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それを言っちゃあおしまいよ
保安基準に適合してない時点で
アメリカなら小さな事故で大規模な消費者提訴確定w
と、思いながら乗ってたな
前傾姿勢をとり続けるのは無理
身体を起こすと尻が痛くて無理
前方見えずらくブレーキかけずらいので途中で事故る
事故らなくてもタイヤが細いのでは途中でパンクする
え、それじゃママチャリで100kmも200kmも走るの？
俺は無理だな
あと、最近の流行りはロードもタイヤは太めだよ
ツーリングにどんな自転車使うんだよ
尾道スタートでそっから四国一周したことあるけど
あんな旅はロードバイクじゃなきゃ無理だわ
近所の小学生が泣くぞ
わざわざ太いタイヤ付けるならロードの意味ないだろ、サス付きオフの方が良いと思う
太いといっても28から32くらいだよ
50Cみたいな太さではない
ただ一昔前の21C、23C、25Cみたいなのはもうトレンドじゃないし
細ければ速いみたいな意識はみんなもう持ってないよ
無灯火を警察に見つかったら5万以下の罰金刑やぞ
ワロタ
バカ政府はなんも考えてねーなwww
罰金と反則金の違いも分かってないんだから
大違い
エアコンパワステパワーウィンドウなし、一切装備なし3速マニュアルで47万、どうだ
ついでにサドルもネェ
撤去自転車のリサイクルで掘り出し物があるんじゃ
せどり対策かしらないけど、全部からは選べないようにしていたり
全部見れるところは抽選にしてるみたい
電アシも高いスポーツ車あって倍率高いらしい
洒落にならない そんな自転車で
チェーンが錆び錆びの自転車をよく見るけど
あんなチェーンいつ切れてもおかしくないのに
自分が命を預ける乗り物の安全性に金をかけないのはすごいと思う
何も考えてないんだろうけど
それをロードとは言わない
そう思ってるだけで、ママチャリ乗ってみると長距離も意外に快適だったりする ロードの不便さが多すぎてその内一般道から無くなる
チェーンをやめてベルトにすべき
軽さが売りのロードが重くなるのは意味がない ブレーキも車輪を挟むタイプで危険 ドラムブレーキにしたら重くなる スタンドや荷台を付けても重くなる
自転車乗らない人？
エンデュランスロードとかグラベルロードとか知らんの？
バイクパッキングとか想定してないんだね
自転車なんて自由なものだよ
まあ、ブルーラグ的なカスタムも同じようなフレーム
同じようなパーツと偏り気味だけど
世間の自転車はチェーン駆動が多くて、あまり一般的な仕様ではないが
ブリヂストンがベルト駆動の自転車を出しているのよなあ
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/albelt/
高い
ベルトドライブは1984年に発売されてるベルレックスが初
スクール・シティ 丸石サイクル
https://www.maruishi-cycle.com/category/item/school-city/
ベルトももちろんいいけど、メンテ性とか考えてベルトってのはないかなぁ
昔流行ったよな
ブリジストンね のってなかかなぬに
誤字った すみません ブリジストン、ベルトで走りが静かだったね
マウンテンバイクでいいのに 何でドロップハンドルに拘るのかな
数年に一回しかしないから数分では無理 ママチャリだと半日かかる
スポーツ車はギヤチェンジの調整もするので１日かかる
それよりもチェーンは油差さないといけないからズボンの裾が汚れるので通勤に困る 油差すにも手が真っ黒になる ベルトと内装三段ギヤで快適
388みたいに知らない人間が増えてきたのかな？
ベルトはコスト高とキチガイのいたずらがな
チェーンに比べれば変速段数も増やせないしそれなりに欠点もある
これからは内装ギヤなどが進歩する
後10段、前2段の20段ギヤなんていらない 内装ギヤだとチェーンの弛みだけ気をつけていれば良い ベルトだとそれもいらない