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もっと本質的で、日本社会の底流にある独特の問題に切り込みましょう
>>1、日本国（この社会）を果樹園や農地に例えたとしよう
この果樹園には政界という名前の木、自動車産業（または製造業）という
名の木、飲食、新聞、放送、出版、ファッション（服飾）、建築、運輸、宅配、
ITなどさまざまな木々が育ち、昭和30年台 ～ 数十年間は他国が驚くよう
な「果実」を実らせてきた、この記事で指摘しているのは木の性質、特徴
（長所・短所）に過ぎず、日本社会の底流にある本質的（根本的）な問題
には切り込めていない
>>1、高品質、低価格、顧客第一主義というのは企業理念、戦略であり
トヨタ（または製造業）の木々の性質・特徴に過ぎない、問題は ↑ そう
せざるを得なかった日本独特の土壌や自然環境（気候）にある
解雇規制緩和だと正社員は生活資金の積立が始まる
そうなれば外食や旅行に使う金はますます減る
結婚や出産はより慎重になり少子化は急加速する
誰も家も建てなくなり景気はドン底になるぞ
↓
日本の大企業の競争力を奪ったのは、大企業の正社員の労働組合
↓
その大企業の正社員の労働組合の意向を国会で実行したのが国民民主
派遣法だって、大企業の正社員の雇用を守るために作られたんだよ？
それによって正規非正規という理不尽な格差が生まれた
大企業の正社員の雇用を守られてるから、必死で働かない
だから大企業は良い商品が作れない
また大企業は正社員を解雇できないから、不況になったときの為に内部留保を貯めておかないといけない
すべては解雇規制が原因であり、悪いのは国民民主
これは事実であり、議論の余地がある話じゃない
その証拠に国民民主はつい最近でも、ちょうど大企業の正社員層が死ぬほど得することになる
所得制限無しの基礎控除拡大という本当に無茶苦茶な大減税をやろうとしてた
年収2500万とかの人にこれから毎年30万円以上も減税するんだから
しかも毎年8兆円も財源使って
これが実現してたらマジで日本終わってたよ、何とか高市さんがそれは潰してくれたけど
当時の共産党は公約で「政権与党になったら豊田の私財を日本国民にばら撒く」と言ったから。
共産党は昔からトヨタを潰すのが政党目標です。
今でもたまにトヨタの本社や各工場、関連会社の正門前で反トヨタの演説を大音量でやってます。
非正規はどうするの？
そもそも
日本企業は一度採用したら、どんなに無能でも、その人の技術が必要なくなっても
どんなにやる気が無くなっても、解雇することができない
外国企業は、本人の成果や企業の業態などによってどんどん人材を入れ替えられる
それで日本企業は外国企業に勝てると思う？
日本企業が外国企業に勝たないと日本は豊かになれないんだよ？わかってる？
今、BEVの世界売り上げランキングを見ると、日本メーカーは上位20位にも入ってない
ガソリン車では圧倒的にダントツ1位だったのに
これからトヨタなどもEVに力を入れていくんだろうけど
BYDなどいくつもある中国メーカー、テスラ、ヒョンデなどに勝てるの？
どう見ても勝てる気がしない
昔、日本企業は外国企業に勝ちまくったから豊かになった
これぐらいのことは理解してくれよ・・・小学生でもわかるぞ
真っ先に解雇されるのは学歴ない、経歴もない非正規から
非正規は海外労働者と品質レベルは大差がなく賃金は高い
そういう非正規が「人材置き換え」で海外労働者に置き換えられたら
ホームレスか生活保護に落ちるだけ
それを防止するのが解雇規制なんだけどね
EVになると、いろんな国のいろんなメーカーがたくさん出てくる
そこでトヨタがガソリン車の時ようにダントツ1位になれなければ
日本は恐ろしく衰退する
ウチの近所で最近、選挙期間じゃないのに共産党員がタスキを掛けて演説していたので速攻で警察に通報しました。
くそいなかでも国とほぼ同じ給料だし
言ってる意味が解らん
非正規が能力低いというなら、解雇規制緩和しても何も変わらないんでは？
解雇規制緩和で解雇されるのは大企業の無能な正社員ですよ
当たり前じゃないですか
大企業は入りたいっていう人材は山ほどいるんだから
だから国民民主が一番強く解雇規制緩和に反対してるんですよ
流石トランプ信仰政党だわ
そんなことはどうでもいい
日本国民が豊かに幸せになる事が遥かに重要であり
それを優先する為ならトヨタが外資に買われても構わない
大企業の正社員が無能に見えるのはあんたが無能だからだ
トヨタの社員
「やった！トヨタに入れた！これで一生安泰だ、定年まで会社に食わせてもらうぞ！」
BYDなど中国メーカー、テスラ、ヒョンデ、サムスン、TSMCなどの社員
「大企業に入れたけど、本当の勝負はこれからだ。必死で働いて生き残って成り上がってやるぞ！」
↑
これでトヨタが勝てると思う？
＞大企業の正社員が無能に見えるのはあんたが無能だからだ
大丈夫です。解雇規制緩和されても大企業は有能な正社員は解雇しませんよ
自由統一壺裏金移民党のせいだろ？
さすがトヨタは6年連続新車販売台数世界一位ですな。日本の反日活動家がいくら頑張ってもトヨタは潰れんよw
https://youtu.be/1gS4dzKnPko?si=oWYI5mtepJGiGYyl
原因は自由カルト裏金隠ぺい党のせいだろ？
賃金アップになかなか踏み切れず、外国人労働者に頼らざるを得なく
なった脆弱な企業や（過疎化・少子化）社会を育てた日本の「土壌」や
自然（気候）を改めて説明しなくても、いまの政治（政界、官僚） や財界、
マスメディアの姿勢を見たら ゛何となく゛ わかるはず
>>1、トヨタやSONY、日立やダイキン、商社などのグローバル企業が
日本の土壌や自然環境（気候）で培ったもの ＝ 企業風土（ルール）や
労働環境、人事・昇進、賃金システムをそのまま持ちこんだらきっと拒絶
猛反発を喰らうと思うぞ w
この記事は問題の本質の一部分（一面）を指摘しているに過ぎないので
全否定はしないがもっと深掘りして欲しかった
原因は自由フェンタニル統一移民党のせいだろ？
1位：BYD（比亜迪／中国）
2位：テスラ（Tesla／米国）
3位：吉利自動車グループ（Geely Group／中国）
4位：フォルクスワーゲングループ（Volkswagen Group／独）
5位：上海汽車集団（SAIC Motor／中国）
6位：広汽アイオン（GAC Aion／中国）
7位：零?汽車（Leapmotor／中国）
8位：長安自動車（Changan／中国）
9位：奇瑞汽車（Chery／中国）
10位：シャオミ（Xiaomi／中国）
11位：小鵬汽車（XPeng／中国）
12位：蔚来汽車（NIO／中国）
13位：サイ力斯（AITO / Seres／中国）
14位：BMWグループ（BMW Group／独）
15位：現代自動車・起亜グループ（Hyundai / Kia／韓国）
16位：ステランティス（Stellantis／欧米）
17位：メルセデス・ベンツグループ（Mercedes-Benz／独）
18位：ゼネラルモーターズ（GM／米国）
19位：フォード（Ford／米国）
20位：ルノー（Renault／仏）
マジでもう終わり
ここから逆転できるのか・・・
ハイブリッドなんか売って喜んでる場合じゃない
その通り、トヨタに入社した有能な難関大学理系卒はトヨタは解雇しない
高卒の非正規から解雇して海外労働者と入れ替わる
その方がコスパいいしトヨタは勝てる
良かったなw
海外に投資するために社員の賃金を削る
これが日本の貧困化の原因だよ
社員の給与を削っているのならせめて国内投資させなよ
あなた達はホント見た事ないものを
まるで見てきたかのように
語りますよね
トヨタの正社員労組が解雇規制緩和に反対してるんだよ？玉木さんに聞いてみなよ
有能な難関大学理系卒でも仕事ができない人はいるんだよ
そもそも解雇されるというリスクがなかったら誰も必死で働かないだろ？
君が凄く優秀だとして、内部進学ですでに大学に合格してるとする
一方で、君ほど優秀じゃないけど、これから大学受験を受ける人
どっちが必死で勉強すると思う？
仕組みの話をしてるんですが・・・
お前らどう？
お陰で配当金で食えてます。年金もらうようになったら、さらに増えます。
「エンジン技術者にゼロからモーターの技術を教えて3年後にEV開発を始めよう！」
テスラやBYDなど外国企業
「エンジン技術者を解雇してモーター技術者を採用して明日からEV開発を始めよう！」
こんなんで勝てるわけない
すべての分野においてね
解雇規制緩和はあなたのような底辺を保護するための法律
そもそも能力あるヤツは会社は解雇なんてしませんよ
全くこれだから肉屋を支持するブタには話は通じない
自民高市なんて支持したって何もいい事は起きない
それまんま支那がやってる事やんかww
給料出ないからブチギレた労働者が工場の設備破壊したり放火したり
日本のどこでそんな事が起きてると言うのかね？w
あのね、底辺はそもそも非正規や中小企業の労働者であって
そういうところは人材不足なんだよ、だから解雇なんかできないんだよ
解雇できるのは大企業だけ
ヒョンデ インスター 313万円 航続距離 477㎞
スーパーONEは実質軽自動車でインスターはコンパクトな普通車
航続距離以外の性能もインスターの方が断然上
それで価格はインスターの方が安い
コスパがあまりにも違う
これでは世界の人は日本車なんか買ってくれない
あんたハロワ行ったことないだろ
中小で辞めた底辺、元非正規がたくさんいるぜ
生産性が低すぎるんだから給料が上がらないのは当たり前の話だろ
BYDへの補助金15万円
400万円程度の自動車に115万円も補助金の格差を付ければそりゃあ勝てるよ
だけど、そんなことやってて世界で勝負になるのかって話
日本の自動車産業は外国企業に関税をかけずに公平に勝負をしてきた
そういう厳しい環境だからこそ日本の自動車メーカーは強くなって海外でも圧勝できた
日本が自動車をここまで保護しなきゃいけなくなってる時点でマジで終わり
だけど、自動車で保護って・・・
保護するって事は普通に勝負したら完全に負けるって事を認めるのと同じだからね
辞めるのと解雇されるのは180度違いますよ～
ヘイト分散したいんだろうけど
闇バイトと何が違うのでしょう？
あんなガラクタ保護して
さらに税金投入した結果、電気代はさらに上がってエネルギーは使用量へったけど
それは日本の製造業が電気代の値上がりもあり海外に逃げたからって
サイコーの皮肉なんだわ
つまり内部から組織は腐るってことだわな