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新工場はインド市場に加え「インド以西」の中東、アフリカに車を供給する輸出拠点の役割を担う。
工場はインド西部のマハラシュトラ州につくる。1つの工場は29年に稼働させ、残り2つ...
続きはこちら（有料）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD137WX0T10C26A1000000/
カレーを手で食う 淫土人ってどうよ？😳
事業の鉄則やね
そうかな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00011/00351/?P=2
商売はええけど生産技術まで手渡してどうすんだよ
インドも信用ならんぞ
豊田さん「インドの会社に成ります。」
世界生産台数世界一
それ日本の工場の労働者の給料に反映されるの？
日本国内の販売台数は右肩下がりなのに
さすがだせ
トヨタさん
90年代 ホンダ・スバルのミニバン売れる → ミニバンに注力して駆逐
00年代 日産のコンパクトカー売れる → コンパクトカーに注力して駆逐
10年代 三菱の軽自動車売れる → ダイハツ完全子会社化して駆逐
20年代 インドでスズキ売れる → インド進出
インドの人口だと
EVでも年間20万台近く売れるからね
それでもEV率は4%程度
日本離れだぞ？
中国でも増産の計画だよ
上海にレクサスEV工場建設予定まである
中東、アフリカだとトヨタ車は必要ないぞ
日本からトヨタの盗難車が、わんさか入ってくるし👳🏾♂️👳🏾
チャイナと同じく人口のほとんどは貧困層
スズキはインドで年間170万台売ってる
インド生産輸出も含めると200万台以上
ちなみにスズキの日本国内販売は年間60万台
レクサス、ダイハツ含めて年間200万台販売
これと同等の数をスズキはインドで売っている
なんでもインドの大気汚染は世界最悪レベルだという
工場建ててどんどん車作るトヨタは死の商人呼ばわりされる
工場や発電所などの煤煙や産業汚染などいろいろな要因がある
人口が急激に増加するという事はそれだけ国が汚れるということ
しかも清潔とか環境美化という概念が徹底的に欠如してる
だったらインドに行った方が助かる😮💨
統合させて再編したからな
インド人の物の考え方は日本人には到底理解できるものではない
日本と相性が悪いわけがない
なんかバイオ5思い出した
それインディアンだからｗ インド国内のインド人めっちゃ嘘つくし街中で詐欺るじゃんｗ
革新分野は本国で開発するんじゃない？
輸出のために外国人を雇用して日本の治安が悪化するくらいなら
少しは減ったのか?
日本人に給料払いたくないから
日本人に払うぐらいなら中国人やアメリカ人、インド人に作らせる
トヨタ車はインド車です‼️
日本人が来ないのならば外国人雇うしかない
マクロの大企業でもミクロの飲酒店だとしてもな
警備員でも外国人雇う時代
日本人に開発能力があると思うか？
だったらインド人を採用してインドで開発するのが合理的だろ
🧔🏾♀️👳🏾♂️👳🏾♀️🧔🏻♂️👨🏿🦳👦🏿👨🏽🦱🧑🏽🦱🍛💩🪰
スイスポのようにもっとお手軽な車がない