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外国人をドライバーとして働かせる意味よ
まだ走れるなら走りたいだろうな
ただ老人のドライバーには規制入れて欲しい
昔は残業代込みで生活をまかなってる人は多かったのは事実
特に夜勤のある現場とか
残業が抑えられて給与が下がって苦しくなる人はいた
信号待ちからのスマホ見ながらのトロトロスタート
追い越しトロトロ
あいつら迷惑かけてること気づいてないカスばかりだろ
国内のトラックドライバー人口は1995年を境に減少の一途をたどり、2015年までの20年間で約21.3万人が減少しました。
今後は少子高齢化が加速し、さらに物流の2024年問題が顕在化することから、過去を上回るペースでドライバーが不足すると予測されています。具体的には、2015年から2030年までの15年間で、2015年時点のドライバー人口の3割にあたる約24.8万人が減少すると試算されています。
残業が月140時間で給料が23万円
手取19万円
来月には辞める予定
まさに
そういうことやってるから人手が足りなくなる
基本は最寄りの集積所まで
ドアまでは特別料金
これでいいだろ
結局、残業規制がどうのこうのじゃなく人手不足なのに賃金が安いのが問題なんだよな。
利益の出ないゾンビ企業が過多なだけであって
真の人手不足ではないということ
高市のせいでまた過労死大国ニッポンに逆戻りする日は近そうだね
業務委託してる作業中小零細は摘発されて罰金地獄へ
倒産ラッシュですぜ旦那
絶好の空売り機会
それはウヨお馴染みの自己責任w
ところがね、黒字の大企業が「会社辞めてくれる人大募集」
ってやって、無職になるための支援金何千万円も払ってるんだよ
つまり、働かないことで企業が救われる
働かないことが社会貢献になっている
労働力は余っている
売れない商品を力づくで売る仕事だらけなんだよ
労働時間激増、税金爆増、給料微増
そうすればドライバー不足も解消する
日本人は最強だから疲労をポンと取るでお馴染みヒロポン使って２４時間仕事可能！ビールとヒロポンで２４時間仕事が楽しい！
ドーピングと同じである
ということで労基がある
独裁政権下でそれはない
すぐに気分で摘発される
これに乗ってはいけない
アホかと思うわ
もうすでに日本は働かない部類だよ
別に働きたくない奴は働かなければいいし働きたい奴は思い切って働けばいい
研究者ですら9時17時だぞ
馬鹿なんじゃないの？
と、働いていないアホが言う
けっきょくこの人たちが支えたのかな？
だから給料上がらないゆじゃないの？
不可能を可能にしちゃ給料上がらないからダメだよ
プロ中のプロのトラックドライバーか。
過労死はもってのほかだけど
働きたい奴まで働かせない改革は異常だよマジで
それで高市の言葉狩りしてやがって間抜けなマスコミ
2000万の家建てたり事業起こしたりが普通に可能だったんだってね
ブラックなれど報酬は払われてた時代
なんで30年経って労働環境はクソのまま給料が1/3やねん笑
「24時間 闘う男が好き♥️」
外部委託という偽装してるだけだよ
ドライバーは業務委託になって社会保険から外れた
企業は社保のコストが浮いて激儲けウハウハヘブン状態
クソ安い給料がやっと並よりちょっと下になってただけ残業代込で
お前らは社畜になるのだ！
安い給料で馬車馬の如く働かされる労働奴隷こそ支配階級の理想。
社畜ですらないだろ古い古い
社員みたいな業務委託の奴隷な
参入過多になるのは当たり前体操
いつまでも濡れ手に粟で稼げる業種などない
電気や機関車があるおかげで、休みなく働かなければならなくなった
現代のITも同じ現象になっている。AIも結局労働時間を増やしてるってデータもあるらしい
出稼ぎに来てる外国人じゃ自前で車用意する金ないだろ
https://x.com/SpencerHakimian/status/1979653661975625883
何を言ってるんだ？ニュースも知らないで妄想言うな
郵政は今違法で摘発されて国土交通相から
郵便局員が郵政のトラック及び軽自動車の使用の禁止を通達している
ゆえに郵便は全て外部へ委託しているのだ
外人が局員の服着て配達中継輸送している
この事実に触れない奴は政治家失格。
もっと働きたい、高市総理を全面的に支持します
そん代わりに仕事内容が半端ないとも聞いた
土日にUBERでもやればいいじゃん
外部委託＝外国人が成立しない
自前のトラック使えなくて委託するなら相手が車持ってないとどうしようもないからね、出稼ぎに来るような外国人じゃ車用意するのも大変だろ
乞食60代とか?
日本語出来ないならせめてチャットGPTに聞いてから書き込め
個人の利益だけで制度決めることはできない
いや低賃金外国人労働者を排斥したければお前らが低賃金労働者になって長時間働けって話し。
長時間運転で重大事故が多発しただろうが
働きたいから長時間働かせろはどう考えてもおかしい
ダラダラ長期間で働くもんじゃねえ
運転が仕事だと尚更
人それぞれ体力も求める収入水準も空き時間も違うんでから
それぞれに応じた働き方ができる仕組みになればいい
体力ない人高収入求めてない人空き時間ない人まで巻き込まれないような制御できる仕組みが作れたらいいね
年収が低いから人手不足なんだわ
青森から東京まで荷物を運び
東京で新たな荷物を乗せて下関へ運ぶ
下関でフェラーリに乗って九州へ渡り
九州でまた新しい荷物を満載して再び東京へ
そんな生活をもう15年も送ってる
カネを出さないだけで。
そういう奴隷労働させようと外人呼び込んでたのが技能実習生
待遇の悪さに逃げだして、不法滞在者量産しまくった
影響が出るのは20代の若者
新入社員から固定給月30万円で月300時間労働okとかになるかも
だろうが。
バカ言ってんじゃねえ！
バカな物書きは筆を折れ
給料を上げてもっと人を集めようとしても、できないわけでしょ
値上げしようとしても「じゃあいらない」って言われるから値上げできない
つまり、本当は人手不足なんかじゃないんだよ
運送会社なんてバンバン潰れるべきってこと
昼休み中の連投大変すっね
ノルマあるんですか？
何時まで昼休みですか？
頑張ってくださいよ
長距離ならシフトとか？で給与決まるのかな？
荷物の量
帰り空で帰るトラックは損になる
キーエンスに就職すれば良いでしょ。
自民党がトラック業界を自由化して
参入してきて価格競争に
安い外国人が必要で
安倍が永住権を餌に緩和したから
40で墓が建つ
墓しか買うものがないって説もあるが
以前は夜中でもトラックの往来が激しかったが
最近は朝～夕にかけて地場のトラックが走るくらいで平穏。
2024年からの就業時間規制で中・長距離は高速道路やフェリーへ移ったからかな。
就業時間規制無くなったらまた一般道を走るトラックが増えるんだろうし
フェリーを増やしたり対応した船会社は潰れるかも？
安く売れ賃金上げろ移民入れるな
みんなの望みが全部叶うんだぜw
働きたくないって意見もあるが、稼ぎたいから働きたいって意見もある。
なんだかんだあの改革で手取り減ってるからなぁ
アベノミクスで外国人受け入れ推進
安倍が世界最速で永住権を与えると
移民を推進していたから
安倍マンセーの高市も継承している
サラリーマンはダラダラ残業して残業代ぼったくってるだけってのが実態でしょう
生産時間が減りGDPが落ち込んだのも事実
働き方改革はやり過ぎ
なんでも同じバランスじゃないんだよ
過当競争を強いられ
値下げして仕事を受ける羽目に
待遇の改善なんて不可能なので
安倍が創設した外国人特定技能で
トラック輸送の安い運賃
トラック運転手の安い賃金を維持しているw
不足するバス運転手、ミャンマー人材を「青田買い」 67歳好待遇も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC23B6K0T20C25A5000000/
自転車女性がトラック巻き込まれ死亡、
ミャンマー国籍の運転手逮捕 事故後も引きずりか 大阪
https://news.yahoo.co.jp/articles/9edb73f2f40acc96bb19181b6dc7313b89febec2
運送で残業なんて認めてたら無茶苦茶するよ。
労働てのは1日8時間がMAXですってのが本来の労働基準法なんだよ
それがいつの間にか、ミニマム8時間で、それプラス残業に勝手に変わってしまった
8時間以上働かせるのはNGで、それだったら人を増やしなさいってこと
人間を家畜にしないための法律であって、進んで家畜になりたい人の言い分は通らない
パイを分けないと社会がおかしくなるわな、社会福祉的予算増大するにきまってるわ。
体力馬鹿、部活のような考え絶滅しろ。
まだ日本人ドライバーを使いたがる業者がいるのかね。
残業の概念は無い
報酬額は決まっている
仕事を完遂しないと報酬は無い
遅れると賠償金を払わされる
後はわかるな？全て自己責任
経営者は責任逃れするだけ
死亡運転手を書類送検 名古屋・バス炎上９人死傷事故
過労運転下命容疑は見送り
https://www.sankei.com/article/20230310-7QUDEMJQQ5NG5O3HSPMLJDNME4/
アホどもめ
>>1
そんなドライバーの労働環境が一変した出来事がある。1990年の「規制緩和」だ。
これにより業界への参入が容易になり、それまで4万社だった運送事業者が6万3000社に急増。その直後にバブルが崩壊すると、同業者同士で壮絶な「荷物（仕事）の奪い合い」が起きる。
残業代出さない会社は罰則して欲しい
今のトラックでそれをやったら車体が持たないんじゃないかな
高市からは合法になるw
安い賃金で運転手が全責任を背負う
名古屋バス事故 長時間労働、会社側認める
国が処分検討
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO65364410R21C22A0CM0000/
大型バスが横転・炎上するなどし2人が死亡、7人が負傷した事故で、
バス運行会社「あおい交通」（愛知県小牧市）の代理人弁護士は21日、
死亡した男性運転手（55）が国の基準を上回る長時間労働をしていたと認めた。
国土交通省中部運輸局は道路運送法に基づき、同社への処分を検討する。
残業ガーとはまたレベルが違う
お盆休みや正月、ゴールデンウィークは職人確保しやすい。働きたい人は多い。個人が選択できる社会の方がいい
そのお前らが１０００万稼いでいた頃にどんだけ重大事故起こしてきたかって話で
平ボディに倍積み？
アホ草。
アホ一は働けば年収上げるなんていってねえぞ。働け！ってだけ。
今は事故したら誰が責任とってるわけ？
解決しなくなったが正解
日本は自動運転トラックを諦めた
失礼した
トラック運転手は、中卒か外国人の仕事。コンビニ店員と一緒。
不足しているのは、そこじゃない。
拠点間の長距離輸送。
大卒以上は自宅警備員なのか
知らんかったわｗ
いいんやで。
問題の本質からはズレてない。
無理言うなボケ
ホワイトは年100万で十分だなw
子供の列に何度も突っ込んどいてもっと働きたいとかアホか
ちゃんと休め
民間のバス会社はかなりブラックみたいだな
知り合いが鉄道系バス会社に転職したけど割りとすぐ辞めた
ID赤くする人いるやん見てわかるやろ
運んだ回数によって売り上げ決まっているのなら増やすノルマになるからな
やって当然だろみたいな、でも雇う側・依頼する側からみたらそんな
限定的働き方する奴は面倒だからお断りなんだよな
単価の安い荷物や時間がかかる荷物を
「これをしなければ、仕事が無くなるぞ」
「これを断れば、次の仕事をつけない」
なんて言ってね
あいつら煽り運転じゃなくてぶつけてくるからな
海外の煽りは当たり運転なんよ
クルドの奴が積載落としたからクラクションガン鳴らししたら横付けされて当たられたわ
スジモンの知り合い呼んで謝罪と修理費取ったわ
難癖つけて保険屋も足元見るし
事故が起きても泣くのは被害者だけ
運ちゃんも会社も平常運転
という、
働の漢字は、
人が動く、
と書いて、成り立ってるんですよね
別にドライバーさんを悪く言うつもりも、
無いですが、
積み込み(派遣の人)
仕分け(パートさん)
で、
ドライバー専門で稼いでいる方たちは、
ヒトが動いているわけではなく、
クルマが動いてるのですよね
面倒くさい事はイイから、
ドライバーにカネを回せ！
と、後ノリしてるのかな？
としか、感じないですね。
逆でな、自動運転運送を実用化したら失業した連中をどうしようかってなるから
今のうちに過酷な労働を強制して間引いておこうという魂胆よ
積み込み リフト
仕分け 機械
運転 トラック（車）
これを踏まえつつ
一言どうぞ
リフトもトラックも、
免許あるんで、
目指すは、ひとり親方かな？
積み込みは大型のウィング車ばかりちゃうし手積みのほうが多いくらいじゃね？
働き方改革とかマジていらないんだよな
大型トラックの積み込みは手積み手降ろしの方が多いで。
特にコンテナの積み込みはほとんどが手積み手降ろし。
例えば、コーヒー豆の積み込みなんかメッチャ大変やで。１袋７、８０キロをコンテナ満タンに積み込まないとアカンからな。
自動運転なんかより、まず積み込みの補助ロボットが必要
働き方改革って、そういう働きたいブルーワーカーにとってはダブルワークしやすい環境を整えるってことでもあるんだけどね。
通常の1人当たりの作業量が減るわけだから、誰かが補完する。
その補完を金で解決しましょうってブルーワーカーは沢山いてて、実行してる。
https://makinohifuka.com/wp/wp-content/uploads/2024/06/2f2f12842fb2ebd4016030e51c679ee9-1024x1024.png
仕事の総量は変わらず誰かが補完する前提であれば、わざわざダブルワークにしなくてもシングルワークで2倍やった方が
効率が良いのではないだろうか(´・ω・`)
国交省がパレッタイズを呼びかけてるけど、なかなか進まないよね。
これも法律で規制しないとなのか？
コンテナの運転手の手摘みなんか見たことないわｗ
大抵は機械でコンテナ積んで落ちないようにピン指すだけ。
下ろすのも封印解くのは荷主で下ろすのも荷主。
使用後のパレットの輸送が問題。
空のパレットだけだとろくな運賃にならない。
積み下ろしは楽勝だけどね。
安い仕事だらけになり国は滅亡へ。
貴方の職場の例だけで決めつけるのもどうかな？
自分が出入りしていた飲料の倉庫だと
コンテナに手積みも普通にやってたよ。
大抵、運転手と助手で二人来てたけど。
アホか、意味が違うわ。
トラックのドライバーがコンテナの中に荷物を全部手で積み込んどんじゃ！
だから？
見たことないんだがｗ
どんだけ条件の悪い運送屋だよ。
賃金の外国人労働者がトラック運転手までやりだしたら、
日本人は残業どころか仕事を追われることになるんだよな
それが嫌なら外国人並みの賃金で働かざるを得なくなる
その上での「働け」だからな
運送屋というより荷主側の問題だね。
移民を入れまくってるどの国も同じような感じだが中間層以下が死ぬ
みんなで移民全力拒否していかないと同じ末路をたどることになる
そんな荷主相手にしてる運送屋の問題だろ。
なお、集配センターも相当統廃合されているので
センター留めや局留めばかりになっても、荷物を預かるスペースが大問題になると思う（特に都心エリアで）
時給5000円にすればええ
自宅警備員は「家畜」ってことか
> 下関でフェラーリに乗って九州へ渡り
ここを突っ込むべきなのか？（当然フェリーだろうけど）
現場に金が落ちるように
働かない中間業者は薄給にすべき
チンピラは居るわパワハラは放置とか誰も続かない
たいていの会社は、２倍働かせてくれない
だから個人で２社つかって２倍働くみたいな感じになる
グレーゾーンよな
いや働きもしない益もなく生きているだけで資源を無駄に消耗させる家庭内害虫扱いではないかと。
ジョ、ジョージ・・・。
特別料金払ってもそれはドライバーの給料に反映しない。
ナイナイされて終わり、
民主党政権時の1000円高速の頃まで
下関市彦島から小倉までのフェリーはあったけど
地元企業のトラックがたまに利用するくらいで
大半は関門橋か関門国道トンネルを使って渡ってたけどね。
賃下げだぞ
昔の普通免許は4tまで運転出来たから「試しにトラックドライバーやってみようかな」ってやつが沢山いた
ドライバー不足になるのは当たり前
> トラックドライバーが「もっと働きたい」とする大きな理由の一つは、他でもない。「トラックが好きだから」だ。
一行目から作文丸出しで読む気にならないw
同一賃金で長時間働けるように
働かなくてもデメリットが無いようにしてくれるだけでいいのに
働きたい人はご自由に
だったら労働時間を厳しく制限するだろ
３年走れば家が建ち、５年走れば墓が立つ
寿命が５年！？
これだけ働かなくなって過労死は考えられんよね
もしそれで死ぬなら病気だよ普通に
そんな時代の話を出してる時点で作文やろ
仕事も労働もしていない労働者だらけだって事だ！wwwwwwww
確かに
本当に「働いて稼ぎたい」って奴が居るとしても
勝手に人の限界決めて、勤務時間上限とか作らず
会社の強制だけ厳しくしとけばいいんだよ
昔と違ってちゃんと「パワハラ」という防止策あるし
「強制労働で死ぬ」は少ないだろ？
犯人は宏池会？
ずっと運賃が下がり続けた結果、40年前の収入に届かなくなった。
スーパーの棚が寂しくなるくらいまで長距離トラック運転手が減れば、そこではじめて需要と供給のバランスがとれて、まともな運賃をもらえるようになる。
ワタミの創業者は佐川で開業資金を稼いだんだろ？
今日も見たわ
誰でもはやれねぇわなぁ
トラックなんてデカい車で気を遣いまくって日本の道路なんて走ったらあっという間に禿げ上がりそうだわ
なんだ、それ
小便かよ
だれでもできる仕事じゃないし。
何年か前に、C国人に夜行バスを運転させて大事故になったことあったよな。
それとも移民入れるかの2択だよさぁどうする
もう甘えは許されない
ニートでも働きたくなるくらい待遇上げたら馬車馬やらなくても日本人で足りるよ
昭和・平成時代は週労働70時間越えが当たり前だったから
週2日キッチリ休む今の企業らにイラっとすることはある
だが、基本的に今の方がマトモ
暗黒時代に戻るな子供たちよ
高給だったよ
でも、いつ後ろから営業所の人が付いて来てるか分からない状況で、ダッシュで荷台に上がってダッシュでピンポン、ちょっとダラけるとお叱りが待っている様な状態がちらほらと
それ
20代後半から年収700万超えで来たが
大企業の倍は働いて（強制的に働かされて）いたから当たり前というだけの話
時間を巻き戻せるなら年収500万前後で人がましい暮らしを選ぶ
マジかよ…
増やしてどうずるww
運転好きな人はトイレ睡眠以外取らなくても平気なんだけどな
2択ではなく両方な
今まで以上に移民を増やすし、移民で増えた社会コストを負担するため、オマエラには馬車馬のように働いてもらう
ぐーぐーzzzどかーん
マジかよ
２時間でクタクタだわ
運転するのが危険なくらい
適正のもんだいか
周りみても体力有り余ってて休みだけ増えても困るってのがほとんど
サブサハラアフリカの国々にも日本は稼げない国だって知られるようになってきてるぞｗ
高市支持者を先頭に若者からジジババまで日本人が馬車馬る
この道しかない
それって雪山の事故だろ。日本人だろうが
一般的なトラックドライバーの服装
今はそんなこと不可能
ダパンプやAKB48歌いながら運転するヤツなんて今でもいない
人よりも長く働いて補う
この選択肢があるのは大きい
働き方改善、はそれを奪ってしまったから
今更、学歴やスキルをつけられない層が生きていけなくなっていた
運送業者も国が車両提供してる訳じゃねえんだから走って償却しねえと利益出ない
支那人だよ
欧米もそんな感じだろう
規制緩和で需給バランスを崩し
人件費を価格競争で安売りさせた政治の犠牲者だな
関越道のほうね
金が出るならな
昔の職場は一日48時間勤務とか時空間歪めて日当たり12000しか出さない極悪だったわ
運送辞めて正解だった
もう取り戻せないよ
仕事なんか無理だな
キモいな
すまんな、これでアクセルベタ踏みなんだよ素人さん
運転席見えないのにわかるのか
すげえな
こんなんで日本経済が良くなるかよ
時間給換算しやすい仕事に限るね
学生にもありがたいよ
やりがい搾取が起こりやすい業種は
ダラダラ働いてその逆も起こりうるから
抑制が必要ね
中抜きや怠け者には厳しい時代になりそうだね～
まさに弱肉強食の新自由主義ですよ
君たちどーすんたい？
男の総理と違って
•権力に阿らない
•ハニートラップに引っかかる心配が無い
•根性、胆力がある
•行動力がある
•決断力がある
•思慮深さがある
男は自分の欲の為にしか政治をしない豚しかいないから
これでようやく日本が正しい道へ進む
やすい給料ならやらないよ
好きな奴なんて少数派だろ
自分たちは働き方改革で楽して、下請けは１.5倍なりの時間外手当払うよりも外人を入れて低賃金で働かせてコストを下げる。
さっそく高市に反対している連合婆さんをなんとかしてくれ！
働き方改革とやらで働けなくしたわけで
富良野はもう初雪が降ったわけで
長時間労働して働いても稼げないから
運転手不足なんだよ
都会の人間はそれでOKだよ
留守中にオートロック突破して玄関まで持って来て証明写真送って来る猛者もいるからな
こんな奴らがいるから国が傾く
ブラックが蔓延るからな
高市はこれからだし国を傾けさせてるのは増税に熱心な岸田と売国に熱心な石破の事だな
同じ大型のりとか対向車からと考えろよ（笑）
>>275
積み込んでるダンプより遅いやついるからゆってんだよ
今日も俺の圧勝でしたね（笑）
高市新首相は他人に「働け」などと言ってない
自分が働くと言っただけ
捏造偏向報道するなマスゴミ だから増すゴミと呼ばれる
大手テレビ新聞ラジオ出版社は廃止する必要がある
ただ右から左に転がしてれば済む時代は終わりなんだよ
全部トラックはAIにしよう
公明党じゃないの？
「働かない者に優しい政治は国を滅ぼす」
コンビニ、ドラッグストア、スーパー、通販、全て利用するなよ
ほとんどの業種で世話になってるんだぜ
目がいいな
交差点反対側の運転手がフロントガラスの反射を透過して
見えちゃうんだ笑笑
労働力不足に拍車がかかり外国人をよけいに多く入れないと
いけなくなってる
高市内閣は年内に破綻する意外な理由･･･日本維新の会が出した議員定数削減がヤバすぎる。元朝日新聞・記者佐藤章さんと一月万冊
https://youtu.be/sBMtNjgZgwE?si
自民党は裏金や企業団体献金対策には応じない
代わりにやってる感をだすため議会を無視して自民党と維新の都合で勝手に議員削減を決める
得をするのは自民党と立憲民主党、公明党
損して存続にかかわるのは国民民主、維新、参政党、日本共産
存続が危なくなるのが日本保守、れいわ、社民、中核派、N国
民意は大政党にだけあるわけではない
*地方の定数がさらに減り大都市の都合で熊が大発生
好きにしていいのはしょっちゅう人轢いてバイクぶっ飛ばして乗用車も廃車にしてるのを何とかしてからだな
だから時給だの残業代だの計算出来ないのよ。
同じ会社でも全然違う荷物運んでたり。
ちょっとイジメが酷すぎないか？
その後運賃が下がり続けたので、いまは同じだけ働いても、年収1000万とかいかない。
「働け！」なんてw
国民に暇を与えたら政治に口を出すようになるから生きていくだけで精一杯にしたいんだろう。
ついでに矛先が政府に行かず外国人に向かうようにした
したとしても生産性上がらないよ
日本人のその精神論的思考やめない限り
そういう規制緩和してた時だって碌に経済成長してなかったしなw
それとますます円安政策していくからどれだけ労働時間増やしても苦しいままです
日本人頭悪いからどんだけ労働時間増やしてもあんまり変わらないですのでw
貧困で死ぬのはOKなのか
過労死の話ばっかりしやがって
労働時間と収入は ほぼ比例してるだろ
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRGo9TWJ7ZlbcflAnOhdn6L_iTFJA2dco6gp2EXhTdwTKs2ysa5JZlXxKE&s=10
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTmC1mPYp6sCb7LFhaWuJ1tJG7-Qb97KAhSgg&usqp=CAU
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRKwkjP7vm3-Nt28myb22US0CJUncwQNnbvKw&usqp=CAU
アイツラ馬鹿だから言葉尻だけとらえてマジでそう思ってるよ（笑）
それ。
地方はコンビニでもトラック入れるぐらい駐車場広いけど都会は限られてくる
キモ
変な法改正があった
一晩中アイドリングするから、仮に停めれたとしてもすぐに苦情がきて閉鎖される。
元に戻してほしいね
高級車に乗り換えるとか富豪かよ
何もないところで障害物検知してピピピッて5回鳴るとガツンって勝手にブレーキ掛かるのクソ危ない、積荷も心配だし切らないと走れん
自動ブレーキや車間距離・加速・減速警告なんかは切れるよ
車線逸脱警告も！
大型に挟まれてぺったんこに成りたくわぁ〜
センサーが精密で堅牢に作られてればいいんだけどね、俺のトラックは誤作動が多くてな
荷物運ぶのに休憩でトラック止める箇所探すのが一番の仕事だと
まあ、90km規制かけているから昔みたいに120km爆走トラックはいなくなったが
誤作動や人よりもマージン大きいせいでかえって危ない時がある
高速なんかで目の前に割り込まれるとブレーキかかったりするからこれも危ない
まあこれは割り込むやつがクソ過ぎるんだが…
所信表明でガソリン税だけではなく
揮発油税についても減税する方針が追加されていた
つまり、軽油取引税について減税される可能性が追加された
運送・交通関係に大きくプラスになる事だろう
灯油については最初から租税されていないため、残念ながらジェットエンジンの航空機や暖房などには影響は無いです
ええやんそれでも
手取り増えるぞ笑
経営者は嫌だろけど
長距離トラック運送大流行期だった９０年代後半から００年代前半
そして３１１後の数年は近所の国道沿いコンビニが駐車場どころか
路肩まで２４時間トラックが占拠してたのを思い出すわ
だから運送会社は、自社で（あるいは業界協同組合みたいな組織で）駐車基地を確保しておけば何の問題もなかった
何なら道路そのものも、業界協同組合で出資して運送業専用の道路を建設しておけば、社会に迷惑をかける分はとても少なくなったはず
正直言うて今でも1tや2tオーバーなら普通に過積載してるよ、受け入れ先が厳しくないところならな
特にダンプやダンプトレーラー
5年走ったら死ぬのか…
能力ないのに限ってだらだら 残業するんだよな…
単価を上げるための政策が必要