【羽田空港衝突事故】羽田衝突、管制官が誤進入検知に注意払わず…経過報告書で過去事故との「共通点」指摘最終更新 2026/01/16 23:441.カロン ★??? 2024年1月に発生した日本航空機と海上保安庁機の羽田空港衝突事故を巡り、運輸安全委員会は25日午前、調査の経過報告書を公表した。管制官に滑走路への誤進入を検知して知らせるシステムが有効活用されなかった点について、過去の航空事故との「共通点」を新たに指摘。これまでの原因分析なども踏まえ、今後、再発防止・被害軽減策をまとめる。…略… 今回の報告書では、海保機が滑走路に進入した際、管制官の手元で滑走路への誤進入を検知するシステム「滑走路占有監視支援機能」が発動して注意喚起が画面表示されていたのに、管制官らが注意を払わず、事故防止につながらなかった点に改めて注目した。ソース元:https://www.yomiuri.co.jp/national/20251225-GYT1T00133/羽田衝突、管制官が誤進入検知に注意払わず…経過報告書で過去事故との「共通点」指摘2025/12/25 10:55以下参考記事)◆https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000357854.html羽田の航空機事故から半年 元管制官を復職で増員へ 2024/7/3◆https://www.asagei.com/excerpt/296962【羽田炎上事故】原因はハッキリしているのに「国交省と海保が責任のなすり合い」で真相究明妨害のアキレた実態2024年1月19日◆https://www.bbc.com/japanese/67862916羽田空港で日本航空機が炎上、海保機と衝突 乗客乗員379人全員脱出と2024年1月2日◆https://www.hbc.co.jp/news/4661dac0da101a4cc3a79fd8a1be16e0.html「検査に足りない部分があった」知床観光船沈没 携帯電話の「圏外」見逃した機関が検査の不備を認める2023/5/6◆https://www.asahi.com/articles/ASQ1C6S6GPDXUTIL03F.html国交省の統計不正問題、いま分かっていること 仕組みや影響を解説国交省の統計書き換え問題 2022年1月25日◆https://www.j-cast.com/2020/09/19394785.html?p=all国交相はなぜ「公明党」が独占しているのか 小泉政権から11年...自民が「ずぶずぶ」のポスト手放した理由 2020年09月19日2025/12/27 21:03:57315コメント欄へ移動すべて|最新の50件266.名無しさんM1mEHロング缶機長2026/01/11 22:22:20267.名無しさんoIRpa(規定を破って)操縦に集中せず全員で雑談しながら誤侵入した海保とアラートを切っていたうえに目視でも誤侵入を見逃した管制官どっちもどっちだが、6:4で海保のほうが分が悪い気がする2026/01/12 01:12:28268.名無しさんkNJL6ここのJALガーキチって?もしかして例の羽田の事故の時から今までずっとそれやってんのか?よく飽きないな。もうそれADHDとかだろ。2026/01/12 05:30:03269.名無しさんB8mTQまたJAL名物酔っ払い機長が暴れてんのか2026/01/12 05:32:07270.名無しさんVETzc日本 アル中機長 航空2026/01/12 05:33:51271.名無しさんN0n4z【JAL】日航機長の飲酒問題、全てのパイロットに誓約書 社内から反発も反発すんなよアル中航空2026/01/12 05:37:31272.名無しさんN0n4zしかし今ごろシレッと管制官の責任を発表しだしたのかよ管制官の増員も事故後だしな2026/01/12 05:39:53273.名無しさんOjTla答え合わせ出ちゃった1 JAL 社長交代、酒呑みパイロット問題が浮上2 管制 管制官増員3 海保 離陸前の私語禁止2026/01/12 05:42:32274.名無しさんAs9n9>>257一個忘れてることがあった地上設備の問題は?海保が止まるべきところで止まらなかったのはそれとして、止まる気はあったのになんらかの理由で停止箇所を誤認したのと、はじめから止まる気がなく指示誤認してそのつもりで滑走路に入ったのでは海保の責任は変わってくるよね事故直後はいろいろ指摘されてたのに海保、管制、JALの話だけにされて全く取り上げられなくなったよね国土交通省管制官や管制技術以外の、国土交通省霞が関の官僚や、予算(修理、保全)の企画計画執行の部門、施設維持現場の管理職はもちろんや一般職員、組合員を守るべくうやむやにされてるとかないよね2026/01/12 08:25:21275.名無しさん2cGZa>>272今ごろしれっとwはじめから後ろめたかったから人増やしたんだろw2026/01/12 08:26:04276.名無しさんVeuiAJALは問題ばかり起こしてるな2026/01/12 08:58:01277.名無しさんb1Na6>>276それな2026/01/13 01:59:12278.名無しさんp87ln羽田の滑走路停止位置示すペイント塗り替えhttps://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS20240109003822026/01/13 02:29:37279.名無しさん4iGe8>>278確か事故後に停止位置ライトも付けるようシステム変更したんだっけ2026/01/13 03:08:11280.名無しさんXGVKe管制を無期でぶち込め2026/01/13 03:16:39281.名無しさんqk6L3>>279それ以前の話を無視するの?2026/01/13 11:16:07282.名無しさん4zssFもしかしてワザと?2026/01/13 12:30:22283.名無しさんhgQ4pAI導入しろ。逆走とかもAI導入しろ。2026/01/13 17:51:07284.名無しさんboTrx高速道路で先行車両から降ってきた両手手錠の女子中生を轢いてしまった後続トラックの運転手は業務上過失致死罪で起訴されたんだよな?空港は監視役がいるだけマシ轢いた責任を操縦士と監視役で仲良く折半できる2026/01/13 22:09:18285.名無しさんboTrx高速道路で先行車両から降ってきた両手手錠の女子中生を轢いてしまった後続トラックの運転手は業務上過失致死罪で起訴されたんだよな?空港は監視役(管制官)がいるだけマシ轢いた責任を操縦士と管制官で仲良く折半できる2026/01/13 22:10:10286.名無しさんh48Ys今回の人的損害最大側をそれと一緒にはできないだろうに2026/01/13 23:39:30287.名無しさんKiy3i>>285その判断があったことはそれとしてその判断が正当かはまた別に検証がいるよねそれが普遍的に適用される論拠にはならない2026/01/13 23:47:11288.名無しさんk7td9>>284起訴されたとしてその結果は?普通はそっちが重要なのに起訴だけしか騙れないの?2026/01/14 00:21:48289.名無しさんGmPf8>>9手信号で交通整理してる警官がいて、そこに進入する馬鹿な車があったとして、警官が悪いとなるか?海保だから悪くない みたいな流れを作ろうとしている感じがする・・・・・なんかすごく気持ち悪い2026/01/14 01:27:32290.名無しさんBpmm6>>289従わなかったものが悪いのは当然として「指示したもん、従わないのが悪い」と、「あとは知らない」と傍観するのが許されるわけではない一番大切なのは事故を防ぐためにやれることはなかったか、再発防止のために何をしなければならないか誰が悪いかのつるし上げではないただし、そこに持ち込んだら都合の悪いのはあれとアレだろうに、なぜかその枠外にいるアレが一番罵倒、茶化されてるというこのスレな焼津の教訓から一番学ばなければならないことはこれで、一番声を大にして主張しなければならないのはアレの擁護者だろうにな2026/01/14 01:32:28291.名無しさんNuoZy>>288自殺した2026/01/14 09:52:00292.名無しさん847aL>>290JAL擁護工作員おばちゃん「目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!2026/01/14 09:53:32293.名無しさんvefbV>>289停止線が消えてて停止位置がわからず進入したら悪いのは誰になるかな?そのての施設管理の観点は必要なんじゃないの?>>292JALを叩くもののこのレベル2026/01/14 10:05:20294.名無しさんooucH>>291法的な話をしてね2026/01/14 10:17:24295.名無しさんJ3b6c>>294有罪2026/01/14 15:42:51296.名無しさんegXNV>>293JAL擁護工作員おばちゃん「目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!」これがJAL擁護のレベル2026/01/14 15:48:05297.名無しさんnqT0uまたまたJALが得意のDOKKAN離陸前の日航機が誘導路で立ち往生 福岡空港で航空灯火に接触 羽田行きの最終便 駐機場に引き返す2026/01/14 15:50:11298.名無しさんkBc88>>6ほんそれ色々な不幸な要因が重なってはいるが責任があるのは管制側2026/01/14 15:51:46299.名無しさんkBc88>>289すげー馬鹿キチガイを例えに挙げるマヌケ例えになってないアホすぎ2026/01/14 15:52:42300.名無しさんkBc88管制官の職務を理解してない馬鹿が海保が悪いと言い出す馬鹿でもカキコミができる弊害2026/01/14 15:53:35301.名無しさんkBc88管制は国交省の直轄だからな海保は下部組織だから不利で可哀想2026/01/14 15:54:34302.名無しさんq84bT海保さんがたくさん死なないと管制官が増員されないんだね自民党本部にパー券裏金も官房機密ネット火消し工作費もたっぷりザクザクあるのに2026/01/14 15:56:42303.名無しさんTYE8e管制官の職場紹介ページに産休育休はしっかり取得できますとあるが、正月里帰りで男も女も一斉に取得してたんか?2026/01/14 16:01:57304.名無しさんySvK9>>295ソースは出さずに単語レス2026/01/14 17:11:35305.名無しさんySvK9>>296目の前に見えてるスマホの文字は見えても意味は理解できないおまえがエラそうに2026/01/14 17:12:32306.名無しさんr7j3w>>296どんな人が書き込んでるかは絶対にわからないのに「おばちゃん」と決めつける精神工作員と決めつける精神そんなやつが必死に騙るのがこれ2026/01/14 17:17:07307.名無しさんnbiecそして、地上設備の維持管理への疑問には一切騙らない人たち2026/01/14 17:17:55308.名無しさんXSVw4>>305JALと呼べばDokkanと鳴く2026/01/14 21:18:03309.名無しさんCfO4wまたJALが羽田でドッカンやらかしたんだね2026/01/15 17:04:11310.名無しさんj0aSt>>306JAL擁護工作員おばちゃん「目の前にいる方が悪い!目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!」これがJAL擁護のレベル2026/01/15 20:27:27311.名無しさんIfXCN2026年版 安全な航空会社ランキング トップ25にANA(14位)が日本からランクイン!https://flyteam.jp/news/article/1446742026/01/15 23:26:14312.名無しさんYfDX6>>311ANAは日本の航空会社ナンバーワン2026/01/16 08:21:16313.名無しさんz2zax>>310あの指摘を受けてなおこの書き込みをするそんなやつがしてるこの手のJAL罵倒2026/01/16 12:11:49314.名無しさんLpLWy>>313「空の安全 最後の守り手は人間」日航機墜落事故遺族が講演1/14https://news.yahoo.co.jp/articles/8cadf38952db855173ff0d55df67d672f6cc1b4a2026/01/16 17:23:53315.名無しさんNxOjEザ!世界仰天ニュース1月6日(火)放送分「日航機炎上」あれ、もうTverから配信除去?広告主に忖度かな2026/01/16 23:44:13
【新党名の意味を説明】蓮舫参院議員 「聞き慣れない、わからないとの声をいただいています、右でも左でもなく前へだ、分断や対立、勇ましい言葉ではなく、あなたに寄り添う政治です」ニュース速報+244599.72026/01/17 19:34:19
【特集】 「最初は健全なマッサージ店だった」それがなぜ“自由恋愛をする場所”に…? 日本人が知らない『ソープランド』誕生理由 『ルポ 風俗の誕生』より #1ニュース速報+28532.32026/01/17 19:29:19
…略…
今回の報告書では、海保機が滑走路に進入した際、管制官の手元で滑走路への誤進入を検知するシステム「滑走路占有監視支援機能」が発動して注意喚起が画面表示されていたのに、管制官らが注意を払わず、事故防止につながらなかった点に改めて注目した。
ソース元:
https://www.yomiuri.co.jp/national/20251225-GYT1T00133/
羽田衝突、管制官が誤進入検知に注意払わず…経過報告書で過去事故との「共通点」指摘
2025/12/25 10:55
以下参考記事)
◆https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000357854.html
羽田の航空機事故から半年 元管制官を復職で増員へ 2024/7/3
◆https://www.asagei.com/excerpt/296962
【羽田炎上事故】原因はハッキリしているのに「国交省と海保が責任のなすり合い」で真相究明妨害のアキレた実態
2024年1月19日
◆https://www.bbc.com/japanese/67862916
羽田空港で日本航空機が炎上、海保機と衝突 乗客乗員379人全員脱出と
2024年1月2日
◆https://www.hbc.co.jp/news/4661dac0da101a4cc3a79fd8a1be16e0.html
「検査に足りない部分があった」知床観光船沈没 携帯電話の「圏外」見逃した機関が検査の不備を認める
2023/5/6
◆https://www.asahi.com/articles/ASQ1C6S6GPDXUTIL03F.html
国交省の統計不正問題、いま分かっていること 仕組みや影響を解説
国交省の統計書き換え問題 2022年1月25日
◆https://www.j-cast.com/2020/09/19394785.html?p=all
国交相はなぜ「公明党」が独占しているのか 小泉政権から11年...自民が「ずぶずぶ」のポスト手放した理由 2020年09月19日
アラートを切っていたうえに目視でも誤侵入を見逃した管制官
どっちもどっちだが、6:4で海保のほうが分が悪い気がする
よく飽きないな。
もうそれADHDとかだろ。
反発すんなよアル中航空
管制官の増員も事故後だしな
1 JAL 社長交代、酒呑みパイロット問題が浮上
2 管制 管制官増員
3 海保 離陸前の私語禁止
一個忘れてることがあった地上設備の問題は?
海保が止まるべきところで止まらなかったのはそれとして、
止まる気はあったのになんらかの理由で停止箇所を誤認したのと、
はじめから止まる気がなく指示誤認してそのつもりで滑走路に入ったのでは海保の責任は変わってくるよね
事故直後はいろいろ指摘されてたのに海保、管制、JALの話だけにされて全く取り上げられなくなったよね
国土交通省管制官や管制技術以外の、国土交通省霞が関の官僚や、予算(修理、保全)の企画計画執行の部門、施設維持現場の管理職はもちろんや一般職員、組合員を守るべくうやむやにされてるとかないよね
今ごろしれっとw
はじめから後ろめたかったから人増やしたんだろw
それな
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024010900382
確か事故後に停止位置ライトも付けるようシステム変更したんだっけ
それ以前の話を無視するの?
ワザと?
逆走とかもAI導入しろ。
空港は監視役がいるだけマシ
轢いた責任を操縦士と監視役で仲良く折半できる
空港は監視役(管制官)がいるだけマシ
轢いた責任を操縦士と管制官で仲良く折半できる
その判断があったことはそれとして
その判断が正当かはまた別に検証がいるよね
それが普遍的に適用される論拠にはならない
起訴されたとしてその結果は?
普通はそっちが重要なのに起訴だけしか騙れないの?
手信号で交通整理してる警官がいて、そこに進入する馬鹿な車があったとして、警官が悪いとなるか?
海保だから悪くない みたいな流れを作ろうとしている感じがする・・・・・なんかすごく気持ち悪い
従わなかったものが悪いのは当然として
「指示したもん、従わないのが悪い」と、「あとは知らない」と傍観するのが許されるわけではない
一番大切なのは事故を防ぐためにやれることはなかったか、再発防止のために何をしなければならないか
誰が悪いかのつるし上げではない
ただし、そこに持ち込んだら都合の悪いのはあれとアレだろうに、なぜかその枠外にいるアレが一番罵倒、茶化されてるというこのスレな
焼津の教訓から一番学ばなければならないことはこれで、一番声を大にして主張しなければならないのはアレの擁護者だろうにな
自殺した
JAL擁護工作員おばちゃん「目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!
停止線が消えてて停止位置がわからず進入したら悪いのは誰になるかな?
そのての施設管理の観点は必要なんじゃないの?
>>292
JALを叩くもののこのレベル
法的な話をしてね
有罪
JAL擁護工作員おばちゃん「目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!」
これがJAL擁護のレベル
離陸前の日航機が誘導路で立ち往生 福岡空港で航空灯火に接触 羽田行きの最終便 駐機場に引き返す
ほんそれ
色々な不幸な要因が重なってはいるが
責任があるのは管制側
すげー馬鹿
キチガイを例えに挙げるマヌケ
例えになってない
アホすぎ
海保が悪いと言い出す
馬鹿でもカキコミができる弊害
海保は下部組織だから不利で可哀想
自民党本部にパー券裏金も官房機密ネット火消し工作費もたっぷりザクザクあるのに
産休育休はしっかり取得できます
とあるが、正月里帰りで男も女も一斉に取得してたんか?
ソースは出さずに単語レス
目の前に見えてるスマホの文字は見えても意味は理解できないおまえがエラそうに
どんな人が書き込んでるかは絶対にわからないのに「おばちゃん」と決めつける精神
工作員と決めつける精神
そんなやつが必死に騙るのがこれ
JALと呼べばDokkanと鳴く
JAL擁護工作員おばちゃん「目の前にいる方が悪い!目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!」
これがJAL擁護のレベル
https://flyteam.jp/news/article/144674
ANAは日本の航空会社ナンバーワン
あの指摘を受けてなお
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そんなやつがしてるこの手のJAL罵倒
「空の安全 最後の守り手は人間」日航機墜落事故遺族が講演
1/14
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cadf38952db855173ff0d55df67d672f6cc1b4a
1月6日(火)放送分
「日航機炎上」
あれ、もうTverから配信除去?
広告主に忖度かな