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毎日新聞
2026/6/1 19:35（最終更新 6/1 21:59）
https://mainichi.jp/articles/20260601/k00/00m/040/292000c
高速隊によると、森田容疑者はコンテナの運送業務中だった昨年11月7日夜、「特大車」の料金車種区分で横浜市の横浜町田インターチェンジ（IC）から東名高速道路に入り、浜松西IC（浜松市）へ向かっていた。
逮捕容疑は同月7日夜、途中の綾瀬IC（神奈川県綾瀬市）出口手前にあるバス停でトレーラーを切り離し、けん引車のみで同ICを出た。
直後に同ICに入り直してトレーラーをドッキングさせ、2段階安い「中型車」料金で浜松西ICまで走行し、綾瀬IC～浜松西IC間で特大車との差額5350円の利益を得たとしている。
高速隊によると昨年10月、中日本高速道路の担当者から「荷台を外し、不正通行をしている」などと相談があった。同様の手口が数件あるとみて余罪を捜査している。
高速隊の担当者は「あまり聞いたことがなく、珍しいケースではないか」と話している。【真栄平研】
ボッタクリバーで会計誤魔化しやがったと
その時間を費やしても5000円を節約する価値があるってこと？
トラックドライバーの薄給のほうが心配になるわ
またチョンの仕業だな
通名使ってる
森田 とか
SA前の料金所から入ってSAで合体して脱出
やったね！
記事だけ読んだが、どうやってやったかが見えん
調べた。
車種区分は入口でも出口でもチェックしてるけど、料金は出口側の情報で確定するんだそうだ。
かわいそうな人
ほかの人は、みんな理解してるぞ
説明してくれ
トレーラー運転手談
高速道路料金が異常に高すぎる
大阪〜九州なんてフェリーのが絶対オトク
経営難の中、社員一丸となって、
涙ぐましい努力を、
うぅせつない。
無罪放免
うぅ
政治家の裏金脱税取り締まれ
庶民会社をいじめるな
バカバカしい。
差額な
りえきとは違う
>同様の手口が数件あるとみて余罪を捜査している。
とあるけど、それまでよく見過ごされてたな。
てかこれ違法なの？
規制するルール存在するのか？
あ、コンテナ置きっ放しはバス停か、そりゃアウトだな。
これSAでやってもダメなのかな？
車種区分の擬装は普通に違法でしょう。
ちょっと調べただけだけど
・道路整備特別措置法違反（第24条・第59条）：30万円以下の罰金が科せられます。
・電子計算機使用詐欺罪（刑法第246条の2）：ETCシステムを欺いて不当に料金を免れた場合などに適用され、
10年以下の懲役という非常に重い刑罰が科される可能性があります。
だそうだ。
ああ、そりゃそうなんだが、
高速にコンテナを置いたまま一旦ICから出て行く行為。
バス停ならアウトだが距離が短いIC間のSA駐車場やスマートIC使えばいくらでも可能だな、と。
それでふと思ったけど、最近高速道路のSAでトレーラーを引き継ぐスイッチ輸送とかやり始めてるけど、
あれは通行料金設定どうなってるんだろうな。
そうそう俺もそれ思い浮かべた。
・ヘッド①＋トレーラーAが入場
・ヘッド①はすぐ出場
・ヘッド②が入場
・ヘッド②＋トレーラーBが目的地へ
これだとトータルの料金は変わらなくてもヘッド①とヘッド②の通行料金が入れ替わってて、それはセーフって事だよね。
で、これを短いIC間を利用して1台のヘッドでやったのが>>1なので、料金を誤魔化したのがバレれば違法だろうが、
高速のルール的には入口と出口で車の大きさが違って料金区分が変わっても良いんだな、と。
入る時どうしたん？
ホントそれ
IC出口手前で切り離し
けん引車のみでIC出る
再度IC入ってドッキング
高速乗らんので分からんが、その場合逆走にならんのか？と思った
図解欲しいわ
度胸あるわ
やっぱりそうだよな。
切り離し接続作業も併せて相当目立つだろうによくやったなw
SAにコンテナ置いて前後のICでループする時間すら勿体無いのか面倒なのか、まあバレるわな。
SA内で戻れない所が多いけど
つまり合法
自民党の資金作りと同じ
中道のクラウドファンディングみたいなもんか
一度だけだと思うか？
PAやSA直結のICならできそう
他社より安い契約取ってるのかよ
終わってんな