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毎日新聞
2026/6/1 19:35（最終更新 6/1 21:59）
https://mainichi.jp/articles/20260601/k00/00m/040/292000c
高速隊によると、森田容疑者はコンテナの運送業務中だった昨年11月7日夜、「特大車」の料金車種区分で横浜市の横浜町田インターチェンジ（IC）から東名高速道路に入り、浜松西IC（浜松市）へ向かっていた。
逮捕容疑は同月7日夜、途中の綾瀬IC（神奈川県綾瀬市）出口手前にあるバス停でトレーラーを切り離し、けん引車のみで同ICを出た。
直後に同ICに入り直してトレーラーをドッキングさせ、2段階安い「中型車」料金で浜松西ICまで走行し、綾瀬IC～浜松西IC間で特大車との差額5350円の利益を得たとしている。
高速隊によると昨年10月、中日本高速道路の担当者から「荷台を外し、不正通行をしている」などと相談があった。同様の手口が数件あるとみて余罪を捜査している。
高速隊の担当者は「あまり聞いたことがなく、珍しいケースではないか」と話している。【真栄平研】
利益？？日本語間違ってない？
間違ってるという感覚まではないなぁ
法律用語みたいなかしこまった感じはするけど
Ｇパーツは短距離しか乗ってないように見せかけたのか
ボッタクリバーで会計誤魔化しやがったと
その時間を費やしても5000円を節約する価値があるってこと？
トラックドライバーの薄給のほうが心配になるわ
またチョンの仕業だな
通名使ってる
森田 とか
SA前の料金所から入ってSAで合体して脱出
やったね！
記事だけ読んだが、どうやってやったかが見えん
調べた。
車種区分は入口でも出口でもチェックしてるけど、料金は出口側の情報で確定するんだそうだ。