人気のスレッド
ニュース速報+
781
2592.9
7812592.9
ニュース速報+1271398
1271398
ニュース速報+9951049.7
9951049.7
ニュース速報+181038.2
181038.2
ニュース速報+283986.6
283986.6
ニュース速報+267915.8
267915.8
ニュース速報+96857.2
96857.2
ニュース速報+18636.1
18636.1
ニュース速報+34625.4
34625.4
ニュース速報+207620
207620もっと見る
不具合はどんな自動車にもあると思うが
中国PCメーカーのXiaomiやHuaweiの自動車見てると
自動車に対する価値観の変化があって面白い
言う通りXiaomiやHuaweiのクルマって走るPCって感じで
移動の道具という価値観を楽しいホビーに持って行くような
自動車の価値観って時代で変わって行くよね
昔はトヨタセルシオなんかが
欧米の機械をいじって楽しむようなものから
メンテナンスフリーな安楽なツールに価値観の変化をもたらした
EVはパソコンで動いとるんやろ？ 今までスマホやパソコンは数年で潰れるで。
今の自動車なんて内燃機関車でもPC制御だぞ
メリットが大きくなれば勝手に売れるようになるよ
高くて不便だと多くの人が感じてる今はたいして売れないでしょ
軽トラ軽バンなんてボロボロになっても中古でまだまだ売れるしな
現在のGS(ガソリンスタンド)並みの店舗数で、
店員さんがバッテリー脱着に５分、
のちに支払いを全国共通の決済方法(現金以外)で、
スムーズに出来るのであれば、
電気自動車にも将来はあるかもしれないけれども、
22世紀にならんとねぇ
んな、先の事は知らんw
そろそろ現実見ようよ
EVに行く流れは無くなったやん燃料を燃やして走る方が効率的ｱｼｽﾄで電気くらいの話
地球温暖化はEVとメガソーラーが原因
あんなのに従ってたら破滅だぞ
現状の中古EVは、ゴミどころか有害物質の塊だからな。
これが高値で取引されるようになるだけで違う話になる筈なのだが。
いにしえの飛脚みたく四里ごとにバッテリー交換、とかなら出来んこともないかもなw
人力で脱着できるぐらいの電池容量に絞る代わり、その範囲での用途で使うってやり方もありだとは思うがな
月額5000円とか払わないと急速充電カードは使えない。
月額5000円払うと10年間で60万円掛かってそれだけでハイブリッドの燃料代と変わらなく成る。
地方農民なんかが軽トラEV乗り出すと
家で軽トラと軽乗用車2台持ちとかフツーだから
2台ともEVとか充電機能もついたハイブリッドPHVと2台持ち増えていくと思うんだよね
そうすると地方の商業施設での充電設備なんかも充実していって
30分買物してる間に充実できるんだからEVも良いじゃん？ってなってくる
しかもEVは充電環境や充電時間、走行距離などまだまだあるしな。バッテリーに必要な稀少土が豊富にあればいいけどもアレも製造に問題があるだろ
セカンドカーサードカーあるいは高級なジャイロキャノピー、みたいなw
燃費いいし壊れないしまだまだEVはちょっと考えられないわ
多分あと十年近くもつからその時までには流石にEVが使い物になってるでしょ
中古のEVなんて怖くて買えない
電池のエネルギー密度が飛躍的にガソリン並みに上がるとは思えないから、10年後でもその使い方なら内燃機関軽トラが有利なままかも
リセールバリューなんて気にしないような乗り出し価格になりゃいいんだけどね
それぐらい構造も仕上げも安価にするような感じ
もしそういうEVが出てきたら、まさにクルマの家電化と言えるかもしれない
農家のおっちゃん達は配達やら肥料資材調達で100ｋｍや200ｋｍ軽トラで走り回るからなぁ
農業用じゃＥＶはちょっと無理
今の所、一般庶民がガソリン車から乗り換える理由(メリット)が無い
関係無いけどこおして見ると日本て以外に広いんだよな
いやいや、軽トラこそ一番ＥＶに向いてるよ
だって軽トラで遠出の旅行なんか行く人はいないわけでね
インフラや充電時間の問題なんかもう解決してるんだが？？？
高速道路に乗って遠出する場合以外はほぼ100％自宅充電で足りるからね
シフトせよとか命令して来るメーカーは
選択肢から外す
現状のガソリン車に代わるEVという戦略が間違いだよなあ。
今の技術でガソリン車の代替にはとてもなれない。
むしろEVならではの長所を活かせと。
・4つのホイールinモーターを使った旋回能力。その場旋回や真横移動等、現行車では絶対に不可能な動き。
・エンジンが無い事による変形バッテリーで特異形状な車。デザイン重視で奇抜な車の登場。どいつもこいつも空力重視ばかりでツマラン。
金持ちの道楽の域は出ないだろうが、一定の需要は有ると思うんだよな。
特に旋回機能は、駐車の下手な主婦層に小型の買い物車として売ってやれと。
待て待て>>100でいう100km200kmってのが、一日の走行距離ならそれはEVだとしんどいぞ
農家の軽トラの全部が全部そういう乗り方をするとは限らんだろうが
あれ結局嘘だろ
アンチEVというより、今のEVがクソなだけ。
正当な評価。
そうそうそういう感じ
それこそ、先入観のない中華メーカーがこんなの出してきて足元掬われるかも知れんね
日本のクルマメーカーはそういうとこ気をつけなきゃいけないと思うよ
安くて軽くて長寿命で高エネルギー密度に充電が直ぐ出来て安全で貴重な資源使わず廃棄の必要なく再利用可能なバッテリー
＞100km200kmってのが、一日の走行距離ならそれはEVだとしんどいぞ
それは航続距離180キロしかないサクラというかいうおもちゃみたいなＥＶの話
イオンが来年200万円程度で発売を予定してるＢＹＤのドルフィンは400キロ、476キロ走れますよ
それは航続距離180キロしかないサクラというかいうおもちゃみたいなＥＶの話
もうそんなＥＶの話なんかしてない
イオンが来年200万円程度で発売を予定してるＢＹＤのドルフィンは400キロ、476キロ走れますよ
トヨタ bZ4X 航続距離746キロ
こういうＥＶの話
車体を大きくしていったら、
それは、
矛盾というものでしょう
ちな、
初代プリウスは、５ナンバー
マメね。
航続距離500キロ以上の低価格ＥＶが出てくること
これが実現すれば、ＥＶ一択社会になるよ、あっという間にね
で、実走行で何キロ走るの？
エアコンやらヒーターやら使った上で。
話はそこからよ。
カタログスペックだけで語られても困る。
ガソリン車で良いです。
特に上回る点が無い上に、充電時間がめんどくさいので。
むしろ>>110 こういう路線を真面目に検討してくれないかな。
EVで既存車の模倣しても無理だと思う。
ワイが>>111で念頭に置いているのは、航続距離を思いっきり短くしてその分軽量安価にした軽トラEVなのよ
近所の畑と農協と買い物にしか行かない、夜は家に帰って充電みたいな
それはガソリン車でも同じです
>>122
いえいえ、すべての面でＥＶが優れています
・燃費は約3分の1程度になる
・車体も構造が簡単だから安くなる
・整備費も構造が簡単だから安くなる
・自宅で充電できるからわざわざスタンドに行かなくても良いから便利
・エンジンじゃなくてモーターだから音が静か
・エンジンじゃなくてモーターだから振動が少ない
・エンジンじゃなくてモーターだから加速力が高い
・災害時に発電機として使える
・電気のみで制御できるので自動運転との相性がいい
・脱炭素で地球環境に良い
・脱排気ガスで人間の健康に良い
すべての面でＥＶが優れてるんです