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【バス】「もうボランティアだろ」高速バスの東京―大阪間が1,520円~の“たたき売り”状態、運営会社が明かす「閑散期の苦悩」アーカイブ

1.
ユーザー
???
「もうボランティアだろ」高速バスの東京―大阪間が2000円以下の“たたき売り”状態、運営会社が明かす「閑散期の苦悩」(週刊女性PRIME) - Yahoo!ニュース

「もうボランティアだろ」高速バスの東京―大阪間が2000円以下の“たたき売り”状態、運営会社が明かす「閑散期の苦悩」(週刊女性PRIME) - Yahoo!ニュース

3月15日にJR東日本が約40年ぶりに運賃改定。平均で7.1%もアップし、利用者から悲鳴が上がっている。航空燃料の価格高騰により、スカイマークは国内線で燃油サーチャージの導入を検討していると明らか

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最新の50件
2.
ユーザー
eGQ2t
乗れよ、オマイラ。
3.
ユーザー
ndoFJ
お疲れ様です*
4.
ユーザー
y0ao3
すみません新幹線乗るんで
5.
ユーザー
3vJRX
デフレの安売り競争は止めたほうがいい
物流もそうだが、みんな潰れる
6.
ユーザー
7kkkO
このまえ東京から名古屋星ヶ丘までで2400円で帰れたよ(笑)
トイレもついてたしよかった
7.
ユーザー
vpmm3
腰いわすからな
2度と乗らない
180度リクライニングにしろ
8.
ユーザー
i4mRr
日本は電車が発達してるし夜移動出来るぐらいしかメリットが思い浮かばん
9.
ユーザー
VUJX3
JRローカル線「閑散期に格安で座席叩き売り?何それ」
10.
ユーザー
TawUR
勉強しなかった輩共はクタバるまで低賃金なんは世間様でアタリマエやろ因果応報や
11.
ユーザー
FPACM
座席削って広くして値段上げたら売れると思うんだかなぁ。
12.
ユーザー
iN8kr
東京から新幹線自由席乗って豊橋行き、あとは新快速乗るようになった。運賃安いだけできついのはな。
13.
ユーザー
iN8kr
名鉄を忘れてた。
14.
ユーザー
GEmQb
リクライニングに関しては最近では女性の方がマナーが悪い。
15.
ユーザー
0L5qk
狭い長い
タイパの時代にロングドライブは愚作
16.
ユーザー
XVkL4
中国人運転手ではあるまいな。
17.
ユーザー
Z0Jz9
外国人運転手に殺されたくないわw
18.
ユーザー
2vPAJ
閑散期は高速バスの本数減らして、運転手不足の路線バスか長距離トラックを運転すればいい
19.
ユーザー
VUJX3
人が乗らず空席だった時の考え方が真逆なのが不思議
バスや航空業界→格安運賃で安くします
JR→路線維持のために地方運賃を高くします
20.
ユーザー
Z0Jz9
>>19
年賀状出さない、手紙書かない→切手代値上げします
元国営って基本脳たりんの集まりだわ
21.
ユーザー
HxUOC
佐久市から東京へ帰る時、土日だと満員状態だったけど平日の夕方の便はバスの中に乗客が2人だけ
って時が有った。
平日は毎日が閑散状態だけど土日で回収するシステムだと思う。
恐らく土日だけやって平日は休むってのが出来ないから平日は赤字で営業するしか無いんだろうな。
地方へ行く便はどこも平日は厳しい営業になるのが多いのかも知れない。
22.
ユーザー
q5h5z
まあ俺は金持ってるから乗らないけどな
23.
ユーザー
fiYFk
全席個室、トイレシャワー付きなら乗る奴増えると思うよ
24.
ユーザー
T2rAS
何を言っても無駄だけどね
閑散期のことを考えないとか経営で言えば失敗に過ぎないから
25.
ユーザー
Rueem
>>1
乗りたい奴が倍額料金払って残せよ、こんな物
26.
ユーザー
m2Sem
高速バスと同じで自分の価格を決めるのは自分
27.
ユーザー
r5xuM
東京から乗って、寝込んでて目が覚めたら、大阪じゃなくて天国😇だったなんてことが
マジで起きそう🤭
28.
ユーザー
Rueem
>>5
この場合はデフレ競争の最たる物で、ファンだの利用者の利用理由は、
<夜行バス=安いから使う>
以外がほとんど無い
なら、運営が立ち行かないってなら会社が潰れれば良いだけで、関係ない周りが支援とかは一切しない方が良いわな
29.
ユーザー
Rueem
>>11
そうしたら売れないんだわ、閑散期では
そもそも他のニュースで見た事あると思うけど、隣席直前キャンセルで広いスペース確保したがるような輩が主な利用層
つまり金払ってまで2倍スペースが欲しい、なんて利用層じゃないんだよ
30.
ユーザー
WKyFL
自席の周りキャンセル界隈
31.
ユーザー
KdTCd
新免のばすなんて命と引き換えに低運賃のバスに乗ってるようなもんじゃん
でもJRバスだって火を噴くことがあるがなw
32.
ユーザー
KdTCd
ぶっちゃけ、バスじゃなくて鉄道の方のJRの普通運賃が高すぎる
座席の保障もない乗り換えだらけ静岡大陸以東ロングシートの嵐で、東京~大阪9,000円ぐらいてぼったくりもいいとこだろ
33.
ユーザー
Ncc0t
2500円でも激安だわ
燃料費と人件費すら出ないだろ
34.
ユーザー
fi24T
ナマポでGO笑
35.
ユーザー
iDeyV
閑散期なら便数減らせばいいと思うけど難しいんかな?
36.
ユーザー
vN493
アベノミクス「円安・インフレ政策…、大成功(ドヤッ」
37.
ユーザー
wAciE
そもそも、今の日本で!
旅行や出張などの長距離移動する人達は富裕層がほとんど!
昔みたいに日本全国民が旅行してた中流層ばかりの時代ではない!
富裕層は速さと快適差の両方を求める!
金なら高くても良い人達が長距離移動する面子や(笑)
38.
ユーザー
KdTCd
>>35
その分、バスと人を遊ばせることになるからなぁ
電車の通勤輸送でもそうだけど、公共交通ってほんの一瞬のピークのために莫大なリソースを投下してるって面はある
まぁ代替性が低い電車の通勤輸送と違って、夜行バスなら盆暮れの輸送を取りこぼしてもだれか他の人が運んでくれるから気は楽だろうけどな
39.
ユーザー
1L9VL
バス料金以外で儲けるビジネスモデルを考えるしかないな。
40.
ユーザー
ApVQm
命の値段が1520円くらいしかないやつが利用するんだろ
ヤバい運転手しかアサインされていない
41.
ユーザー
akCpX
長距離夜行バスは、若い時は まだ良いが
3時間ぐらいしか眠れず、クタクタになる。

ただ 地方から東京へ行く夜行バスなんかは、都内の朝の交通渋滞を考慮に入れて かなり早くに東京近郊まで来てるから
朝7時とか8時とか ほぼ定刻か少し前に正確に着くな。
東京都心で朝一番から直ぐに用事がある人 は、新幹線や飛行機よりも良いかも。

それでも俺は、地元でバス路線を持ってる鉄道会社系とかのバス会社でないと乗りたくないな。
何とか観光 とかのバスは嫌。
42.
ユーザー
UTPaY
インバウンド客に乗ってもらうしかないか
これだけ安ければ需要有りまくりじゃね
43.
ユーザー
wAciE
答え
令和の今は日本人は金持ちか貧乏人しか居ない、貧乏人は旅行しない、金持ちは旅行する飛行機か新幹線でっ!以上、解散っす笑
44.
ユーザー
F77AW
>>19
繁忙期があるから閑散期に安くできるんやで
45.
ユーザー
KdTCd
>>39
小林一三「せやな。プロ野球とか、どや?」
五島慶太「しまいにはハム造りに・・・」
46.
ユーザー
ZvBUF
>>7
いわした志摩😳
47.
ユーザー
VFrL8
今の高速バスは乗り心地よくなってんだろうけど昔に苦しい思いをした人は乗れないだろな
48.
ユーザー
KdTCd
>>47
「昔」の定義によるのかも知れないけど、あんまり変わらんよ
去年ぐらいにスカニアの2階建て車に乗ったけど、どこかのピラーが緩んでるのか走行中にずっとガタガタガタ・・・って音立てて煩かったな

もっとカネ積んでゆったりしたシートの車にしたら違うのかも知れんけどそれなら新幹線乗るわ
49.
ユーザー
Sz8vT
ハカタゴウ
50.
ユーザー
18CLN
高速バスは安過ぎると隣人ガチャがなぁ…w
51.
ユーザー
lE7VI
貧乏人にはありがたいけどな高速バス
往復乗っても新幹線や飛行機の片道料金以下で乗れること多いし
52.
ユーザー
ttUqR
>>12
運賃それほど安くなくてきつそう
53.
ユーザー
wAciE
0円と1500円のどっちを選ぶ?
1500円を選ぶのが社長やろ(笑)
54.
ユーザー
lwkeN
東京→大阪まででどれくらいの時間で行けるん?
55.
ユーザー
wAciE
>>54
バスで12時間
56.
ユーザー
2hoO2
>>11
そんな高速バスもあったよね
57.
ユーザー
2hoO2
>>19
JRはほぼ独占企業だからね
民営化したのが間違い
58.
ユーザー
LbPlU
赤の他人と隣同士で長時間バスに乗るのがキツい
59.
ユーザー
bd17C
>>11
5000円超えるなら新幹線乗った方が良いだろ
60.
ユーザー
1Del1
>>54
バスだとだいたい8~9時間前後
61.
ユーザー
1Del1
>>11
いやまあ、そういう高級志向にした便もあるけど
それなら新幹線でいいやという人も多いし

逆にもっと金ケチりたいから「青春」何とかという
夜行なのに4列シートの格安便に流れる人もいる
62.
ユーザー
uNbjW
>>20
タカリと一緒
北海道新幹線なんて巨額赤字垂れ流しなのは分かりきってたし事業化すること自体有りえんもんな
63.
ユーザー
Ss7HW
新幹線の方が楽だよ
64.
ユーザー
wAciE
金を取るか楽を取るか
65.
ユーザー
Osb7V
>>11
完全個室のバス11席で1シート2万
これだけ出すなら普通に新幹線乗るわ
66.
ユーザー
0FxVI
俺さあ屁が異常に臭いタイプだし
すぐお腹くだすから長距離バスってダメなんだよなあ
67.
ユーザー
M670n
赤字なら
やめちゃうだろうね
68.
ユーザー
NPsRv
安いが中は快適に過ごせるのかい?
足伸ばしはもちろんコンビニ弁当と酒持ち込み前半はのんびりしたいんだが
69.
ユーザー
l2zuQ
添乗員をアイドルにするだけで1人1万円ぐらい取れるだろ
70.
ユーザー
jawRg
安すぎて怖くなるレベル
71.
ユーザー
gqbZS
ちょっと乗る順番が遅くなると真っ先に乗り込んだネックピローフル装備の手練れどもが席を全倒しして寝たフリして動かなくなってるやつ?

若い女でも追っかけやらTDRで旅慣れてるからふてぶてしいのなんの
72.
ユーザー
AKouE
今の日本人は重度の過敏症患者多いからな
耳栓はもちろん鼻栓そしてアイマスク装着
両手をヘソの辺り組みおやすみ
そうしないと梅おにぎり食べるだけで数席後ろの人が号泣に絶叫 嘔吐する始末
終いには痙攣アピール
73.
ユーザー
reMdV
水曜どうでしょうでしかみたことないやつ
74.
ユーザー
e1M3j
こんなの全パイプ椅子だろ
75.
ユーザー
T46hS
ホテルは高そう
76.
ユーザー
MLnrm
観光客用
運転も客も外国人
77.
ユーザー
UbjgP
こういうの調べに行ったら絶体4000円くらいのしかない
78.
ユーザー
aWgEi
>>77
「○○○○円~」にありがちだね。
見に行ったら、もう残ってないか、あってもわずか。
79.
ユーザー
FJ3tf
日本ではボランティアは無償奉仕だから、ボランティアには入らないよ、運営会社が馬鹿なのが原因だろ
80.
ユーザー
Q149n
>>1
外人に乗ってもらえよ
営業努力が足りなさすぎる
中国や中南米は長距離バスで二十四時間とか普通だからな
ただ問題はバスのシートが日本のは小さい
中国のは乗ったことないが中南米のは、デカくてのりごごちよい
81.
ユーザー
y8Qd7
土人レベルの脳じゃなきゃ乗らねーよ
82.
ユーザー
k4cqy
バスは安くても疲れる、移動時間がかかる分観光する時間が減る
83.
ユーザー
z3zm0
>>70
現に怖いと思うよ・・・
84.
ユーザー
z3zm0
>>80
人種の違いによる体格の差だよな・・・
85.
ユーザー
3Ke04
空気乗せて帰るよりはってことだよね
86.
ユーザー
ikcay
東京から大阪までバスって何時間かかるんだよ
87.
ユーザー
ikcay
>>79
有償ボランティアってのも有るんだよ
現物支給とかな
88.
ユーザー
KW5iG
閑散期の便でキャンセル不可の早期予約、出発時間が深夜か早朝
選ばれた人間しか利用できません
89.
ユーザー
1Xt0H
安くても高速バスだけは乗らない
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