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それから10年。人々の車への意識はさらに変わりつつある。これまでの「クルマ」を超えた先には何があるのだろう。現場を探った。
英国人動画クリエーターのタヤビ・アリアさん（39）は1月中旬、柔らかな日差しのもと車のハンドルを握っていた。東京都世田谷区にある「コヤマドライビングスクール二子玉川」の教習車だ。
長野に家を買って引っ越すというアリアさん。「地方は車があると便利だから」。もっぱら妻の運転だった愛用のマツダ車で、雄大な信濃路をドライブするのが楽しみだという。
一方、校内ではこんな声も聞こえた。
「就職先で免許が必要なので。仕事でいらなければ教習には来なかったです」。そう話す大学4年の女性（22）は、住んでいる都内の実家に車はあるものの「たぶん自分では運転しない。近場なら電動アシスト自転車で事足ります」。友人の半数は免許を取ったが、多くは身分証代わりだという。
警察庁などの統計によると、20～24歳の運転免許保有者数は24年に約451万人。1999年の約727万人から四半世紀で4割近く減った。保有者は同世代の人口の7割ほどだ。35歳から64歳までの各世代では9割以上が保有しているのに比べると、いくぶん開きがある。
続きはこちら（有料）
https://mainichi.jp/articles/20260325/k00/00m/020/147000c
まあ田舎内しか出ないのだから何でも車ならいいのさ
田舎道を日々ガソリン使って走り回って
税金やら何やらどんどんハードル上げてって
「車要りますか？」
というおかしな世界。
逆に言えばそれだけハードルを上げられる程「車要ります！」って事だろ!?
地方舐めんな
無人タクシーなんて実現するのか疑問。
人はねた時に人が悪いとか法律上出来るなら可能性有るけどそれとも時速10km以下で運航するとか？？
地方転勤でもスクーターで3年行けたで、まあ自動二輪も取った
尚パートさんは全員軽
結局、東京に戻っても車は要らんかった
バス使うな
馬鹿記者とそれ載せる馬鹿マスゴミ
いやたったこれだけ？
これぐらい払う価値あるだろw
10代が事故ばっかり起こしたから教習時間が増えたんだよ
仕方ないね
先輩がバカだと後輩が苦労するいつものパターン
渋滞が減ってくれし
一方で、鉄道は十年一日のごとく感じる。
「マイカーを持たなくなる未来」が見えるのは当たり前
それ以外の地域なんて、過疎化で交通機関がどんどん減っているからな
台湾のバイクに乗ってみてわかった
整備性が最悪
インド製のバイクなんて更に輪をかけて来るぞ
日本製のバイクは整備性は悪くない
場所構わず雨も雪も降るんですよ
繁みから野獣や野鳥が飛び出してくるから
十分刺激はあるぞ
だが電車バスがそれなりにある地域では必要無いと思う
だから自動車税は全国一律ではなく、地域で差をつけるべきだろう
都内、特に23区内では今の20倍くらいでもいい
もう都心のすぐそばまで
公共交通が衰退して車ないと生きづらい場所増えてるぞ
バス網が死につつあるのがかなり痛くて
23区内でも世田谷や杉並の駅と駅の中間地点なんか不便で住んでられない
環八にモノレールでも通せばいいのにな
◯車、買えませんが何か？
しかも1台の車を長く乗り続けると
資産価値の減少に反して税金だけはアップするという
ユーザーには不利で自動車メーカーしか得をしない政策をずっと続けてる
雨も雪も降るんですけど？
その先が天国だったとしても、喩え地獄だったとしても、僕の魂は鎖に縛られながらでも踊っているんだ
サザエさん（世田谷区）やドラえもん（練馬区）は家族で運転するシーンがほぼ出てこない
これが答え
北朝霞に宿を取った時に思ったのは、
チカラで押すドライバーが多いなぁ…、
とは、思った
いわゆる、大排気量ってやつ
首都圏が近いから、
舐められたくないとばかりに、
気張るのだろうか？
どうせ杉並区民の猛反対で頓挫、エイトライナーなんてのもあったな
マイナスもプラスもヘックスも押して回すのは基本だよ
押さなきゃネジ山が潰れるよ
斜め上すぎんだろw
押すのは、わかるんだけど、
16インチ〜17インチあたりの、
標準装備車両が増えて、
大口径ホイールは、
確かに乗りやすいけど、
世界的に景気が下を向くなかで、
ランニングコストとかは、
考えないのかな？
16インチあたりの国産タイヤが、
４本交換で工賃入れて、10万弱でしょう
クルマの維持費だけが、
片太りしてる気がする
クルマに乗らない人間はクルマの維持費なんて考えないんだけどw
バスやタクシーにも乗らんの？
何で俺がバスやタクシーの維持費を考えにゃならんのよw
国内では電車と飛行機と自転車にしか乗らんけどww
タクシーは海外で乗りまくるわ
自転車も散々乗ったけど、
交通法の改正で、うるさくなるから、
もう乗れんね
電車の運転士さんや、飛行機のパイロットだって、
出勤はクルマでしょう
拒否しても、
どっかで、対価を払ってるんだよ
「車を持てなくなる」から「交通インフラの整った都会にしか住めなくなる」
その結果、貧困層が都心にしがみつくようになり、都心の治安が悪化し都心がスラム化する。
フィリピンのマニラには、中心部のスモーキーマウンテンに住む貧困層がいたし、
韓国のソウルでは、本来は人の居住する場所ではない半地下に居住する貧困層が多数いる。
アメリカだってニューヨークのハーレム地区なんかは有名だ。
実は世界中の大都市で起こっている現象で、「東京だけはそうはならない」なんて幻想もいいとこ。
すでに晴海フラッグは中国系移民の巣窟だ。
彼らは全員口を揃えて言うんだよ「われわれは都心に住んでいるから車は要らない」とねｗ
そして郊外に住居を持つ車を保有する層に対してプライドだけは高い。
ＮＹに至っては、連中の住居はハーレムだとさｗ