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生産工場の駐車場まで直接取りに行くから
車体価格を大幅に安くすべし
実店舗はコストかかりすぎる
実際そういう域まで来てると思う。
豊田家と飯田家は姻戚
豊田章一郎母が高島屋飯田家
日産自動車と販売会社は別会社
そんな営業スタイルを日産自動車押し付けられる販売会社さんもカワイソス
さっさと日産の営業なんか廃業した方が良いよ
日産倒産したら路頭に迷うぞ？
BYDの営業に転職した方が良いよ
こんな意味ないことしててなんになるんだよ
大体従弟が苦労してるから仕方なく買ってやってるが年々買いたい車が
無くなっている
社長自ら現場に立って客の声を聴くとかやれよ
こんな会社は中国に売って経営者代えないとダメだ
ミスタービーンは引退したぞｗ
中で組み立てたのか？
普通に客が出入りする出入口から入れるぞ
床に板敷いてゆっくり自走して運び入れる
その買いたい車の声を拾い集めるチャンスだと思うけどね
うまく活用しているかどうかまではわからないけど
テスラとヒュンダイの店あるな
最近の流行りなんだな
コースでも作ったら良いんじゃないの？田舎に…
売り方だけ賢くなってもダメだよ
建物にもよるけど
店内に大きな機材などを搬入する専用の扉がどこかにある
普段は開けてないからわからないだけ
7年前くらいに
日産が何故駄目な会社に成り果てたのかと言う視線でたまに展示車見てたけど、今は見向きもしなくなったな。
補助金おねだり
株買わされたとか
EV補助金終わったら日産も終わるな
エコカー減税終わったらトヨタも終わるけど
10月の世界ＥＶ販売は23％増の190万台、欧州・中国堅調 北米は落ち込む
https://jp.reuters.com/markets/japan/PY54WKSCK5NXRCBDZUCGJQT3KY-2025-11-12/
[１２日 ロイター] - 市場調査会社ロー・モーションが１２日公表したデータによると、１０月の全世界の電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の販売台数は２３％増の１９０万台だった。
欧州は３６％増の３７万２７８６台、中国は約１３０万台に増加。北米は４１％減の１０万０３７０台だった。残る地域は合計で３７％増の１４万１３６８台。
日産ディーラーは5軒、トヨタは９軒、HONDAは
４軒、スバル１軒、三菱、鈴木、ダイハツ１軒ある。
周りの人口合わせても20万人位だけど多すぎだよね？
でも地方って車必需品だからな
金持ってる団塊高齢者多いからディーラーの言いなりだし
クルマは選択出来ないんだよな
どれだけCM打っても、高い買い物は慎重になる
大企業にとって非マスの大量生産なんて、自殺行為。
それがわからない人は発言を控えてほしい。
けど、売れる車がなければ行かないよ。
まずはデザインをなんとかしないと。
日本車(軽はのぞく)のデザインは日本人を相手にしていないからね
デザインがって視点を強調する日本人はそもそも日本メーカーからして市場としても見られていないゴミだよ
そもそも、車が高いとか維持費がクソ高いとかあるんだが
貴族かなんかだと勘違いしちゃったのかな？
1日何万人来ようが素通り、徒歩客でも無ければ目的の店に一番近い入口から入るし。動線から外れてれば視界にも入らない。
敷地内に点検やってくれる店を作った方が点検待ちの時間に食事や買い物に行けて便利だって
ラシーン、パオ、フィガロも加えとくわ
否定するならオマエもアイデアの一つも出せよ
何でもするっていうんなら
ブルーバードの部品を多用して外見だけ変える
そういう戦略は確かにありだったな
今通用するかは難しすぎる (部品の流用多数は普通だから)
米国でF-150が約4万ドルなのに一番売れている
コンセプトとデザインをパクって3万ドルで売る
これしかない
日本車の場合はケチるところケチるスタイルだから可能性がゼロじゃない
フィガロのe-Powerが出たら買うかも