゴンやノアと一緒のようで一味違う
キャンプやアウトドアに寄せてるところが好き
歩道を歩く母子の母親にヒットして星に
かつての財閥系のプライドには、まだ「覚悟」があった
今のプライドは安っぽいマウントの道具と化してる
プレリュードは、スペックから言えば400万が妥当。スポ車としてはランエボとは性能が違い過ぎる。しかもランエボは4ドアなのでファミリーカーとしても上。
スバルのアプライドAと同じだな。2年待って3年目から買えというやつ。
そこは「パジェロ・イオ」で！
ヤリスはWRCのレギュレーションで小排気量だから、レギュレーションがないところでは、今でもほとんどの場所でエボXに負けてる。筑波なんかは典型的。
なぜああなったし
いぶし銀のようなオッサン連中が
ギャランラムダ、ギャランシグマ
乗っていた時代が最高に光っていた三菱。
GT-R＝スカイラインスポーツ
WRX＝インプレッサスポーツ
シビックタイプR＝シビックスポーツ
86＝カローラスポーツ
所詮、ファミリーカーのスポーツバージョンでしかないｗ
純粋なスポーツカーは、NSX、S2000、S660、RX-7、ロードスター、MR2、MR-S、スープラ、カプチーノ
くらいか？
時代と流行りの問題だろうな
ミニバン しか売れない時代があったからね
WRCにでないラリーを走らないランエボ作る意味って何？
1.6L（310ps）と2.0L（420ps）ヴァージョンを作ればOK！
半導体製造産業を切り捨てた
そっちの方はどうなのよ？
TAXi2は良かった
実際、企業トップが老人だらけ。
半導体素材と製造機器では、今も日本は世界有数だぞ。
半導体を一国で全部賄える国は存在しないからな？
多分、最終製造の部分しか見ていないのだろうけど。
プロボックスにも勝てそう
トヨタなら頼めば多分してくれるんじゃないかな？
プロボックスにも勝てそう
↑ ↑ ↑
ムリですw
キーエンスやファナックのプロボックスはTD07を搭載してるって噂があるから。
東名や名神、首都高ではフェラーリが道を譲るらしいよ？
てか、会社が保てているだけで不思議だよ。
親会社の日産が潰れかけ！
直線ダッシュなら35GTR-NISMOでさえテスラに敵わないｗ
https://www.youtube.com/watch?v=TBlpNDwxta0
金も技術もなさそうだから無理ゲーだろうけど
タクシーって映画でさ。
ランエボ、インプレッサのオーナーって、殆どが不細工デブだからなぁ…(´・ω・`)
そこが良いと、ボロのランエボ買ってレストアするマニアが居る
今年の秋にパジェロは復活します
ランエボのためのランエボなら売れない
WRC復帰で優勝なら売れる
異世界おじさんは、シビックの「ダブルクラッシュと行こうぜ」の方が似ている。
それなら納得。
エリマキトカゲ懐かしいな
どっかに墜落して大惨事になるだろうけど。
ある特定の傾向を持つ人たちにウケていた印象
大概メガネをかけたデブが乗ってる、というのはでまかせでもないように感じる
駐車場に止めれないだろ
ランサーくらいの大きさで良い
ラダーフレームのパジェロとパジェロミニを作りなさい
安定してうれるよ
韓国ではそう伝わってるのかｗ
今の若い奴は興味ないだろう。
23年落ちで
100万円以内です買える
アクセルを踏むと走り出すんだろ、感動的だよな
そういうこと。
同じ価格帯の中でトヨタだけ燃費が抜きん出てるんよ。
トヨタの納期が長い故の仕方なしに選ぶメーカーしか今いないぞ。
そもそもラリー・WRCなんて認知度低いですよね
一般人は「えっパリダカ？」みたいな認識
今さら名前を消せないからとりあえず残しているだけ
今はその程度だが当時はそれなりに話題になっていたのを無視かな
あと>>152でリコール隠しと言っているが同時期にトヨタもしていたのを知らなさそう
広告量の違いが出たいい例
トヨタ1強だね
割り切ってガソリンで行け
三菱車に最新装備もいらん昔ながらの無骨な車作っときゃええねん
案外そういう車の需要もあるぞ
日本は軽だけでいい
かなり認知度は上がっています
最初のRVRだけだな
近年における世界初の EV 量産車のメーカー さんなんだけどなあ
三菱は
三菱自転車
三菱オートバイ
三菱半導体
三菱データセンター
有能な技師は皆んな他社に行った
会社の体質が変わるとは思えん
1966年から電力会社向けに
EVの開発を始めたのか
ミラージュ復活
ミニカ復活
まぁ売れないけどね
単発で出したところでホンダや日産の後追いだぞ。
三菱自動車だったのか
主に買ったのは電力会社だったそうです
N-BOXマルモ
展示されてるの見てきた
燃費だけで選ぶならトヨタ最強なので諦めろ。
初期投資を含めたコスパなら軽自動車も選択肢に入る。
むしろスーパーカブでリッター90kmにチャレンジだ！
100km/Lなんて絶対無理
体重25kgならまだしも
街乗り：50～70km/L
郊外を一定速度で巡航：70～90km/L
燃費走行を徹底：100km/L超
が目安です。
あー、俺街乗りだから50km/Lしか行かなかったんだわ納得THX
昔みたいに潤沢な予算で開発出来る訳でも無いし
環境への配慮とか縛りも増えているし
メイン顧客であった日本人が金持ってないし
アウトランダーPHEV
いまも三菱はevも強い
普通に良いランサー作れよ
まあ今は三菱グループ自体どうも思わんくなったな
ガソリンクロカンのバリエーションを増やせば一定数は絶対に売れるから燃費で張り合わず道具としての車を追求するべきだよ
その前に、不正はもうしないという大前提を守るという信用がある会社になることではないでしょうか
トヨタは、国が定めた以上に厳しいテストをして違反と指摘されて、消費者からは信頼が上がる
あなたたちは、真逆のことばっかやって信頼というものが今では皆無ですよね
ランエボがどうとかそれ以前の問題
ようするに利益にならないってことねwww
生殺与奪権を握ってる。
どうしたんだろ
ミンチにする気満々みたいな
その時の俺のちんちんはビンビンになっていた。
そして先っちょからは我慢汁が溢れていた。
その頃トヨタのカローラレビンとスプリンタートレノ、いわゆるAE86とマッチが映画で乗っていたホンダのCBX400Fが街に溢れていた。
何故か卒業式の日にその女子にビンタされた。
その時に「○○君って変態だったんだね。死んで？」って言われた。
FTO希望
GTV→138.7万円
GT-APEX→158.2万円
確かトレノはヘッドライトが格納式だったのでもう少し高かったと思います。
昭和56年ホンダ CBX400F
ソリッドカラー仕様 47万円
ツートンカラー仕様 48万5000円
令和8年5月23日現在（中古最高額）
AE86カローラレビンとスプリンタートレノ→1100万円
CBX400F→888.8万円
ファッ？
富士フィルムって薬屋だぜ
でもそれが普通だと思ってたwww
ギャランな、狭いがいいクルマやったな
後席がなんとも、、、
はよ作れや
電気デバイスだらけのクロカンなんて
全く乗りたいとは思わないよ
軽ですらアルトワークスみたいな車作るの不可能だろ
章男さんなら頼めばOKしてくれるだろ？
ムリかなw
三菱ってもうミラージュも作ってないんだなｗ
ハイトワゴンとSUVだけ
バカじゃないの？ｗ
ハンドルを切った時にイメージ通り曲がってくれる感じがして運転していて楽しかった。
自動車評論家がよく言う「リニアなステアリングフィール」ってやつですね。
次のモデルチェンジの時に性能上がったように見せるためや
信用増してるとかいうアホはお人好しすぎる
三菱は日産系で他はトヨタ系で独立してない
キャラバン→ハイエースに負けた
サニー→カローラに負けた
シルビア→モデルチェンジで負けた
経営者がアホなんだろな
悔しかったらスバルみたいに常設販売してみせろ
三菱車のライセンス生産していたプロトン辺りからボディー購入して
中身を徹底的に作り替えるとかあとトヨタのプロボックスベースにしてターボ四駆車作るとか
デリカのモデルチェンジしろよ
世界が望んでるよ。
おめえの個人的な意見を世界に転嫁するな アホ
じいちゃんがミニカの4ナンバー長～く乗ってたな
小学生の頃、泊まりに行くときはミニカでお迎えだった
後部座席でマンガ読んでると必ず車酔いしたわ
40年前の自動車、バイクだからなぁ、動くだけで奇跡だろ笑
じゃあ売ってた時に買えばよかったね
売れてなかったから終わったわけだが
ミニカでもあのダンガンの頃のミニカは、グリルが大きくて見た目がイケてたんだよね
グッピーのシルバーに乗ってたわ(・∀・)
3速ATはパワーがなくて、坂道が登れないのにはびっくりしたけど(´・ω・｀)
ランエボの中古車市場が高騰してるんだわ 需要があるからこうなる
だって法定速度で走るだけだからな
今時はそうだよな。
一般生活でバカみたいなパワーは要らん。
坂道を普通に上がれればいい。
最高速度も120kmでいい。
買う奴がいるとは思えない
ないものねだり
買えるときには買わない
そのくせ口出しだけはする
エボXは山道右カーブ完全に対向車見えてないので
ランボ＝ランボルギーニ
ランエボ＝ランボルギーニ・エボリューション
不正しないまともな車作れよ
不正の三菱のままでは何作っても売れないから
俺はランエボのオーナーだよ。
お前のような小者が280頭ものお馬さんをどうするつもりだ。恥を知れ
インプレッサはWRX作るためにベース車の設計何度もやり直してるというかレガシーじゃ勝てなかったWRCで勝つために作ったクルマやで
あとスカイラインもだいたいGT-Rのこと考えて設計してる
三菱全面協力
でない事を祈るよ
売れないから廃版にしたんだろがアホ
世界が望んでるなら今でも売ってるわ
アホ
なくなって初めてその重要さに気づくことだってある。
人間は愚かな生き物だからな。
ホンダもアコード出すしみつびーしもそろそろ
セダン復活かな？コルトもFIT並みにウケないかな？
だからどうした？
なくなってから高値で買う連中のことを言ってるのだけど
ある時に買え
買わないから無くなる
なくなってから作れとかいうな
どんなに優れたものでも売って利益にならなければ商売にならない
売れないから作らないし売らなくなった それは世の中では必要とされていないから
ランエボ 復活させてくれ
そういう声が大きかったら 企業としては
利益の最大化を目指すから作ることだってあるだろ
EV は完全に終わったからな。
時代が変わってる。
騙されたバカ
ご愁傷様です
出たら出たで買わねーんだわwww
あらゆる業界でマニアがやってきた所業
けなしてた現行が旧型になったらやはり新型けなされて型落ちのほうが褒められる
で、いよいよなくなったら買おうと思ってたのにとか思ってもないことを言い出す
これがクソマニア
トヨタの高級車 レクサスは必ず失敗すると
言ってたバカは 今はダンマリ。
アンチはそうやって
都合が悪くなると ずっと逃げ続けてきた🤭
レクサスとランエボの違いわかんねーかなww
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／ .// . 'l, . ':,':,.|,,l
;-／ //,........ 'l._,...::::':,"";,
_,.::;''-----::::::::::::::::;;;;;,,,,,,,,,,,,,,,,,/,lll_.......:-''':, ｀ l 'l
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／ ﾞﾞﾞﾞﾞ''''''''''''''ﾞﾞ" ,､::''" | .|_,,...::;'/';l |
/ヽ,..,___ ＿,,,,,/_.,,.,_ ,::'''::, .| _,,..:::'"| l |:.:'|;'
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""''''＝＝====三三--‐'＿,,,,,;:::-' '-''/
￣￣ "ー‐'''"
ランエボ 興味ないやつにはただのうるさい安っぽい車。興味ないやつにもわかる高級感など持たせたらマニアが余計なことをするなと騒ぎ出す車。
エボXがまさにそれ
そして無くなってから欲しいと言い出すアホが煩い
三菱セダン全滅じゃん
アンチの本質 わかんねーかな🤭
アンチより厄介なのがファンなんだよ
わかんねーかなぁww
嘘つきは泥棒の始まり
その層を育ててないのに、いきなりエボには行き着かんて
だから手頃な価格のライトウエイトスポーツカー(FR)で馴染ませ畑を耕せといっているわけよ(・∀・)
男の趣味ではない
なんか いかにも頭が空っぽのやつって
感じの書き込みだな☺️
欧州車の600馬力みたいに所有する楽しみはあるだろうけど中高年のオモチャになりそう
かと言ってNA小排気量でモタスポ目指す時代でもなさそうだからメーカーさんも難しいよね
街中軽だらけの時代だから
2stバイク新車で買ってみたかった
昔はエボだって手頃な価格だったような
当時は乗り出し300万円くらいで、当時からすると手ごろではなかったよ。
タイプRとかもそれくらい。
メーカーが頑張ってチューンしてくれた"割には"安いっていうウリだった。
今時そんなもん流行らないから売れない
アンチはアンチ
買わねーファンは出したらハシゴ外し無くしたら騒ぐしで一番厄介
むかしのエボの値段じゃないからね
WRXより少し高いくらいになるよ
つまり600万からやw
600万を軽く超えるぞ、だな