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って誰も知らないかwww
そんな用語は日本メーカーは研究者でも知らねえよw
w
鬱陶しい客だな
なんせ都市銀行だからな
いつもすごい行列だよな
ペテン師 復活
NIKE
ADAS
王林か松山ケンイチかな？
自分でも言ってるが言葉は企業によって違うから
自分の知ってる言葉で話してそれが通じないからセールスマンのレベルが低いとはならない
結局、言葉を説明したらああそのへんの話ですねと通じてるしな
自己中なやつが陥りやすい罠だよ
それはそれで鬱陶しいと思うんでしょ
お客のイジワル質問にも対応できる
社員育成をしないとな。
相手が答えられない前提で質問してんだからよ
言葉の選択を間違えてるだけなんだよ
自己満足するためのテクニックみたいなもんだがな
だが自己満足するだけだから
周囲の評価は低くなる
まさにリベラルが辿った道と同じだ
ただの目の保養
OECDとか
ONANIとか
adodosのウィンドブレーカー
高校のプールは水球部があったせいか水深がとても深く真ん中では泳げなかった。
さすがの先生もお前は危ないから一番端で泳げと言われてた。
クラスの不良達からも心配される程だった。
でも夏のキャンプ合宿の時にadidasのジャージで参加したらクラスの皆に驚かれた。
スポーツとは無縁そうなお前が何でそんな良いジャージ穿いてんだとwww
PCS・LTA・LCA・LDA・PDA・FCTA・RSA・BSM・RCTA・RCD・PKSB・AHS・AHB・etcetc...
これら全て車のカタログや取説で公式に謳われている言葉なんよw
取説マニアの俺でも全部は覚えられんww
こう言うのは世界標準で決まっていて外車を運転しても困らないようになっている
警告表示のピクトグラムも同様だな
BMSはブラインドスポット“モニター”かと思ってたら“モーション”だったりとかややこしい
あ、BSMだw
勘違いして覚えるとディーラーで通じないヤツだな
そんな装備の話して
蟻の門渡り？ってどこですかみたいなさ
実車にも乗ってないよ
だから詳しい説明なんかできないし
言ってる事はカタログ内容と嘘とテキトーな話しだけだから
セールスの人はいらないんだよ
聞きたい事があったらメーカーのサイトでも読んでおけばいい
「車線維持支援システム」の呼称
トヨタ：レーントレーシングアシスト (LTA)
ホンダ: LKAS
日産: プロパイロット (ProPILOT) / インテリジェントDA
マツダ: レーンキープアシストシステム (LAS)
スバル: アイサイト (車線逸脱抑制 / レーンキープアシスト)
三菱: マイパイロット (MC Pilot) / レーンキーピングアシスト
etcetc...
世界標準？？
パワステ（PS）
エアコン（AC）
昔はこの3つが付いてる車は「フル装備」と言われてたな。
俺は最初の車がAE86トレノで次がEP71スターレット。
2台ともノンパワステで重かったけどそれが当たり前でしたw
バックモニターだけあればいい
86ってパワステオプションなん？中古で買ったら付いてたから標準だと思ってたわ
子供の将来なりたい職業ランキングでも結婚したい男性の職業ランキングにも入ってない。トヨタ自動車の正社員は高給取りだけど販売店員は高給取りじゃない
集まり人材もそれなり
ああ、その辺はピクトグラムで統一されているな
ハンドルのボタン表示が共通
GTVは標準で60扁平タイヤ（当時）が装着されていて、ステアリングはノンパワステでロックtoロックが3回転。
クイックなノーズの動きは素晴らしかったけ駐車の時はハンドルが重くて辛かったw
アホか、極めて一般的な用語だわ
1500ccのSRは正確には86ではなくて85（ハチゴー）でしたね。
1500のは86じゃ無くて85じゃなかったっけ
月の防衛システム？
トヨタ
ttps://toyota.jp/faq/show/10109.html
ホンダ
ttps://clicccar.com/2022/01/03/1142453/lkas-switch/
マツダ
ttps://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazda3/bp/ebmu/contents/65470100.html
日産
インテリジェント DA（ふらつき警報）には、専用の物理的な独立スイッチは基本的に存在しません。
まぁ似てるっちゃ似てるけど、”世界統一規格で運用されてる”とはとても言い難いなぁ。
そもそもトヨタ同士でも車種によって搭載されてるのはLTA、LKA、LDA等々機能、性能によって区分されてるし、
各メーカー現在進行形で研究開発中だし、世界で統一されてるなんてある訳ない。
そんなのに頼らなきゃ運転できないなら路上に出てくんな
知らないだけならまだしも商談時や納車時の説明で堂々と間違った事を言ってきたりするからマジ油断できない。
車を買う時はしっかり自分で調べてから行かないと痛い目見るよ。
PDAプロアクティブドライビングアシストはトヨタ、レクサス車限定で
車の前方と左右にシールドが表示されるピクトグラムも他車には無いな
他メーカーが特許を買えば共通、特許を回避すれば独自名称になるって事か
ちなみにPDAは最初の内は割と便利かなと思ったけど、不意に意図しない挙動をされてビビらされる事があるから2週間ほどでOFFにしたw
知ってる人がいてマジ感動www
メガゾーン23 PART2ですねwww
難しく言うとCBDだよな
日本語に直すと先天性脳疾患
自動車ディーラーで扱う車種なんて限られてる訳で、自分らが毎日売っているモノぐらいは完全に理解しておけとは思う。
後天性免疫不全症候群の事だろ？
C 小便漏らして
C こっぱみじんや
意味なんてわからんよ
非効率な略語であり言葉
日本人にはクイズレベルだな
昔の音楽業界ADAT
車業界ADVAN
不動産業界ADCAST
半導体業界ADVANTECH
都内を走るホストクラブトラックアドトラック
新運転Sと言えば知らなくとも意味は察せる
横文字だけの社会は非効率だ
もしかして:プロパイロット
東北方言で、いいですよの意味だバカモンが
てか記事でも言葉変えたら相手理解してるやん
アホなコタツ記事なのは間違いない
アホな野党議員みたいだなｗ
例えば横滑り防止装置とか
メーカーごとに名称違うしな
いいえ違います
めんどくさいの一言に尽きる
知らないなら、その場で検索するだけ
なんじゃこの妄想記事
ダイハツのクルマはいいぞー
ディーラーのにーちゃんは変だけど
やっぱ少数派だよ、そんなの知ってる奴
日本じゃレベル2で横一線でしかないのに
ところが同じレベル2を謳っていてもメーカー、車種によってその機能性能、手離しOKモードの有無やその発動条件等々色々だからねぇ。
バックモニターは甘え
昔はバック駐車できない下手くそのための装備だった
付いてたら馬鹿にされた
「運転支援システムとかどうなってます？たとえば車間距離を自動で保つのとか」
みたいに聞けよと。
AE86
1.6
AE85
1.5
AE92
1.6
AE91
1.5
AE85を86化させる変態もいる
92トレノの3ナンバー見た事ある
外見は変わりなかったからエンジン載せ替えてたんだろうか
偽造ナンバーだったんだろうか
パワステが標準装備でサンバイザーの裏側にはお化粧直しができるミラーも付いていて、シート上下アジャスターも装備されてました。
もしかしたらAE86より希少価値があるかもねwww
車福が1センチオーバーでも3になるからな
オーバーフェンダーとかもある
いや、確認したけどそれはなかった
その車種だけリアウイングが取り付けできないんだよね
リアウイングはディーラーオプションなんだが
リセなんかはその設定が無い
自分でリアウイングだけ手に入れて
付けるしかない
そこまでするならAPEX買えよと思う
じゃあエンジンだな
または盗難車で
ベトナム人が適当なナンプレ付けてる
という自動車製造会社と自動車販売代理店の区別が出来ない輩の記事
ADASは自動車販売代理店の製品ではない
メーカー直営店やメーカーから出向しているセールスマンなら「自社製品」と言えるが
ごめん
これはAE91の話しな
やっぱりそうかな、もう30年くらい前の話だけど
同じ頃、夜中に覆面パトがサイレン鳴らして猛スピードで抜かしていったんだけど、5ナンバーの白のセダンで1人しか乗っていなかった
ニセモノだったのかもしれない
俺もあのマンガは好きだけどあれはあくまでマンガ。
まあ、小型のFRのスポーツカーにしては不思議とリヤシートに大人が2人余裕で乗れたり改造パーツが星の数ほどあったりして楽しい車だったけど、最近知り合いが所有してるAE86に乗った感想はそんなに感動する程ではなかったwww
世の中には86や92に1JZや2JZを乗っける変態も居るから分からんよ。
今はメーカーの枠すら超えてS13なんかにも1JZ乗せるんやろ？
AE92でセダン？それカローラかスプリンターやろ
92トレノは2ドアだよ
見間違いでないなら
それはAE92の中でも変態中の変態車
ほとんど見たことが無い幻の変態車
AE92スプリンターシエロ 1.5と1.6リッター
最上級に1.6GT
リアハッチと合わせて5ドア
どれも5ナンバー
あらら
レスがあぼーんになった
簡単に言えばその車種はシエロという
AE92だけどトレノではない
CVCC
VTEC
4WS
INTRAC
MTREC
IMA
IDCD
IMMD
確かに甘えだと思うが、コレだけは便利すぎる
甘えじゃないよ。安全装備は上手い下手をカバーする為のモノではない。
「死角を減らす」手段があるのに使わないのはアホの考え。
とは言え昨今の過敏過ぎるセンサ類は困ったものだけど。
メガゾーン23は楽曲が良いんだよなぁ。40年前の作品だけれどニコ動で観れるのは内緒だよ。
3ナンバーの92トレノと覆面白のセダンは別の話
クルマよりもゴルフに詳しいSCばかりでガッカリだわ
整備の質も大して良く無いし
LSDかw
ダイゴかよ
実際、>>1の馬鹿記者は勝手にアダスとかエーディスとか言っただけなんじゃねーのかな？と
記者が俺知ってるぞという知識マウントを取って悦に入りたいだけの記事
作り話だけど
初めて買ったRG50Eに付いてた。
元々サスがヘタってたし効き具合はよく分からなかった。
笑
そんな細かい事を気にしてるとハゲるぞ？
一部の高級車や特殊なやつ除いたら性能自体はどのメーカーも大差なくて中が広いとか座席倒して荷物が乗るよとかそんなもんで言うことがないじゃん
トヨタ自動車の本拠地で愛知県豊田市にある「愛知トヨタ」というトヨタディーラーに、無茶苦茶に改造したセンチュリーに乗ってきたヤンキーがいたそうです。
センチュリーはトヨタ車の中でも特別な車。
そんな車で街中を走られては社のイメージダウンになるからとディーラーがその所有者と交渉して魔改造センチュリーを当時最新型のクラウンにタダで交換してあげたというお話。
外学語禁止だな
ホンダがABSをALBと言い張ってた黒歴史
英頭文字は理解できないねｗ
最近多くなったしな
それなのに紋切型の営業スタイルやろうとする奴にイラっとするわ。例えば相手の下調べ十分と察したら、さっさと見積もり出すなり進めりゃいいんだよな。
オプション類の説明とかせんし
見積もりは呆れるくらい不透明
複合機の代理店担当もひどい
覚えてられんわな
絶対方言だと思われてるな
ちゃんと伝えねえと後で言った言わねえのすったもんだが起きるからに決まってるだろーがよ
オマイ社会経験無いんか？
アザスのラッパー的発音だろ。
それは契約の段階でいいし、そもそも営業スタイルの話してるのに「契約」の話しをもっともらしい言い訳にしてくるお前みたいなクズが役立たずって話をしてるんだがな。まあ期間工には無理とわかったわ。
お馬鹿さんよね〜♪