人気のスレッド
ニュース速報+
64
1863.1
641863.1
ニュース速報+5521393.7
5521393.7
ニュース速報+4111187.2
4111187.2
ニュース速報+59943.8
59943.8
ニュース速報+48877.9
48877.9
ニュース速報+177717
177717
ニュース速報+131701.7
131701.7
ニュース速報+93665.9
93665.9
ニュース速報+100515.2
100515.2
ニュース速報+69484
69484もっと見る
西田校長は取材に対し、事故当時の引率者の不在について「一番保護者からお叱りがあった部分。『引率者としての責任を放棄しているのでは』という厳しい言葉をいただいた。責任を果たしていないことに関してはご指摘の通り」と釈明した。
詳しくはこちら
https://www.sankei.com/article/20260325-RWQFPXY2ANLTHIUM2XR4HVLBGI/
沖に出て波が高いので引き返せと船長に意見はできる
それはちゃんと申告してる遊覧船な
この船はそれがわかってるから，わざと旅客運送の申告しないで運行始めてる
申告するといろんな義務や責任が発生する
出港前の気象確認のブリーフィングやその記録、救難機器の設置、救命胴衣の企画や有効期間の確認や点検、着衣指導や確認などね
この船の運行開始は知床の後だから確信犯だよ
まあ引率のもう一匹がねぇ
そろそろ出てきなよ
ドツボ確定
「事実に基づく戦争体験者の証言や研究者の実績こそが真の平和教育である」
損切できないやつは破綻する
やはり獣化しないように法律で矯正しないとだめか
シナ民および帰化1世は一切国民健康保険には加入できません
日本国が有効と認めた民間の医療健康保険に加入しなければ入国できません
その保険が失効した場合、即日退去強制し、その費用はその場で身の回り品を売り飛ばしてでも支払わせます
・抗議船に乗せることを知っていたのは誰か？
・計画に疑問を投げかけた教員は居なかったのか？
・保護者に抗議船に乗せることを伝えなかったのは何故か？
残念ながら、それらの成果はあまり期待できないかなぁ
不作為（=保護者に伝えなかった）に動機はあまりないだろうし
たぶん、意図的に隠そうと思った訳ではないだろう
じゃあ修学旅行に行かせる保護者って、現地移動で使うバス会社から各アクティビティの運営主体まで全部知ってんのが普通なのかよ、みたいな感じでさ
開校以来沖縄での修学旅行が続く中で、途中から辺野古に行かせると決めた言い出しっぺとその流れの解明が一番のキーだとは思うけど、これとて年数が経っているから当時の教師メンバーがいるかどうかすらわからんしなぁ･･･
Ａ：同志社国際高校教職員全員。こいつらが知らなかったとは言い逃れできない
・計画に疑問を投げかけた教員は居なかったのか？
Ａ：ウリスト教に支配されているため不可能。言ったらよくて仲間外れ、悪くて退職
・保護者に抗議船に乗せることを伝えなかったのは何故か？
Ａ：保護者から指摘非難どころか京都府まで暴露され、旅程変更を強いられるから
・修学旅行に行かせる保護者って、現地移動で使うバス会社から各アクティビティの運営主体まで全部知ってんのが普通か？
Ａ：主催ないし主催代理業務者（総合旅行業務取扱管理者もしくは国内旅行業務取扱管理者）は、
未成年参加者の親権者に対して旅行業法に基づく告知義務（第12条の4各項）がある
＞Ａ：主催ないし主催代理業務者（総合旅行業務取扱管理者もしくは国内旅行業務取扱管理者）は、
＞未成年参加者の親権者に対して旅行業法に基づく告知義務（第12条の4各項）がある
それはどこまでの内容を伝える義務があるんかね?
保護者って、宿泊するホテルぐらいは聞いている（でも、民泊での個々の宿泊先までは聞いたことはねーぞ）が、どこのバスが来るかなんて聞いたことねーぞw
Ａ：
実質自殺牧師は最低でも2004年から同高校と関係がある（同高校で秋ミサをしている。またその開催した記事がある）
辺野古コース開始は2015年付近（同高校記者会見3/17での校長返答）
・どこまでの内容を伝える義務があるんかね?
Ａ：学校行事の旅行は基本全て。何かあったら今回のように突かれるため
私立だから公立のように厳格化していなかったところをウリスト反社に付け込まれて侵食され、あまりにも苦情が多かった場合は個別変更だけの小手先処理していたとみている
だから、その全ての全てがどこまでのことなのよって話よ
監督省庁のガイドラインでもあるの?って話さね
これも、法律によくありがちな、細かい所が決まってない事実上の空文なんじゃないの
あとは調べてね
今まではまともに運営していた業者が、昨今のインフレやなんかで経営が苦しくなって後天的にカズワン化する可能性だってある
その辺の安全性をどうやって担保していくのか、教師だけでは目配りに限界はあるし、これについてはやはり旅行代理店の役割は大きい
・そもそも海と関わること自体リスクが上がる行動
・現地で複数のコースに分かれること自体も、目配りしなきゃならん対象が増えるからリスクが増える要因
・海外だったらリスクが上がりますわなぁ。日本が安全過ぎるんですけどw
そういうところを、どう考えるかだなわなぁ
宿泊中の火災については、むしろホテルだから生徒が死んじまったという例もあったりして、モニョるw
それは学校側落ち度ではない
より抜粋
正規の乗船場所(10分11秒)
https://www.youtube.com/watch?v=u97u_UOVfrY&t=10m11s
反基地団体の乗船場所(13分14秒)
https://www.youtube.com/watch?v=u97u_UOVfrY&t=13m14s
反基地団体の乗船場所は階段や手すりがついた正規の船着き場ではなく、
幅の狭い護岸堤防の上を歩いていき、舗装されていないごつごつした岩場を渡った所にある。
修学旅行の下見をした教員が、これを見た時に運航の安全管理や計画に疑問を呈さなかった理由は何だろうか？
名護市への漁港使用申請に書かれていたやつか？
というか常識が無い。
車の任意保険でも、たとえ家族限定(被保険者の家族が運転した事故も保証する)がついていても、運転した家族が無免許だったり免停中だったりすると保険は下りないわけで。
今回は明らかな事件であるため、今後まねされないように一罰百戒として出されません