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へぇ、「最大250KW」って表記があるな。
しかし田舎や旅行じゃレア過ぎて使い物にならんらな
こういうのや大手の店舗出店状態は田舎認定されているのがよくわかる
山口県は県庁所在地にとりあえずで島根に至っては無いｗ
* ∧CCP∧ 持てない ウヨチョッパリが
( ; ｀八´)彡 <丶｀∀´> ヒョンデに嫉妬して
Σｍ9っ つ Σｍ9っ ) EVをDisっているニダ!
#中国のシャオミEVが運転手乗せたまま黒焦げ
#国交が中国製EVバス販売元に立ち入り検査
https://miletarymk1.seesaa.net/article/518675050.html
#乗り物 #BYDバスから六価クロム #乗ったら危ない中国製EV
https://miletarymk1.seesaa.net/article/505042844.html
これからわかることは、中国みたいに急速充電器の整備をしっかりやればEVはたくさん売れる
逆にいえば整備しなければ非関税障壁に出来る証明みたいになってるな。
3分程度でフル充電、500キロ以上航続が実現しないとエンジン車の代替にはならんでしょ。
数メガWhとか流石に無理なんじゃね
意味不明の馬鹿
？
「俺は平気」とか言われてもなぁ（笑）
国民もそれに反対をしないからスムーズに進む
普通に中華EVのほうが作りいいまである
親父のお古のC-10のほうがサイバートラックより高級だなんて投稿する奴もいる始末ｗ
日本メーカー「EVが売れるわけないww」
2045年
日本メーカー「EVが売れるわけないと思ったが海外では売れた」
日本メーカー「EV作る必要なしと思ってまともに作らなかったら終わった」
世界の奴にまともなバッテリーを作るのは無理やろ
世界の奴にまともなバッテリーを作るのは無理やろ
まあ常時その出力が必要な訳じゃないが
ガソリンスタンド並みの能力は求められるだろうから
1ステーションで5-10口くらいの同時充電能力は求められるだろうね
それが全国で3-4万件程度は要求される
まあ実際は家庭充電もあるからもっと少なくてもいいんだろうけどね
商売として成り立たない充電ステーションにだれが投資してくれるんだろうな（笑)
自動車系のマスコミが全然報じてこなかったのが影響大だね。
ヒョンデが自社の販売したEV約５万台を調査したところ１０万マイル、１６万キロ以上走っている
EVでバッテリーの残存率９０％以上だった。
欧州の１～９月の販売台数にしめるZEV比率は３０％台を突破 一方日本３％ 普通車に限れば１％
要するに中国をはじめ電動化が進む国でバッテリー劣化なんて誰も気にしてないのよ
それ「最大」ってついてるってことは、光回線の速度と一緒で鵜呑みにしたらあかん奴じゃ?
充電のついでに用事ができるらしいよーw
ガソリンスタンドに例えたら、
「ウチは20分かかります」「他の人が給油してると時間が延びます」
とかだよね。
こんなの嫌過ぎるw
銭湯やゲーセンが併設しているコインランドリーかよｗ
まずはそこからだろう。
短時間で充電したきゃ〇〇に乗れ、（庶民お断り）だもんね（笑）
エンジン車なら激安ボロ車も最新高級車も給油時間は変わらない
それだと安くならない、電池は新品でも車体は中古だから補助金も出ない
尚更無理ゲー
EVって買い取りも安いとか聞いたけど
大丈夫なのかな？ｗ
嘘つくなキチガイｗ
メーカー保証が最低8年あるのに
2026年 習近平「EV儲からないしやめようぜww」
中国、新5カ年計画の戦略的新興産業からＥＶを除外
2025年10月29日
> 国営新華社が２８日発表した中国の第１５次５カ年計画（２０２６―３０年）では、これまで戦略的新興産業に含まれていた電気自動車（ＥＶ）が除外された。
> 数十のブランドが争うようになった飽和状態のＥＶ市場は根強いデフレ圧力に加え、欧米との貿易摩擦に直面して輸出にも暗雲が垂れ込めている。
ttps://jp.reuters.com/markets/global-markets/3RUDX6XU4RLONH36GI4D4LSTSU-2025-10-29/
電池は劣化したら丸ごと交換しかない
EV厨に無慈悲な現実ｗ
既に十分に成長し、各メーカーが独自で進歩発展する状態になった もはや政府の強固な支援は必要が無い
という様にしか読み取れないが。
中国のEVは普及促進という段階を早くも越えたということだろう。
日本はいつのことになるやら
ことは単純にEVの性能だけではない インフラもだ
中国の街中で使える充電器１６００万基以上 我が国、今年三月時点で６万８千基
100万台規模のゼロマイルかーによる補助金詐欺にBYDのツケ5兆円未払い問題と、遂に中国政府がEV産業を切り捨てに入ったんだね
知恵遅れ精神病ワロタｗ
儲からないからやめるなんて何処にも書いてないが
過剰生産のレベルまで行ってたらもう支援なんか必要ないって事やろ
そりゃソーラーパネルと一緒で未来へ借金しているだけだからな（笑)
政府からの補助なくなったらどうなるんだろうな（笑)
中国では、充電インフラの不足、走行距離への不安、寒冷地での
性能低下といったEVの課題が指摘されており、政府はEVから
HV（ハイブリッド車）への買い替えを促す補助金制度を導入しています。
このため、中国の自動車メーカーはEVだけでなくHVにも注力し、
消費者のニーズに応えようとしています。
お前も文盲知恵遅れｗｗ
ソースでは消費拡大路線継続だが
>一方、政府は第１５次５カ年計画では、自動車と住宅の消費拡大のために購入制限の撤廃を促した。
いやだからそれはあくまでも政府が勝手に言ってるだけのこと
中凶の大本営発表を鵜呑みとかシナ人は馬鹿しかいないのか（笑)
使えるwifi探して書き込むのは面倒だろ
党批判したら一線超えるので中国人は疑問に思っても口に出せないだろ
それを言ったらソースは全て中国政府の発表だがお前精神病かよｗｗ
BYDは頭が痛いな
中国国内はEV飽和とデフレでEV市場は荒れ果てている
そこで輸出強化の為に自動車輸送船を8隻も買ったのに現地生産にハンガリーや南ア、ブラジルへ工場投資をしようとしてる
そこに６月に5兆円近い簿外債務がスクープされて株価は低空飛行、ハサウェイには逃げられた
身の丈の割に投資が大きすぎてフリーキャッシュが足りないからここで政府支援が必要なのに、悪いことは重なるものだ
もう、切捨てなんだな
輸出「世界一」でも疲弊する中国自動車業界 「内巻」は止められるか
> 業界全体が疲弊するほどの過当競争は中国で「内巻」と呼ばれ、危機感が強まっている。政府も対策に乗り出すが、一筋縄ではいかなそうだ。
ttps://www.asahi.com/sp/articles/AST8M36LLT8MUHBI00NM.html
馬鹿はいろいろと大変だな（笑)
>>269
EVなんて公金投入辞めたら終わり
再エネと同じエコエコ詐欺だからな
268みたいな馬鹿がカモとして踊らされる
自分に言ってんのか知恵遅れｗ
けどバッテリーが一番高いんだよなｗ
どう足掻いても無理があるのがEVｗ
悔しいのう（笑)
新車でも30%以上が車検通らなかったってな