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って誰も知らないかwww
そんな用語は日本メーカーは研究者でも知らねえよw
w
鬱陶しい客だな
なんせ都市銀行だからな
いつもすごい行列だよな
ペテン師 復活
NIKE
ADAS
王林か松山ケンイチかな？
自分でも言ってるが言葉は企業によって違うから
自分の知ってる言葉で話してそれが通じないからセールスマンのレベルが低いとはならない
結局、言葉を説明したらああそのへんの話ですねと通じてるしな
自己中なやつが陥りやすい罠だよ
それはそれで鬱陶しいと思うんでしょ
お客のイジワル質問にも対応できる
社員育成をしないとな。
相手が答えられない前提で質問してんだからよ
言葉の選択を間違えてるだけなんだよ
自己満足するためのテクニックみたいなもんだがな
だが自己満足するだけだから
周囲の評価は低くなる
まさにリベラルが辿った道と同じだ
ただの目の保養
OECDとか
ONANIとか
adodosのウィンドブレーカー
高校のプールは水球部があったせいか水深がとても深く真ん中では泳げなかった。
さすがの先生もお前は危ないから一番端で泳げと言われてた。
クラスの不良達からも心配される程だった。
でも夏のキャンプ合宿の時にadidasのジャージで参加したらクラスの皆に驚かれた。
スポーツとは無縁そうなお前が何でそんな良いジャージ穿いてんだとwww
PCS・LTA・LCA・LDA・PDA・FCTA・RSA・BSM・RCTA・RCD・PKSB・AHS・AHB・etcetc...
これら全て車のカタログや取説で公式に謳われている言葉なんよw
取説マニアの俺でも全部は覚えられんww
こう言うのは世界標準で決まっていて外車を運転しても困らないようになっている
警告表示のピクトグラムも同様だな
BMSはブラインドスポット“モニター”かと思ってたら“モーション”だったりとかややこしい
あ、BSMだw
勘違いして覚えるとディーラーで通じないヤツだな
そんな装備の話して
蟻の門渡り？ってどこですかみたいなさ
実車にも乗ってないよ
だから詳しい説明なんかできないし
言ってる事はカタログ内容と嘘とテキトーな話しだけだから
セールスの人はいらないんだよ
聞きたい事があったらメーカーのサイトでも読んでおけばいい
「車線維持支援システム」の呼称
トヨタ：レーントレーシングアシスト (LTA)
ホンダ: LKAS
日産: プロパイロット (ProPILOT) / インテリジェントDA
マツダ: レーンキープアシストシステム (LAS)
スバル: アイサイト (車線逸脱抑制 / レーンキープアシスト)
三菱: マイパイロット (MC Pilot) / レーンキーピングアシスト
etcetc...
世界標準？？
パワステ（PS）
エアコン（AC）
昔はこの3つが付いてる車は「フル装備」と言われてたな。
俺は最初の車がAE86トレノで次がEP71スターレット。
2台ともノンパワステで重かったけどそれが当たり前でしたw
バックモニターだけあればいい
86ってパワステオプションなん？中古で買ったら付いてたから標準だと思ってたわ
子供の将来なりたい職業ランキングでも結婚したい男性の職業ランキングにも入ってない。トヨタ自動車の正社員は高給取りだけど販売店員は高給取りじゃない
集まり人材もそれなり
ああ、その辺はピクトグラムで統一されているな
ハンドルのボタン表示が共通
GTVは標準で60扁平タイヤ（当時）が装着されていて、ステアリングはノンパワステでロックtoロックが3回転。
クイックなノーズの動きは素晴らしかったけ駐車の時はハンドルが重くて辛かったw
アホか、極めて一般的な用語だわ
1500ccのSRは正確には86ではなくて85（ハチゴー）でしたね。
1500のは86じゃ無くて85じゃなかったっけ
月の防衛システム？
トヨタ
ttps://toyota.jp/faq/show/10109.html
ホンダ
ttps://clicccar.com/2022/01/03/1142453/lkas-switch/
マツダ
ttps://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazda3/bp/ebmu/contents/65470100.html
日産
インテリジェント DA（ふらつき警報）には、専用の物理的な独立スイッチは基本的に存在しません。
まぁ似てるっちゃ似てるけど、”世界統一規格で運用されてる”とはとても言い難いなぁ。
そもそもトヨタ同士でも車種によって搭載されてるのはLTA、LKA、LDA等々機能、性能によって区分されてるし、
各メーカー現在進行形で研究開発中だし、世界で統一されてるなんてある訳ない。