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【経済】ホンダ、半導体不足で日中の生産停止へアーカイブ

1.
ユーザー
???
ホンダは17日、半導体不足により、12月下旬から来年1月初旬にかけて日本と中国の工場で完成車の生産を停止したり、減産したりする計画だと明らかにした。

https://www.47news.jp/13608715.html
164
すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
2fR2N
夜間のみ生産するのかと思った
3.
ユーザー
usUD7
中国の工場はしばらく稼働しないほうがいいだろう
4.
ユーザー
6C8Qu
夜中にやればよい
5.
ユーザー
UbJBv
「中日の生産」ともならんのか
また別の意味になりそうだけど
6.
ユーザー
IvzHK
今後もずっと不足が予想されるから、半導体なしの車を設計すればいいのにな。
7.
ユーザー
D4QmB
>>5
まだ、四日市に工場あったか?
8.
ユーザー
FGeh0
>>7
マジレスすっと、NXPのゴタゴタなんだけど。
なんだかわからんが中国が絡んでるらしい。
9.
ユーザー
PEgzE
ホンダの主力は米工場だよに
10.
ユーザー
WlPa7
>>6
キャブレター車の復活だ
11.
ユーザー
WlPa7
海外生産を優先してんのか?
12.
ユーザー
6WEZV
とうとうきたね
13.
ユーザー
WlPa7
>>11
要らんこと書いたわ
14.
ユーザー
FGeh0
>>10
空冷ビートル復活かよw
15.
ユーザー
LMx24
サナエノミクス3本の矢
第1の矢 大胆な金融政策 利上げによるインフレ抑制
第2の矢 機動的な財政政策 国債大量増発による大規模な経済対策
第3の矢 民間投資を喚起する成長戦略 国策としての半導体産業支援
16.
ユーザー
FJJul
NBOXが来年300万に…
17.
ユーザー
hgIsB
マイクロンショック
18.
ユーザー
nvvem
半導体もどれが不足してるから生産できんのだろうか
19.
ユーザー
ThVzC
ホンダの車でほしい車種一つもないかな
20.
ユーザー
OypId
バイクも高いし
21.
ユーザー
RfV9K
日本メーカ合同で半導体を自前で供給すべきだな

経産省が出しゃばって、メーカが身動きとれないのか??
22.
ユーザー
SaYQ3
キザな経営者

23.
ユーザー
DPmWD
夜間は生産するのか>スレタイ
24.
ユーザー
T6aZJ
シビックタイプR買えなくなるか
25.
ユーザー
T6aZJ
日本で売ってるオデッセイは中国製
26.
ユーザー
RqFG1
日中は冷房費が半端ないから夜間生産の方が効率的なんだろ
27.
ユーザー
T6aZJ
ホンダ車が買えないなら
ホンダイ車を買えばいい
28.
ユーザー
VD6u4
中国依存のホンダ
29.
ユーザー
BfjbN
支那から撤退を検討した方がいいぞ
30.
ユーザー
T6aZJ
>>29
世界第二位の市場から撤退って笑
31.
ユーザー
kfiw2
半導体不足なら日本のメーカーに半導体産業を復活させればいい
まだ経験者がいるだろうから復活可能だと思うぞ
32.
ユーザー
UesbC
今こそ電子制御のない完全機械式の車
太陽フレアやEMPにも影響受けない
きたるべきヒャッハー時代に備えよ
33.
ユーザー
JpZQp
危機意識低すぎの馬鹿企業
全部脱中国しろとは言わないがいろいろ時間あっただろ
34.
ユーザー
JpZQp
>>30
もう外資系全滅しかかってるよ
中国国内では国産が台頭して旨みがなくなりつつある
スターバックスも売却先探してたし
35.
ユーザー
1rJnD
>>1
これホンダとか企業のせいっていうより、
データセンターとかマイニングとか、なんか限定的な資源の使い道が異常なんだよ。
スパロボのヤシマ作戦で、電気がない上にさらに足りないからみんなで電線に繋がった自転車を漕ぐぞ、みたいな状況。
36.
ユーザー
xfQMA
日本は半導体を作れ
37.
ユーザー
xcKfz
>>36
30年ほど前、半導体事業は世界トップシェアだったんだぜ…
38.
ユーザー
f9N3L
車載用の半導体て日本でも作ってるんじゃなかったっけ?
39.
ユーザー
NqSZN
ガリウム、ゲルマニウム、レアアース、グラファイト
中国がこの4つの輸出規制するだけで
日本経済は死亡
40.
ユーザー
NqSZN
高市早苗が日本経済崩壊を招くとわなw
41.
ユーザー
FGeh0
>>39
>グラファイト
さすがにどうか。
42.
ユーザー
NqSZN
日本企業みんな海外へ逃げるわな
日本の生産は終わったよ
43.
ユーザー
NqSZN
人手不足から一転、大失業時代到来かな
44.
ユーザー
XWIjF
経団連とバカジミン

本当にゴミだなw
45.
ユーザー
NqSZN
日本の自動車生産人口は550万人
全就労人口の1割を自動車生産が占めている
これが吹っ飛ぶと相当ヤバイよ?

税収も1割落ち込む
日本経済10%の縮小
経済成長率1%目標で四苦八苦してる日本が
一気に10%の落ち込み

ヤバいね
46.
ユーザー
NqSZN
低脳バカウヨが望んだ日本の終焉が
スピードをあげて迫ってきたよ
47.
ユーザー
NqSZN
このタイミングで利上げ
海外脱出できない中小企業は全滅かもな
48.
ユーザー
3UTD3
正月休みが出来たという事
49.
ユーザー
3UTD3
年末もあるので年末年始か
50.
ユーザー
fQyZ4
まだ半導体不足なのかよ
いまだに自前で作れないものなのか?
51.
ユーザー
fQyZ4
>>36
何故か今の時代は半導体工場建設するってだけで何兆円が必要って時代になっちまったんだよな
52.
ユーザー
3UTD3
前のはコロナで休業とかだったけど今度は何だろうな?
年末年始に休みが出来たんだから労働者は万歳だろw
53.
ユーザー
Zj5ji
来年で9年だから手放して新車でもと考えていたのに
雪道、凍結でマイナス10度を四駆が楽かなと
ラブ4とかかんがえていたのに
54.
ユーザー
z22Vg
ホンダは10、11月にメキシコの工場を停止。米国とカナダの工場では減産に追い込まれた。中国資本の半導体メーカー、ネクスペリアの輸出制限が原因だった。ホンダは今回の不足半導体がネクスペリア製かどうかは言及を避けた。
55.
ユーザー
NqSZN
日本と中国の日本メーカーだけだからな
米国にある日本メーカーは今も活発に自動車生産してる

原因が何かは明確だろ?
どーすんのこれ?高市早苗さん
56.
ユーザー
z22Vg
>>55←カタワのチョンコwwww
57.
ユーザー
oV06s
ほんとかなぁ 単に売れてないだけじゃないの
58.
ユーザー
z22Vg
自動車業界揺さぶる半導体「ネクスペリア」事件の深層。米中蘭" ...

東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net ? articles
2025/11/05 ? オランダに本社を置く中国資本の半導体メーカー「ネクスペリア」。その経営権をめぐるオランダと中国の対立が、世界の自動車産業のサプライチェーンを ...
59.
ユーザー
wETl4
車ごときにICを使うな
トランジスタと抵抗とコンデンサーだけで作れ
60.
ユーザー
a2i6F
中国もいつまでも輸出制限出来ないだろうけど、我慢比べ仕掛けてくるなら負けるのは日本の自動車産業だろうな
末端の部品工場の従業員の仕事がなくなる
61.
ユーザー
a2i6F
>>59
オルタネーターの電圧制御には半導体必須
62.
ユーザー
PRrqi
日中は生産しないけど夜は生産するんだな
63.
ユーザー
z22Vg
少し古いがこんな事情でしょう
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/92022
64.
ユーザー
NqSZN
デンソー、アイシン、ルネサス、日立、三菱
この辺りヤバいね
65.
ユーザー
NqSZN
>>63
日中でという言葉から逃げるなよ低脳バカウヨw
66.
ユーザー
z22Vg
何でもない半導体だからと言ってボトルネックを握られ、在庫を抱えないでコストを下げるジャストインタイム方式で追い打ち
67.
ユーザー
z22Vg
 オランダに本社を置く半導体メーカー、ネクスペリアの中国後工程工場(東莞)が、今年(2025年)10月4日に半導体の出荷を停止した。ネクスペリアの製品は車載向け個別半導体(ディスクリート半導体)の比率が高く、世界中の自動車メーカーは深刻な影響を受けることになった。

 実際、ホンダではメキシコ工場および北米工場での生産が停止した。日産自動車でも、追浜工場や九州日産工場の生産ラインが減産に追い込まれた。さらに、欧州ではフォルクスワーゲンやボルボが減産となり、ドイツの車載部品大手ボッシュでも複数工場が一時停止するなど、影響は広範に及んでいる。

>>65←こいつがカタワすぎるwwww
68.
ユーザー
NqSZN
日中での日本メーカーの自動車生産停止
一方でトランプは米国で日本メーカーの軽自動車生産まで乗り気

米中連携プレーなんだぞ?これ
どーすんのこれ?高市早苗
69.
ユーザー
a2i6F
なんらかの落とし前が必要になってきたな
70.
ユーザー
a2i6F
ホンダ株持ってる俺涙目 はよ解決してくれ
71.
ユーザー
umxTz
× 半導体不足
○ 最近のクルマは無駄に電子制御・電子機器を装備しすぎ、半導体を使いすぎ!
72.
ユーザー
z22Vg
>>68←カタワの道をまっしぐらwwwwwwwwww
73.
ユーザー
deJAP
>>37
まぁ今でもシェア16%で世界3位なんですけどね
1位の台湾でもシェア24%だから寡占するのは不可能な世の中になってる
ちなみにパワー半導体の分野なら世界1位だぞ
AI半導体がほぼ手付かずなのが響いてるってところ
AI半導体の需要がいつまで続くのかってところではある
74.
ユーザー
a2i6F
>>73
おそらく次のトレンドはフィジカルAI
ファナックが主役になると予想してる
75.
ユーザー
sBLJW
一周回って「人間が一番安いAIじゃね?」ってなりそう
76.
ユーザー
NqSZN
これはまだまだ高市恐慌のプロローグでしかないからね
2026年は相当ヤバい事になるよ
77.
ユーザー
bbBTo
TSMCの熊本第1工場は稼働率が低いらしいが、欲しい半導体のプロセスルールは合わず委託できないのか
78.
ユーザー
oV06s
>>76
暗い話しかない日本で唯一明るい話題だったインバウンドの旅行収支が6000億円の黒字で話も、高市が自らぶっ壊してるんだからな。
79.
ユーザー
HlJRX
>>77
性能不足でしょ、旧世代しか作れない。
80.
ユーザー
HlJRX
>>78
迷惑料がそのくらいでトントンだ。オーバーツーリズムが解消して皆ホッとしてる。
81.
ユーザー
GezOG
でっかい市場がありますよーなんて言っても全て国産にするためのつなぎでしかないから
82.
ユーザー
tCR2k
渡りに船やな

ちょうど辞めれてええやん
83.
ユーザー
a2i6F
>>82
国内の自動車産業に従事してる人たちの生活がヤバいことになるけどな
84.
ユーザー
GezOG
>>75
人間が一番ユニバーサルな部品だからコンビニの工場ではいちいちライン替えるより人間で対応だぞ!w
85.
ユーザー
K2URr
夜間だけにするのね
86.
ユーザー
6Ruf3
中国人全員解雇で
87.
ユーザー
5lwdP
【2025年最新】なぜメモリ価格は急騰したのか? OpenAI「シリコンウェハー40%買い占め」


openAIが買占めをしてパソコンの価格も上がるらしい
88.
ユーザー
Vgrtr
ホンダの車がまた高騰するんじゃない?特にあの乗り換え払い続けのサブスクの人もたくさんいるから
フィットですら五百万とかいきそう
89.
ユーザー
mxSq5
フィット20年くらい前に買った時100万ちょいくらいだった記憶。
90.
ユーザー
mxSq5
車なんかあのくらいでよかったのに今はホント無駄に高すぎる
91.
ユーザー
FdIQA
AIを禁止しろ!
92.
ユーザー
NKCVx
あと10年くらいでホンダやニッサンやいすずやマツダあたりは中国資本に買収されそうな企業ですからね
93.
ユーザー
IzOKa
熊本のTSMCは何やってんだ?
じゃんじゃん半導体を作ってんじゃないの?
94.
ユーザー
NKCVx
>>93
あそこは安い日本人の労働力を利用して作らせてるだけの工場w
外資の企業の日本物流や製造はそれだけの理由w
95.
ユーザー
mxSq5
半導体の種類の区別ついてないやつだらけでワロタ
NANDとDRAMとかも区別ついてないだろうなw
96.
ユーザー
Uwhki
明らかに狙ってやってるね、敵ながら素晴らしい戦略だ

自動車業界はトヨタとワーゲンの2強なのでそこは譲るとしてもその次に位置しているのがホンダだ。このホンダを抜くことができれば中国の自動車は最強の一角として君臨することになるからな
97.
ユーザー
FLrLk
中国人のネット工作ってまじあるんだなぁ・・・
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13293968353
(一番最初の回答に注目)
98.
ユーザー
pfqJ9
ネクスペリア問題の余波喰らってるんでしょ

関係ないけど、なかなか独特なネクスペリア本社ビル
https://maps.app.goo.gl/o8yPz1LNMCBrPDgR9
99.
ユーザー
VAvH3
トヨタは過去の半導体不足を教訓にしてサプライチェーンの多角化を進めていたから影響が少ないみたいだな
ホンダは何やってたんだ?
100.
ユーザー
7YnXb
チャイナリスク
101.
ユーザー
tyyAg
新車の顔をした中古車
102.
ユーザー
PxvhB
AIなんて糞の役にも立たないものに半導体使い過ぎなんだよ
103.
ユーザー
h3JlQ
ただ減産するだけだと評判が落ちるところ
ちょうどよく半導体不足という言い訳ができる情勢でラッキーだね
104.
ユーザー
0Lj6U
石原閣下「分かりにくいから日支に表記変えろ」
105.
ユーザー
4u1fD
ホンダアコード買いたいんだがな
106.
ユーザー
JOaPL
>>105
買えば良いじゃん。
107.
ユーザー
JOaPL
>>93
今の日本人は働き者じゃないからなぁ、外人の方が良く働くんだよな。
108.
ユーザー
GmlZG
また転売屋が
109.
ユーザー
Yc6Gs
トヨタもホンダと同じようにここを利用しているが
トヨタは在庫ありと、複数の記事みないとちんぷんかんぷんだな
車載半導体のシェアは数パーセントというグラフがあっても、このちまちましたパーツはほかでは調達できないと。
チャイナリスクの何物でもないな
110.
ユーザー
wnFn7
内燃機関やめてEVって言ってたけど大丈夫か?
111.
ユーザー
LtVRW
>>27
後悔するのが嫌ならやめておいたほうがいい
112.
ユーザー
LtVRW
>>33
だよな
支那の泥沼にどっぷり浸かって撤退しないし、EV全振りとか血迷ったことやってるし
113.
ユーザー
8XbTa
さっさと南鳥島海底を掘削しろ
114.
ユーザー
iH6hK
中国で生産するには現地企業との合弁会社を作らなければならず、技術も人も資産も中国に譲り渡すことになる
中国で生産してる会社は売国企業と言っても過言ではない
115.
ユーザー
ktYie
こないだなんだあれ?って感じで初めて現行のアコードみかけたけど価格調べたら高すぎてビックリしたわレジェンドじゃん
116.
ユーザー
MaksU
夜間は製造するのかと思った
117.
ユーザー
xzLEi
>>115
ホンダの車って値段相応に見えないんだよね
118.
ユーザー
6lvCc
サプライチェーン問題。
半導体は日本国内で作れ。
119.
ユーザー
6KMqa
>>93
熊本工場はトヨタが出資しているから、ホンダは頼みにくいのだろう
120.
ユーザー
LeAV4
AIとかでも無駄に浪費されてるし
世界的にカテゴリを問わず半導体不足な傾向で
困るわな。(PCパーツも値上がりだし)
121.
ユーザー
sGyPe
>>114
中国人に人件費を払い作って貰い
作った物を買って輸入する
メイドインチャイナや海外生産は日本の金が海外に流出する事なのに日本企業は一向に辞めないのよな
安い人件費とサプライチェーンの完成されている中国の方が楽なんだろう
楽をする手を抜く思考能力が止まっているから危機回避できない
122.
ユーザー
sGyPe
>>118
何故か半導体工場を1から作ります!数兆円必要です!
だからな
日本各地に使えそうな工場あっても何故か使わない
まぁ海外企業に売却済みだから使えないんだろうが
熊本の半導体工場も将来は半導体が過剰供給になり操業停止海外企業に売却がセットだろう
123.
ユーザー
muxcU
半導体不足?
日本への出荷停止なんでしょ、中国資本のオランダ工場の
124.
ユーザー
JYAFL
キャブレター仕様でお願いします(´・ω・`)
125.
ユーザー
q8tIb
>>122
熊本のはTSMCの工場だからな。こんなもんは真の意味で経済安全保障上の懸念を払拭仕切ってる訳ではない。平時の国内企業向けの半導体供給はかなり助かるとは思うが。
126.
ユーザー
SkqIU
>>2
スバラシイ!
127.
ユーザー
SkqIU
>>19
初代NSXはマジ欲しいぞ
128.
ユーザー
SkqIU
>>31
クルマなんて5だの4だのこだわらなくてもいいだろうと思うけどな
129.
ユーザー
sSum4
例のオランダ車載半導体の中国子会社が悪さしてる件だな。
オランダも馬鹿なことやってるよね、こんな重要部品を中国で生産するなんて阿呆や。
130.
ユーザー
dYvyi
日本は半導体世界一だったのに

ジミン経団連は
台湾にあげちゃった

責任とれよw
131.
ユーザー
tziFh
非半導体技術を研究し開発しろ!wwww

132.
ユーザー
tziFh
浙江財閥マフィアが調子ぶっこいてんぞ!wwww
133.
ユーザー
A5sTf
AI使用が増えたせいでひっ迫してるのか
134.
ユーザー
LeAV4
>130
頭悪そうww
(日米半導体摩擦が発端で
台湾は畜産国だったのが、支那からの口蹄疫で
壊滅寸前になって、半導体を国策で推進しただけだぞ)
135.
ユーザー
LeAV4
>>133
使ってる半導体が違う
支那の嫌がらせって他の人が書いてるソースのAI要約

2025年秋、オランダに本社を置く中国系半導体メーカー「ネクスペリア」への
オランダ政府の介入(管理)と、それに伴う中国政府による報復的な輸出制限により、
ネクスペリアの中国工場からの半導体供給が停止し、ホンダなど世界の
自動車メーカーの生産ラインに深刻な影響(一部生産停止)が出ました。
その後、オランダ政府が管理措置を停止したことで、事態は解消に向かって
いますが、米中対立の余波で一時的な混乱と供給網への懸念が高まりました。
だそうだw
136.
ユーザー
R9V6A
>>70
他の銘柄で利益出てるなら、損失確定して買い直せば納税額減らせる
良かったな!
137.
ユーザー
dYvyi
>>134
業界再編の波:1990年代の日本の半導体産業の隆盛から一転、世界的な再編が進み、設計に特化する企業(米クアルコムなど)や受託生産企業(台湾TSMCなど)が台頭しました。

事業の選択と集中:日本企業は高コスト体質や大型投資の難しさから、収益性の低い事業や生産拠点を整理し、得意分野に集中する動きを加速させました。

台湾企業の台頭:台湾企業(ヌヴォトン、UMC、TSMCなど)は、積極的に日本の技術や拠点を獲得し、国際的な競争力を高めています。

これらの動きは、日本の半導体産業が自社で開発・生産し続けるモデルから、グローバルな分業体制やM&Aを通じて、より効率的な事業構造へ転換していく過程を示しています。

138.
ユーザー
uKTIo
ホンダは中国資本の企業に依存したのが悪い
他企業は分散化してるだろ
139.
ユーザー
J04xj
>>32
馬車でも用意するか
140.
ユーザー
rQx5y
アホゲル「ホンダを潰す」
141.
ユーザー
czd1x
トヨタは尖閣諸島問題で同じ目にあった時、サプライを分散化した
ホンダも日産に似てきたな
142.
ユーザー
ChQSM
トランプ大統領でさえ、レアアースの輸出を差し止められたら、アメリカの産業界が成り立たないことが
分かりきってるから、中国への徹底的な制裁をなんとか辛うじて我慢してるんだからね・・・(´・ω・`)
中国政府を怒らせてはならないんだよ、特に日本政府は。
143.
ユーザー
czd1x
希土類はアフガン、パキ、アフリカにも埋蔵されているアメリカにも
採掘から精錬まで一環して安価に供給できる国が中国ということ
日本だけでなく先進国は上記国に精錬技術を伝授している
アメリカは自国での一環生産は高いだけでまかなえるポテンシャルはある
144.
ユーザー
AidFQ
アメリカは既に減産している
それでいて日本と中国で一時稼働停止と減産
145.
ユーザー
czd1x
希土類大量に必要なのはバッテリとモーターが主なんだからEV止めればいいこと
その風潮になっているだろうテスラの評判も地に落ちた
146.
ユーザー
SQiL0
>>136
まだ含み益だ
147.
ユーザー
BoNH6
アホゲル「ホンダのカブを潰して忠国EVバイクを普及させる」
148.
ユーザー
kNOhN
>>26
確かに過熱し過ぎた日中関係を冷却する期間は必要だな
149.
ユーザー
AbmBi
尖閣の国有化や高市のアホ発言もみんな日本のせいじゃん何が中国リスクだ馬鹿なネトウヨども
150.
ユーザー
CTH0N
>>138
交渉力が他の巨大グループより弱いだけかと
151.
ユーザー
i6C9I
中国は嫌いメイドインチャイナはいらんと言うが日本製品のほとんどがメイドインチャイナなんだよな
152.
ユーザー
k1VEa
メイドインジャパンは探さないと見つからないが、メイドインチャイナは探さなくてもたくさん見つかる
これが技術力の差なんよ
153.
ユーザー
7XLxC
うーん🧐
半導体そのものが、国内生産してないもんな
154.
ユーザー
2dRTh
>>152
ゴミばっか作ってる証
155.
ユーザー
ZIFl5
>>152
売れないから高いしスペックも劣るがメイドインジャパンなんだなぁ
156.
ユーザー
5Cfj3
郵便局はホンダのバイクを使用するべきだ
157.
ユーザー
0bPQK
半導体はないわ、レアメタルはないわで
EV移行宣言するアホ
158.
ユーザー
Omeem
ありがとう自民党
159.
ユーザー
kVqmT
トヨタとホンダなんでこうまで差がついたのか
160.
ユーザー
iUQkk
夜間は作るのか
161.
ユーザー
BGXam
>>156
ん?
あホンダ使ってるだろ
燃えちゃったからBYDとかだと思ってんの?
162.
ユーザー
jixCV
半導体先進国の韓国兄貴に頭下げて頼むしかないな

163.
ユーザー
dQvi3
ディスカウントジャパンで国内半導体メーカー壊滅させられたしな。
なんか液晶残そうとしてジャパンディスプレイに金突っ込んでたけどあれこそ無駄だったな。
164.
ユーザー
G2z3I
AIデータセンターのバカみたいな投資やめさせれば良いんだよ
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