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アメリカだとXXはヤバい意味になるんで使えなかったｗ
Ｚにいたっては1回も見た事がない
誰が買ってるんだ
AI による概要
アメリカでは「セリカXX」は販売されておらず、**「スープラ」**という車名で販売されていました。これは、「XX」がアメリカの映画の成人指定を連想させるネガティブなイメージを持っていたためです。そのため、ラテン語で「超越した」という意味の「スープラ」という名称が使われました。
28年位前かな？走行距離3万㌔位の80スープラは150万出せば極上車が買えてたんだぜ？
なぜかって？当時スープラは不人気車だった。当時はドリフト全盛期でスープラを峠やコースで走らせる人は皆無だったからね。
ワイルドスピードの影響でここまで値段が上がるとは思わなかった
峠には不向きなタイプMもあんま少なかったな。
https://i.imgur.com/MKNJHJx.jpeg
XXはペケペケって呼んでたわ
再販して欲しいわ
もっとどうにかならなかったの
NAの三菱GTO
これがこの100年て1番の車
酢鰻麩羅さん？
乗り手の心が失速した
８０から嫌いになった
ハイパワーよりもコスパの高いスポーティ車があれば買うんだけどな～
以下の高コスト高価格ハイスペックはもう要らない
電子制御の高性能４WD
排気量２L以上の大排気量エンジン
V６や直6など多気筒エンジン
過給機付エンジン
重いEVやハイブリ
CVTなど最新駆動システム
１８in以上のでかいホイールとタイヤ
多くの消費者が本当にほしいスポーティカー
「低コスト、低価格、高耐久、低維持費、シンプルな機械機構、改造メンテ容易、超軽量」
NA直4の１．５～２Lで１５０～２２０馬力程度
３ペダル５～６速MT
ホイルとタイヤは最も販売数が多くコスパが高い１７～１６インチ、幅は２１５～２２５程度
車高低めで車重は９００ｋｇ以下
価格は１００万円台前半、平成時代のホットハッチを復活させるべし
これはBMWにハリボテを被せただけの偽物
でかい
重い
過剰な安全装備・電子制御
高価格
デザインが子どものおもちゃ
日本だけと思いきや海外でも同じ
なぜ誰も現代の車を欲しがらなくなったのか（20年の革命） - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=fJ_1fUg6L7Q
閉店するする手法と同じく
だからスポーツカーじゃねぇんだって
それNAの話な
ターボは150じゃとても買えんよ
経済的に伸びてる国は、ｲﾝﾌﾗ整備追い付かずちょっと横道に逸れれば原野だしな。
日本みたいに国中アスファルトで埋まってりゃスポーツカーも選択肢だが、
日本市場は30年不況やってるので、売れないもんな。
見え見え
同じ兄弟車のBMWの方が利益がものすごく高いってのもあっても
商業的には完全にトヨタの失敗作だったからねw
GR86のサイズで300馬力超え、ちょろっとイジれば400馬力を超える軽量小型エンジン搭載マシンとなればもはやスープラは必要なくなるよ
当時のトヨタはそれだけ危機的状況だったからね
DBスープラはTVRぽいデザインだよね
あのヌメッとした曲線は
セリカ派生なのにトヨタ2000GTに寄せてみたり
立ち位置もハッキリしないモデルで
スポーツって若者が安い中古いじって転がして遊ぶから育っていくもので
ジジババのコレクションになったスポーツモデルは死ぬ
GTRもそんな感じ
トヨタは現行86の初期がかなり安くなってるから次もあるかもね
トヨタのスポーツカーという文化への、まぎれもないプレゼント。企画から生産終了まで折り込み済みの完全なモチダシ
妊活してなんとか高齢で授かったムスメ
速いのにw
40年前は結婚するのと免許持ってるのが当たり前で、それだけ生活に余裕があった
今は日本で車が売れなくてどうにもならないのだな笑
でもそれは経団連と自民党が国民の賃金が上がらないように工作していたのが悪い
言わば自業自得
消費税減税を無しにして
来年の米収穫を減反にして更なる米の価格高騰を企ててる高市なのに？
信者は一度病院で精密検査受けたほうが良いぞ
外環とか圏央道じゃ毎日見る
a70 復刻版作ればいいのにね
絶対に売れる
a80 なら海外で売れまくるのにね
B'zが大好きなやつw
マツダの直6っていいの？
2年後買い換えるか思案中
前が長すぎて運転するのが怖かったな
路地に迷い込んだら絶対擦ってたはず
自分のスープラじゃなくて良かった
変則打ちして左リール下に単独チェリー出しておいて放置したジャグラーに誰が引っかかるか
やってみたけど誰も引っかからなかったわ
ま、当たり前なんやけどな
zは一回だけ見たわ
あんまカッコいいとは思わんかった
宣伝効果意味無くなるのでは
運転してた人すげー怖かったろうな
https://www.junauto.co.jp/machineshop/pnews000014.html
大して衝突安全性高そうでもないから事故ったら即死かと
うん、後ろ姿が子泣きじじいそっくりだった(・∀・)
平気で500万オーバーじゃん
誰が買えんだよ
そんでもって修理費も高すぎ
もう庶民は新車なんて夢の夢だよ(´・ω・｀)
簒奪者どもめが
カネを命を賭けてたからな…
過剰な安全規制と環境規制の義務化がつまらないクルマばかりになった本当の理由だ。
奇面組が復活するならメカドックも令和リメイクワンチャン
当時の車でやってくれるなら見る
たしかXXがアダルトのレベル？を指すとかで北米では車名をスープラにしてXXのフルモデルチェンジタイミングで国内もスープラにしたとかだったと思う。
ちなみにその当時の自分はVWゴルフ乗ってたけど北米ではVWラビットって名前だった。ゴルフって名称も米では引っかかるんかはよーわからんけど。
外に出ろ
コピペ貼れ無能
それスターレット
当時のカウンタックよりカローラの履いてるタイヤが高性能だもん
これだはつまらん、70.80にもどしてほしい
そのスペックだ500万円以上かな
異母兄弟にも程がある、母親違いすぎだろ(´；ω；｀)
現行は一度も見た事無いわw
キャバリエみたいな特殊なケースは別にして
86にケンカ売ってんの？
もともとねえだろ
ホント商売が下手やな
トヨタわ
禁止というよりも当時は車のデザインに合わせた異型ヘッドライトが開発されて無かったことと
開閉に必要なモーターや駆動メカなどが先端に集まり重量バランスも不利だったから。
異型ヘッドライトも今じゃLEDヘッドライトになって細目で気持ち悪い。
ストレート6の2JZは頑丈なのでビッグシングルタービンとサブコンで1000PSいく
RBには無理
1JZもそこそこライトチューンには耐える
平成元年にボストンで乗っていた。
ニュートンストリートの寿司屋将軍に駐車していたら、人だかりになったな。
https://www.youtube.com/watch?v=uiy-0AbckDQ
博物館
維持できんよ
スポーツカーとしての性能もフォルムもFDが上だったからね
Fd狭い
確かに狭いそんな人にはコスモのスリーローターで