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通勤なんて長距離走らないもん
しかも昔の2ストスクーターくらい速いし、燃費考えなければちょっと弄れば80km/hオーバー
スタンド寄らなくていいし、メンテもチェーン注油くらい
こんな流れ素人でも5年前にわかってた
ホンダだって開発中だろ
開発の新卒募集だって内燃機関はあんま取ってないハズ
MTBも電動化し始めてる
遊び要素強めから電動化だな
充電交換スタンド普及するのにいくらかかるんだよ
ニッチなところから中国にやられて、将来は世界的シェアボリュームゾーンがターゲット
日本では、法律が変わってから、自転車に乗るのが恐ろしいで。
地方で需要は依然としてあるわけで
今更新規参入もないだろうから
ホンダは今後も安定して売れるだろ
今年のモンスーンは凄かったらしいな。
あんまりニュースになってなかったが。
脱ガソリンが進めば、ガソリンが安くなるんかな？
需要減れば高くなる、フロッピーも今は５０円で買えないだろ。
フロッピーは作らなきゃないだろ
大丈夫や。日本は後進国やから需要あるで。
油田を買い占めるんや！
ガソリンも作らなきゃ無いよ
いつまでも化石燃料（）じゃ・・・ね
バッテリーが数分で充電できるとか
大容量バッテリーの不具合とか課題は山ほどある
画期的な蓄充電方法が出てこねえと普及しねえよ
バッテリーの劣化というのが結局くるから、将来的にどうなるんだろね
ベトナムならボロボロになっても
修理し慣れてるだろうし
電動バイクの寿命はどれくらいなんかね
タイとベトナムはシナの賄賂に負けているので
シナで急降下している原付き電動引き取っている
ベトコンは本当にべったりだから禁止したのでしょ
価格的な事を考えるとシナ製一択
他国に頼んで原発でも建てる？
インドネシアみたいになるよ？
行ったのが10年ぐらい前なので現状はイマイチわからんけど…
このタイミングだとチャイナマネー入ってる？って邪推しちまうなｗ
日本系のメーカーで1番電動二輪に注力してんのもホンダだろ
単に国内メーカー保護してるって話なら別にそうなんだねって話でしかない
それは有るでしょ、電気足らない現状
技術なくて水力に頼っている事情で既にシナが太陽光入れているし、原発導入するのに忖度第一弾
原発無理でも(シナ単独建造怪しいし)、火力建設だろうね、何でガソリン廃止にってなるけど
日本では、EV化を進めるまでもなく空気は清浄だ
それでも都心部はやはり綺麗とまではいかないらしいけど
後で泣きついて来ても知らん顔すればいいだけの事
電動ってどうせ中国製だろ？
2人乗りでけんけんど
価格で中国に勝てん
ホンダもEVバイク作ってるけどクソ高い
売る気があるのかよと
たぶん排気量、電動だと出力で車検対象になるんじゃないかと
ソースだしてぐださい
電動で十分だからな
ちょっと前まではベトナムは中国製のバイクのシェアが圧倒的だったが
故障が多くて、ホンダにシェアが戻って来たばかり
電気自動車よりはよっぽど筋がいいよねとは 思う
便利
生産終了しなきゃよかったのに
スーパーカブの利点は何？
燃費だけだろ？
ロマンか？w
それだけ
加速もサスも燃費も負けてる
バイクは100vでもそこそこ充電できそうなので
そんなに問題にならん
そう言うのも含めてなんだわ
理想は80%〜20%の充電範囲で使用
バッテリーだけでも取り外して屋内保管したい
ぶっちゃけエンジンバイクの方が雑に使える
寒冷地帯ではないからバッテリーの低温での容量低下の問題が起こりづらい。
EVバイクのほうが向いているところあるだろうしな。排気ガスでないのは大きい。
しかし安全面で大手、ホンダは投入しにくいんでないの。
日本の郵便局のEVバイク車庫が全焼したり。
バッテリーを家で充電するのもリスキーだ。バッテリー全般において問題が表面化しはじめている。
ホンダのEVバイクはまだ微妙すぎる。現状、技術的な限界なんだろう。
車においては、悪貨が良貨を駆逐するとはならない。
あせらないほうがいいわね。ぜんぜん焦ってるようにみえんが。
自転車の電動化、こっちのほうが面白いとおもうし。日本は電動アシスト自転車とか普及してるし。
バイクはそこそこ高くないと品質は維持できないよ
できるけどそのバッテリーが本体かってくらい高い
東京と大阪の一部でそういうサブスク電池交換事業をやるけど
めちゃくちゃ高い
メリットなし
世界の流れよ
すげぇ丈夫
リペアも簡単
どこの世界だ？
いままでのガソリン車の方が信頼性が高いと思うぞ
中国製EVだと故障だらけでまともに走れんだろうな
50ccは儲からないから造りたくないだけだよ
置き換えなんてありえないよ
航続距離ふやそうとしたら、バッテリー交換なり、バッテリー容量増加しなくてはいけない
「交換式」 誰がつかったかわからないバッテリーとかちょっとこわい
まだまだ試行錯誤が必要な段階だ
補完しあう関係で終わる話なのに対立軸、EVシフトというウソを主張するウンコメディア
そう簡単に電動になるわけない
馬鹿はあぼん
お馬鹿さんw
充電の問題とか、使用電力が爆増で停電多発
国民の反感相まって、すぐにガソリンに戻ると思う
再エネは燃料費がいらないから、初期投資が終われば電気代が安くなるはず。
｢電気代が上がる一方｣｢再生可能エネルギーはコストが高い｣という認識は、世界的に見るともはや過去のものです。国連が発表した特別報告書は、太陽光や風力を含む再生可能エネルギーの急成長とコスト低下が、経済的に｢不可逆的な転換点｣を突破したと宣言しています。
今や再エネは、新規の化石燃料発電所よりも安価かつ迅速に導入できる、もっとも経済的合理性の高い選択肢になり、世界のエネルギーに対する投資を劇的に変化させています。誰にも止められない再エネの時代が到来したと言えそうです。
日本の郵便局3件で火事になってるホンダの電動バイク
そのうち1件の郵便局ではホンダの電動バイクが27台燃えた
だがオールドメディアは隠蔽するかのように報道しない
しゃーないわな（笑）
給料安いからHONDAの電動バイクが売れないわけで
俺はリサイクルできねえバッテリーがネックでガソリン維持だと思う。
モーター車なんてウンコや
中古のガソリン車しか売れないと思うぞ
電動バイクの価格の半分以上がバッテリーだから故障して丸ごと買い替えは痛いね
セル単位の分解修理を現地の町工場で安価にできると良いが
大丈夫やろ。中国製の格安互換バッテリーが出回る。
もっと寡占状態だったバイクすら負けるのか
本当に時代の潮流には抗えないんだな。
更に中国EVの世界的バカ売れで量産効果が働いて
リチウムイオンバッテリーの価格がみるみる下がってる。
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSaiq-ntMrBtWpnvXZxjSGDWC-SbAUr-veTgg&s
2025年シェア
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2022/10/05/20221005se100m020046000q/8.jpg?1
2015年のときと2022年のシェア
もう日本は韓国にすら抜かれて完全に終わった。
南部中部は足りてるし北部も乾季じゃなかったら 足りてるよ
ベトナム製 電動バイクは最大35万km（25年相当）だよ
何キロ走れるのかな？まさか30kmとかではないよね
日本車が追い詰められてるのは中国茶じゃなくて ベトナム 車だよ
これは2輪だけじゃなくて 4輪 もな
あと充電器はどうするんだよ とか言ってるやついるけど EV メーカーが自分で充電設備 作ってるからね
それも自分ところのマンションとか病院に設置してるくらいだからレベルが違うよ
うるせー小蠅がブンブン言わなくなる
豚とも言うな
ブヒブヒ言ってる豚だ
飛ばねえ豚はただの豚だ
60kmは走るようだな
チューンしたヤツで発火事故あったが、ノーマルではまだ無い
通勤に使うとすると片道30kmか
食事とか買い物で寄り道することも考えるともうちょっと短いかな？
まあギリギリやな
暴走族がうるさくてかなわん
https://i.imgur.com/gEoCDqW.jpeg
Honda | Xe may | Xe điện
https://www.honda.com.vn/xe-may/xe-dien
また 土人が背伸びしてんのか？
ユダヤ金融資本家集団に騙されて。
だからバカは嫌なんだよ 。
土人は嫌なんだよ。
しかも日本みたいに冬みたいな時期があってバイク乗り控える季節みたいなのもないし、一年中だから
バイクなんて九割
趣味用のバイクはガソリンで売ってるけど。
中国製のバイクメーカーも要りリアって驚く
そして安くて怖いwバイクは怖い
最近は電動のが比率多くなってきてるしね
アイスはあとしばらく趣味の範疇で残るんだろうけど
あんまいい未来はないんだろうね
もうそういうのいいから
もちろん日本は世界一電動化が遅れてる、というか全くやる気がないから論外だな
>>97
>>118
デモ、おまえら買わないだろw
世界的に見て日本のガソリンは安いからな
長期契約と皇室外交様々だ
理由はエコとかどーでもいい。
暴走族撲滅
古いバッテリーはプロデューサーが使ってるから早く電池切れするのだろう
重い出川のほうが長く走ってる