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【東京】都営バス、3月末で「深夜バス全廃」の衝撃…交通局が明かした“深刻すぎる”運転士不足の背景アーカイブ

1.
ユーザー
???
都営バス、3月末で「深夜バス全廃」の衝撃…交通局が明かした“深刻すぎる”運転士不足の背景(週刊女性PRIME) - Yahoo!ニュース

都営バス、3月末で「深夜バス全廃」の衝撃…交通局が明かした“深刻すぎる”運転士不足の背景(週刊女性PRIME) - Yahoo!ニュース

3月2日、東京都交通局は公式サイトで都営バスの路線変更について発表。運転士不足により3月末をもって深夜に運行する全6路線を休止。土休日を中心に運行規模も縮小するという。

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最新の50件
2.
ユーザー
3pbX8
都営バスは本数多すぎなんだよ
3.
ユーザー
MHah4
在籍するドライバーの年齢から
運転手不足になるのは
10年前から分かり切ってたこと
4.
ユーザー
Z7v2g
東京って深夜でもバスあるんだ
5.
ユーザー
xTCGB
早く家に帰れよ。
6.
ユーザー
H8MMm
従業員の集め方とか、働き方改革が良くないのでは。
氷河期世代に頭下げて集めてるか?
7.
ユーザー
5Aol2
定期がほぼ全路線乗り放題とかかなり良いが重複路線多すぎだから路線をみなしたり、蛇腹2連結で、定員増やしたりあとは無人を考える時期にきたかなぁ。
8.
ユーザー
hL9h1
深夜とか、カスハラ酷そう。
9.
ユーザー
2T3ug
>>8
もはやそれ
ただ都営バスだけではないってとこだ
受けた人間だからわかる
10.
ユーザー
vvCGL
>>9
採用面接受けたの?
11.
ユーザー
E4CB8
家賃補助はずんで歩いて帰れるようにするしかないな
12.
ユーザー
JxW7w
バス自動運転はいつになる事やら
13.
ユーザー
2T3ug
>>10
(深夜帯での)他業種でのカスハラ
蹴られたり
14.
ユーザー
Sqxlh
>>13
蹴るのは酷すぎますね
15.
ユーザー
GQMKM
小泉竹中改革で公営バスは民営化すれば安くなるとか一番の槍玉に上がってたけど、成果出るのに時間かかったな
16.
ユーザー
oYmlU
人を大事にしてこなかったツケだろ、人手不足人手不足なんて言ってるところは人に不誠実だったからそうなったんだよ、
それで今更言ってるなんて本当にだらしないだけ
17.
ユーザー
6zxqX
駕籠の復活か。
18.
ユーザー
4q7E4
じわじわきとる
まだまだ地獄の1丁目
19.
ユーザー
fkWXy
分かってても先先に手を打たないのは政治と同じだね
20.
ユーザー
Ed1vd
元々ばすのバスの免許って取る労力の割には給料安いからな
21.
ユーザー
OKjl4
家の近所の道路25年前は、昼間都バス走ってたのに、そう言えば最近都バス昼間も見ない。時刻表見たら昼間の1時間~2時間の一本ぐらいなってて、都内なのに
東武か目の前電車乗れになってた。
22.
ユーザー
ut3ST
廃止は妥当
運転手の高齢化に伴い
悲惨な事故が増えるから
23.
ユーザー
mxVFl
深夜運行で稼いでたのに、迷惑な決定だわ。
この一件で俺みたいに運転手辞めようと決めた同僚結構いる。
平日昼間の減便も覚悟しておいてくれ
24.
ユーザー
ajuPb
>>4
猪瀬は真夜中にもバス走らせたことがある
25.
ユーザー
2T3ug
>>14
傷害ですよね
けど黙ってるしかなかったです
26.
ユーザー
ajuPb
コロナ禍前は深夜急行バスなんてのもあったんだぜ
国際興業バスが埼京線終電後に赤羽から埼玉方面に走らせてた
27.
ユーザー
m4ssC
都営の自動運転バスの導入はいつになる?
28.
ユーザー
600SZ
免許証返還させといて
29.
ユーザー
hL9h1
ライドシェアってどうなったん?
30.
ユーザー
OKjl4
区役所行くのに都バス乗ったら、
ぶっちゃけ最寄りのぼーバスとは、
全てにおいて、格の違いに衝撃でした。
都バスは、素晴らしい。
31.
ユーザー
5MMaR
コロナ渦で会社の飲み会が一気に減って、深夜まで呑む機会減った
32.
ユーザー
ajuPb
はとバス委託営業所の採用はタウンワークに載ってるからな
そこまでしないと乗務員が集まらないレベル
33.
ユーザー
yiI8F
>>3
その十年前には維新の尻馬に乗ってバス運転士の給料下げろって言ってた連中がたくさんいたからね
34.
ユーザー
ajuPb
神奈中は1年後に津久井の山間部から完全撤退する
35.
ユーザー
OKjl4
都バスは、お値段以上のプロフェッショナルでした。
区役所に行く時ぐらいが残念です。
36.
ユーザー
PV2ng
はよ自動運転バス走らせろ
37.
ユーザー
yiI8F
>>11
車庫って僻地多いし補助出るからって住みたいやつ少ないんじゃない?
38.
ユーザー
ajuPb
>>37
都営バスの車庫は都心ど真ん中
都営住宅や寮に併設してるところも多い
39.
ユーザー
3pbX8
働き方改革はちゃんと法制化した方がいいな
土日や深夜の労働は法律で禁止しろ(ただし病院とかは除く)
40.
ユーザー
EvnI2
君なら独りで明日を迎えることもできる
41.
ユーザー
ajuPb
210円でやってくのには限界があるよ
同業他社も230円ぐらいにしてるし値上げしなよ
42.
ユーザー
hSG8p
都営バス運転手は平均年収600万円
外国人向け観光バス運転手なら年収800万から900万

そりゃあ安すぎて集まらないわ
43.
ユーザー
cdmXp
>>36

中国みたいに ミスって事故っても 隠ぺいできる国じゃないと 無理じゃないかな
44.
ユーザー
ajuPb
東急バスなんて250円になった上にインドネシア人運転士だからな
45.
ユーザー
kmWzq
人不足じゃなくて待遇不足でしょw
しょうもないトコに金使って無いでちゃんと働いてる人に金払えよ。
46.
ユーザー
uBUjU
24時間眠らない街・・・とは関係ないか
47.
ユーザー
NogzJ
>>1
都バスを自動運転のテストベンチにしたらいい。
運航を妨害するような車両・ドライバはどんどんしょっ引け。
48.
ユーザー
fnovo
そりゃ給料安いからな
密室で乞食客の相手などしておれんわい
49.
ユーザー
KMXuk
田舎は怖いねえ
50.
ユーザー
wdKR2
>>34
今月大垂水峠超えが廃止

藤野駅~和田
三ケ木~月夜野線も来年廃止
51.
ユーザー
XkrJo
いいよどんどん減らせ
52.
ユーザー
DR4e1
移民にまかせチャイナ
53.
ユーザー
LBHBd
深夜って何時まで運行してるの?
54.
ユーザー
vZ5MT
選考の受験とか舐めてんの?
55.
ユーザー
ajuPb
とりあえず学バス料金廃止とシルバーパス値上げだな
高田馬場駅~早大正門なんて学生乗ってないし
56.
ユーザー
42tj8
コンビニの深夜営業もいらんわな
57.
ユーザー
OKjl4
TOKYO
くだらないモニュメントに、
税金かけるはちきれんばかりの緑のたぬき
テレビで、会見たまに見る度肥えてる
都バスの運転手給料上げて
58.
ユーザー
E4rDK
ギャラを2倍にしろ
59.
ユーザー
kmWzq
手取り1000万円にしたら即集まるよ。
60.
ユーザー
DLoAB
深夜って誰が利用するんだよ
61.
ユーザー
eP8Lc
技能生が来ないとバスもまともに走らせられなくなったのか
62.
ユーザー
GI5eC
眠らない街・東京がついに眠る街に。
63.
ユーザー
UKZkz
無駄に座ってるだけの事務員使えよ。
64.
ユーザー
nVGv5
それでいいから間違っても外国人使うなよ
65.
ユーザー
ajuPb
都営バスで一番儲かる路線は品川駅~入国管理局(循環)
この時点でなんだかなぁという感じ
66.
ユーザー
GyN3n
12時間の時差のある国から人雇えば時差ボケなくていいぞ(´・ω・` )
67.
ユーザー
x2Pl2
どうせ、日が暮れたら外歩けないくらいにキケンになったからもういい。
68.
ユーザー
zsa02
年収一千万にすれば応募来るよ
都営なんだから可能だろ
69.
ユーザー
wuMla
夜間こそ歩行者や走行車が少なくて自動運転に適してるだろ
70.
ユーザー
T9Q5A
深夜バスは不要だろ?
71.
ユーザー
Hu7iT
>>2
ズレズレの馬鹿
72.
ユーザー
Hu7iT
>>4
以前は深夜1時以降のバスもあった
73.
ユーザー
J67d5
これが自民・経済界政治の結果だって
なんで学習しないかな
74.
ユーザー
jdGhR
>1
普通免許しかない氷河期でも雇ってくれたのか?
75.
ユーザー
5X13H
公営バスが「深夜バス」事業ってw
深夜バスって民間がやるもんだろ
最初から本末転倒なんだよ
76.
ユーザー
a1wzG
氷河期はどこに行ったの
こういう薄給現場にはそれなりにいそうだが
77.
ユーザー
LM6oH
夜行バスじゃなくて?
深夜バスなんかあったのかよ、、、
78.
ユーザー
LM6oH
>>34
そっちの方がまあ深刻だが
月夜野とかへの釣りキャンプはクルマで行っちゃうし
しゃーないな
79.
ユーザー
9NJNF
バスはコースが決まってるから自動運転は簡単だろう
80.
ユーザー
SZzXP
深夜に帰りたいならタクシーで帰れよ
81.
ユーザー
hOtlc
自動運転まだかよ
82.
ユーザー
rDQTR
(; ゚Д゚)俺の所は午後11時でバスなくなる
それに合わせて帰らないといけない
しかも駅前はろくな飲食店ないから色々詰んでる
83.
ユーザー
RQWXx
>>80
おっしゃる通り
84.
ユーザー
o0KOk
>>82
さいたまは日高屋発祥の地だべ
85.
ユーザー
lg4Bd
タクシー使え
86.
ユーザー
N7FyR
「お前の代わりはいくらいでもいるwww」
87.
ユーザー
rDQTR
>>84
(; ゚Д゚)よくご存知で!
そういや最近行ってないな~
88.
ユーザー
brVM4
>>13
それは酷いな
深夜じゃなくてもキチガイババアに物投げつけられた事あるけどな
89.
ユーザー
0KZKN
バスが無いならネカフェに泊まればいいじゃない
90.
ユーザー
H4bpB
運転手が一人もいなくなっても氷河期は採用しないし、会社が潰れても絶対に運転手の給料は上げません
早く税金をドバドバください
91.
ユーザー
mDb53
氷河期世代はお断りと言われたよ
地方で路線バス乗っていた経験者でも断られる
無事故無違反なのに
死ね都営バス
92.
ユーザー
4lqwK
カスハラ客を社会から排除しないと
どの業界も苦しいよな
93.
ユーザー
2hYBH
お前の代わりはいくらでもいる
からの
人手不足で廃止

無能過ぎるだろ
94.
ユーザー
b2Et2
>>91
よくわからんよね
95.
ユーザー
WqnuX
全然別業種だけどさ
やっぱり管理者が沢山いて作業者が少数っていう状況は変わらないんだよね

で、管理者の低年齢化
若い頃はジジイの管理者の下でずっと作業をやっていて
今は若い管理者の下でずっと作業をやっているという感じ

違いはっていうと
いつからか管理者の方が人数が多いようになった
人手が足りないのはそれのせいの気がするけどな
96.
ユーザー
DdHU7
王族貴族どもは碌でもない人間の屑だ!

超富裕層も富裕層も碌でもない人間の屑だ!
97.
ユーザー
QiJlN
>>1
でも民間バスがあるから平気ですよねぇ?
20年以上前から馬鹿な国民が「バスの運助なんてジジイの非常勤で十分w」と言ってたんですからねぇ?
まさか困る馬鹿なんていないよねぇ?
98.
ユーザー
jbzG3
幹部が頑張って運転手やれよ
そのくらいの責任感はあるだろ
99.
ユーザー
rFHR4
>>12
中華バスが大阪に眠ってますよw
100.
ユーザー
ahKvX
路線バスってタクシー同様変な客いそうで嫌だよな
101.
ユーザー
YE9SB
>>79
バスだけが道路走ってるわけじゃないんだぞ
他に無茶苦茶な運転する車やバイクやチャリが居たり
横断歩道のないところで突然飛び出してきて横断する歩行者も居る
乗り降りする客もみんながみんな協力的とも限らない

荷物だけ運ぶトラックでさえ難しいのに
バスの無人なんてクソハードル高いわ
102.
ユーザー
aAm07
通行帯が多くの国と逆なのがここにきてじわじわ効いてる
これは世紀の失策だよな
外国人ドライバーが使えない理由
103.
ユーザー
S2hiy
>>102
外国人雇えても変わらない
給料が少ないが根本問題なんだよ
低所得外国人が増えても仕方ないんだわ
104.
ユーザー
ZMo24
鉄道も破綻寸前
105.
ユーザー
8J29g
人手不足とかいっても大手や都営は誰でも
採用するわけではないからな
106.
ユーザー
N0OIW
かわりはいくらでもいる
107.
ユーザー
9NJNF
今からバスの運転手めざしてバスの免許取る奴なんかいないだろう
108.
ユーザー
7OuWL
代わりはいくらでもいたのに、今まで何やってたんだ?
109.
ユーザー
ZMo24
バブル崩壊を理由に採用を渋っていた。
毎年新卒採用が区に2、3人だよ。
グラフの50歳前後が楔のようにえぐれている。
まさに失われた30年
110.
ユーザー
UE7ct
深夜バスって2000円とか3000円するやつじゃないのか?
あれは高いので利用者限られるのでカスハラ客いないぞ。
仮にいてもそれはバス側が悪かった場合が多い。
111.
ユーザー
kcW31
なら、あんたがやればいい。
112.
ユーザー
8Fvsi
庶民のためのサービスや補助や支援を
ヤカラが片っ端から根こそぎ食い潰していったな
残ったのは悪意と猜疑心だけ

外国人とは協定結ぶしクソだな
113.
ユーザー
Kq75i
都内なんて路駐、逆走自転車、Loop
横断歩道渡る歩行者もイヤホンしながらスマホ歩き
自動車運転するのも嫌なのにバスなんてよく運転できるよな
114.
ユーザー
kV8sK
ただでさえ人手不足なのに
働かせない改革満載w
115.
ユーザー
vMCqg
そもそも23位なんて、ニューヨークよりも人口密度が高いだろ
ニューヨークに倣って1部路線でも24時間にしろよ、
116.
ユーザー
zFCYW
深夜なんて乗る奴いないだろ
117.
ユーザー
QXZbg
深夜は家で寝る
深夜まで遊ぶ、働くはバブル時代のことだよ
118.
ユーザー
hOtlc
>>82
実家なんか19時が最終だぞw
119.
ユーザー
tvAaB
都内ならバスいらんだろ?
120.
ユーザー
GtA3G
いつまで昔のままだと思ってんだよ、
もう前の日本じゃない
121.
ユーザー
wi3ss
>>119
亀梨の実家辺りは最寄り駅徒歩20分以上
バスないと生きていけない
122.
ユーザー
wi3ss
>>110
普通の料金2倍のやつだよ
ハートアイランドとか葛西クリーンタウン向けに走ってた
123.
ユーザー
rQvQi
俺は新人の頃、残業ばかりで良く深夜バス利用した
仲良かった同期の子と一緒にアパートに帰宅
酔った勢いで身体の関係になり
そのまま同棲を初めてしまったよ
毎晩ヤッてたからな、俺もあいつも若かったな
でも、その子は別の同期と結婚した
今では三児の父親だそうだ
124.
ユーザー
E3v4y
自動運転はやく導入しろ
125.
ユーザー
p7FGh
>>109
他産業でもそうだが
その世代に新卒採用極端に減らしたり新規採用中止していたから今になって人材確保で苦労しているバカな企業は多いよ
製造業やメンテナンス系の職種は技術や技能の伝承も途絶えて今の若い世代にマトモに引き継ぎ出来ず苦労している
126.
ユーザー
wuZIB
>>119
電車使えないと激混みするんだぞ
127.
ユーザー
aCUjk
バスそのものが世の中に一切必要ない
今すぐ廃止しろ
128.
ユーザー
ij8gt
>>127
極論言えば
俺ってかっこいい
と思ってるうちはガキ
129.
ユーザー
AcscB
外人は日本に入れたくない
でも自動運転バスも嫌だ

そんなんでどうするつもりだクソ右翼?
130.
ユーザー
L97jS
逆に地下鉄の24時間化すすめろよ
東京よりは人密度がマシなニューヨークですら地下鉄は24時間
せめて深夜2時ぐらいまでやれよ
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