【クルマ】“元は取れない”と知りつつハイブリッドを愛する日本人。その国民性を見抜いたメーカーの合理的な“ガソリン車切り捨て”戦略とはアーカイブ最終更新 2026/04/07 05:321.田丁田 ★???加速するトヨタのガソリン車廃止いま、トヨタのクルマのパワートレインのラインナップにちょっとした異変が起きています。直近で言うと「RAV4」。昨年12月にフルモデルチェンジを経て新型RAV4が発売されたのですが、そのパワートレインは「ハイブリッド」と「PHEV(プラグインハイブリッド)」のみでガソリン車が見当たらない。先代RAV4には日本向けもガソリン車があったし、新型RAV4も仕向け地によってはガソリン車の設定もありますが、日本向けはないのです。それはつまり「地域向けにガソリン車の設定があっても、日本市場はハイブリッドに一本化していく」ということ。その動きが明確になったのは、昨年(2025年)5月のことでした。「カローラ」シリーズが一部改良したのですが、それまで存在したガソリン車が(国内では)スパッと廃止されて国内向けはハイブリッド専用車になってしまったのです。この動きは、RAV4やカローラだけに留まらないでしょう。今後登場するトヨタの新型車は日本にはハイブリッドだけしか用意されないケースが増えそうな兆しがあるのです。いや正確にいえば新型車だけでなく、マイナーチェンジや一部改良でガソリン車が廃止されることもあるでしょう。カローラのように。真偽は定かではありませんが、「ノア」「ヴォクシー」はもうすぐ施されるマイナーチェンジを機にガソリン車が廃止されるという噂も流れています。以下ソース元https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/526b4bf0ea0242f5a7d63907c68bfedc7416544a/2026/03/29 11:15:17295すべて|最新の50件2.名無しさんo3Stuでも、失敗したじゃんなにシナの口車に乗せられているんだよ2026/03/29 11:17:013.名無しさん1tQaz日産はガソリン残してくれるよな?2026/03/29 11:17:044.名無しさんY0JVz何言ってんだこいつ中国人か?それ並に頭の悪い猿人か?2026/03/29 11:17:275.名無しさんOWQFX>>1オートマチックとマニュアルも似たような感じだけどそれは言われないな2026/03/29 11:19:036.名無しさんJCowD故障した時にハイブリッドは高額になるとも聞いたことあるし自分が買うなら燃費が多少悪くても加速が悪くても純ガソリン車だな赤の他人がハイブリッドを買うことについてどうこう言うつもりはないが2026/03/29 11:21:147.名無しさんR9C0aこれはEV振興の流れと同じだなハイブリッドもバッテリーを積むので寿命がある5年か10年か、それで廃車だなメーカーとしては好ましい状況まあトヨタなら交換のアフターフォローはやるだろうがただこの流れに庶民が乗るかというと難しいだろうな庶民はダイハツやスズキが広う流れかなとも考えるが2026/03/29 11:22:048.名無しさん6qVYTガソリン車はダイハツに乗っとけよ、がトヨタの意見だろ2026/03/29 11:24:039.名無しさんvwjII電気自動車しか無くなったら、電気大消費時代が来る。二酸化炭素を最も排出している原因は火力発電だ。省エネが二酸化炭素排出を減らすとされる理由はそれだ。二酸化炭素減らす為に電気自動車にするのは真逆。火力発電所がフル回転して更に二酸化炭素増える。各製品で頑張って省エネ化したり、生活の中でエアコンの使用を控えるなどする努力が全部無駄になる。2026/03/29 11:24:2410.名無しさんfnt2D10年前の記事なら同情誘えただろうが、今書いてもただ無知を晒すだけなんだよなあ2026/03/29 11:25:1011.名無しさんAlSYm元を取る考えなら30万円以下の中古買うしか無理だよ2026/03/29 11:25:5612.名無しさん2YDp750万円高いHVを10年乗るとすると、年間5万円ガソリン代を節約できないと元はとれない。(もちろん、ガソリン代以外にもメリットはあるだろうが、それは置いといて)今後、ガソリン車とHVの価格差はどれくらいまで縮んでいくんだろうか。2026/03/29 11:27:2213.sageQlvSx雪国EV2026/03/29 11:28:3714.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEVTIIkリッター150円でリッター25キロで10万キロ走って60万リッター150円でリッター20キロで10万キロ走って75万リッター150円でリッター15キロで10万キロ走って100万まあ10万キロ位走れば元は取れるんぢゃね?スタンドに行くのは充電するより楽だけどスタンドに行く回数減るしな。2026/03/29 11:32:1315.名無しさんyzYGcしっかりと比較するデーターを提出してないのに何言ってるんだ!?1万キロ5万キロ10万キロ走行高速走るとハイブリッド効かなくなりほぼガソリンになる。冬場になるとハイブリッドが弱くなるガソリン価格ハイブリッドはガソリン代を先払いしてる感覚などデーターをだして意見を言えよっ車の開発の基本はデーターだろっ!!2026/03/29 11:36:2116.sage9HKas未だにEVアレルギーあるヤツいるとは情けない10年後はガソリン車なんて大型か金持ちの趣味か貧民しか持ってねえよ一般車両はEVかハイブリッドEVも太陽光も取り入れるべきは取り入れながら、リスク分散するんだよ石油は代替品のある物は後回しだからな車なんかに石油使いたく無いんだよ中国ゴリ押しの話じゃない当たり前の話だエコの話も別欧州中国勢のEVシフトとは違う別のステージ残念ながら、日本は後塵を拝してる2026/03/29 11:37:5817.名無しさんS1eMi彼女で元は取れる2026/03/29 11:38:3018.名無しさんuHZkMハイブリッドもプラグインハイブリッドもガソリンで動くんだからガソリン車じゃねえかwwwバカかよこの記事wwwエンジンとモーターの二刀流、ガソリンと電気の二刀流だろwwwショウヘイオオタニだよwww2026/03/29 11:38:4319.名無しさん5i0Sw消耗品なのに、モトが取れないって、どういうこと?2026/03/29 11:39:2320.sage9HKas>>15お前でもデータ見れるだろ都合悪いんだろうがw2026/03/29 11:40:5021.名無しさん5i0Sw生産済みのモノを、多少でも、さばかないとね。2026/03/29 11:41:5722.名無しさんHBPYr>>14そうでもなかったりはするハイブリッドカーはガソリンタンク容量が40リッターぐらいだが俺のガソリン車は80リッター入るからねえ2026/03/29 11:43:4823.名無しさんuHZkMガソリンは毎月入れるものだから生活費なんだよね毎月の生活費は切り詰めたいから燃費の良い車にするでも車は数年に一度や10年に一度や人によっては1台の車に一生乗り続けるだから高級腕時計やアクセサリーと同じで多少高くても買うんだよね2026/03/29 11:45:3024.名無しさんR9C0aハイブリッドは金持ち向け、ということでいいと思うけどね充電する手間もいらないし、省エネにはなる使う分には不便はない正解じゃないかな2026/03/29 11:45:4525.名無しさんHVTbnエコカー減税とかで市場が歪んでるから2026/03/29 11:47:0026.名無しさんS1eMiはいぶりっと2026/03/29 11:47:1327.名無しさん5i0Sw現在、ハイブリッド車が、時速300kmで、走行中(予測)@鈴鹿2026/03/29 11:49:1328.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWERuGAe>>22 80l入る車は燃費がお察しだからなあ・・・嫌いぢゃないけど2026/03/29 11:50:4429.名無しさんHBPYr金持ちかどうかは知らんがハイブリッドカーを残クレで買って3年とか5年ごとに買い換えていくと言うのはありだと思うしそうしてる人を多く知っている俺はガソリン車を現金一括で買って10年以上乗る派だというだけさ2026/03/29 11:51:4530.名無しさんuHZkM沢山走って元を取りたいならタクシーみたいにLPガス車にしなさい毎月のランニングコストがとても安くなりますよ2026/03/29 11:54:0131.名無しさんHBPYr>>28確かに俺のは街乗りで8km/l 高速で15km/lぐらいだなつまり、ハイブリッドカーに比べて倍ガソリンスタンド行く訳では無いな2026/03/29 11:55:0232.名無しさんpjjRNフィフスエレメントぐらいにならないとお得感が出ないよな2026/03/29 11:55:4033.名無しさんR9C0a庶民はガソリン車コスト追求で、ならば軽や1300㍑あたりでいいというのも正解だと思うけどねで、トヨタはそこをダイハツに任せるわけだ2026/03/29 11:57:2334.名無しさんc6Px5駆動バッテリー交換で数十万円かかるし、結局ハイブリッドは「ガソリンを入れる回数の手間が省ける」程度じゃないの。2026/03/29 11:58:3735.名無しさんiei6Dリセールバリューはリチウムイオンモール次第だからな2026/03/29 12:00:5136.名無しさん64H8tトヨタ車は街中の整備工場でいくらでも安く治せてしまうので元は取れますよ2026/03/29 12:03:2437.名無しさんY0JVzまぁ 蓄電容量が現在の3倍位になってやっと比較に値するって程度だわな2026/03/29 12:06:1038.名無しさんGheMd駆動以外を担う補機バッテリーがやたらあがりやすいといわれているクルマに乗ってる。まだ経験していないがそうなってしまうとドアすら開かなくなるそうだ。横の駆動用バッテリーには電力が有り余っているのに手も足も出ない理不尽。2026/03/29 12:09:4539.名無しさんiu3U8元は取れないとか聞いてないけど2026/03/29 12:18:5940.名無しさんr3Abhガソリンスタンド行く回数が減って最高だよ2026/03/29 12:24:4941.名無しさんxykpDずっと伸び続けてた乗用車の平均使用年数が令和3年 (2021年)の13.87年をピークに短くなり出したのはハイブリッドのせいだろ。(令和7年 は 13.35年)EVは寿命に影響与えるほど売れてないし10年十数万キロオーバーでバッテリー交換となったら廃車だろう。EVでもハイブリッドでもhttps://www.airia.or.jp/publish/file/shiyounensuu_2025.pdf2026/03/29 12:31:4842.名無しさんr13Vi燃費いいから次はPHEV!ガソリン高くなるから次はBEV!そんなだからカネが貯まらんのやで2026/03/29 12:33:4343.名無しさんmVq4i>>40その結果、近所のガソスタがことごとく潰れる2026/03/29 12:35:1044.名無しさん4JUlI重くなって横G増えるけどわかんないかなんでもいいんだな2026/03/29 12:35:2645.名無しさんr3Abh13年を超えると増税されるからじゃない2026/03/29 12:37:1846.sageRjhqgトヨタさんがこのスレに注目しています2026/03/29 12:37:2047.名無しさんuHZkM新車販売台数の4割は軽自動車だぞ軽自動車はほぼ純ガソリンエンジン車だ庶民はガソリン車一択2026/03/29 12:38:2248.名無しさんH5lKzハイブリッドはガソリン代の元取るというよりガソスタ行く回数が減らせて楽なのが良い。2026/03/29 12:41:2549.名無しさんr13Vi>>44これな軽い車に馴れるとかったるくて乗ってらんないタイヤ代も馬鹿にならんし2026/03/29 12:43:2750.名無しさんff4kb頑張ってバッテリー進化させないと、石油の採掘コストなんてどんどん上がるしかないんだから世界中が原子力発電所いえーいとかやりだして、メルトダウンさせまくる未来がすぐそこに2026/03/29 12:43:5551.名無しさんcSdxCEV推そうとしても無駄だよww2026/03/29 12:48:0952.名無しさんcSdxC正確には「現状では無理」だなwインフラ整えて、バッテリー機能の技術革新がないと日本では流行らんw2026/03/29 12:49:3653.名無しさんBDI4Q欧州でもEV戦略見直しが入ってるよね、2026/03/29 12:56:5854.名無しさんnOd95PHEVはEVに含まれるからなガソリン車の販売枠を減らしてPHEVに変えていくのはEVシフトだよ2026/03/29 12:59:4355.名無しさんvK4Lv戦争長引けば中国の格安EVが世界を席巻するかもな経済危機から立ち直る好機だ2026/03/29 13:06:1656.名無しさんwi7Oy今のガソリンの値段だとハイブリッドのほうがお得だと思うわ5年前に先代のガソリンRAV4買ったけどハイブリッドにしとけばよかったと思ってる2026/03/29 13:07:3057.名無しさんR5B9v>>6純ガソリン車でもアイドリングストップやら電子装備が増えると故障リスクも上がるし修理コストも高くなる。2026/03/29 13:09:3658.名無しさんcz8re中古もハイブリッドしかなくなればまた話変わって来るしな2026/03/29 13:10:0959.名無しさんM4xhVハイブリッドはガソリン食わないけど環境には悪いんだよな2026/03/29 13:13:0860.名無しさんR5B9v>>30ガススタンドが減ってる地獄コースを勧めるとかw2026/03/29 13:14:5761.名無しさんLxvpS>>7貧乏人って乗ったこともないから分からんのよな。ハイブリッドのバッテリーはタイミングベルト交換するのと変わらん。2026/03/29 13:15:4262.名無しさんR5B9v>50バッテリーを進化させても、大電力は必用目指すべきは省電力化だよw2026/03/29 13:19:0863.名無しさんWJ8KJ>>61ただし値段が高い2026/03/29 13:19:4064.名無しさん3ElBePHEVで存在価値があるのは1500Wのコンセントが標準装備されてる車のみ車中泊するなら一択だからな2026/03/29 13:19:4965.名無しさん3rz3m日本人の総狭距離だとハイブリッドは不要みんな電動ターボ付きモデルとして買ってる環境には悪い2026/03/29 13:24:5266.名無しさんr13Vi>>51今乗ってる車維持すんのしんどくなったら手放すだけだよな我々庶民は上級にでも買ってもらえばいいw2026/03/29 13:34:0567.名無しさんmAO5i次もガソリン車にしようかなガソリンとハイブリッドで35万とか違うんだよなオプションやエアロやナビに使った方が有意義な感じ2026/03/29 13:37:0268.名無しさんr13Viどうせ買うならシトロエンAMIみたいなのがいい0-100加速がウン秒とか航続距離がウン百キロとか糞どーでもいいっていう消費者もいるんです推すのは結構だが押し売りはやめてくれな2026/03/29 13:40:3469.名無しさんSOn2kハイブリッドで元をとる?何言ってんだこいつ2026/03/29 13:41:0770.名無しさんZcayGMTの方が燃費いいのにATが燃費がいいかのように偽装してるしユーザー無視で利益を搾り取ることしか考えてないからなあ2026/03/29 13:43:2771.名無しさんOnux3今の車は走るスマホみたいになってて故障したら悲惨今のうちに物理スイッチの古いMT車買おうと思ってる税金負担なんてたかが知れてるわ(´・ω・`)2026/03/29 13:45:4572.名無しさんrCXkq普通に走るならハイブリッドも不要。首が後ろにのけ反る加速をしたい人のみハイブリッドでもいい。要するにおもちゃだ。2026/03/29 13:47:3973.名無しさん3rz3m>>69同じ車種でガソリンモデルとハイブリッドモデルがある場合、価格差がでかいその差を燃費で埋めるには10万キロくらい走らないといけないが、ほとんどの人はそんなに走ることもないまま買い替えていく2026/03/29 13:50:2374.名無しさんnOd95>>7最近のハイブリッド車のバッテリー寿命ってハイブリッド普及期の頃のバッテリーの倍くらいに進化してるからな。新車で買って気にするようなレベルじゃないよ。中古で安く出回ってる旧型を買った貧乏人が馬鹿を見てるだけだ。2026/03/29 13:50:3675.名無しさんx1kKbアクセル踏み込まなくて良いし、加速がよいよね。2026/03/29 13:59:0476.名無しさんDwL5e月極の青空駐車場だとガソリン車しか買えない2026/03/29 13:59:3977.名無しさんr13Vi>>71大衆車ならそれが正解ルポGTI手放してポロGTIに乗り換えたの今でも後悔しとるわフツーの車のDCTは買ったら負け2026/03/29 14:03:2978.名無しさん3sgR3トヨタのハイブリッドはなかなかいいと思うけど、乗り味がガソリンとあまり変わらない気がする。ホンダのehevはかなりEV感があるのでとても良い。将来的にバッテリーとインフラ問題が解決すればEV車になると思う。ハイブリッドはその合間の技術。ハイブリッド乗ったら思ってたより良かった。2026/03/29 14:08:4579.名無しさんn0SAxハイブリッドとか究極にバカムダ車だけど自動車評論家とか誰も批判しないねwメーカーから金貰ってるからwまあ将来的には純粋なガソリン車か電気自動車になるんやろうな~2026/03/29 14:50:0780.名無しさんwW3zp水素でがんばれないの 素人だけど2026/03/29 14:51:2581.名無しさんrqBaE>>73シエンタとかHVの方が初回車検前で乗り換えるならリセールが高い乗り潰すなら高価なHV用バッテリーの交換が不要なガソリン車一択だけど2026/03/29 14:55:0982.名無しさんc7PMBミサイルだけど維持費が意外に安いので十分元取れます2026/03/29 15:02:3683.名無しさんG1Ebw>>14元取れてるじゃね良かった。2026/03/29 15:09:4284.名無しさんR4MhdEVはタイヤの消費がやべぇて聞くけどハイブリッド達はどうなん?2026/03/29 15:14:4485.名無しさんwOGBK>>16バッテリーのデメリットを知っていれば2026/03/29 15:19:4786.名無しさんrQ0weガソリン車廃止はわかるでもバッテリーがクソなのにこのタイミングでEV化加速の記事は酷い中国に書かされてんな?騙されよ2026/03/29 15:22:3387.名無しさんG1Ebw俺のハイブリッド13年は10万キロ走っている。測定していないが燃費は3-4%落ちたかもしれないが、無問題、バッテリーは生きている。2026/03/29 15:26:5888.名無しさんZcayGまず電気代を安くしないとなバッテリーも劣化せずに20年は2000km走行可能充電時間も5分以内でないと2026/03/29 15:39:0789.名無しさんPj0uG税金問題のためにHV中古買ったわ2026/03/29 15:44:4190.名無しさんbxz75本当はEVがいいんだよ。アホみたいに高騰し税金も取られまくるガソリンは嫌だ。だがEVはスタンドが少ない。しょっちゅう充電しなきゃならない。あまりにも不便だからだ。しゃあないから燃費のいいHIVなんだよ。2026/03/29 15:49:2391.名無しさんWJ8KJ>>16車にガソリン使わずにどうするんだ?2026/03/29 16:01:0892.名無しさんVrEyt徹底的にEVムーブメントを潰せ主導者は中国だ2026/03/29 16:01:3793.名無しさんVrEyt中共からマネトラハニトラ貰ってるニホンマスゴミがEVヨイショ記事を書いてるに過ぎない惑わされるな2026/03/29 16:02:3294.名無しさんeU0vS元とか言ってる奴らまじ◯ねよ乞食2026/03/29 16:03:2095.名無しさんWJ8KJ>>87その頃だとリチウムかニッケル水素かも書いてくれないと2026/03/29 16:04:2496.名無しさんS1Z0H夏休みの絵日記記事やねえ2026/03/29 16:11:5397.名無しさんyCJCfハイブリッドはコスパ悪いって最初から考えてたよw2026/03/29 16:26:4998.名無しさんxPeWwガソリン代200円超えたらハイブリッドのほうがコスパええやろ。補助金で無理やりガソリン代下げてるのはそういう流れをシャットアウトしてることだから愚の骨頂。2026/03/29 16:30:2999.名無しさんxl8dG>>41車検制度変更が原因ですhttps://www.autobacs.com/static_html/srv/syaken/article/3053/2026/03/29 16:44:27100.名無しさんyzYGc>>20どこかいろんなデーターを統計して比較してるサイトあったのか?調べないですまん。2026/03/29 16:57:38101.名無しさんfqqXj軽の方が高コスパや2026/03/29 17:40:06102.名無しさんgU0Pm元が取れないどころかバッテリー劣化で処分費用取られるEVよりマシw2026/03/29 18:28:45103.名無しさんPvfvl自爆買いしてるだけだから2026/03/29 18:29:21104.名無しさんtdI7Y技術に金を払うということが理解できない日本人が増えたんやろな2026/03/29 19:14:51105.名無しさんnOd95中東の油売りを全力で潤わせるより、国内で作ってるモノにも金を回さないとね2026/03/29 19:15:01106.名無しさんrR2TV日産ノートはとっくにハイブリッドだけになってる2026/03/29 20:22:53107.名無しさんibNeV>>16後塵を拝してるなら一般人が切り替えられる訳ねーだろ?アホ2026/03/29 20:24:05108.名無しさんIoPKvプロボックスのHV。次はコレを乗り潰して運転は終わり2026/03/29 20:25:22109.名無しさんV0Rcaジャンプブーストはよ2026/03/29 20:32:09110.名無しさん4FhEoEV→赤字6900億円2026/03/29 20:53:24111.名無しさん8sLlHハイブリッドの良いところは、ガソリンスタンドに行く手間が減るところ2026/03/29 21:05:41112.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE8G7tHEVの最悪なのは自宅充電なのに毎日セルフスタンドに寄る様な面倒臭さ2026/03/29 23:02:02113.名無しさんAIP6I結局電気作るのも石油ありきだしな意味ないかな2026/03/29 23:22:46114.名無しさんNRdsqやっぱアルトなんだよなあ2026/03/29 23:28:21115.名無しさんNRdsq>>111PHEVの方が足長いしBYDのPHEVはハイブリッドと価格変わらんよ2026/03/29 23:29:51116.名無しさんxl8dGアルトは横転しそうな車の代表格じゃん2026/03/29 23:30:30117.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEXNMhF>>115 値段変わらないならトヨタにしとくだろ普通。インパクレンチだってマキタの四分の一位でないと中華製は売れないぞ2026/03/29 23:35:30118.名無しさんBikCm> AI による概要> スズキ・アルト(特にHA24やHA36型、ワークス含む)の横転に関する検索結果は、主にモータースポーツ(ジムカーナ、ダートトライアル)や過酷な環境下での練習シーンにおける事故動画やブログ記事が中心です。> 主な関連情報・原因:> モータースポーツでの事例: アルトは軽量でコンパクトなため、サーキットやダートコースでの急な荷重移動や、縁石への乗り上げによって横転するケースが報告されています。> 走行性能と重心: HA36アルトは軽量プラットフォームで重心が高くなりやすい傾向があり、左コーナーで運転席側に荷重がかかった際に車体が浮き上がりやすいと指摘されています。> HA24ゾンビアルト: 特定の車体が過去に何度も横転し、その様子が動画サイトで話題になった事例があります。> チューニング: スポーツサスペンションの導入やハイグリップタイヤの装着が、逆に横転リスクを高める要因として懸念されるケースがあります。> 一般道でのリスク: 30m/s以上の平均風速では一般の車も横転するリスクがありますが、アルトに特化したものではなく、背の高い軽自動車や箱型車両は強風時に特に注意が必要です。> 結論として、アルトは軽量・高重心である特性上、限界走行時には横転しやすい側面を持っていますが、これらは主に競技用途での事例です。2026/03/29 23:41:11119.名無しさんwp0WHて言うか、年間1万キロ走らないならガソリン車だけど2026/03/30 03:35:16120.名無しさんTg9RJ>>3日産はまず会社が残るか怪しい2026/03/30 04:45:05121.名無しさんFli4x>>113電気は石油でなくても作れる 昔は石炭蒸気タービンだった 発電機は高級なガソリンでなくても発電できる2026/03/30 04:58:55122.名無しさんOuJzi>>331300リットルってww2026/03/30 05:10:24123.名無しさんbJ3k7田舎だから、月に2000km走るので地味にありがたい2026/03/30 05:30:34124.名無しさんXn6s6HVに乗っていて突然メーターに「ハイブリッドシステムエラー」の警告灯が点灯すると真っ青だよwwwどんなに安く見積もっても工賃込み20万円以上は確定だから。今まで節約できてたガソリン代が一瞬でパーwwwそういう時に限ってもうすぐ車検が来たりするんだよ。やっぱりガソリン車が1番でしょ?2026/03/30 08:17:27125.名無しさんVlD0D月1000キロ走るからまあ、良いかな乗らないならまじ無駄だと思う通勤で使わなくなったらガソリン車に戻す2026/03/30 08:56:01126.名無しさんLqf2O今の国産ハイブリッドシステムなんか10年10万キロ程度じゃ壊れないしランニングコストでガソリンが優位みたいなこと言ってる奴ってクソみたいな中古車しか買ってないの確定だろベンツのSハイブリッドとかの話ならまあ分かる2026/03/30 09:51:25127.名無しさんhrDxT30プリウスがバリバリ現役なのは何故かな?2026/03/30 12:33:56128.名無しさんEY9z8>>127ヘッドライトを交換しないと、車検に通らないかもよ2026/03/30 12:54:29129.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEd2zzu耐水ペーパーでゴリゴリ研いでウレタンクリア塗れよ2026/03/30 13:41:47130.名無しさんX5GAwポリカでなくガラスでないとなそういう安物のヘッドライトで高く売りつける汚い商売だよ2026/03/30 13:50:36131.名無しさん9iYAr30プリウスは、リコールでも、あったん?ヘッドライトが付いてないくらいの、歴史の古いクルマなら、ともかく、点灯すれば、大概Okでしょう2026/03/30 13:52:38132.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEd2zzuガラスだと重いので今の車のヘッドライトレンズは大抵はプラスチック製だよ、そうやって今の車は1グラムでも削って燃費を稼いでる、交換すると思って諦めて取り外してペーパー掛けてDIYセンターかオートバックスとかで売ってるソフト99とかの2500円位する2液性のウレタンクリア塗れば10年位平気で持つよ。2026/03/30 13:57:54133.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEd2zzu>>131 車券制度のヘッドライトの検査が厳しく成ってライトの黄ばみが酷くて光量が落ちてると通らなかったりする。こないだユーザー車券取りに行って落とされた、バルブ変えて来てギリギリ通った2026/03/30 14:01:56134.名無しさんBA93yクルマなんてそもそも元なんて取れないから気に入ったのに乗るがよろし2026/03/30 14:04:58135.名無しさん9iYAr最近のライトは、まぶしすぎるけどねぇ中古で購入して、10年ほど経つ、オイラの軽バンのライトレンズは、ピカピカだけどねぇプラスチックだと、多少なりとも、焼けちゃうのかな?2026/03/30 14:11:34136.名無しさんg5rAA>>3会社本体が持つか心配2026/03/30 14:25:45137.名無しさんX5GAw対光性の悪いポリカ使うなよMMAではダメなのか2026/03/30 14:53:22139.名無しさんcyKJN>>16EVモッてるの?2026/03/30 15:10:57140.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEd2zzuヘッドライトが黄ばんでるのと屋根やボンネットのクリアが飛んでるのは途端にショボく見えるから、ウレタンクリア塗るのがオヌヌメ、屋根は難しい。2026/03/30 15:16:23141.名無しさんXTVm3購入価格+維持費-売却価格が車の消費額HVは購入時は高いけどその分売るときも高いから通算すればお得になっちゃうんだよ2026/03/30 15:45:27142.名無しさんHtQHq>>1なるほど町乗りで乗り潰すなら軽のガソリン車が最強ってことですね2026/03/30 16:02:07143.名無しさんBA93y軽は事故ったら自分も潰れるからなー2026/03/30 16:29:08144.名無しさんiSjV2給油頻度が半減するだけでもHVの価値がある2026/03/30 16:34:39145.名無しさんxD8EXHVが時代遅れのオワコン車だという事をもう国民は気が付いてるぞ2026/03/30 16:39:07146.名無しさん9ZDaY俺たちのスズキがあるじゃないか。2026/03/30 16:49:19147.名無しさん4ip88エアコン・パワステと同じように、HVが標準装備になったんや2026/03/30 16:56:38148.名無しさんUS5Bsメーターにエンジンの絵が表示されたら終わりwww最低でも20万円は吹っ飛ぶwww今まで節約できたガソリン代も吹っ飛ぶwww2026/03/30 19:12:06149.名無しさんsZgr2始動の時、静かなのが1番気に入ってるまぁ、確かに燃費も軽自動車よりイイし、回生ブレーキとか独特の癖があるけど、慣れるとソレ程気にならないオイラ的には始動に静かなのが1番好きだ2026/03/30 20:28:34150.名無しさんKxDwG元は取れない 再エネ賦課金2026/03/31 00:09:45151.名無しさんccCGTハイブリッドオワタ2026/03/31 00:32:22152.名無しさんskZYD元が取れるだとかそういう発想はない、ガソリン車とハイブリッドがあればガソリン車はグレード的に下のイメージがあるので手を出しにくい、イメージ戦略というやつだと思う2026/03/31 00:33:26153.名無しさんi6eHgカネ持ちおおいんだな2026/03/31 00:52:42154.名無しさんWj0aU>>144タンク容量が小さいから給油頻度はそれほど変わらんだけど出費が半分程度になるのはありがたい2026/03/31 08:10:14155.名無しさん60aZG>>142軽はパーツも税金も安い高速も安いしな2026/03/31 08:23:02156.名無しさんMBCgS>>155命も安い2026/03/31 09:44:44157.名無しさん60aZG>>156みんな軽に乗ればええ話や2026/03/31 10:01:55158.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEG0D3z大型トラックにぺちゃんこにされる時は乗用車でも変わらないよ2026/03/31 10:22:31159.名無しさんUlMbFハイブリッドだからって買ってる奴は少ないだろ。それしか選択肢がなけりゃそれ買うだけ。2026/03/31 10:27:18160.名無しさんA6t2d>>152> 元が取れるだとかそういう発想はない、ガソリン車とハイブリッドがあればガソリン車はグレード的に下のイメージがあるので手を出しにくい、イメージ戦略というやつだと思うそう、併売モデルだとどうしてもHVの方が高くなるだからいろんなオプションが標準で装備されてるし、防音とかもそのモデルでは上位の装備の奴がついてる。結果、グレードが上になる2026/03/31 14:18:40161.名無しさんUr98z年5000kmくらいしか走らない私としてはハイブリッドは無駄としか思えないそろそろ買い替え時期だからカローラ考えてたけどガソリン車が無くなってしまった…2026/03/31 14:21:07162.名無しさんs6rbz>>161GRカローラがあるじゃないか2026/03/31 16:51:03163.名無しさんBwRcE>>134ほんそれ2026/04/01 08:33:33164.名無しさんWJv7h日本の車の歴史って100年そこそこなんだからまだ色んな仕様があっていいと思う逆に100年くらいでよくここまで来れたな、と思う2026/04/01 08:41:28165.名無しさんsKgtdハイブリッドはカタログ嘘燃費で効率が良く見えるだけだ2026/04/01 09:01:55166.名無しさんBwRcE>>165それは違う2026/04/01 09:27:28167.名無しさんlqy7o>>165タイヤの減りが早い事を書く義務もないもんな2026/04/01 11:02:19168.名無しさん2TIJ8ハイブリッド乗ってたら頭が良く見られる(と思ってる)アメ車なんか乗ってる奴はウジ虫2026/04/01 11:07:08169.名無しさんjVR4A整備工場の社長が言ってた「休日ドライバーはハイブリッドは損」だって2026/04/01 11:11:21170.名無しさんlqy7o休日に何キロ走るかにもよるだろうね休日が年に何日かにもよる2026/04/01 11:12:50171.名無しさん2TIJ8損得じゃないんだハイブリッドに乗るオレカッチョイーって満足感はそんなもんでは測れない2026/04/01 11:24:04172.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE1BBl5俺は本来全然ガソリン中毒なんだけど、プリウスには笑うしかないよ、燃費良くてムカ付くからコンチキショーって踏んでも19km迄しか下がらなくて疲れたからアクセル弱めたらあっという間に23kmとかだもの。2026/04/01 19:56:50173.名無しさんjAnDp日本はまだガソリンが安いからなリッター300円超えたら一気にEVに傾く2026/04/01 20:06:59174.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE1BBl5そんときゃ電気代も倍だよwww2026/04/01 20:07:46175.名無しさんjAnDp自然エネルギーも原発も知らないアホがおるなw2026/04/01 20:08:54176.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE1BBl5>>175 そんときゃあ太陽光パネルも倍だよw太陽光パネルで元がとれるなら再エネ賦課金なんか発生しねーんだよばーかwww2026/04/01 20:19:40177.名無しさんjAnDp>>176おまえ頭悪いって言われるだろw2026/04/01 20:20:26178.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE1BBl5>>177 ぢゃあ何で再エネ賦課金が発生すんのか説明出来ますかあwww2026/04/01 20:21:20179.名無しさんjAnDp>>178再エネ賦課金は固定価格買取制度(FIT)の過去の負債であって、今の発電コストとは別次元の話だ太陽光のLCOE(均等化発電原価)は今やガソリン火力より安い、お前の中では時間は2012年で止まってるのか?パネル代が倍になっても、燃料を海外から買い続けなきゃいけないガソリン車の終わりのないコスト増に比べりゃ、一度設置して自家消費するEVの方が長期的には圧倒的に有利なんだわアホ2026/04/01 20:25:37180.名無しさんkn5PU日本人の個々は賢くてその時によって合理的に考えてる今はまだEVで無いだけ2026/04/01 20:32:08181.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE1BBl5>>179 太陽光なんか昼間の買い取り価格は糞で充電は夜って言うくそわら2026/04/01 20:57:04182.名無しさんlqy7o>>179原発コストも上昇してる数字に出ないコストも増える2026/04/01 22:10:15183.名無しさんGUo63昔の教官の人格までも否定してくるパワハラに耐えられなくて免許は取れなかった車の免許持ってる人はおめでとう2026/04/01 22:18:55184.名無しさんgz9Gk>>145それ、中国人民だろ?2026/04/01 22:31:01185.名無しさんgz9Gk>>95多分ニッケル水素蓄電池2026/04/01 22:32:01186.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE1BBl5>>183 俺は3回学校を変えた、教習所の教官なんかバカ2026/04/01 22:40:25187.名無しさん2chSV中国は売るのに必死なのはわかるが日本人を勉強してもっと媚売らないと見向きもされないよただでさえ信用がないのに2026/04/01 22:56:03188.名無しさん1xjX3>>185本人かな、返ってくるとは思わなかったわざわざありがとうニッケル水素車は10年15万キロは持つという評価みたい2026/04/02 00:51:07189.名無しさんF0MM4ハイブリッド車は快適2026/04/02 01:08:10190.名無しさんF0MM4中古で買ったワンボックスだが、走るし燃費も良い2026/04/02 01:09:45191.名無しさんudQcmガソリン車だけどしばらく買い換えるつもりないないくらHVでも数百万の出費は無駄金でしかないし既に足はあるからね2026/04/02 13:24:43192.名無しさん8UdzP>>16EVアレルギーあるヤツは子供の頃にラジコンで遊んだことがないんだろうだから画期的な新技術か何かと勘違いしてるんだただのラジコンヘリをドローンと呼び変えただけで世界が変わると言い張る馬鹿と同レベルに違いない2026/04/02 13:29:57193.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEOdYbHEV推しのバカってラジコンは疎かハンドルすら握った事がない、免許を持ってないんぢゃないかと思うわラジコンだって内容量かなりを占める事に成るバッテリーを実物大の大きさにして15分とかしか走らない事を考えたらEVなんか馬鹿らしくて思い付かんwww2026/04/02 14:00:16194.名無しさんl89q8https://youtu.be/gT9AdHDBBZU?t=1722026/04/02 14:31:00195.名無しさんnNEZh>>193車体重量も計算に入れないといけないからねバッテリー増やせばそれだけ重量が増える軽くするために車体は紙みたいな軽さの鉄の棺桶になっている2026/04/02 14:40:01196.名無しさんS7pK5ハイブリッドはガソリン車だから2026/04/02 14:42:51197.名無しさんudQcm車なんてただでさえ金食いむしなのにHVだろうがEVだろうが数百万も出すくらいなら止めるか節約するわアホくさ2026/04/02 15:32:06198.名無しさんhYYNGHVは燃費いいからな2026/04/02 15:40:06199.名無しさんCY1N9あと10年20年の余命のおじさんたちしかいない5チャンネルやトークで何を声高にEVを薦めてるわけ?好きなもん食わして好きなもん乗らせて死んでいかせなさいよそもそもOS書き換えることが苦手だからこんな20年前のOS掲示板の住人してるオッサンばっかなわけで2026/04/02 16:10:43200.名無しさん2CGaPもとを取るって考えがよく分からん2026/04/02 16:36:41201.名無しさんhjyLO>>200えっ2026/04/02 17:31:58202.名無しさんPy3XKクルマというのは、リセールバリューの低い消耗品だからね2026/04/02 17:37:43203.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEOdYbH車は車両価格の低下から駐車場代、保険代、車検費用、税金、メンテナンスと金が出てくばっかの代物だよ、元が取れるかで言えば仕事で使うでもしないと元は取れん。2026/04/02 17:45:25204.名無しさんPy3XK今、一時的に店頭のタイヤが安いけれど、在庫処分でしょ石油が高騰してる以上、次期生産分からは、値上げでしょうねぇ2026/04/02 17:45:44205.名無しさんpqlQE元が取れないハイブリット云々ってじゃあEV買ってる人間は基地外かおw2026/04/02 18:08:30206.名無しさん1xjX3>>205補助金に釣られたかEVメーカーさんの株主かエコビジネスに騙されたアホ2026/04/02 18:15:48207.名無しさんFa31X身内に中古車のブローカーもやる奴いて業者オークションでプリウス落として乗り継いでる 賢いわオレのクルマも値が付くうちに売り払ってもらおうとしたらオイル漏れ見つかって断念車検来たら廃車にする予定w2026/04/02 18:43:18208.名無しさんkhTwzそもそも補助金無いと成り立たないって事が市場経済的には異常なのよ殆どの人間にとって安い買い物でも無いからねそりゃナンボ、マスコミ様が宣伝しようがシビアに選別される2026/04/02 18:46:47209.名無しさんOfMX4>>181お前はほんとうにアホなんだなwガソリン代が倍になっても電気代が倍にならないのは、電源構成に原発と再エネが混ざってるからだよあと、賦課金は燃料価格が上がれば逆に下がる仕組み(JEPX価格との差分)なのすら知らないのか?パネル代も技術革新で下落トレンドなんだわwここ10年で90%下落していることも知らない無知蒙昧w100%輸入の液体燃料に依存してる情弱が、エネルギー自給の手段を否定するの滑稽すぎるぞ2026/04/02 18:49:58210.名無しさんWYvnvどう考えてもガソリン車回帰が正解2026/04/02 18:50:03211.名無しさんCdgCOEVへのアシスト来てます来てます2026/04/02 18:50:25212.名無しさんXsZNKリチウムバッテリーw2026/04/02 19:03:36213.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEOdYbH>>209 お前こそ頭可笑しいぞw150円のガソリンで50円は税金なんだよアホw七割が火力発電の電気とそんなに変わらないwしかもEVはキロ走行単価で見ればハイブリッドのリッター20-25キロ級に比べてリッター150円時代で電費6kmのEVは再エネ賦課金とかも含めて16キロ級とキロ走行単価で見劣りする。しかも乗り出し100万とか高い分を全く回収出来ない乗れば乗る程損をする車がEVwww算数が出来るなら自分で計算してみなw挙げ句に急速充電カードとか一ヶ月で4500円とか掛かるw2026/04/02 19:08:02214.名無しさんiX4qn今般のイラン戦争でアジアを中心にEVシフトは進むわな2026/04/02 19:10:45215.名無しさんiX4qnトランプのイランテロ攻撃はアジア新興国の原発、太陽光発電と蓄電池を合わせたエネルギー政策を強く後押ししたな2026/04/02 19:14:08216.名無しさんudQcm>>203確かに乗らないで置いておくだけで金出ていくし仕事ならまだ金を生む要素あるけどね買い換える度に無駄に出費がかさむ代物2026/04/02 19:18:56217.名無しさん1xjX3>>209それはそれとして政党と官僚と電力会社が癒着してるのも問題2026/04/02 19:39:06218.名無しさん24Dlsガソリン入れるのがめんどくさいからその費用だと割り切れる2026/04/02 19:53:36219.名無しさん1xjX3>>218乗ってないよねその分ガソリンタンクが小型化されてるから意味無し2026/04/02 19:58:21220.名無しさんiX4qn戦争が長期化してガソリンが供給がタイトになる3ヵ月後には日本でもEVが売れ始めるのかな2026/04/02 20:09:30221.名無しさんOfMX4>>213おまえ話を逸らすなそもそも俺はガソリン価格が300円になればと前提を提示しているだろいきなり150円がどうのとか頭イカれてるのかw7割が火力だから電気代も連動する? お前、原発再稼働と再エネ比率の上昇、さらにJEPX(卸電力取引)の仕組みを1ミリも理解してないだろ燃料価格が高騰すれば、再エネ賦課金は逆にマイナス(軽減)の方向に働くんだよ制度すら知らないのに『算数』とか語るなよそもそも効率20%程度のエンジンと、効率90%以上のモーターエネルギー効率の勝負で勝てるわけないだろ物理からやり直せw2026/04/02 20:32:05222.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEOdYbHその時は天然ガスや石炭も値上がりして電気代も上がってる2026/04/02 20:32:54223.名無しさんOfMX4しつこいなw 燃料代が上がれば、再エネ賦課金は下がる制度だってまだ理解してないのか?市場価格が上がれば上がるほど、再エネの買取価格との差が埋まって消費者の負担(賦課金)は軽減されるんだわ燃料高騰がそのまま家計を直撃するガソリン車と制度的に緩和される電力どっちが賢い選択か、算数以前に常識で考えろよw2026/04/02 20:34:41224.名無しさんZMDWf>>219燃費倍だけどタンクは半分じゃないので結果航続距離伸びてるプリウスは満タン1000km走るし2026/04/02 20:35:16225.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEOdYbH>>221 今時のハイブリッドに積まれるガソリンエンジンて熱効率40%をこえるんだよ、1975年頃で脳味噌止まってんぢゃない?50年遅れてるんだけどお前の脳味噌w発電損失って知ってる?発電所内損失って知ってる?送電損失って知ってる?充電損失って知ってる?インバーター変換損失って知ってる?お前馬鹿なの?日本の小学生位の知能しかないんぢゃない?2026/04/02 20:40:02226.名無しさんOLV3Y元をとるとらないやないねん使えるか使えへんかやねん2026/04/02 20:40:53227.名無しさん24Dls>>219その分も小型化されてないわハイブリッドのが航続距離長い2026/04/02 20:42:09228.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEOdYbH燃料代か上がると再エネ賦課金は下がると言っても燃料代は上がってるから電気代は結果的に上がるんだよ馬鹿馬鹿しいw2026/04/02 20:43:39229.名無しさん2vxBcEVの高重量によって道路のアスファルトの寿命は15年から5年になり修復が追い付かないようになります2026/04/02 20:45:26230.名無しさんnTLJw>>229今までもダンプカーやバスが公道を走っているんだから、EV程度の重量では寿命は変わらん2026/04/02 20:50:10231.名無しさんOfMX4>>225お前、分散投資って言葉知ってるか?wガソリン車は原油100%対して電力はLNG、石炭、原発、再エネのミックス仮に化石燃料が上がっても、燃料費率が極低な原発や、燃料費ゼロの再エネが混ざってる分、電気代の上昇幅はガソリンより遥かにマイルドになるんだよ全てのエネルギーが同じ比率で上がるとかどこのド素人だどアホがw2026/04/02 20:50:25232.名無しさんOfMX4>>225発電損失とか言ってるけど太陽光や原発にその理屈が通用すると思ってんのか?太陽光は燃料費ゼロ、排ガスゼロお前の言う熱効率40%のエンジンは、常に60%以上のエネルギーを熱としてドブに捨てて、高いガソリンを撒き散らしてるだけロスを気にするなら、信号待ちでアイドリングして燃料垂れ流してる自分を鏡で見てこい小学生でも、もったいないってわかるわw2026/04/02 20:55:22233.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEOdYbH>>232 だってその太陽光は元が取れないから再エネ賦課金って国民から金を集めて乞食してるんだもの、そんなのエコでも何でもないよ。2026/04/02 20:58:06234.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEOdYbH>>231 原油が上がれば石炭もLNGも価格は上がっちゃうもの、お前の夢見てるのは絵空事2026/04/02 20:59:32235.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEOdYbH送電損失や充電損失も知らなかったバカが喚いてて草www2026/04/02 21:01:17236.名無しさんOfMX4>>235用語を並べて賢くなったつもりか? 発電所から車輪までトータルで計算してみなガソリン車は、原油の採掘、精製、タンカー輸送、タンクローリー輸送、これら全ての工程で膨大なエネルギーを消費して、最終的にエンジンで大半を熱として捨てているEVは発電所で一括して効率よく作った電気を運ぶだけどっちが合理的かその50年遅れた脳味噌で一度ゆっくり計算してみることだなw2026/04/02 21:04:21237.名無しさんOfMX4>>234お前の中では、エネルギーは全部ひとまとめの燃えるゴミか何かなのか?w原油が上がれば世界は必死に石炭や再エネに逃げる、その需要シフトがあるからこそ価格の上がり方はバラバラになる全部一緒に上がるなら世界中の投資家が苦労しねーんだわ自分の無知を絵空事の一言で片付けて現実逃避するのは負けを認めてるのと同じだぞw2026/04/02 21:07:04238.名無しさんhjyLO>>236> EVは発電所で一括して効率よく作った電気を運ぶだけ> どっちが合理的かその50年遅れた脳味噌で一度ゆっくり計算してみることだなw> EVは発電所で一括して効率よく作った電気を運ぶだけ> どっちが合理的かその50年遅れた脳味噌で一度ゆっくり計算してみることだなw> EVは発電所で一括して効率よく作った電気を運ぶだけ> どっちが合理的かその50年遅れた脳味噌で一度ゆっくり計算してみることだなw> EVは発電所で一括して効率よく作った電気を運ぶだけ> どっちが合理的かその50年遅れた脳味噌で一度ゆっくり計算してみることだなw2026/04/02 21:09:37239.名無しさんOfMX4>>233お前は何度言ったら理解できるんだ賦課金の仕組みを1ミリも理解してないだろw今払ってる賦課金は10年以上前の高い時に導入した人たちへの支払いであって、今の最新パネルのコストとは関係ないんだよ今や太陽光の発電コストは1kWhあたり数円火力より安い最安の電源になってる過去の遺産整理の話と今の技術の有用性を混ぜるなよ無知なのにイキってたら恥かくぞw2026/04/02 21:10:01240.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEOdYbH>>236 その全ての計算をした結果が走行距離単価でキロ当たり幾らと言う計算に成るま例えばプリウスは平均燃費24kmと出る、年間10000万キロ走って月に833kmなので月に34.7リッター、150円で5206円180円で6247円対して東京電力はと言うと一般家庭で月に300kwh使ったとしてGoogle ai調べで9000円程度、此処に電費6kmのEVで充電して138.8kwhだが充電損失が少なく見積もってやって1割発生するので152.7kwhで300kwhに152.7kwh足して452.7kwhをaiたんで聞くと15000円程度と出てEVはハイブリッドのプリウスで走る走行距離単価と大して変わりがない。それ所かガソリンは地方道路税50円とか払ってやってこんなもん、詰まりガソリンで走る方がEVよりも1.5倍もエネルギーは使って居ない事に成る。電気だって熱で逃げてるんだよ送電線からでも充電時なんか車載インバーターで冷やして充電してるwまた取り出して交流に直す時もラジエーター迄使って冷やしてるけどなEVはバカの極みwww2026/04/02 21:28:41241.名無しさんg6AAGなんだこの糞記事は兆し噂2026/04/02 21:31:36242.名無しさん1xjX3>>224ハイグレードの新品でね2026/04/02 22:30:31243.名無しさんTPcP0元をとるという感覚が間違っている、元をとるという考えというか、コスパというか、会社の営業車ならわからなくもないが、最近はCO2削減や給油回数削減目的に企業ですらハイブリッドやEV導入なんて話も聞くくらいだそもそも元をとるという発想であればSUVやミニバンなど売れない、軽自動車に傾倒するはずだが、多少はあるけどそうはなっていないなのでこの記事はそもそもの前提が間違っているので書き直し!2026/04/02 22:57:23244.名無しさんbYVKu俺はディーゼル買っちゃった。10年でやっと元取れたと思うまあ、低速トルクだけ高排気量並みなのが好みだっただけだから反省はしていない2026/04/03 00:14:33245.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEMvOHvEV厨はなんかっちゃあタンクローリーでガソリン運んでるって言うか、電気は送電線や電柱を建てて運ぶ、その設置費や維持管理は計算に含まない甘えてんのか頭の可笑しい計算をする。バカなんだよ2026/04/03 00:20:24246.名無しさんJWxpZ燃費が良いと長距離ドライブでも積極的に行く気になる。無意識の行動制限が無くなるのが個人的にはいい。高速で時速100キロ以下で走っていれば40リッター満タンで1200キロは走るしな。2026/04/03 00:45:29247.名無しさんbYN3bテスラにHONDAのガソリン発電機を積んでる人の職質映像が草https://www.youtube.com/shorts/BEMt3BEoJwE2026/04/03 02:11:52248.名無しさんI0eSzガソリン代とかまったく気にしてないけどリッター20km超えとかみると嬉しくなる。6km/lなんてクルマに乗ってた昔を思えば感慨ひとしお。2026/04/03 02:19:37249.名無しさんiRVc8元を取るって貧乏人の思考だからな食べ放題飲み放題の店が好きだろ2026/04/03 03:19:56250.名無しさんfmAKPつぎ込んだ資源とエネルギーを回収できない車を環境にいいと言って売るなってことだ2026/04/03 04:26:08251.名無しさんKlX4Xハイブリッドはアシストみたいなもんだと思ってる。坂道でアクセルベタ踏みしなくて済むしラク!2026/04/03 04:34:27252.名無しさんn1qrXOfMX 4さんは、どっかのメーカーの開発の中のヒトなのでは?2026/04/03 04:41:40253.名無しさんn1qrXもうひとつ言うのであれば、メーカーがエコカーに全振りしてない、と、言うところを考えると、エコカーは、ただの販促案のひとつでしかないかな?と、思ってる。2026/04/03 04:48:34254.名無しさんn1qrXUS与太のタンドラあたりを見ると、「エコでは無いなぁ…、」と、わかるよ。2026/04/03 04:54:24255.名無しさん6zSlg>>200俺もわからん商用車のつもりなんかね2026/04/03 05:42:25256.名無しさんptSDBガソリン代だけで損得を測るのが都会の人って感じ地方に住んでいたら給油の頻度が減るだけでも メリットがあるガソリン使って スタンドまで行くことになるわけだが、スタンドに行くこと自体が結構な回り道だし、そこまでのガソリン代も馬鹿にできないで、車社会なのは都会より地方の方だよね2026/04/03 05:49:25257.名無しさんTmnKb最後までよむと無難な記事だな燃費や給油回数の利便性もHVの売りなんだろうが、おもうにプラスアルファの加速の部分。これがHVが評価され、うれてる理由日本メーカー、おおにトヨタの戦略ディすり、EVシフト推進をあきらめない自動車評論家。いったい誰がスポンサーになってるのやら2026/04/03 05:53:35258.名無しさんurboW当面はHVでいいだろ石油が完全に絶たれるまでは。でPHEV。俺が生きてるうちに完全EV化は無いな2026/04/03 07:25:02259.名無しさんcCdktハイブリッドは技術的には違うけど、ガソリンだってバッテリー付いてるし、燃費いいガソリン車って括りでいいんじゃね?って思うんだよな2026/04/03 17:23:10260.名無しさんlsRIS>>200 >>255燃費が良くて安くつくからハイブリッドって選ぶ人は元が取れないと分かっていれば選ばないんじゃね?2026/04/03 19:13:40261.名無しさんuwJzn支那の宣伝マンご苦労さん2026/04/03 19:16:25262.名無しさん0We4wエアロパーツ全部付けしてホイールも少し大き目にしたいなと思ってカタログ見るとHVには設定が無くガソリン車だけのオプションだったりするんだけどあれは何故だろう2026/04/03 19:56:29263.名無しさんlsRIS>>262付けると0.5t区切りの重量税が1ランク上がるとか?2026/04/03 20:12:57264.名無しさん0We4w>>263そういうのあるのか2026/04/03 20:16:12265.名無しさんAvL7s>>260だから その「元を取る」って具体的に何を指してんだよって話2026/04/03 21:48:57266.名無しさんlsRIS>>265ハイブリッドにして車両価格が上がる分だけガソリン代が安くつくのかってことでしょ2026/04/03 23:51:14267.名無しさんAvL7s>>266減価償却の概念知ってて言ってる?2026/04/03 23:56:10268.名無しさんss3WFhttps://www.youtube.com/watch?v=55T_h3X1az8 ∧∧ ( =゚-゚) ≧込ぅ(フ⌒ヽ._ キコキコ ())._())__))2026/04/03 23:58:02269.名無しさん4UGOM>>267商売でもしてなきゃ控除出来るわけでも無いし関係ないでしょ2026/04/04 00:00:47270.名無しさんt7TO9>>269そんなら「元を取る」なんつー概念がそもそも的外れだって事だなw2026/04/04 00:01:36271.名無しさん4UGOM>>270普通何を買うにしても考えないか?高いけど省エネ性能高いエアコンかうか安いエアコン買うか とか2026/04/04 00:07:23272.名無しさんt7TO9>>271うん 考えるよ安いに越した事は無いからねでも どこで元を取ったかなんて線引きはそもそも無いでしょ良い買い物したって思うだけで押しつけがましい評価なんだよねこの記事で書いてる元を取るって表現がさ2026/04/04 00:09:00273.名無しさん4UGOM>>272元を取るという言い方が気に食わないだけかד元は取れない”と知りつつハイブリッドを愛する日本人。〇“車両価格の増加分だけガソリン代は安くならない”と知りつつハイブリッドを愛する日本人。こう書きゃ納得なのかな2026/04/04 00:15:26274.名無しさんKao3W忠国恒大は倒産した2026/04/04 00:16:51275.名無しさんt7TO9>>273ハイブリって一言で言っても千差万別だからなぁ〇“車両価格の増加分だけガソリン代は安くならない”と知りつつハイブリッドを愛する日本人。この表現は正しくないっつーだけだわ誘導めいた記事書いてんじゃねぇよってね2026/04/04 00:22:25276.名無しさんcDZHg>>140ヘッドライトの黄ばみには化学変化でなおす商品(千円位)もある。2026/04/04 01:49:39277.名無しさんMwr6Rなんか中国の自動運転でトラブったらしいな。事故こそ起こらなかったが、突然止まって2時間立ち往生とか。2026/04/04 09:26:23278.名無しさんOkJz2人が運転して何十万人と死亡事故が起きようが「人が運転するのは危険だから禁止しろ」とは言わないのに自動運転だと軽い接触事故でも「自動運転は危険だ。中止しろ」となるのが面白い2026/04/04 09:29:31279.名無しさんpQV9d>>278何いってんだこいつ2026/04/04 09:34:06280.名無しさんMwr6R頭はいいがバカってやつだ2026/04/04 09:56:03281.名無しさんR8zJBHVのメリットは燃費だけじゃないんだけどな。新幹線のようにスムーズな発進加速、大排気量NAのような力強いトルク感は純ガソリン車ではなかなか得難いものがある。ここの住人にはなかなか理解してもらえそうもないけど。2026/04/04 18:54:39282.名無しさんKNffq最近は頭に反とつくのは反ワクチンという感じだが、反SUV活動というものがあるらしい。「戦車のようなクルマは都市にそぐわない」「気候変動による殺人者であり、運転ミスが生命を脅かす事故につながる」「SUVが走るのを許すぐらいなら法律を破った方がマシだ」2026/04/05 04:16:38283.名無しさんJI9in走りを言うならBEVのほうがずっといい。省エネもHVみたいに嘘じゃないし2026/04/05 04:57:50284.名無しさんL5VJ5何でもいいが補助金トヨタ130万円、BYD15万円はさすがに露骨すぎるから止めてもらいたい2026/04/05 05:02:53285.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE4mbMSハイブリッドは乗り物としては低速からフラットで乗り易いと言えば乗り易いがカムに乗る高揚感がないからなあバッテリーEVが環境に優しいのかなんてライフサイクルアセスメントで嘘だし、ぶっちゃけ10万キロとか15万キロでの税金を抜いた車両代やメンテナンス費用やガソリン代や電気代の合計は排出した二酸化炭素排出量に比例する。2026/04/05 05:40:51286.名無しさんJI9inEVが環境に悪いなどという馬鹿みたいな嘘を信じる奴はもういない2026/04/05 05:43:30287.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE4mbMSリチウムや銅を掘り返すのやバッテリーを作るのにどんだけの二酸化炭素を排出してると思ってるんだよ馬鹿馬鹿しいwww銅の価格が上昇してるってのは単に鉱石に含まれる銅の含有量が落ちてそれだけ二酸化炭素を排出して掘り出して来ないと必要な量を取り出せないと言うだけで誰かが不当に儲けてる訳ではないんだよwEV厨や共産主義者に共通してる盲点は誰かが不当に儲けてるとでも夢見てる頭が悪いと言うか知能の足りない思考回路w2026/04/05 06:45:57288.名無しさんtfyI4この遠回しなハイブリッドこき下ろし記事wよほど弱っぴいオール電化車を売りたい奴が書いたんだろう。2026/04/05 07:51:46289.名無しさんuSYWdウラン採掘濃縮に使ったエネルギーよりもそれから産み出される発電エネルギーは少ないからマイナスだから意味がないウランメジャーと石油メジャーは一緒で両方の値段を吊り上げてるとか昔言ってたパヨクは今度は二酸化炭素排出を増やすEVを推進かよ2026/04/05 12:32:23290.名無しさんnweGp蓄電技術って本当に未来の有る分野なのか?2026/04/05 12:35:16292.名無しさんsYkzm>>41車が電子化したからだと思う2026/04/07 05:20:44293.名無しさんsYkzm>>59何の環境?2026/04/07 05:23:34294.名無しさん4nuSn>>78将来はEVではなくハイブリッドになる 電池の性能向上は期待できないから2026/04/07 05:28:13295.名無しさん4nuSn>>113それは違う 石油使う前から発電所はあった2026/04/07 05:32:56
【週刊文春】「“高市上げ”熱狂に薄気味悪い違和感」文春が報じた「高市陣営が匿名アカで自画自賛動画を投稿」に、当時の異様な雰囲気を思い出す声が噴出「岸田氏や石破氏の時代には…」ニュース速報+192893.62026/05/03 00:37:31
【福生マッチョハンマー男】亡き父親は有名プロ囲碁棋士「先物取引で失敗、借金が大変で…」母親が語った“末っ子”の苦悩「彼女もいたけど仕事してないから結婚を許されず」ニュース速報+867505.12026/05/03 00:32:51
いま、トヨタのクルマのパワートレインのラインナップにちょっとした異変が起きています。
直近で言うと「RAV4」。昨年12月にフルモデルチェンジを経て新型RAV4が発売されたのですが、そのパワートレインは「ハイブリッド」と「PHEV(プラグインハイブリッド)」のみでガソリン車が見当たらない。
先代RAV4には日本向けもガソリン車があったし、新型RAV4も仕向け地によってはガソリン車の設定もありますが、日本向けはないのです。それはつまり「地域向けにガソリン車の設定があっても、日本市場はハイブリッドに一本化していく」ということ。
その動きが明確になったのは、昨年(2025年)5月のことでした。「カローラ」シリーズが一部改良したのですが、それまで存在したガソリン車が(国内では)スパッと廃止されて国内向けはハイブリッド専用車になってしまったのです。
この動きは、RAV4やカローラだけに留まらないでしょう。今後登場するトヨタの新型車は日本にはハイブリッドだけしか用意されないケースが増えそうな兆しがあるのです。
いや正確にいえば新型車だけでなく、マイナーチェンジや一部改良でガソリン車が廃止されることもあるでしょう。カローラのように。真偽は定かではありませんが、「ノア」「ヴォクシー」はもうすぐ施されるマイナーチェンジを機にガソリン車が廃止されるという噂も流れています。
以下ソース元
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/526b4bf0ea0242f5a7d63907c68bfedc7416544a/
なにシナの口車に乗せられているんだよ
中国人か?
それ並に頭の悪い猿人か?
オートマチックとマニュアルも似たような感じだけど
それは言われないな
自分が買うなら燃費が多少悪くても加速が悪くても純ガソリン車だな
赤の他人がハイブリッドを買うことについてどうこう言うつもりはないが
ハイブリッドもバッテリーを積むので寿命がある
5年か10年か、それで廃車だな
メーカーとしては好ましい状況
まあトヨタなら交換のアフターフォローはやるだろうが
ただこの流れに庶民が乗るかというと難しいだろうな
庶民はダイハツやスズキが広う流れかなとも考えるが
二酸化炭素減らす為に電気自動車にするのは真逆。火力発電所がフル回転して更に二酸化炭素増える。各製品で頑張って省エネ化したり、生活の中でエアコンの使用を控えるなどする努力が全部無駄になる。
(もちろん、ガソリン代以外にもメリットはあるだろうが、それは置いといて)
今後、ガソリン車とHVの価格差はどれくらいまで縮んでいくんだろうか。
リッター150円でリッター20キロで10万キロ走って75万
リッター150円でリッター15キロで10万キロ走って100万
まあ10万キロ位走れば元は取れるんぢゃね?スタンドに行くのは充電するより楽だけどスタンドに行く回数減るしな。
1万キロ5万キロ10万キロ走行
高速走るとハイブリッド効かなくなりほぼガソリンになる。
冬場になるとハイブリッドが弱くなる
ガソリン価格
ハイブリッドはガソリン代を先払いしてる感覚
などデーターをだして意見を言えよっ
車の開発の基本はデーターだろっ!!
10年後はガソリン車なんて大型か金持ちの趣味か貧民しか持ってねえよ
一般車両はEVかハイブリッド
EVも太陽光も取り入れるべきは取り入れながら、リスク分散するんだよ
石油は代替品のある物は後回しだからな
車なんかに石油使いたく無いんだよ
中国ゴリ押しの話じゃない
当たり前の話だ
エコの話も別
欧州中国勢のEVシフトとは違う別のステージ
残念ながら、日本は後塵を拝してる
モトが取れないって、
どういうこと?
お前でもデータ見れるだろ
都合悪いんだろうがw
多少でも、
さばかないとね。
そうでもなかったりはする
ハイブリッドカーはガソリンタンク容量が40リッターぐらいだが
俺のガソリン車は80リッター入るからねえ
毎月の生活費は切り詰めたいから燃費の良い車にする
でも車は数年に一度や10年に一度や人によっては1台の車に一生乗り続ける
だから高級腕時計やアクセサリーと同じで多少高くても買うんだよね
充電する手間もいらないし、省エネにはなる
使う分には不便はない
正解じゃないかな
ハイブリッド車が、
時速300kmで、
走行中(予測)
@鈴鹿
ハイブリッドカーを残クレで買って
3年とか5年ごとに買い換えていく
と言うのはありだと思うし
そうしてる人を多く知っている
俺はガソリン車を現金一括で買って
10年以上乗る派だというだけさ
毎月のランニングコストがとても安くなりますよ
確かに俺のは街乗りで8km/l
高速で15km/lぐらいだな
つまり、ハイブリッドカーに比べて
倍ガソリンスタンド行く訳では無いな
コスト追求で、ならば軽や1300㍑あたりでいいというのも正解だと思うけどね
で、トヨタはそこをダイハツに任せるわけだ
結局ハイブリッドは「ガソリンを入れる回数の手間が省ける」程度じゃないの。
リチウムイオンモール次第だからな
元は取れますよ
まだ経験していないがそうなってしまうとドアすら開かなくなるそうだ。
横の駆動用バッテリーには電力が有り余っているのに手も足も出ない理不尽。
EVは寿命に影響与えるほど売れてないし
10年十数万キロオーバーでバッテリー交換となったら廃車だろう。EVでもハイブリッドでも
https://www.airia.or.jp/publish/file/shiyounensuu_2025.pdf
ガソリン高くなるから次はBEV!
そんなだからカネが貯まらんのやで
その結果、近所のガソスタがことごとく潰れる
わかんないか
なんでもいいんだな
軽自動車はほぼ純ガソリンエンジン車だ
庶民はガソリン車一択
これな
軽い車に馴れるとかったるくて乗ってらんない
タイヤ代も馬鹿にならんし
世界中が原子力発電所いえーいとかやりだして、メルトダウンさせまくる未来がすぐそこに
インフラ整えて、バッテリー機能の技術革新がないと日本では流行らんw
ガソリン車の販売枠を減らしてPHEVに変えていくのはEVシフトだよ
経済危機から立ち直る好機だ
5年前に先代のガソリンRAV4買ったけどハイブリッドにしとけばよかったと思ってる
純ガソリン車でもアイドリングストップやら
電子装備が増えると故障リスクも上がるし
修理コストも高くなる。
ガススタンドが減ってる地獄コースを勧めるとかw
貧乏人って乗ったこともないから分からんのよな。ハイブリッドのバッテリーはタイミングベルト交換するのと変わらん。
バッテリーを進化させても、大電力は必用
目指すべきは省電力化だよw
ただし値段が高い
車中泊するなら一択だからな
みんな電動ターボ付きモデルとして買ってる
環境には悪い
今乗ってる車維持すんのしんどくなったら手放すだけだよな我々庶民は
上級にでも買ってもらえばいいw
ガソリンとハイブリッドで35万とか違うんだよな
オプションやエアロやナビに使った方が有意義な感じ
0-100加速がウン秒とか航続距離がウン百キロとか糞どーでもいい
っていう消費者もいるんです
推すのは結構だが押し売りはやめてくれな
ユーザー無視で利益を搾り取ることしか考えてないからなあ
故障したら悲惨
今のうちに物理スイッチの古いMT車買おうと思ってる
税金負担なんてたかが知れてるわ(´・ω・`)
要するにおもちゃだ。
同じ車種でガソリンモデルとハイブリッドモデルがある場合、価格差がでかい
その差を燃費で埋めるには10万キロくらい走らないといけないが、
ほとんどの人はそんなに走ることもないまま買い替えていく
最近のハイブリッド車のバッテリー寿命ってハイブリッド普及期の頃のバッテリーの倍くらいに進化してるからな。
新車で買って気にするようなレベルじゃないよ。中古で安く出回ってる旧型を買った貧乏人が馬鹿を見てるだけだ。
、加速がよいよね。
大衆車ならそれが正解
ルポGTI手放してポロGTIに乗り換えたの今でも後悔しとるわ
フツーの車のDCTは買ったら負け
ハイブリッド乗ったら思ってたより良かった。
自動車評論家とか誰も批判しないねwメーカーから金貰ってるからw
まあ将来的には純粋なガソリン車か電気自動車になるんやろうな~
シエンタとかHVの方が初回車検前で乗り換えるならリセールが高い
乗り潰すなら高価なHV用バッテリーの交換が不要なガソリン車一択だけど
元取れてるじゃね良かった。
バッテリーのデメリットを知っていれば
でもバッテリーがクソなのにこのタイミングでEV化加速の記事は酷い
中国に書かされてんな?騙されよ
バッテリーも劣化せずに20年は2000km走行可能
充電時間も5分以内でないと
アホみたいに高騰し税金も取られまくるガソリンは嫌だ。
だがEVはスタンドが少ない。
しょっちゅう充電しなきゃならない。
あまりにも不便だからだ。
しゃあないから燃費のいいHIVなんだよ。
車にガソリン使わずにどうするんだ?
主導者は中国だ
惑わされるな
その頃だとリチウムかニッケル水素かも書いてくれないと
補助金で無理やりガソリン代下げてるのはそういう流れをシャットアウトしてることだから愚の骨頂。
車検制度変更が原因です
https://www.autobacs.com/static_html/srv/syaken/article/3053/
どこかいろんなデーターを統計して比較してるサイトあったのか?
調べないですまん。
後塵を拝してるなら一般人が切り替えられる訳ねーだろ?アホ
意味ないかな
PHEVの方が足長いし
BYDのPHEVはハイブリッドと価格変わらんよ
インパクレンチだってマキタの四分の一位でないと中華製は売れないぞ
> スズキ・アルト(特にHA24やHA36型、ワークス含む)の横転に関する検索結果は、主にモータースポーツ(ジムカーナ、ダートトライアル)や過酷な環境下での練習シーンにおける事故動画やブログ記事が中心です。
> 主な関連情報・原因:
> モータースポーツでの事例: アルトは軽量でコンパクトなため、サーキットやダートコースでの急な荷重移動や、縁石への乗り上げによって横転するケースが報告されています。
> 走行性能と重心: HA36アルトは軽量プラットフォームで重心が高くなりやすい傾向があり、左コーナーで運転席側に荷重がかかった際に車体が浮き上がりやすいと指摘されています。
> HA24ゾンビアルト: 特定の車体が過去に何度も横転し、その様子が動画サイトで話題になった事例があります。
> チューニング: スポーツサスペンションの導入やハイグリップタイヤの装着が、逆に横転リスクを高める要因として懸念されるケースがあります。
> 一般道でのリスク: 30m/s以上の平均風速では一般の車も横転するリスクがありますが、アルトに特化したものではなく、背の高い軽自動車や箱型車両は強風時に特に注意が必要です。
> 結論として、アルトは軽量・高重心である特性上、限界走行時には横転しやすい側面を持っていますが、これらは主に競技用途での事例です。
ガソリン車だけど
日産はまず会社が残るか怪しい
電気は石油でなくても作れる 昔は石炭蒸気タービンだった 発電機は高級なガソリンでなくても発電できる
1300リットルってww
の警告灯が点灯すると真っ青だよwww
どんなに安く見積もっても工賃込み20万円以上は確定だから。
今まで節約できてたガソリン代が一瞬でパーwww
そういう時に限ってもうすぐ車検が来たりするんだよ。
やっぱりガソリン車が1番でしょ?
まあ、良いかな
乗らないならまじ無駄だと思う
通勤で使わなくなったら
ガソリン車に戻す
ランニングコストでガソリンが優位みたいなこと言ってる奴ってクソみたいな中古車しか買ってないの確定だろ
ベンツのSハイブリッドとかの話ならまあ分かる
ヘッドライトを交換しないと、車検に通らないかもよ
そういう安物のヘッドライトで高く売りつける
汚い商売だよ
ヘッドライトが付いてないくらいの、
歴史の古いクルマなら、ともかく、
点灯すれば、大概Okでしょう
交換すると思って諦めて取り外してペーパー掛けてDIYセンターかオートバックスとかで売ってるソフト99とかの2500円位する2液性のウレタンクリア塗れば10年位平気で持つよ。
こないだユーザー車券取りに行って落とされた、バルブ変えて来てギリギリ通った
気に入ったのに乗るがよろし
まぶしすぎるけどねぇ
中古で購入して、10年ほど経つ、
オイラの軽バンのライトレンズは、
ピカピカだけどねぇ
プラスチックだと、多少なりとも、焼けちゃうのかな?
会社本体が持つか心配
MMAではダメなのか
EVモッてるの?
HVは購入時は高いけどその分売るときも高いから通算すればお得になっちゃうんだよ
なるほど
町乗りで乗り潰すなら軽のガソリン車が最強ってことですね
最低でも20万円は吹っ飛ぶwww
今まで節約できたガソリン代も吹っ飛ぶwww
まぁ、確かに燃費も軽自動車よりイイし、回生ブレーキとか独特の癖があるけど、慣れるとソレ程気にならない
オイラ的には始動に静かなのが1番好きだ
タンク容量が小さいから給油頻度はそれほど変わらん
だけど出費が半分程度になるのはありがたい
軽はパーツも税金も安い
高速も安いしな
命も安い
みんな軽に乗ればええ話や
それしか選択肢がなけりゃそれ買うだけ。
> 元が取れるだとかそういう発想はない、ガソリン車とハイブリッドがあればガソリン車はグレード的に下のイメージがあるので手を出しにくい、イメージ戦略というやつだと思う
そう、併売モデルだとどうしてもHVの方が高くなる
だからいろんなオプションが標準で装備されてるし、防音とかもそのモデルでは上位の装備の奴がついてる。
結果、グレードが上になる
そろそろ買い替え時期だからカローラ考えてたけどガソリン車が無くなってしまった…
GRカローラがあるじゃないか
ほんそれ
逆に100年くらいでよくここまで来れたな、と思う
それは違う
タイヤの減りが早い事を書く義務もないもんな
アメ車なんか乗ってる奴はウジ虫
「休日ドライバーはハイブリッドは損」だって
休日が年に何日かにもよる
ハイブリッドに乗るオレカッチョイーって満足感はそんなもんでは測れない
リッター300円超えたら一気にEVに傾く
おまえ頭悪いって言われるだろw
再エネ賦課金は固定価格買取制度(FIT)の過去の負債であって、今の発電コストとは別次元の話だ
太陽光のLCOE(均等化発電原価)は今やガソリン火力より安い、お前の中では時間は2012年で止まってるのか?パネル代が倍になっても、燃料を海外から買い続けなきゃいけないガソリン車の終わりのないコスト増に比べりゃ、一度設置して自家消費するEVの方が長期的には圧倒的に有利なんだわアホ
その時によって合理的に考えてる
今はまだEVで無いだけ
原発コストも上昇してる
数字に出ないコストも増える
車の免許持ってる人はおめでとう
それ、中国人民だろ?
多分ニッケル水素蓄電池
日本人を勉強してもっと媚売らないと
見向きもされないよ
ただでさえ信用がないのに
本人かな、返ってくるとは思わなかった
わざわざありがとう
ニッケル水素車は10年15万キロは持つという評価みたい
いくらHVでも数百万の出費は無駄金でしかないし
既に足はあるからね
EVアレルギーあるヤツは子供の頃にラジコンで遊んだことがないんだろう
だから画期的な新技術か何かと勘違いしてるんだ
ただのラジコンヘリをドローンと呼び変えただけで世界が変わると言い張る馬鹿と同レベルに違いない
ラジコンだって内容量かなりを占める事に成るバッテリーを実物大の大きさにして15分とかしか走らない事を考えたらEVなんか馬鹿らしくて思い付かんwww
車体重量も計算に入れないといけないからね
バッテリー増やせばそれだけ重量が増える
軽くするために車体は紙みたいな軽さの鉄の棺桶になっている
アホくさ
何を声高にEVを薦めてるわけ?
好きなもん食わして好きなもん乗らせて死んでいかせなさいよ
そもそもOS書き換えることが苦手だからこんな20年前のOS掲示板の住人してるオッサンばっかなわけで
えっ
リセールバリューの低い消耗品だからね
在庫処分でしょ
石油が高騰してる以上、
次期生産分からは、値上げでしょうねぇ
じゃあEV買ってる人間は基地外かおw
補助金に釣られたか
EVメーカーさんの株主か
エコビジネスに騙されたアホ
乗り継いでる 賢いわ
オレのクルマも値が付くうちに売り払ってもらおうとしたらオイル漏れ見つかって断念
車検来たら廃車にする予定w
成り立たないって事が
市場経済的には異常な
のよ
殆どの人間にとって安い
買い物でも無いからね
そりゃナンボ、マスコミ
様が宣伝しようがシビア
に選別される
お前はほんとうにアホなんだなw
ガソリン代が倍になっても電気代が倍にならないのは、電源構成に原発と再エネが混ざってるからだよ
あと、賦課金は燃料価格が上がれば逆に下がる仕組み(JEPX価格との差分)なのすら知らないのか?パネル代も技術革新で下落トレンドなんだわwここ10年で90%下落していることも知らない無知蒙昧w
100%輸入の液体燃料に依存してる情弱が、エネルギー自給の手段を否定するの滑稽すぎるぞ
七割が火力発電の電気とそんなに変わらないwしかもEVはキロ走行単価で見ればハイブリッドのリッター20-25キロ級に比べてリッター150円時代で電費6kmのEVは再エネ賦課金とかも含めて16キロ級とキロ走行単価で見劣りする。
しかも乗り出し100万とか高い分を全く回収出来ない乗れば乗る程損をする車がEVwww
算数が出来るなら自分で計算してみなw
挙げ句に急速充電カードとか一ヶ月で4500円とか掛かるw
蓄電池を合わせたエネルギー政策を強く後押ししたな
確かに
乗らないで置いておくだけで金出ていくし
仕事ならまだ金を生む要素あるけどね
買い換える度に無駄に出費がかさむ代物
それはそれとして
政党と官僚と電力会社が癒着してるのも問題
乗ってないよね
その分ガソリンタンクが小型化されてるから意味無し
3ヵ月後には日本でもEVが売れ始めるのかな
おまえ話を逸らすな
そもそも俺はガソリン価格が300円になればと前提を提示しているだろ
いきなり150円がどうのとか頭イカれてるのかw
7割が火力だから電気代も連動する? お前、原発再稼働と再エネ比率の上昇、さらにJEPX(卸電力取引)の仕組みを1ミリも理解してないだろ
燃料価格が高騰すれば、再エネ賦課金は逆にマイナス(軽減)の方向に働くんだよ
制度すら知らないのに『算数』とか語るなよ
そもそも効率20%程度のエンジンと、効率90%以上のモーター
エネルギー効率の勝負で勝てるわけないだろ
物理からやり直せw
市場価格が上がれば上がるほど、再エネの買取価格との差が埋まって消費者の負担(賦課金)は軽減されるんだわ
燃料高騰がそのまま家計を直撃するガソリン車と制度的に緩和される電力
どっちが賢い選択か、算数以前に常識で考えろよw
燃費倍だけどタンクは半分じゃないので
結果航続距離伸びてる
プリウスは満タン1000km走るし
発電損失って知ってる?
発電所内損失って知ってる?
送電損失って知ってる?
充電損失って知ってる?
インバーター変換損失って知ってる?
お前馬鹿なの?日本の小学生位の知能しかないんぢゃない?
使えるか使えへんかやねん
その分も小型化されてないわ
ハイブリッドのが航続距離長い
今までもダンプカーやバスが公道を走っているんだから、EV程度の重量では寿命は変わらん
お前、分散投資って言葉知ってるか?w
ガソリン車は原油100%対して電力はLNG、石炭、原発、再エネのミックス
仮に化石燃料が上がっても、燃料費率が極低な原発や、燃料費ゼロの再エネが混ざってる分、電気代の上昇幅はガソリンより遥かにマイルドになるんだよ
全てのエネルギーが同じ比率で上がるとかどこのド素人だどアホがw
発電損失とか言ってるけど太陽光や原発にその理屈が通用すると思ってんのか?
太陽光は燃料費ゼロ、排ガスゼロ
お前の言う熱効率40%のエンジンは、常に60%以上のエネルギーを熱としてドブに捨てて、高いガソリンを撒き散らしてるだけ
ロスを気にするなら、信号待ちでアイドリングして燃料垂れ流してる自分を鏡で見てこい
小学生でも、もったいないってわかるわw
用語を並べて賢くなったつもりか? 発電所から車輪までトータルで計算してみな
ガソリン車は、原油の採掘、精製、タンカー輸送、タンクローリー輸送、これら全ての工程で膨大なエネルギーを消費して、最終的にエンジンで大半を熱として捨てている
EVは発電所で一括して効率よく作った電気を運ぶだけ
どっちが合理的かその50年遅れた脳味噌で一度ゆっくり計算してみることだなw
お前の中では、エネルギーは全部ひとまとめの燃えるゴミか何かなのか?w
原油が上がれば世界は必死に石炭や再エネに逃げる、その需要シフトがあるからこそ価格の上がり方はバラバラになる
全部一緒に上がるなら世界中の投資家が苦労しねーんだわ
自分の無知を絵空事の一言で片付けて現実逃避するのは負けを認めてるのと同じだぞw
> EVは発電所で一括して効率よく作った電気を運ぶだけ
> どっちが合理的かその50年遅れた脳味噌で一度ゆっくり計算してみることだなw
> EVは発電所で一括して効率よく作った電気を運ぶだけ
> どっちが合理的かその50年遅れた脳味噌で一度ゆっくり計算してみることだなw
> EVは発電所で一括して効率よく作った電気を運ぶだけ
> どっちが合理的かその50年遅れた脳味噌で一度ゆっくり計算してみることだなw
> EVは発電所で一括して効率よく作った電気を運ぶだけ
> どっちが合理的かその50年遅れた脳味噌で一度ゆっくり計算してみることだなw
お前は何度言ったら理解できるんだ
賦課金の仕組みを1ミリも理解してないだろw
今払ってる賦課金は10年以上前の高い時に導入した人たちへの支払いであって、今の最新パネルのコストとは関係ないんだよ
今や太陽光の発電コストは1kWhあたり数円
火力より安い最安の電源になってる
過去の遺産整理の話と今の技術の有用性を混ぜるなよ
無知なのにイキってたら恥かくぞw
ま例えばプリウスは平均燃費24kmと出る、年間10000万キロ走って月に833kmなので月に34.7リッター、150円で5206円180円で6247円
対して東京電力はと言うと一般家庭で月に300kwh使ったとしてGoogle ai調べで9000円程度、此処に電費6kmのEVで充電して138.8kwhだが充電損失が少なく見積もってやって1割発生するので152.7kwhで
300kwhに152.7kwh足して452.7kwhをaiたんで聞くと15000円程度と出て
EVはハイブリッドのプリウスで走る走行距離単価と大して変わりがない。
それ所かガソリンは地方道路税50円とか払ってやってこんなもん、詰まりガソリンで走る方がEVよりも1.5倍もエネルギーは使って居ない事に成る。
電気だって熱で逃げてるんだよ送電線からでも充電時なんか車載インバーターで冷やして充電してるwまた取り出して交流に直す時もラジエーター迄使って冷やしてるけどなEVはバカの極みwww
兆し
噂
ハイグレードの新品でね
そもそも元をとるという発想であればSUVやミニバンなど売れない、軽自動車に傾倒するはずだが、多少はあるけどそうはなっていない
なのでこの記事はそもそもの前提が間違っているので書き直し!
10年でやっと元取れたと思う
まあ、低速トルクだけ高排気量並みなのが好みだっただけだから反省はしていない
バカなんだよ
無意識の行動制限が無くなるのが個人的にはいい。
高速で時速100キロ以下で走っていれば40リッター満タンで1200キロは走るしな。
https://www.youtube.com/shorts/BEMt3BEoJwE
6km/lなんてクルマに乗ってた昔を思えば感慨ひとしお。
食べ放題飲み放題の店が好きだろ
どっかのメーカーの開発の中のヒトなのでは?
メーカーがエコカーに全振りしてない、
と、言うところを考えると、
エコカーは、ただの販促案のひとつでしかないかな?
と、思ってる。
「エコでは無いなぁ…、」
と、わかるよ。
俺もわからん
商用車のつもりなんかね
地方に住んでいたら給油の頻度が減るだけでも メリットがある
ガソリン使って スタンドまで行くことになるわけだが、スタンドに行くこと自体が結構な回り道だし、そこまでのガソリン代も馬鹿にできない
で、車社会なのは都会より地方の方だよね
燃費や給油回数の利便性もHVの売りなんだろうが、
おもうにプラスアルファの加速の部分。これがHVが評価され、うれてる理由
日本メーカー、おおにトヨタの戦略ディすり、EVシフト推進をあきらめない自動車評論家。
いったい誰がスポンサーになってるのやら
石油が完全に絶たれるまでは。
でPHEV。
俺が生きてるうちに
完全EV化は無いな
燃費が良くて安くつくからハイブリッドって選ぶ人は元が取れないと分かっていれば選ばないんじゃね?
ご苦労さん
カタログ見るとHVには設定が無くガソリン車だけのオプションだったり
するんだけどあれは何故だろう
付けると0.5t区切りの重量税が1ランク上がるとか?
そういうのあるのか
だから その「元を取る」って具体的に何を指してんだよって話
ハイブリッドにして車両価格が上がる分だけガソリン代が安くつくのかってことでしょ
減価償却の概念知ってて言ってる?
https://www.youtube.com/watch?v=55T_h3X1az8
∧∧
( =゚-゚)
≧込ぅ(フ⌒ヽ._ キコキコ
())._())__))
商売でもしてなきゃ控除出来るわけでも無いし関係ないでしょ
そんなら「元を取る」なんつー概念がそもそも的外れだって事だなw
普通何を買うにしても考えないか?
高いけど省エネ性能高いエアコンかうか安いエアコン買うか とか
うん 考えるよ
安いに越した事は無いからね
でも どこで元を取ったかなんて線引きはそもそも無いでしょ
良い買い物したって思うだけで
押しつけがましい評価なんだよね
この記事で書いてる元を取るって表現がさ
元を取るという言い方が気に食わないだけか
ד元は取れない”と知りつつハイブリッドを愛する日本人。
〇“車両価格の増加分だけガソリン代は安くならない”と知りつつハイブリッドを愛する日本人。
こう書きゃ納得なのかな
ハイブリって一言で言っても千差万別だからなぁ
〇“車両価格の増加分だけガソリン代は安くならない”と知りつつハイブリッドを愛する日本人。
この表現は正しくないっつーだけだわ
誘導めいた記事書いてんじゃねぇよってね
ヘッドライトの黄ばみには化学変化でなおす商品(千円位)もある。
事故こそ起こらなかったが、突然止まって
2時間立ち往生とか。
何いってんだこいつ
新幹線のようにスムーズな発進加速、大排気量NAのような力強いトルク感は純ガソリン車ではなかなか得難いものがある。
ここの住人にはなかなか理解してもらえそうもないけど。
「戦車のようなクルマは都市にそぐわない」
「気候変動による殺人者であり、運転ミスが生命を脅かす事故につながる」
「SUVが走るのを許すぐらいなら法律を破った方がマシだ」
さすがに露骨すぎるから止めてもらいたい
バッテリーEVが環境に優しいのかなんてライフサイクルアセスメントで嘘だし、ぶっちゃけ10万キロとか15万キロでの税金を抜いた車両代やメンテナンス費用やガソリン代や電気代の合計は排出した二酸化炭素排出量に比例する。
銅の価格が上昇してるってのは単に鉱石に含まれる銅の含有量が落ちてそれだけ二酸化炭素を排出して掘り出して来ないと
必要な量を取り出せないと言うだけで誰かが不当に儲けてる訳ではないんだよw
EV厨や共産主義者に共通してる盲点は誰かが不当に儲けてるとでも夢見てる頭が悪いと言うか知能の足りない思考回路w
よほど弱っぴいオール電化車を
売りたい奴が書いたんだろう。
マイナスだから意味がない
ウランメジャーと石油メジャーは一緒で両方の値段を吊り上げてるとか昔言ってた
パヨクは今度は二酸化炭素排出を増やすEVを推進かよ
車が電子化したからだと思う
何の環境?
将来はEVではなくハイブリッドになる 電池の性能向上は期待できないから
それは違う 石油使う前から発電所はあった