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沖縄県名護市辺野古沖で船が転覆、高校生ら2人が死亡した事故で、国土交通省と内閣府は、船が無登録だったとして海上運送法違反容疑で、週内にも死亡した船長を地元海保に刑事告発する方針を固めた。
▽転載ここまで。記事の続きはリンク先でお読み下さい
https://news.livedoor.com/article/detail/31316614/
こっちは、仲間の法務大臣と官僚が話し合いをして、いざとなったら不起訴にします
裁判となったら従わない裁判官は即移動させて言う事きくのを移動させ裁判させます
by腐敗政府
某事件と同じ尺で
👇
警察官の本当の姿
一、警察学校という場で耐え抜いたという嘘
警察官採用試験は、受験段階でＦランクのみが集まっており、その集団で「やっていける｣と思った時点で、普通ではない。
ブラック企業評価では、離職率が高い場合、残っている人間の方に問題があるとされ、他の選択肢がない人間・人間性や能力に問題を抱えた人間が居座っているだけとされる。
警察という職場に耐えぬいたのではなく、そこ以外に居場所などないことを自分たちで美化して、なんとか生きているだけの組織が警察。
二、今は定員割れだが、昔は難しかったという嘘
公務員試験以外の選択も豊富になり、かつて滑り止めで併願受験してくれた層が消失しただけで、今も昔も、警察官に本当になっているのは、全ての世代でＦランク。
三、本当の職務
事件でなくとも、死亡現場の立会が多い。もちろん自殺現場の立会も。国家権力に魂を売って生活費を稼ぐＦランク(警察官)ｖｓ犯罪者になったＦランクの同窓生対決が犯罪現場で発生するなど日常がカオス。
「上と相談してくる」
乗船者が死亡した方の船の船長は？
先に対処すべきなのはこっちじゃないの？
「船長は死亡してるよね。死亡した船長を告訴する方針だよ」
で？関係する船長はこの一人ではないのにあたかも告訴して一件落着みたいなミスリードをしたいの？
> 2時間前
共同通信の独自ネタって産経でも出てたぞ
辺野古転覆事故、国交省が死亡した抗議船船長を海保に刑事告発へ 事業無登録
https://www.sankei.com/article/20260519-VOFPXAWXGJJ2RD7KEA4VDK2HFY/
産経 2026/5/19 19:44
日本政府内で横の連携を強める。高市政権で発表してた
敢えてお漏らしをしてるのかもしれんが、こういうのは終わってからで良い
証拠隠蔽やトンヅラの隙を与えるな
右翼団体とか、すぐ右翼にして報じるけど、
左翼団体とか、市民団体にして報じる。
恐ろしいのは、
AIが新聞やテレビ、マスコミ、で学習して、左翼仕様に仕上がっている。
AIは、論理的に考えないらしい。
この事件は連続した2件の転覆事件であって関係する船長は複数いるのにな
あたかもこの事件に関係する「すべての」船長がしっかり起訴されますよ的な報じかた
「死亡した船長を告発へ」というあらゆる報道。「死亡していない船長」と「その処遇」には触れない自由。たしかに嘘はついてないけどミスリードだよね
乗船者を死亡させた船の船長、存命の船長の刑事責任の方が国民の関心事だろうに。それと、連続した2件のベツベツの事故であって、それぞれの船で死者と負傷者が出ており1件の事故ではないのにあたかも1件かのような報じかた
そして、部活バスは「死傷者21人」と報じるのに、
辺野古は死者しか触れないマスコミたち
115 名無しさん [sage] 2026/05/20(水) 06:41:08.79 ID:6o6SG
そもそも船長が問われるのは、まずは事故を起こしたことの責任で、それは刑事裁判ではなく海難審判ではないのかね
それなのに事故、人命と安全を脅かしたことの責任を問う海難審判の話はさておおいて、
なんで技術的手続き的論点にすぎない海上運送の観点だけに矮小化し、さらにはその責任を亡くなった船長にだけ負わせる形の刑事訴追で話をまとめようとしてるのかね。海上運送法上の責任についても存命かつ自船の乗船者を死亡させた方の船長にだって問わないとおかしいよね
しかも単一の事件ではなく複数の事件が連続したわけで、
責任者は二人おりしかも乗船者が死亡した船の船長は存命なのに、そして組織的な背景もあるのに
事故そのものの責任追及や逮捕などの前に、
手続き関係の話で死亡した人だけをスケープゴートに、逮捕者も出さず法的対処をしてるように見せかけ話の幕引きを図る内閣府と国土交通省とマスコミ
本当に闇
内閣府と国土交通省がどや顔でこの対処を触れ回っちゃうんだな
この国を操ってるのって省庁よりも力を持つ勢力なの？
どう見ても責任負うのはその一人だけではないよね。
海上に出てからのことで不法行為、故意で事故を起こしたならまだしも
「死亡した船長だけに責任を負わすんですか？末端だけを叩くんですか？組織や上の責任を追求しないんですか」
いつもの調子で追求してほしいよね。
そしてこの告発が、市民団体とか個人ならともかく内閣府と国土交通省という国家中枢がやってしまうことのこの日本の絶望な
むしろこれで幕引きの象徴にできたら喜ぶ人多そうだしマスコミはそっちの立場じゃね？
そもそもこれは
登録とか運航管理とかそういう手続き上の話であって、
事故そのものの責任はまた別にあるはずなのよね
組織として正当なやり方でやってなかったから、
何かあればすべてを現場に押し付けて終われるのか。「勝手にやったこと」と
え？それを認めていいの？
それを否定し批判し責任を組織に取らせるのが内閣府と国土交通省のやるべきことと
法律による秩序を守るためにやることではないの？
きちんと組織だって認可と許可と届け出を出してやるべきなのに、それをやらなければ現場の末端にすべて押し付けられますとかやったら
ずるの追認とモラルハザードを招くよね
官庁が許認可体制と責任関係の維持の観点から一番嫌うことじゃない？
それなのに、内閣府と国土交通省がそういう対応をしちゃうんだ。
この件はそういう官庁の対応まで引き出せるほどの力があったんだ
そもそも人死なせたのは生きてる船長の方なんだが。
これについてなにも言わないクズごみと
これを棚上げにして偉そうに声明を出す内閣府と国土交通省な
全世界に
内閣府と国土交通省より怖い存在があると宣言したも同然だよな
KAZ-1の船長も被疑者死亡のまま送検されてる。
社長の逮捕はそのあと。
これで幕引きじゃないよ。
というより
手続き法の論点に絞るにしても
死亡した船長だけに焦点を当てる正当性はないし
連続した2件の事件なのに1件と誤認できるように報じて責任者（船長）が一人かのようにやらかすマスコミちゃんの不当性は消えないよ）
薬飲めよ
やっぱね
こういうことしかできないアホが擁護する相手があるのね
ひごろネトウヨだの低学歴だの吠えるのに
その相手にこんなことしか言えない人
その指摘にこんな反応しかできない
低レベルな人
次はあなたがそっち側の役割に回してくるかもしれないのにね