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…略…
今回の報告書では、海保機が滑走路に進入した際、管制官の手元で滑走路への誤進入を検知するシステム「滑走路占有監視支援機能」が発動して注意喚起が画面表示されていたのに、管制官らが注意を払わず、事故防止につながらなかった点に改めて注目した。
ソース元：
https://www.yomiuri.co.jp/national/20251225-GYT1T00133/
羽田衝突、管制官が誤進入検知に注意払わず…経過報告書で過去事故との「共通点」指摘
2025/12/25 10:55
以下参考記事）
◆https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000357854.html
羽田の航空機事故から半年 元管制官を復職で増員へ 2024/7/3
◆https://www.asagei.com/excerpt/296962
【羽田炎上事故】原因はハッキリしているのに「国交省と海保が責任のなすり合い」で真相究明妨害のアキレた実態
2024年1月19日
◆https://www.bbc.com/japanese/67862916
羽田空港で日本航空機が炎上、海保機と衝突 乗客乗員379人全員脱出と
2024年1月2日
◆https://www.hbc.co.jp/news/4661dac0da101a4cc3a79fd8a1be16e0.html
「検査に足りない部分があった」知床観光船沈没 携帯電話の「圏外」見逃した機関が検査の不備を認める
2023/5/6
◆https://www.asahi.com/articles/ASQ1C6S6GPDXUTIL03F.html
国交省の統計不正問題、いま分かっていること 仕組みや影響を解説
国交省の統計書き換え問題 2022年1月25日
◆https://www.j-cast.com/2020/09/19394785.html?p=all
国交相はなぜ「公明党」が独占しているのか 小泉政権から11年...自民が「ずぶずぶ」のポスト手放した理由 2020年09月19日
今の羽田や成田の管制は人間わざを超えてる。
ただし、予想外のインシデント対応はまだ人間でないと対応できないかな。
こういうとこが嫌いだわ日本政府
業務上過失致死やろ
管制官が全面的に悪い
運輸安全委員会トップページ > 航空 > 調査中の案件 > 概要
発生年月日2024年01月02日
発生場所東京国際空港滑走路34R（C滑走路）上
航空機種類飛行機
人の死傷死亡：負傷
航空機区分大型機
型式ボンバルディア式DHC-8-315型、エアバス式A350-941型
登録記号JA722A_JA13XJ
所属海上保安庁、日本航空株式会社
（法人番号 7000012100005［海上保安庁］、 7010701007666［日本航空株式会社］）
事故等種類航空機同士の衝突
経過報告（PDF）経過報告
https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/rep-acci/keika20251225-JA722A_JA13XJ.pdf
･･･海自は悪くないと思うw
海上保安庁は知らんが
https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/rep-acci/keika20251225-JA722A_JA13XJ-2.pdf
その（第2回経過）説明資料
https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/p-pdf/keika20251225-p.pdf
その調査記録が出されていないため、
誰が悪いかは判別できないし経過報告でも書かれていない
ただ、平成１３年１月に静岡県焼津市付近海上上空で発生したＪＡ８９０４に係る航空事故(日本航空機駿河湾上空ニアミス事故)では、
航空事故調査報告書において、
他機との接近を示すＣＮＦ（異常接近警報）の作動時の対応について、
・「航空管制官の業務におけるＣＮＦ作動時の対応についての規程等は定められておらず
・ＣＮＦが作動条件どおり動作しない場合があることについての知識付与も行われていなかった。」
（ 2.12.4.2）等と指摘されている。
https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/rep-acci/2002-5-JA8904.pdf
ただし、この事故の主因は訓練中の航空管制官とその指導官の二人とも2つの航空機を取り違えて指示を出したこと
副因は、けが人を出したほう(JA8904)の機長がほぼ最優先の「空中衝突防止装置の回避指示」よりその管制官の間違えて出された指示を優先させて操縦したこと
アラームなんて鳴っていない
JAL機側なんてそこに海保機が居ることを知る由もない
点滅していたところは管制室の中
警告音を鳴らさないよう仕様書に書いたバカは国交省のクズ
ただの車道の信号機役じゃねーのよ管制官は
まっあきらめろ
何のアラームだよキチガイｗ
着陸復航指示も管制官の仕事だボケ
勝手に回避行動取ったら他の航空機と衝突するやろ
空港から5海里以内の全ての航空機はTWRの指示に従って動かなアカンのやぞ
全員気付かなかったよ
しかも「アラームきっていたからお風呂の水あふれちゃったよ」くらいのミスの扱い。
これ誰も責任とってないんだろ
原因は誤進入した海保
それはどうしたって動かない
空港内の航空機の動き常時監視して誤進入なら直ぐに当該機にゴーアラウンド指示するのが管制官の仕事
管制官が一分以上海保機の誤進入に気付かなかったなんて弁解の余地がない
管制に弁解の余地はないが、
それは二次要因。
一次要因は海保の誤進入。
アホ吐かせ
誤進入くらい日常的にある
間違いを正すのも仕事だ
侵入しただけなら事故はおきなかっだよ
ただちに離陸すればよかった、ニアミスですんだ
30秒なにやっていたんだろ
日常的であっても一次要因。
君は「日常的に」を数値データで示せるのかな？
だから何だよアホ
責任逃れすんな
低学歴丸出しですよ
荒れるのかなw
誤侵入が日常的に起きてるならそれはそれで対策が必要だよ
空港の設備側での対策を含めてね
お前が馬鹿
つかデタラメ繰り返して醜い
もし本当にそうなら対策が行われるまで即刻閉鎖するべきリスクなんだがw
どこに羽田って書いてあんだ馬鹿
見とけタコ
毎年20件前後起きてる
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/be5c67e7040f6c1fb7cd0a3fc34f0554bc492cd8
やはり木更津の滑走路を延長して移転させてあげなよ
都心新ルート反対派かな？
毎年20件というのは滑走路だけじゃなくて誘導路への誤侵入も含めてのカウントだよ
滑走路に限ると平均で年1件になる
年1件でも起きてはいけないけど20件とは違うから混同しない様にね
分ける意味あるかこの馬鹿
運輸安全委員会が重大インシデントとそれ以外で分けてる意味を考えろ
それでも分ける意味が無いと思うなら苦情は運輸安全委員会に言え
事故は重大だけど
一件の事故をもって
崇高な使命と役割を果たしてる国家機関に対してそんな無礼な罵詈雑言吐けるのは誰なんだろうな
国によっては軍隊だったり、準軍隊（有事には軍に組み込まれる）であるような使命を果たさしてるのに
あー察し
密漁してる悪人
領海侵犯であれこれやって取り締まられる悪人
密入国を目論んでる悪人
密貿易を目論んでる悪人
そしてその支援組織
寝言吐かせアホンダラ
大事故に発展したかどうかは結果であって根本的に同じだ
人間は常に間違えるから冗長的な安全確認が必要
管制は安全の最後の砦であり全責任を負う
おう、お前がそう考えるのは自由だ
だけど運輸安全委員会の考え方は違うんだ
滑走路への誤侵入が事故になる時は大事故になる
離着陸時は速度が高いからな
でも誘導路への誤侵入なら事故になっても高い速度は出ていないのでまず死亡事故にはならん
そういう違いを無視して？(本気で気付かず？)同じ危険性を孕んでると考えるのはリスク管理的には正しくない
大きなリスクには大きな予算を掛けてでも対策すべきだけど、大事故にならないリスクに大きな予算を回す余裕は無いのよ
> 管制は安全の最後の砦であり全責任を負う
人は間違うんだから管制も間違う事はあるし人が作って運用してるシステムも「人が間違ったり配慮が足りずに」そもそも不備が潜んでたりするんだ
どこかの部署や人に全責任を負わすのではなくて、それぞれの段階でチェックミスがあったらそれはそれで責任を負うんだよ
今回なら空港の設備的な不備(誤侵入出来てしまう設備)、海保の誤侵入(正副両パイロットの誤解)、管制のミス(誤侵入に気付かず)のそれぞれに責任があるんだよ
でも、新ルート関係なく羽田は過密。ゆえに長い時間待たされたし、事故の発生した遠い滑走路まで行かされた
木更津は陸自基地だから羽田に比べるとほとんど使われておらず、訓練中でもすぐ滑走路は空けてもらえる
崇高なのは税金であって自衛官ではない。
すげえカスハラ気質
金を出したやつが偉いの金満守銭奴で笑える
組合とその支援者もついてそうだし
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/38d51cfa6c67b33c6487ca076fe67d5e59715069?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20260103&ctg=dom&bt=tw_up
国土交通省さん、乗客への対策は？
国民より公務員が先なの？
便数が一時間でこれだけだとか
羽田は過密だとか
離発着同一滑走路は単線みたいなものだとか
正月休みで人がとか
人員不足だとかすごかったよね
指示をしたら従え、あとは知らないとか
しれっと前を見てなかったJALが悪くなかった話に持って行こうとしてるな
こういうとこが嫌いだわ日本政府
火消し工作員がやたら管制官を庇って怪しさ満載だったもんな
いまさら国民が忘れた頃にこっそりシレッとな
こないだ二人が死んだサウナも
事務室にあるアラーム受信機の電源を切ってたんだってさ
誤侵入を放置した給料泥棒管制塔の責任を問うてるんですよ？
JALは海外でも誤侵入してますよ？
他機体にゴーアラウンドしてもらって命拾いしたんだっけ
JALが成田に帰れば得意のドッカンやり放題だよな
キタキタ
日本の安全を破壊しグローバル大企業に乗っ取らせたい新自由主義統一教会さん
政府がJALをかばう動機などないだろうに
むしろ管制と海保の方が国の機関なのだから
羽田の商用割合を増すほど、治安リスクは高まり警備ニーズが高まり海保の必要性が高まる
たぶん正月は管制官の産休育休が多かったんだろうな
人手が異常に足りなかったらしい
事故後に追加新規採用や退職管制官のコールバックを増やしたそうだ
当時は創価枠があったから信者がJALの火消し工作に24時間湧いてましたよ？「海保ガー！
というかここまでやっても明らかなJALの落ち度はなく（再発防止の観点のセントレア実験とかはあるが）、海保と管制には明確な指摘を受けてるのに
いまだにそんなことを言うんだね
いまだに焼津を根に持ってるのかね
それは正月一過性ではないだろ
もともと人が逼迫してたのに正月だからと人を薄くしたのかね？
育休や産休で正月休みを申請した管制官が多かったんじゃね？
目の前に止まってる海保機の上に着陸して、明らかな落ち度はない？は？
なる訳の解らんトンデモ妄想でなけなしの愛国センズリぶっこいてるバカウヲを
嘲笑うかの様に立て続けにインシデント連発するJALさんの天丼芸狂おしいほどすきｗ
管制と海保ほどのはっきり見えるものの見落としを棚に上げて
「前にいるものに気付け」
「見て気付け」
「前にいたら絶対に気付くのだ」
それをやれたのにやらなかったのが海保と管制なのにね
報告書でも過失扱いされてないのになおこのての無様な一般論にすがるしかないのが笑えるよな
見通しの悪い場所からも平然と飛び出してそう
JALの過失扱いされてるよん
それを受けてJALが謝罪してる
論拠なく吠えるしかできないあほ
そんなやつに絡まれるJALと
絡むおまえ
日本共産党と日本女性を憎む IDコロコロJAL擁護工作員は、今夜は「海保」て工作カキコしないのか？
久しぶりに出てきたね
汚い手法を使えるあなた
そしていつもあなたはいつもそっち側で出てくる意味
報告書で明確な失態を指摘されなかったものをことさら叩くごみ
海保と管制は明確に指摘を受けたんだよな
論拠に基づく話はできず
レッテルに終始するやつに叩かれるJALと
客観論理指摘派と
それに隠されるぬくぬく隊
ごみが何をわめいても
JALは明確に指摘を受けたんだよな
延々とIDコロコロしながら一人寂しくJAL擁護工作にはりつくいつもの日本語が苦手な日本お空でカンパイ航空JALの擁護工作員
https://www.asahi.com/sp/articles/ASTDZ4CMVTDZUTIL03CM.html
羽田空港衝突事故の背景には｢過酷な業務｣
https://president.jp/articles/-/90778?page=1
「人が過去に比べてこんなに減った」
これもすごかったよね。
離島勤務を減らして集約化したり、閑散時間は遠隔管理にしたり、在宅テレワークは無理でも、拠点にまとめて遠隔で管制、情報提供したり、そのての「テレワーク」はなされてないっけね？
そして、効率化とか業務方式の改善なども進んでるのにね
だから事故多いのかな
怖くて乗らないよ
地域で一番の特養にお世話になる親がいたが健康的への意識してあますぎてあな、脳梗塞、
今後派弁護士と打合せします。介
護食の親よハイ人になる様に望んでます。他人の親壊すな！
は
https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000279.html
ＡＮＡグループ各社に対する厳重注意について
令和7年6月6日
今般、ＡＮＡホールディングス株式会社傘下の複数のグループ会社において、航空法に定める届出及び認可申請手続きに係る複数の不備が確認されています。
このため、国土交通省航空局は本日付けでＡＮＡホールディングス株式会社、全日本空輸株式会社、株式会社エアージャパン、ＡＮＡウイングス株式会社及びPeach Aviation 株式会社に対して別添のとおり厳重注意を行い、不備が発生した要因の分析、再発防止策の検討・実施等の必要な措置を速やかに講じた上で、令和７年７月７日を目途に報告するよう指示しましたのでお知らせします。
「ANAに負けて逆噴射カンパイ機長航空！」
まで読んだ
お前デマ吐いて恥知らずの外道やな
えっJALの逆噴射機長を知らない？！
これがデマだと言ってんだが精神病かおまえ
102 名無しさん 2026/01/04(日) 02:51:25.53 ID:MwKNo
ANAは国交省に呼び出されて叱られるような問題起こさないもんな
JALは国交省に呼び出されて叱られて直角お辞儀してまた呼び出されて叱られてるもんな！
JALにしろANAにしろ
事故を起こしてなくても呼び出し食らうレベルなのに、
あれだけの事故に際して、
国はJALを守る、海保、管制にも増してJALを守るとか
>>65みたいなホラを吹き
>>73の批判を受け、それにたいして
>>76みたいなのがわく意味な
報告書が出てもなおこんなことを言ってJALを誹謗するやつがいる意味
🏺
経過報告が2つだけ
今回は航空行政を担っている航空局本局の非がかなり大きいからなあ
あ、闇夜で20km先のカラスが見えるととかほざいていた輩が居たけどどうなった？
そもそも事故調査は再発防止と原因究明を妨げないようにと刑事訴追はされないことになってるし
それを基本に、特定のものを叩くのではなく再発防止に資することこそ重要なのに、
焼津であれをされてなおほかを叩く人たち。むしろその擁護の方がそれを教訓に声を上げるべきなのに、逆にどこかを叩くことに逆恨みかのように加担するとか
日本女性や日本共産党や海保を憎むJAL擁護工作員は日本語が苦手だよな？
母国語はハングルか？
つい最近国交省が視認不可能って結論出してたろキチガイ
見えるわけねえだろ馬鹿が
仮に見えても回避なんか出来ねえわボケが
日本共産を嫌ってるのではなく
それを振りかざしてものを語るあなたの言い分の不当な内容に指摘と反論してるだけですね
それを嫌ってるとか叩くとか言い出す人
そもそもあなたはそれを代表してないでしょ
そしてあなたたちが「日本女性のため」に動いてるのではなく他のもののために動いてるのは埼玉で未成年の少女が被害にあったときの反応でも、韓国で日本女性が被害にあったときの反応でも明らかじゃないですな
IDコロコロJAL火消し工作員とは
IDコロコロしながらTBSを誹謗する人は
↓
多国籍外資JAL擁護
ロシア系参政党擁護
日本会議擁護
勝共連合擁護
日本女性誹謗
日本共産党誹謗
海上保安庁誹謗
こう言う政治意識です。
という自己紹介をしてて笑える
結論でてないぞ
まだ実験したばかりだ
そもそも滑走路が視認不可な構造の機体は飛行してはいかんよ
殺傷事故を起こし兼ねんからな
またいつものパターンだw
こいつの言い分には反論できないけど都合が悪いから相手にするな
情報遮断指令のマークw
いつの間にか「滑走路視認」という話に変えてて笑える、このアホ
これが誹謗中傷大好きJAL火消し工作員の実態ですよ
報告書では何ら明確な落ち度を指摘されてないものをめちゃくちゃ言って落とし続けて反論それまくり、それができなくなったら罵詈雑言しかはけなくなった連中が
こっちが言ってたのはJAL叩きへの論理的な反論と、
海保擁護、管制擁護への論理的な反論だろうが
むしろそれが通らなくなったからおまえはJALへの罵倒しかできなくなったわけだろ
そういうのは誰か人が死なないと変わんないのよ･･･
JALは名物機長副機長が目白押し
ロング缶機長やワインぐびぐび機長やバーで大暴れ副機長や逆噴射機長やTikTokダンス機長や海保機の上にドッカン機長や
JALは名物機長副機長が目白押し
JAL擁護工作員はほんと誹謗中傷大好きだよな
いつもいつも
これがJAL火消し工作員の本性だよなあ
JAL工作員wまたはJALがは誹謗してる側かされてる側かしてる側か
それが必要な側かそうでない側かわかるもんね
ワインとかロング缶
というか、なんであれ不当、虚偽、事実誤認、ミスリードを指摘してるだけで、
結果的に、JALに不利となる不当な言論をを反駁するケースが増え、海保と管制が有利となる虚偽への反駁が多くなってるだけで
ぺつにJALを擁護してるわけではなく、
民主主義の根幹である事実、それを歪める虚偽の頒布に対抗してるだけなんだけどな
視認不可能なのは海保機だ大バカ
滑走路中央の灯火と海保機の衝突防止灯は
同じ白色で判別不能という結論だドアホ
これが誹謗中傷大好きJAL火消し工作員の実態ですよ
遊園地恐怖アトラクションみたいな航空会社だな
日本航空をデマで誹謗中傷してんのはお前やん
日本航空に電話してここでの誹謗中傷について伝えとくから首洗って待ってろ
どこが誹謗ですか？
JALの歴代 迷物パイロット ランキング
1 逆噴射
2 深酔い大暴れ
3 アルコール検知器身代わり検査
4 ロング缶
話題変えるなクズ
ダメダメやろｗ
なんだか頑張って立て直しました的な雰囲気だしているけど
稲盛さんにしろｗおいおいそれだけ借金棒引きなら苦労しないわとしか思えんけどな
普通に特定企業に対する誹謗中傷
開示請求が100%認められる案件やな
何を必死に隠蔽してんだよ
IDコロコロJAL火消し工作員
IDコロコロしながらTBSを誹謗する人は
↓
多国籍外資JAL擁護
ロシア系参政党擁護
日本会議擁護
勝共連合擁護
日本女性誹謗
日本共産党誹謗
海上保安庁誹謗
こう言う政治意識です。
という自己紹介をしてて笑える
日本女性への誹謗も
日本共産への誹謗もしてないけどな
あるものをおとしめるために、虚偽を騙るやつが、それらの立場を騙り騙った内容について辛辣に反駁と批判はしたけど
論理的な批判や指摘なのに、自らの言い分を否定されたら敵だの誹謗だの言う話にしか持ち込めないのは笑えるよね
だからこそ、反論の余地がなくなったらその手のレッテルと罵詈雑言にしか持ち込めなくなったるくせに
おまえが羅列したものにたいして>>138>>139のような罵倒や揶揄をしてはいないよな
確かに報道特集にたいして辛辣な批判はしたけどあれも誹謗対象なんだ
そしてあれにもレスしてたと断定できる人
表向きのIDで追ってもそれらが同一のものからのレスだと特定できるはずはないのに、
特定できる人や組織。
それができる人が羅列したものについて一連して批判され反駁されそれには言い返せないけど、相手を特定する術は持ってると掲示板にいる人に示威してるわけか
>>138や>>139は罵倒じゃないが、おまえはゴミだのバカだのカスだのアホだのと罵倒してるよな
ね。これをみただけで、
論理的な話はできない
現実も見つめられないやつが
JALを誹謗し
それに対する反駁を逆に攻撃してるとわかるよな
あちこちでおまえのプロパガンダ工作活動はバレてるもんな
273.ユーザー名無しさんcladj(5/7)
>>265
反知性主義に力があると思うメンヘラが
それを他人にぶつけて
てめえの知性のなさをぶちまけてることに気がつかないのがわらえる
レッテル至上主義バカ
JAL擁護工作員
>>160
あちこちでプロパガンダだw
むしろ羅列したところで好意的にしろ攻撃的にしろプロパガンダを目論んでるのがおまえたちで、それに反駁されてなにも言い返せなくなって罵詈雑言に堕ちてるのお前らじゃん
慌てると日本語下手だし
壺のプロパガンダ工作リストに主張が合致してる
文春叩き= 統一教会
クマ擁護= 統一教会
中居擁護= 統一教会
共産禁止= 統一教会
維新擁護= 統一教会
安倍絶賛= 統一教会
山上叩き= 統一教会
労組叩き= 統一教会
言論規制= 統一教会
原発推進= 統一教会
増税擁護= 統一教会
改憲推進= 統一教会
九条禁止= 統一教会
ネトウヨ= 統一教会
TBS叩き= 統一教会
痴漢援助= 統一教会
不倫擁護= 統一教会
自民党擁護= 統一教会
参政党擁護= 統一教会
詐欺師擁護= 統一教会
コラボ叩き= 統一教会
経団連擁護= 統一教会
独裁制推進= 統一教会
日本人叩き= 統一教会
貧困層叩き= 統一教会
氷河期叩き= 統一教会
反知性主義= 統一教会
少子化促進= 統一教会
杉田水脈擁護= 統一教会
生活保護叩き= 統一教会
母子家庭叩き= 統一教会
独身女性叩き= 統一教会
日本女性憎し= 統一教会
女系天皇禁止= 統一教会
愛子さま叩き= 統一教会
雅子さま叩き= 統一教会
松本人志擁護= 統一教会
紀子さん擁護= 統一教会
男系男子擁護= 統一教会
悠仁くん擁護= 統一教会
女性差別推進= 統一教会
トランプ擁護= 統一教会
プーチン擁護= 統一教会
言論統制擁護= 統一教会
一月万冊叩き= 統一教会
民主主義反対= 統一教会
米共和党擁護= 統一教会
米民主党攻撃= 統一教会
斎藤知事擁護= 統一教会
生活保護叩き= 統一教会
毎日新聞叩き= 統一教会
米軍基地擁護= 統一教会
沖縄県民攻撃= 統一教会
男女分断工作= 統一教会
旧宮家男子擁立= 統一教会
ジャニーズ擁護= 統一教会
フジサンケイ擁護= 統一教会
日本学術会議叩き= 統一教会
日米地位協定擁護= 統一教会
性犯罪被害者叩き= 統一教会
羽田事故の海保叩き= 統一教会
イーロンマスク擁護= 統一教会
選択的夫婦別姓叩き= 統一教会
朝日新聞銃撃犯行声明= 統一教会
立民共産社民れいわ叩き= 統一教会
ハーバード東大ノーベル賞叩き= 統一教会
日の丸と反共団体には気をつけろよ、それ愛国ちゃうぞ？スパイや。
数多くの弁護士先生達が何十年に渡って抗議し続けても自民党は聞く耳を持たず統一教会とチークダンスを踊り続けていた
しかし山上被告はたった1人で自民党と統一教会の癒着を断ち切ったことは厳然たる事実
日本に統一教会被害を広めた岸安倍一族と、安倍の継承者を自認する高市早苗
山上被告妹「母の連絡は金の無心のみ」母親「子供たちをほったらかしで」語られた"信仰と壊れた家庭" 被害者が安倍元総理で「不思議ではなかった」妹が語った「旧統一教会とのかかわり」とは 安倍元総理銃撃事件
https://news.yahoo.co.jp/articles/776ca3c978924917fb8bff368f667d30f0c0a280
麻生太郎はロスチャイルド側で
東京の火葬場を中国人の
ラオックスに売ったよ
麻生太郎は日本の水道を娘婿が勤務するフランスのヴォルビックに売り飛ばしたし
日本の水資源地を中国に売り飛ばしまくり
読売新聞と日テレと麻生太郎と正力はCIA
そして自民党広報メディアのウジサンケイは世論調査をねつ造したことを認めたしな
壺市=統一教会=Qアノン=日本会議=神社本庁=女性差別=勝共連合=愛子天皇禁止
北朝鮮攻撃に自衛隊を使いたくてウズウズ
統一教会は世界の保守を集めて分断ビジネスで弱者に対するヘイトとイジメを撒き散らす反社軍事暴力カルト
孤独な壺老人「TBSガー！アカガー！キョウサンガー！フェミガー！暴力ガー！しばき隊ガー！しかしながらウリの朝日新聞銃撃暴力はok
TBSの調査報道は日本最高峰
自民党統一教会の闇をすっぱぬいた
朝日新聞記者らを銃殺した統一教会はれっきとした暴力テロ組織だから監視復活させろよ
公安に統一教会の監視をはずさせた安倍は自分が統一教会だからな
今や公安も統一教会だしな
アヘ心臓のアベノミクソのせいで日本が少子化になったから統一教会歓喜だもんな
トリクルダウンは起きずアホノミクソは失敗だった、と反日自由移民党アヘ心臓本人が認めていたしな
そしておまえらが言うところの「こっちが擁護」してるものを嫌い、
お前らの言うところの「こっちが誹謗してる」ものを一群としてようごしてると
そして常に対立側なのが笑えるよな
そしてまいどまいどそっちの言い分は反駁されてその手のレッテルにしか持ち込めなくなってると
そして、あの話題で言えば「アレ」が後ろに隠れてる間は黙っていられるのに、「アレ」について触れられたら大暴れしだす意味
虚偽や風評や非論理的なことを指摘、反駁してるだけなんだけど
その結果お前らの好きなものに対する好意的なレス、またはお前らの嫌いなものに対する誹謗的なレスが論理的に反駁されてるだけで
それなのに、論理的な反論もなく
好き嫌い論に変えるしかない知性って
統一教会の子作りは合同結婚式のあとのセックスの時に文鮮明の写真を見つめながら韓国人無職夫に尻をパンパン叩かれるのがセットなんだってな
高市早苗が統一教会の世界日報の座談会に出席してたな
日航機揺れ乗客1人骨折
国土交通省は6日、昨年12月に大阪発青森行きの日航機が飛行中に揺れ、乗客1人が腰椎骨折の重傷を負う航空事故があったと発表した。運輸安全委員会が事故調査官2人を指名した
1/6(火) 19:26
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b2a3e6572c2506a1ade297147f7c524e88e8881
https://jp.reuters.com/world/7DVN7HZRNJMQPKFLMABSSNLSJY-2025-10-22/
年間20件は日常的とは言わんだろw
そのJALはゴーアラ無しに容赦なく海保の真上にどーんと乗っかって
充分やろ低脳
どーんと行ったJAL機長は
どーんの瞬間にどんな心境で何を考えてたんだろう
どーんと行ったJAL機長は
どーんの瞬間にどんな心境で何を考えてたんだろう
【速報】福岡空港でＪＡＬ機が立ち往生 航空灯火に接触
01/07
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=16708997&ymd=2026-01-07
どうなってるのかね
日本の航空業界
不祥事はJALの得意技
日本航空については罰金レベルの話が出てくるだけで、あとは社内処分の話である一方、
焼津の話を教えてくれた
成田に引っ込んだ方が日本の安全のためだな
> 日本航空については罰金レベルの話が出てくるだけ
JALは日本一、死者を出してる航空会社ではないか？罰金だけとは優遇しすぎだろう
その事故の責任と追求はなされるべきだけど、過去のその一件をもって延々とそれを誹謗と攻撃のネタにするその気質ってまるでアレだよね
> 過去のその一件
何件もあるぞ？合計死者数は日本一の航空会社だろ？
いずれにしても墜落したのは1985年が最後だよな
人的被害が出たものは特殊事例の焼津とかもあるけど
中間報告では明確な落ち度は指摘されなかったものをそのての誹謗をすると、
じゃあ、アレとアレはなにやってたんだとなるのにね
JALが大量に何度も死者出しても何度も飲酒トラブル起こしても都度許されるのは半公営の悪しき伝統の甘やかしからだろうね
> 中間報告では明確な落ち度は指摘されなかった
明確なJALの落ち度は指摘されてるぞ
前方確認義務をおこたったと
スチの肉体接待で許した説もあるな
書かれてないね
このての虚偽に虚偽を重ねるしかできない人
国の機関である管制さえきちんと追求されてるのに、焼津で顕著だけど
JALは半官半民だから甘くされてると言える人
JALのミスは中間報告に書かれているしJALは謝罪したね
事故原因を調査する国の運輸安全委員会は昨年12月、中間報告にあたる「経過報告書」を公表。運輸安全委は、（1）海保機が管制官から許可が出たと考えて滑走路に進入した（2）管制官が海保機の進入に気づかなかった（3）JAL機が海保機に気づかずに着陸した、という三つの要因が重なって事故が起きたとみて、調査を進めている。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASTD51DQGTD5UTIL01DM.html
羽田衝突炎上で再現実験 第２回中間報告公表―運輸安全委
時事通信 編集局2025年12月25日10時07分配信
このての記事で簡単に反証されるのに、
延々と下らない妄想にしがみつきわめき続ける人たち
JALはこれまで合わせると日本一、死者を出してきた航空会社だろ？
それは事実関係としてはそうだけど
「見えるものを見落とした」ということにはならないね
それをもって今回のことをあれこれ言う理由にも
酒をネタにからかう理由にはならないね
その辺を切り分けられないで、
過去にしがみつき延々とわめき続けるのはまさにアレやアレの気質だよね
逃げるなよ
昨年末の経過報告書では海保、管制官、JALの3者の要因が重なって事故が起きたと指摘し、今後の分析項目が整理された。
2025年12月25日
https://www.asahi.com/sp/articles/ASTDS26DNTDSUTIL01NM.html
JALは非を認めて謝罪している
要因、当事者として事故の連鎖を止める潜在性があったと言う事実と、「落ち度があった」は別と言うことが理解できないひと
>>207
謝罪をしたとはどこにも見えないな
そもそも、謝罪は何に対して向けられたものか
そこをごまかしてるのが汚いよな
過失があることを認めての謝罪とは限らないよな
乗客や空港に迷惑がかかったのは事実でそれについての謝罪はあったとして、それはそれだよな
それなのに謝罪をもって全責任と過失を認めたとまで拡大解釈してとことん叩いていいと思えるとか完全にアレの気質だよね
そのソースで非を認めて謝罪と
言えるから嘘に嘘を重ねるアホと言われるんだよ
すくなくともおまえが持ってきたソースの無料部分からはそれは証明されないよな
自らへの批判を相手に突き返すしかできない連中
こういう反省ない厚かましい言い訳するからJALは信用をなくすんだよ
IDコロコロJAL火消し工作員とは
IDコロコロしながら
多国籍外資JAL擁護
ロシア系参政党擁護
日本会議擁護
勝共連合擁護
日本女性誹謗
TBS誹謗
日本共産党誹謗
海上保安庁誹謗
こう言う政治意識です。
という自己紹介をしてて笑える
高速道路で前方を走行中の車両から両手に手錠をかけられた女子中生が降ってきて、後続トラックが轢いてしまい、過失致死罪に問われたぞ
なにか関連があるか？
その
>海保、管制官、JALの3者の要因が重なって事故が起きたと指摘
は二回目の経過報告書(>>13)のどこに書かれてある？
既に一回目で発表したから同じ内容を繰り返さないだけだ
一回目の内容は間違いでした、なんて書いてないぞ
またここに持ってくるのな
そして
いつもいつも論破されてるのがそれを騙って物を言うあなたと
論理的にものを言って対抗してくるものは敵であって
自分はいつもそれに反駁されており、
その時に自分が擁護しているものはそれです
そしてこのてのレッテルでの威圧、弾圧しかできません
と
そんな文言は書かれていない
それがお前の回答だな
つまり、>>207は間違い記事であるとお前は認識しているにも関わらず貼った
バカかよ
JALを誹謗し、
論理での反駁をそのてのレッテルにするやつが
論理で反駁されるようなレスをしてるのがそれらを擁護するレスをしてるあなたであると
焼津の恨み？
自らのとのなんらかの関係を断ったから？
反省のない厚かましいいいわけ
論理での反論反駁を
このてのレッテルで潰すしかない人たち
でも、そんな文言は書かれていないことをお前は認めた
違うか？
JAL擁護工作員は日本語おかしいよな
半島からアクセスしてんの？
韓鶴子はサタン！
おまえが間違いを個人的に認めたくないんだろ？
これな
おいおいワイのどこに間違いがある？
指摘しろや
218 名無しさん2026/01/10(土) 09:31:04.12 ID:WcHZ0
>> 207
その
>海保、管制官、JALの3者の要因が重なって事故が起きたと指摘
は二回目の経過報告書(>>13)のどこに書かれてある？
223 名無しさん2026/01/10(土) 09:41:41.20 ID:WcHZ0
>> 219-220
そんな文言は書かれていない
それがお前の回答だな
つまり、>> 207は間違い記事であるとお前は認識しているにも関わらず貼った
バカかよ
226 名無しさん2026/01/10(土) 09:44:04.19 ID:WcHZ0
連投するな見苦しい
229 名無しさん2026/01/10(土) 09:48:34.38 ID:WcHZ0
>> 227-228
でも、そんな文言は書かれていないことをお前は認めた
違うか？
雫石もいろいろ書籍が出てるよな
実際どうだったのかね
こういう航空機事故を茶化すようなレスをした時点でおまえは相手にする価値のないごみだよな
>>232
株式操縦しているとほざいて刑事告訴されそうになったことを忘れたか？
おまえが誹謗中傷で刑事告訴されるのもうすぐかな？
231が自分はJAL叩き批判派と装う自作自演とわかって腹筋崩壊
また誤魔化すJAL擁護工作員
擁護だ工作だとしか言えなくなった人たち
ほほう
指摘できないから刑事告訴をほのめかす
それって虚偽告訴等罪だけどわかってる？
273.ユーザー名無しさんcladj(5/7)
>>265 反知性主義に力があると思うメンヘラが
それを他人にぶつけて
てめえの知性のなさをぶちまけてることに気がつかないのがわらえる
レッテル至上主義バカ
2025/10/18 11:17:12
275.ユーザー名無しさんcladj(6/7)
>>266
「横ね」と言えばそれが絶対扱いされると思う
「言ったもの勝ち」マインドのアホ
2025/10/18 11:17:57
282.ユーザー名無しさんcladj(7/7)
このスレの外人擁護への反論は、
あの話題で、
JAL叩きに反駁してた相手が面白くなかった連中にとって、同じく面白くないと自白しててわらえるよね
2025/10/18 11:20:09
じゃあおまえは虚偽告訴等罪かね
ｗｗｗｗｗ
としか書きようがない
IDコロコロしても無駄だぜ
確かに事故直後は
海保ガー、海保機長は吊れ！
での工作員でスレが埋まってたな
JALの責任はゴニョゴニョだった
事故は犬作死んですぐだったからな
じゃあJAL擁護工作員は刑事告訴されてもokなんだな？
・受理罪状がない
・相手がその工作員である証明をしなければならない。証明できなければ信用起訴で(刑事)反訴される
・反訴されるとそっちから告発しているため逃げられない
AIに聞いたの？JAL擁護工作員はそうとう困ってんの？
273.ユーザー名無しさんcladj(5/7)
>>265 反知性主義に力があると思うメンヘラが
それを他人にぶつけて
てめえの知性のなさをぶちまけてることに気がつかないのがわらえる
レッテル至上主義バカ
2025/10/18 11:17:12
275.ユーザー名無しさんcladj(6/7)
>>266
「横ね」と言えばそれが絶対扱いされると思う
「言ったもの勝ち」マインドのアホ
2025/10/18 11:17:57
282.ユーザー名無しさんcladj(7/7)
このスレの外人擁護への反論は、
あの話題で、
JAL叩きに反駁してた相手が面白くなかった連中にとって、同じく面白くないと自白しててわらえるよね
2025/10/18 11:20:09
でさ、
それはなに関するスレ？
それとこれを無根拠に関連させるおまえも痛いけど、
そのての話題に外人側についてるおまえが
JAL誹謗側についてることを露呈したね
そして何でそうなるのかという疑問を提起したね
大企業がー
おんなこどもがー
というのがおもしろくない立場をお前らはとってると
そして
なぜかそれらのレスを特定のものからと同定できる不思議さ
そんなやつらがしきってるのがここなの？
みんな注意してねという公告になってるね
誰がなに書いたか裏で特定できるぞと言ってるようなものだよね
ID固定してレスしなよ
相手がその工作員である証明ができなければ、告発後だから虚偽告訴等罪が先に成立するためそのまま逮捕もありうる(笑)
大抵の場合は「証明できる証拠を持ってきてください」で追い返してくれるだろうけど、執拗に迫ったらトラ箱収容だな
JAL擁護工作員がいよいよ
誹謗中傷のかどで刑事告訴されるか？
焦ってる
焦ってる
煽る行為も犯罪だから、マジでこいつ大丈夫か？
焦ってる
焦ってる
〇告訴
×告発
すまん
ひでぇ話だ。
大チョンボやで😳
アラートを切っていたうえに目視でも誤侵入を見逃した管制官
どっちもどっちだが、6：4で海保のほうが分が悪い気がする
よく飽きないな。
もうそれADHDとかだろ。
反発すんなよアル中航空
管制官の増員も事故後だしな
1 JAL 社長交代、酒呑みパイロット問題が浮上
2 管制 管制官増員
3 海保 離陸前の私語禁止
一個忘れてることがあった地上設備の問題は？
海保が止まるべきところで止まらなかったのはそれとして、
止まる気はあったのになんらかの理由で停止箇所を誤認したのと、
はじめから止まる気がなく指示誤認してそのつもりで滑走路に入ったのでは海保の責任は変わってくるよね
事故直後はいろいろ指摘されてたのに海保、管制、JALの話だけにされて全く取り上げられなくなったよね
国土交通省管制官や管制技術以外の、国土交通省霞が関の官僚や、予算（修理、保全）の企画計画執行の部門、施設維持現場の管理職はもちろんや一般職員、組合員を守るべくうやむやにされてるとかないよね
今ごろしれっとw
はじめから後ろめたかったから人増やしたんだろw
それな
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2024010900382
確か事故後に停止位置ライトも付けるようシステム変更したんだっけ
それ以前の話を無視するの？
ワザと？
逆走とかもAI導入しろ。
空港は監視役がいるだけマシ
轢いた責任を操縦士と監視役で仲良く折半できる
空港は監視役(管制官)がいるだけマシ
轢いた責任を操縦士と管制官で仲良く折半できる
その判断があったことはそれとして
その判断が正当かはまた別に検証がいるよね
それが普遍的に適用される論拠にはならない
起訴されたとしてその結果は？
普通はそっちが重要なのに起訴だけしか騙れないの？
手信号で交通整理してる警官がいて、そこに進入する馬鹿な車があったとして、警官が悪いとなるか？
海保だから悪くない みたいな流れを作ろうとしている感じがする・・・・・なんかすごく気持ち悪い
従わなかったものが悪いのは当然として
「指示したもん、従わないのが悪い」と、「あとは知らない」と傍観するのが許されるわけではない
一番大切なのは事故を防ぐためにやれることはなかったか、再発防止のために何をしなければならないか
誰が悪いかのつるし上げではない
ただし、そこに持ち込んだら都合の悪いのはあれとアレだろうに、なぜかその枠外にいるアレが一番罵倒、茶化されてるというこのスレな
焼津の教訓から一番学ばなければならないことはこれで、一番声を大にして主張しなければならないのはアレの擁護者だろうにな
自殺した
JAL擁護工作員おばちゃん「目の前に止まってるのを轢いて何が悪い！ドヤ！
停止線が消えてて停止位置がわからず進入したら悪いのは誰になるかな？
そのての施設管理の観点は必要なんじゃないの？
>>292
JALを叩くもののこのレベル
法的な話をしてね
有罪
JAL擁護工作員おばちゃん「目の前に止まってるのを轢いて何が悪い！ドヤ！」
これがJAL擁護のレベル
離陸前の日航機が誘導路で立ち往生 福岡空港で航空灯火に接触 羽田行きの最終便 駐機場に引き返す
ほんそれ
色々な不幸な要因が重なってはいるが
責任があるのは管制側
すげー馬鹿
キチガイを例えに挙げるマヌケ
例えになってない
アホすぎ
海保が悪いと言い出す
馬鹿でもカキコミができる弊害
海保は下部組織だから不利で可哀想
自民党本部にパー券裏金も官房機密ネット火消し工作費もたっぷりザクザクあるのに
産休育休はしっかり取得できます
とあるが、正月里帰りで男も女も一斉に取得してたんか？
ソースは出さずに単語レス
目の前に見えてるスマホの文字は見えても意味は理解できないおまえがエラそうに
どんな人が書き込んでるかは絶対にわからないのに「おばちゃん」と決めつける精神
工作員と決めつける精神
そんなやつが必死に騙るのがこれ
JALと呼べばDokkanと鳴く
JAL擁護工作員おばちゃん「目の前にいる方が悪い！目の前に止まってるのを轢いて何が悪い！ドヤ！」
これがJAL擁護のレベル
https://flyteam.jp/news/article/144674
ANAは日本の航空会社ナンバーワン
あの指摘を受けてなお
この書き込みをする
そんなやつがしてるこの手のJAL罵倒
「空の安全 最後の守り手は人間」日航機墜落事故遺族が講演
1/14
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cadf38952db855173ff0d55df67d672f6cc1b4a
1月6日(火)放送分
「日航機炎上」
あれ、もうTverから配信除去？
広告主に忖度かな
JALランクインできてなくて
だめじゃん
世界アル中機長ランキングなら堂々一位ではないか？
ANAもランキング順位落としているな
他国の航空会社が伸びてきたって感じだな
ANAは日本首位のうえに世界ランキング入ってるぞ
JALはランキングに入れてないけど
《保安管理に疑問の声》CAコスプレの一般女性客がJAL航空機内キッチンで記念撮影し物議…広報部が示した「意外な回答」
https://news.yahoo.co.jp/articles/50b77fc9720e183a2ee175e428e436c40e01c9b7/comments?page=2
何言われているかわかって無くてワロタ
JALなら深酒パイロット世界No.1だろうな？
2025年9月4日 14:02
JAL機 飛行中に“緊急事態宣言” エンジントラブルで引き返す
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000450876.html#
油圧系統のトラブルが原因か JAL機が新千歳に引き返す 機材に不具合見つかり着陸 滑走路で停止も
2025年12月9日
https://news.ntv.co.jp/n/stv/category/society/st9eb67973d4c74abb84ba90a7dc0dac86#
出発前のJAL機内に煙、乗員乗客245人が避難――煙の正体はオイルミストだった 鹿児島空港
2025/09/24 21:25
https://373news.com/news/local/detail/221207
たまたま知ったことを意気揚々と貼り付ける無能ワロタ
たまたま知ったと勘違いして意気揚々とドヤる無能ワロタ
ほう、やっぱりJALはメカニックも深酒なんだな
N93043 「もく星号」三原山事故
事故概要
1952年4月9日、東京発大阪経由福岡行マーチン202型機「もく星号」が、伊豆大島三原山に衝突しました。乗客・乗員37名全員が亡くなられました。
JA8764 「ばんだい号」横津岳事故
事故概要
1971年7月3日、札幌（丘珠）発函館行き東亜国内航空63便YS－11－227型「ばんだい号」が、函館空港に着陸進入中、同空港の北西約15Kmの横津岳に墜落しました。乗客・乗員68名全員が亡くなられました。
JA8012 ニューデリー事故
事故概要
1972年6月14日（現地時間）、東京発ロンドン行き（東京-ホンコン-バンコク-ニューデリー-テヘラン-カイロ-ローマ-フランクフルト-ロンドン）日本航空471便は、バンコクを離陸しニューデリーへ・パラム空港へのILS進入許可を得たのちDMEから23マイル（43Km）のレポートを行なった直後に、ヤムナ川の土手に激突しました。 乗客・乗員86名が亡くなられ、3名が重傷を負われました。
JA8040 モスクワ事故
事故概要
1972年11月28日（現地時間）、コペンハーゲン発モスクワ経由東京行き日本航空446便は、モスクワのシェレメチボ空港滑走路から離陸滑走を開始し、浮揚後100メートル程度上昇し、その後急激に下降し始め、地面に激突して大破炎上しました。乗客・乗員62名が亡くなられ、14名が重傷を負われました。
JA8054 アンカレジ事故
事故概要
1977年1月13日（現地時間）、モーゼスレイク発アンカレジ経由東京行きの貨物便日本航空1045便は、アンカレジ空港の滑走路24Lから離陸した直後墜落しました。同機は日本向け食肉牛56頭を搭載した貨物便でした。添乗員・乗員5名が亡くなられました。
推定原因
アルコールの影響を受けていた運航乗務員の操縦操作に起因
JA8051 クアラルンプール事故
事故概要
1977年9月27日（現地時間）、東京発香港、クアラルンプール経由シンガポール行き日本航空715便は、経由地のクアラルンプール空港滑走路への進入降下中に、空港から約7.5キロメートル手前の標高約80メートルの丘に衝突、炎上しました。乗客・乗員79名のうち34名が亡くなられました。
JA8061 羽田沖事故
事故概要
1982年2月9日、福岡発東京行き日本航空350便は、東京国際空港C滑走路33Rへの進入中に滑走路手前の沖合の海面に墜落しました。乗客・乗員174名のうち24名が亡くなられ95名が重傷を負われました
機内食はANAが評価良い
「大事故おこしたので、こういうのも確認することにしますた」
日航、肝機能悪化で乗務不可に 機長ら飲酒防止策
https://news.yahoo.co.jp/articles/b89017f4a9d3a12edf803397b36ab6fdaead6530
> アルコールの影響を受けていた運航乗務員
やっぱり
昔からの伝統かよ
無能オウム返しワロタ
オウム返され無能ワロタ
無能オウム返しワロタ