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️⭕️奴隷不足
低賃金で働く労働奴隷が不足と報道してもらいたいよね。
バス便の廃止だらけ
バスに乗らない身からすると騒音が減ってありがたいけどな
カネ無い奴は、レンタサイクルで我慢しろ
営業職（金融系） 631万1,200円
一般事務 509万3,000円
バス運転手 461万1,300円
移民を受け入れないことで経済は縮小し不便な社会に戻るが日本国民にはその覚悟ができている
バスの便数を減らせばいいだけ
移民のいない国作りをしよう
給与も安定してるし情報発信が下手なんだよ、昔の意識で会社を回してる。
何故こうなるかと言えば競争が無い業界だから。
津久井の山奥は再来年の3月に大ナタ切られる
そして路線バスでは自動車すら持てないモンスタークレーマーだらけとなり、もはや車掌が居なければ対処できない状態
人手不足じゃなくて
たんなる低賃金なのに
(´・ω・｀)
解決済み
トラックドライバーの外国人労働者の受け入れ
https://www.nx-soken.co.jp/topics/logistics-2407-07
転職するほど人気職になるから
働き方改革という美名の下に日本人の働く時間を制限して、人手不足。
外国人運転手を170人受け入れるそうだぞ。
そりゃそういう社会体制ならバスの運ちゃんなんかにカネ出さんわな
賞与5万円x2回
昇給無し
↑で以前、ハロワで運転手を募集したけど、応募が無かったよ
会社はハロワで繰り返し募集をかけてるけど
誰か良い人いませんかね？
この世はどうかしてる
そもそも大型の運転手が激減してる
BSで寅さんばかり再放送して
トラック野郎が再放送一切できないせい
情報発信もクソもない
あぁ～～ぁと思う
平成のときから自民党による自由化で
過当競争
値下げ競争と長時間に及ぶ拘束時間
荷入れ荷卸もトラック運転手がサービスでするのが当たり前に
客は荷入れ時間を約束守らない
そのくせ少しでも遅れると賠償させられるから
トラックは敷地外の近くの道路で待つしかない
運転手不足は将来的には移民でなくAI等自動運転技術で補完可能な分野
じゃあ鳶や土方や製缶工がいなくなってもいいんだな？
お前みたいなマトモに働いたら事がないクズこそバスの運転手やれや
2025年「誰かいませんかー低賃金長時間労働できる人いませんかー」
多少事故ってもしょうがないって事で
数名しか乗らないバスは全部
廃止になりました
日本人はEVを拒絶反応してるし
日本はAI自動運転の分野では世界的に遅れている
そもそもソフトウェアも苦手なので無理筋
そしてEVトラックよりも10倍高い
水素トラックが本命（笑）などと言ってるから
もう日本では実現しないだろw
水素燃料も高すぎて
この10年、政府が水素価格を1/3にすると言い張ってきたが
昨今の物価高騰で値下げどころ2倍に値上がり（笑）
>>44
みたいですね～
こればかりはね
旦那、Gemini は何処製ですかい?
東京パラリンピック選手村で
他の自動車は入って来ない選手だけの隔離された敷地内なのに
トヨタの自動運転車両e-Paletteで選手を轢く事故発生
石橋を叩いて叩いて渡って
たった20キロしかスピード出ないよう制限してあのざま
絶望的に自動運転の技術が無い
安く労働者使わないと成立しない会社は淘汰で
田舎の過疎化が進むな
頭は使わない、創造性創作性も無い、創意工夫もしない馬鹿野郎でも出来る簡単な作業だ！
>>34みたいなバカが運転したら客とトラブル起こして事故るからやめてほしい
転職する気無いけどいい時代になったな
AT免許でも門前払いされないよ
話だけでも聞いて行ってッて言われる
いい時代になったなぁ
時刻通りに来ないと苦情なんて当たり前
加えて年寄りは無料で使ってるのにクレーマーだらけ
前に1000万円ぐらい貰ってるって聞いたけどデマか？
延命されるほど迷惑
10/30(木)
アンケートは6月、民営バスの労働組合で作る「私鉄バス専業組合連絡協議会」が加盟154組合に実施。144組合が回答した。
その結果、路線バスを運行している130組合のうち、97組合が「（直近1年間で）路線バスの廃止や減便をした」と回答した。42組合は廃止と減便の両方を実施していた。「減便した」と回答したのは53組合だった。
また、観光バスなど貸し切りバスを運行する135組合のうち94組合が「新型コロナウイルス禍前と比べ需要が回復した」と答えたものの、そのうち73組合は「（需要増に）対応できていない」と回答した。
バス路線の廃止や減便の背景にあるのが、運転手の成り手不足だ。
アンケートによると、144組合のうち「運転手が足りている」と答えたのはわずか11組合で、「不足している」が133組合に上った。運転手だけでなく、整備士や運行管理者（事務員）が足りないという回答も目立った。
私鉄バス専協によると、各地のバス会社は初任給の引き上げや福利厚生の充実、女性や外国人運転手の採用促進に取り組んでいる。だが、人手不足の解消には至っておらず、比較的乗客の多い都市部でも減便するケースが増えている。
国土交通省の25年版交通政策白書によると、全国の路線バス会社が23年度に廃止した距離の総延長は2496キロに及び、前年度の1・5倍となった。13～23年度の累積の廃止距離は約1万6000キロに達した。
私鉄バス専協の舟山明久事務局長は「バスの維持には、運転手の待遇改善など離職を防ぐ取り組みが必要だ。国や自治体による補助など、対策をとらなければ廃止や減便の動きは加速してしまう」と訴えている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e9431b06e5e17a690d7d5cc15a7791d7cc372d3
もうそんな世代は定年退職してる
ちょうど定年退職した感じかな変な爺運転手がいなくなってる。
低賃金だから集まらないだけ。
半日寄生虫統一自由移民党ありがとう！
外人使えば済む話
不採算路線だから路線廃止が真実
金払って買ってくるしか
後は自動運転にしておけば免許もいらない
でしょ？
公務員ならなりたい
EVはタイパが悪いから
自動運転は法律の緩和や解釈が進まないから
水素は自動車問わずに運用は可能だけど
そんなことより人がいないからこのままのままだな
高齢化してアタマの堅い衰退国だと遅れてるが
自民党曰く、研修生で十分足りてる
平時でも軍事でもデュアルユースできるだろうが！
道路事情と客層
地方はまだ比較的恵まれていると思う
薄給の影響か運転も荒いし対応も雑
30年前までは高給の職業だったのにな
都会のバス運転手は高給でもいいと思う
⭕️採用試験で不採用
目標に採用するんだってw
バス運転手に外国人は少し抵抗があるよね
ウズベキスタンって暴力的でロシア人からも嫌われてるんだって
ちなみに家族の帯同も許可だって
安売り合戦はやめてくれ
ジジババからは毎日クレーム
爺はホントゴミみたいなのばっか。
こんな仕事なかなか続かないとは思う
馬鹿世襲の壺パヨク丸出しの働き方改革が原因
日本は共産主義じゃない、政権交代させてあんなもんとっとと撤廃で良い
くっそ荷物だらけの外国人多いから優先座席が荷物置かれていたな
運賃上げればいいだけだろ
2050年はどうなるんだよ
結局みんなでマスクをしないでバス運転手を危険にさらした結果、運行に必要な人手が足りなくなっている。
損をするのは自分たちじゃないの？
ところで、次は「なんか調子悪いが熱はないので運転する」という事態が想像されるし、「治りきっていないが復帰した」という事態も想像されるわけよ。
バス停時間厳守やしそんなプレッシャーなお仕事、僕みたいなヘタレには無理っす‥バスの免許もお金かかるよね
んで、バスに優しくないヤカラドライバーもめっちゃいてるし(´・ω・｀)
外国人ドライバーを受け入れるって事は賃金上げる気ゼロって意味だからなw
それなりの人物でないと受からないとか
懸命な判断だな
日本の技術力低くて自動運転無理だろうし
そうなんだ
まぁ、バスの運転手なんて人格的にひどいのいるよな
働かせない改革の効果が出てるねぇ
これで外国人沢山入れられるね！
2050年「バスヤルヨーボクアフリカカラキタヨーヤルヨー」
あとは国策で過疎の村同士を1つにして交通アクセスのいいところへ村ごと引っ越させればいい
いつまでも権利ガーとかやってると日本が滅ぶぞ
自動運転にはEVが必須だよ
日本でEVバスが普及してから
まず高齢の優遇措置やめたらいいんだよ
まだその余力あって便数減らすのはおかしいんだわ
へぇ～そんな事になってるのか
東京に住んでるけど知らんかった
運転手は君だ 車掌は僕だｗ
路線バスって女や子供が1人で乗ってくるから
中年独身はお断りらしい
そんなこと言われたら全国の愛国者が黙ってないぞ
明日にはバス運転手の応募が殺到してるはず
頑張れネトウヨ
口だけじゃないってことを見せてやれ
まあそれは今のところ無理だし人間よりもコストは高いからな
まずはお前らが働くことから始めようぜ
観光地で外国人様乗せて走るバスなんてなくていいよくだらない
結構多そう。
すまんね。大型二種もってないんだわ。
引きこもりにバスの運転なんてできるかよ
なによりバス会社そのものが既得権益層で努力しなくても平常運転さえ続けていれば収入が入ってくるとおもっているオールド層の団体
なので会社で集客にほとんどなにもしていない
すべて運転手の才能にまかせてしまっている
そもそも客から見たら運転手は安全運転さえしてくれれば他に要求することはほぼない
総合的に会社、運転手、客の三者の需要と供給のバランスが成っていない
会社は客の意見をもっと取り得れるべきである
住宅地や繁華街なんて数年単位で変わっていっているし特に昔からの路線図なんてどんどん変えるべき
おれから言わせれば、
そんなにバスの中にずっといられるほど健康な人いないって思うけどな。
おれなんか、なにかにつけてお腹痛くなるタチなので、
やりたくてもやれない。
どれだけお金積まれても無理なんだよ。
「中型」
なんか作りやがったから、アホや
廃止しろ、８ｔに戻せ
側方に自動車専用レーン作るからいけない
自動運転にとっちゃ邪魔すぎるからな
バス専用しか走らない道路がないとな
無理に保つと外人雇用しろとかなる
トイレにも満足に行けんしな
待遇もよくして日本人だけ雇用したらいいんじゃないかな？
じゃないと俺らにメリットないじゃん？
自動運転が可能になるのかどうかわからんけどドライバーの待遇は悪いより良いほうが金稼げるやん？
話は聞かせてもらったニダ
にならないようにしろよw
希望額払えないなら衰退していくのも仕方が無い
コロナが下火になったらテレワークを取りやめやがって。
無駄に移動コストをかけるな！
奴らがいくら不便しようがどうでもいい
バスが無いなら歩けばいいだろ
橋下の政策は改悪ばっかり
でも、出張はリモート会議で代替されることが相当多くなったんだっけ
出張に要する時間や費用を節約できるメリットの方が、今まで通り出張するよりも格段に大きいのであればだけど
そうやって企業は嘘の人手不足を装って移民を働かせたいだけ
何故なら外国人を雇えば政府から年間72万円の補助金が貰えるから
でもこれって日本人の税金だよね
誰でもなれるバスの運転手の賃金なら妥当だね
日本の平均賃金は460万だし
大型二種なんて誰でも取れる中卒御用達免許だからな
モンスタークレーマーとか左翼教師のデマを真似してるの？笑
おまえたち誰でもできるバスの運転手は、そのモンスタークレーマーとかいう証拠を一度も出してないよな
お前たちは被害者ムーヴで行きたいのだろうけど、そんな嘘で国民は騙されない
運転手は学歴が低いから、ネットのデマの質も低いよね笑
大型と大型二種は誰でも簡単に取得できるからな
少年院上がりでも取れる免許
自民党と経団連は、移民を働かせたいから働き方改革で日本人の仕事をはじめとする減らした
それを理解できずに働き方改革を止めるのを反対してるネトウヨもいる
外国人雇用とか言う前に
コイツ等を社会に引きずり出して労働させるべきだよな
辞めちまいなよ、経営能力ないんだから
お年寄りの足は、市や町が考えろ
余ってる公務員多いやん
マイクロバスで、市営バス運転させろよ
公務員やから安全にはさすがに気を使うやろ
何十年も先だよ、アホがAIに夢を見すぎ
分かってない
火の出る中国製バス🚌の走る棺桶⚰️と、紛争地域から呼ぶ人ゴロシの運転手で埋めようと国は企んでいます
重税かけられてる納税者から見たら悪質なお荷物。
事故ったらどうするんだろうな
自動運転に向いている気がするけど、どうなんだろうね。
すべての自動車が自動運転になるなら問題は少ないだろうが、混在するといろんな問題が起きる
町中で充分整備されてたら走れるだろうが、予想外の自体に対応するのが運転にもっとも重要
まして、田舎道での自動運転など無理
年間1000人以上が自動車に轢き殺されてるんだからその程度の割合の安全基準なら今の技術レベルの自動運転バスもいけるんじゃないの？
アフリカのモザンビークのホームタウンの今治市かな
自民の村上の故郷なので、色々と試してみたいのだろうか
アフリカ人👨🏿🦲が運転する中国製EVバス🚌🔥
例えば、なかなか右折出来ない信号とか交差点あるよね
マトモに法を守ってたら
コミュニケーション取り合い「行っていいよ」「ありがとう」みたいな感じじゃないと直ぐに渋滞するみたいな
信号からなにからAI搭載しプログラミング出来る町ならいいが、なかなか無理だよ
使えよ
>日本政府は、自動運転車の検査が可能な対象を「1級自動車整備士」に限定することを決めた。
>関連省令を改正し、2029年4月から枠組みが施行される予定だ。
>改正概要（省令）は「自動運転車（レベル3・4の自動運行装置を搭載した車両）の検査を行う自動車検査員は
>現在の要件に加えて1級自動車整備士資格を保有している者の中から選任しなければならない」と決定した。
>自動運転車の検査は、指定工場において1級自動車整備士資格を保有する自動車検査員が行う必要があり、
>2級自動車整備士保持者は不可となる。
バスを検査するには資格ある整備士をちゃんと置いていないとそもそも自動運転のバスは実質運行は無理ですよ
参政党「外国人を日本から追放しろー！！
信者「そうだ、そうだ！日本人ファースト！！
民間は給料上げれば解決
誰でもなれるわけないやん？適性があるし
お前が妥当だと思うことに何の意味があるの？またその賃金で不足して成り手が居ないんだけど？
ドライバー不足してるんだから賃金と待遇ガンガン上げてもっと増やしたらええやん？
頭悪いんだから喋るな
ならない理由が分らん。次は市営地下鉄・・・無茶苦茶楽だと
中国における自動運転
中国では、広州、深セン、北京などの都市で自動運転バスの運行が拡大しています。特に広州市は、2023年12月から市中心部の幹線道路で自動運転バスの運行を開始し、累計走行距離210万キロ、延べ116万人の利用実績を誇ります。深セン巴士集団のような企業も、2024年8月には前海エリアで電動自動運転路線バス「B998」系統の運行を開始しています。
自動運転では予測不可能だな
どんな産業も人不足なんだから埋めよ増やせよ政策しかない
生産性の低い年寄りは医療費自己負担5割でもいい
とっくにできるわ
世界にでろよ もっと勉強しろよ
日本政府がちきってるだけ
奴隷不足の間違いだろw
生産性の低いってさ…日本の高度経済成長造ったのは誰だと思ってんだよ？
老人邪魔にする様にお前も生産性なき人間としてみられてんじゃね？
ウズベキスタン人とかモザンビーク人が主役のドラマ！？
政府？
都営バスの給料昔見たら月19万とかだったよ。 やるわけないじゃんと思った。
ハッシャオーライ！👳🏽♂️
ドカチン系職種の給料が軒並み上がってるの知らないの？
土木作業員や重機オペレータなんか
頑張って資格取れば中卒20代で年収700行く時代だぜ？
慶応とか早稲田出た大企業事務員が30代でようやく600行くかいかないかなのに
その後の上昇カーブのチャンスには目を向けない人っているよね
単に金額の話と思ってるアホ
他の職との競争もあるのに
「残業無寛容絶対禁止」レベルの残業規制をかます政府とそれを望む経済界
そして「人が」を口実に、公共交通サービスの気概も責任感もなく、梯子をはずし（公共交通サービスがあるから住むのを決めてるのに）、サービスを放棄しまくる連中
何がしたいのかね。
したい人にはさせる、したくない人への強要、圧力は禁止という労働者の意を汲む寛容性は一切なく
アホみたいな男性への育休強制単一思考の押し付け弾圧にも感じるけど
働きたい人の自由と多様性は認めない動き
じゃあお前は即刻殺処分だな
クマの餌くらいしか使い道ないよなお前
ドカチン職人のほうが給与カーブ上なのに何言ってんだこいつ
一昔前なら一人親方は稼ぎよりリスクのほうが高かったけど
今は人手不足で多少腕悪くても余裕だしな
逆にホワイトカラーが生涯のうち管理職になれる割合って20年前の半分以下なんだって？
バス運転士よりもこれだな
自動運転がきたら整備に対応できない人材がたくさん
しかもあと4年足らずで改正とかやばいよ
一人親方前提なら昔から額面上は700万くらい20代でもすぐ行っただろ
社員で700万なら多くなったんだろうけど
タクシーで3千円～5千円くらい取られるような距離でもバスなら数百円
庶民には必要だろ
給与カーブの意味はわからないメンヘラか
それはわかってて優位な一時点を取り上げるメンヘラか
マイカーが増えることによる
非効率は棚上げのまぬけ
大型2種所持者でもバス運転手からトラック運転手に転職する人が増えたな
と、
その特性を理解した上で教育しないアホ会社と運転手
トルクのかかるアホみたいな細かい加減速で乗客が必死になってることに気付けよ
気付かないならメンヘラ
気付いてて対処しないならメンヘラ
青年男性でもそれなりに覚悟が必要なのだから
弱者にとっては相当サバイバルだろうな
でもなにも言えない
バカ国家とそれに巣くうゴミコミが「会社に意見するのはカスハラ」というメンヘラかましたから、
まともな人ほど意見できなくなってる
EVシフトがどんどん先送りされてるから、今いる人間が生きている間は言うほど変わらない見込み。
>>249
場所によるだろ。
採算合うルートはバス維持したらいいけど、地方都市や田舎でバスは非効率。
全固体からはあっという間よ
時代の流れは速い
日本人の若者は誰もやりたがらない
若者がする必要はない
氷河期がやればいい
お前は働けカス
単位もそれに備えて前倒しでフルで取って、バスの免許取りに逝って、半年間ガッツリ稼いだんだって
素晴らしい・・
うむ、年収600以下の職業は外国人にやってもらえばいいだろ人手不足もなくなる
氷河期にお前の金で二種免許取得させてから言おうか
言い訳が通るのと罰が軽すぎる
・月給２５万、税と社保取られて手取り１７万
・土日シフト有り
・早朝５時、深夜２３時シフト有り
・人命を運ぶため安全第一、責任重大
・老人接客対応、遅れで罵声浴びる事は日常茶飯事
・トラックみたいな飲み食いトイレ一切禁止
・運賃回収、釣り銭の管理など気を使う
はっきり言ってトラックの方が１００倍マシ
ということしか言えない単細胞が
給料上げれば解決徒わめいてるわけだ
解決策はないよね
解決しなくていいから、お前みたいな馬鹿も喋らないほうが良い
お前がどうこうわめいても、外国人は今後も入ってくんだわ
残念笑
何なら今すぐ全廃しても世の中誰も困らないよ
あんたの世の中ではなw
現実では困る人が大勢いるから困るんだよww
高市が総理になったしこれから入れなくなるよ？
お前も早く死ぬか帰れ
仕事は運転だけじゃねえ
会社側がしっかりした待遇と研修期間を設けないとリスクが大きすぎて誰もやろうと思わんよ
氷河期すらやらないから年々高齢化が進むんだろが
交通事故でニュースになる運転手の年齢見ろよw
なにいっとんだ？
高市なんて短命で終わるわ
長期になっても数年しか持たん
どちらにしろ、外国人がさらに入ってくるのは時間の問題なんだよ
ｗｗｗ
お前の願望だろそれｗｗｗ
外国人観光客を乗せる観光チャーターバスを運転する方が
実入りは３倍以上良いからな
https://www.youtube.com/watch?v=mY1C2Yswg7M
さてはトラック業界の闇知らないな？
【速報】高市政権、『保険料滞納』外国人の「在留資格更新を認めない」仕組み導入へ ＊外国人国保、昨年度の「最終納付率」は49.7％
半分はさよーならーw
日本人で年収１０００万以上ならバス運転手やりたいって言う５０歳以上が腐るほどいるのによｗ
〇給料不足
近くの国道を見よ。数えきれない運転手で渋滞してるわ。
正社員募集中ですよ～！！
あと25年いけますよ～
客が金を払ってもいいと思う仕事をしている労働者に金を払えよ
トラックの運ちゃん「バスはいいよな荷物が自分で勝手に乗ってくる」
バスの運ちゃん「トラックはいいよな荷物が文句を言ってこない」
タクシーの運ちゃん「バスはいいよな客が勝手に待っていてくれる」
あれで運転士の給料下がってんじゃん
>>293
>>289
>>290
運転手はその動かしてる車でのる客からの金しか集められないし、人の計画企画したものを実行してるだけの駒なんだよ
めでたい奴だな、、、
現実見たら10年後、どうなるのか分かるだろ？
2010年ごろに技術革新があって
それまで活躍してたアナログ職人が一瞬でPCオペレーターに置き換わった業界で働いてるけど
常に新しい技術の勉強さえ欠かさなければ
旧来技術と新技術を両方持ってる人は過渡期にものすごい重宝されるし
新技術に完全に置き換わっても片隅で細々と生きていける
バス運転手になるなら今が好機
今なら昔からの運転テクと自動運転技術の両方を学べる
あと5年もすれば「昔ながらの運転テク」は誰も教えてくれなくなる
これはAIに置き換えられそうなイラストレーター、ライター、動画制作者なんかもそうだな
ガソリンで走ってんのかwww
わざわざやりたくない仕事
それでも淘汰されるよ
路線バス自体が既に完全に不要
過疎地域で完全自動運転の無料タクシーが既に実証実験段階
もう少し考えたほうが良さそう
村社会に回帰したらいいよ
人の移動は一生で10km制限にしたらいい
中国の自動運転がすごい
路駐があると、その路駐が動いてくれるまでじっと我慢して待機
相手の車を動かせる能力を開発できるまで、そりゃそうだよね
なんでお前らやらないの？
早朝とか遅番とか不規則勤務が出来る
ズル休みは出来ない
体調は万全（排便が正しくできる）下痢は出来ない
理不尽な運転に耐えなければいけない
年寄りが転ぶと車内事故で罰則を受ける
オマイらには無理
カスハラレッテルという武器を会社が手に入れたからか
オートマチックの特性なのか
低速域でのギアチェンとそれに伴うエンブレ、トルクのかかったきつい加減速が増えたよな
体幹鍛えて腕力あっても、予測に反する加減速の入れ替えや、高い重力か速度は結構きついし、腕力のない子供や女性、高齢者にはほんときついだろうな
会社は少し考えろよな
「ひとがいない」とほえて瓶を削減したり、値段を上げることばかりに必死になるのではなくて
そのくせなぜか「車両が余って困る」という話は出てこないのな
コロナ禍の時の航空便の大減便のときは相当困ってるという声があったのにな
お前が知らないだけでバスだってあっただろ
定期路線には関係ない話だけどな
十何年も前に独立してるからどうでもいいけど、国家一級とかいう全く意味のない資格を取ってマジで後悔してるなんなら2級も3級もいらん
外国人をどんどん採用したらいいわ
国の宝なんだし
どこのなにについて物言ってるのかわからねえよ
もう何年も人手不足を言い続けているけど国も行政も全く無視状態なの？
人手不足は解決しないからね。人口が減っているからどうしようもない。
中国見たいに出店規制とかするなら話は別だが、中国スタイルの管理方式は拒絶でしょ？
ならどうしようもない。
そんな中、
労働者の裁量や希望も認めない一律の強権的かつ多様性なき不寛容な残業規制。
そしてそれを「労働者のため」という甘い言葉で推進。
そのくせ、「バス車両が余って困る」という話は出てこない。
バスの新規投資したくない連中が、バスの更新をせずに、灰車に合わせて、人を切るとか、契約更改しないとかで人を減らしてたりしないのかね？
そんな定期的に人がいなくなるの？
もっと波動があるのではないの？
急な退職とか。
車両はある程度予測通りにいくだろうけど
そもそも、採用だって、人が来てるのに（能力は満たす）、とってないのか、本当に人が来てないのかわからないよね
人口が減っているからではない
単にその仕事につきたくないだけ
たちんぼや風俗嬢ならいくらでもいるだろ
いずれにせよ、
人が減ったと便は減らすのに
バス車両余りの話題は出てこないことと
それを追求しないマスコミ
そんな事態なのに労働者のためという甘い言葉のもと、長時間働きたい人の自由と多様性、慣用はなく強権的に残業規制を進めたがる連中の不気味な
金かかり過ぎるだろ
ガキ無料とかガキ低額一律料金とかやったら、
それが適用されなくなったときのギャップが不正をする強い誘因になるとか、
距離に応じて料金を支払うものだということを身につける奇怪を奪うことになるのに、
育児バカ親への迎合で子供に甘い料金制度に改悪されまくってるのな
バスだけでなくアホ私鉄もそうだけど
絶対に事故が増えて保障とかでますます首絞めるだけだとは思うが。
いや、そう思いたいだろうけど、全ての根幹は人口。
タクシーだと客とのトラブル、交通トラブル、不規則な生活
バスも大型トラックも給与を格段に上げないと誰もやらんよ
バス運転手とか絶対にやりたくない超ブラック職
バス運転手に憧れる若者などいないし
中国の動画だと川に飛び込んで全員死亡する事故も
バス運転手に命を預けたくもないし
たまには家から出ろよ
保育園バスや小中学バス、病院バス、デイケアバス、買物ばす
いっぱいあるのに
車とバスの社会だよ
シャッター商店街のくせに、いつまでも居座ってるから
再開発すすまない
少人数しか乗らないのなら
教習所の送迎用みたいなマイクロバスにすれば
運転手来てくれるんじゃね？
運転技術はんぱない
膨大な維持管理費用は税金に上乗せだなw
「過疎地域交通手段維持税」とか何とか
今に暴動が起きるぞww
ちっとは働けッ！！働いて働いて働いて働いて
多臓器不全
千葉とかにも、そんな地域が山ほどありそう
なんで、でかい車両ばっか使うんだろう
地元の要請か、バス会社のプライドか、怖い人に言われてか
人が減ってるだから、縮こまればいいのに
経済界と政治家が金と権力に走り続けて、日本と日本人も小汚くなりました
https://www.chuko-bus.com/exhaust-gas
これのせいで地方には適合外の車両を売れるからってのがでかい
高い日本人を雇って届けた高い商品
安い外国人を雇って届けた安い商品
客がどっちを求めるかだよね
田舎でバス会社撤退して自治体がやってるオンデマンドバス(予約があったら走るバス)とかはハイエースくらいのが多いよ
https://i.imgur.com/OXh54rg.jpeg
バスの運転手が不足して居ないのなら事務職員がバスの運転手になればいい
事務職員は募集すりゃ来るんだろ？高給なんだから
黒猫ヤマトは1800人のインドネシア人を採用するし、既にトラックに乗ってる話がある
黒猫ヤマトのトラックには要注意🚚
絶対的に日本人の運転手より事故は増えます
おそらくヤマトも保険にも入ってないはずなので、末期になると、賠償金も払わず倒産もありえます
おそらく日本通運以外の大手運送会社は保険に入っていません(日本通運を調べた訳じゃないので分かりません
保険料より事故時に支払った方が安上がりだからで、運送会社を管轄する国土交通省が、おそらく認めているから出来る事です
引っ越し業界も同じなので、大手の引越し会社も同じです
倒産間近の事故になると、被害者側は大変な事になります
賠償金のトラブルは聞かないし会社も潰れません
運転手が逮捕されるだけですが、急げば人を殺しても利益が上がる仕組みがおかしな話で、国土交通省の無責任さは重大です
公明利権から離れた国土交通省も大きく変えないと意味ありません
土日20時以降の新横浜-鶴見間のバスでさえ便が減っているしな
本牧は横浜駅の市営バスの発着だから生きているけど
乗るのも老人運転するのも老人
事故るか事故らないかは運次第
大企業から税金をイッパイ取り上げて、若者を育てるお金に回せば済むんじゃないのか
大企業にどんどん儲けさせ、外国にお金をバラまくので問題山積みになったんでしょ
老害達がせこ過ぎて日本を駄目にしてきた
これと出来損ないの政治家達がタッグを組み、助っ人として竹中平蔵を招いて火の車になった
外国人を呼んだのが大失敗に繋がった
身の代金目的の誘拐事件は日本では聞かなくなったが、外国では常套手段でもあり、お金持ちやその子供だって狙われている
つまり一生懸命に外国人を呼んでも、それにより治安が悪くなると何もならなくなるという事
お金持ちほどビクビクした毎日を送る事になります
外国人の犯罪組織を壊滅させる事など日本では不可能なんだし
それが自宅も狙われてくるようになります、というか狙われて殺されていますよね
日本が貧しくなり外国人も貧しくなれば、この傾向も強くなります
畑を耕して作物を作ろうとしても間に合わない
外国人を減らして祖国に返さないと、あっという間に犯罪大国の出来上がり
日本はスパイ天国なので、この先どう転ぶかも予測できない
こんな予測は出来なくとも未来は予測しないといけない
いざとなれば日本を見捨てて海外に移住すれば良い、この思考能力だと現在の日本も理解できるが、その時の日本人は難民と同じだ
末端が客が金を払ってもいいと思う仕事をするから金を稼げている訳で
その金を稼ぐ末端が居なくなって事務職しかいないから赤字連発して路線削減廃業になっているんだが
多人数の命を預かって運転してるのに月19万円は割に合わんね
クルマイスとか困るわな
収入が抜群にいいならべつだけど
まあホワイトも定年までいられないご時世だから安心していられないけど
各企業の経営者は安い労働力が欲しいだけだから奴隷の様に使える外国人労働者が欲しいだけなのが本音
表向きには絶対に口にしないが安全安心とかは考えていないし目先の利益のみを追求している輩が大半だよ
長い事塩漬け
しかもクーラーの効いた事務所でパソコンで無駄な書類作ってる事務職の方が高給とかあるからな
あんたは困らないだろうが多数の人が困るんだよ。
現実みろよ？子供達は故郷捨て都会で就労し親の事など知った事じゃねえってのが多いだろ？だから俺2詐欺が流行る。
もっと現実見なよ。狭い社会で生きてんなよ。
簡単に言うなよ
万一事故が起きたら誰が責任取るんだよ
日本みたいな無責任社会で普及するわけないだろw
自動運転の事故はメーカー責任という方向で決まっているが？
バス自体が不要
それならそれでメーカーが本気になる理由がなくなるわなw
誰が好き好んで事故の全リスクを背負い込むんだよww
リスク込みで自動運転でシェア取りたいからに決まってんだろ
お前アホなの？
元々採算が取れないバス事業でシェア取りたいからと全リスク込みでわざわざ参入する企業があるのかw
そんな奇特な会社は賢いあんたが経営する会社だけだよww
白ナンバーの自家用車で二種免許持ってない奴が運転する車に乗りたいとは思わないな
お前が知らないだけでもう既に自動運転で運行してる地域もあるんだよ
そんなことは重々知ってるよw
ついでに収支決算と赤字分を何で穴埋めしてるか教えてもらえるかな？
ドライバー年齢上限80歳の正規タクシーならいいんだw
バス運転手を目指す人もいないし
コンビニダイナミック入店してくれるから便利だょ
消えていく仕事に若い人が従事しようなんて思わないだろうな
やはり移民は避けられない
利用客不足が根本