このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
752
1648.6
7521648.6
ニュース速報+1521250.6
1521250.6
ニュース速報+1431153.2
1431153.2
ニュース速報+2451011.1
2451011.1
ニュース速報+374751.6
374751.6
ニュース速報+74670.2
74670.2
ニュース速報+90628.9
90628.9
ニュース速報+149580.3
149580.3
ニュース速報+63534.7
63534.7
ニュース速報+312486.8
312486.8もっと見る
お前が馬鹿丸出しｗ
シーライオン７のシートは前後席ナッパレザー 本革仕様は冬はとても冷たく夏はアツアツになる
だからヒーターと冷風を送るシートベンチレーションが必要になる 無ければカバーでもすればいいが
シーライオン７はどちらも標準装備 後席はヒーターのみ
日本車で同格と言えるハリアーHVはいずれも上級グレード以外はオプション しかも前席のみ
ちなみにグラスルーフも標準装備なのだが面白いことにカタログには載ってないんだよ
中国ではこのクラスの車にサンルーフは当たり前だかららしい。 なおハリアーはオプションで２０万円
さてこれで最も割を食っているのは誰なのか、と気づいた人もいるだろう
そう、高値で時代遅れのエンジン車を貧相な装備で買わされている、我々日本人なのだ
バカ丸出しwww
シートとハンドル以外寒いんだぜwぶっちゃけ温風ヒーターで内装全部暖めないと放射冷却と言うか走行風でガラスからどんどん冷えると言うか
ヒーター無し車とか乗れたもんぢゃないwww罰ゲーレベルwww
EVの時点で要らねーし、要らない機能を標準装備って何の罰ゲームだよw
俺の車には雨滴感知式ワイパーが標準装備だけどセンサーが馬鹿すぎて話にならんわオプションだったら付けてない
ところでシーライオン7って約500万円らしいけどそれが補助金で300万円前半になるって事？
じゃあ軽は下り坂直ぐ止まれてSUV は止まれず突っ込むのかよドアホｗ
大型車はどうなるバカタレ
摩擦力は垂直荷重に比例して大きくなるぞ
だから無次元量、μはμだ覚えておけアホ
タイヤの太さによるんじゃね？
タイヤが同じなら軽い方が制動距離が短くなると思うけど
車体重けりゃ垂直荷重も摩擦力も増えるから車重自体グリップ力に全く影響ない
サーキットはもちろんダート爆走してもこの結果やぞ
EVがグリップしねえならこんな結果出るわけない
ソルテラは大容量バッテリーで2t超えのかなりの重量車だが
https://www.webcartop.jp/2025/10/1723217/
【試乗】雨の群サイでWRXよりも速いタイムを記録！ マイチェンで大幅パワーアップを果たした「新ソルテラ」の実力がヤバ
で、同じタイヤなの？
重くても軽くても制動距離は変わらないって主張なのかな
普通のガソリン車はヒーターが暖かくて嬉しいなんて感動しない、暖かくて当たり前だもの。
重量の話してんのにお前もアホか
EV に使うとμが都合良く何倍も大きくなる魔法のタイヤは無いぞ
制動距離の話をしてるんだけど？
制動距離に車重は関係無いって主張でいいのかな？
同じ車格や同じ車種なら重い分だけ太いなり直径の大きいタイヤを履いて1cm2当たりに掛かる重量を同じ重量以下にしないと同じ距離で止まれない。
エネルギーは質量掛ける速度の2乗なのだし。
その重量を今度止めるのも一苦労。
2026年1月1日以降はガソリン車の走行を完全に禁止するべき
とてもユニークだw
タイヤがどうとか頓珍漢なこと言い出すな
物理的に車重の影響は無いと言ってんのにしつこいｗ
Wtiのタイムアタックだって当然最良のタイヤを使うやろ
1人で乗ってもデブ5人が乗っても制動距離は変わらないって主張？
200万切るEVを出すらしいな。
家庭用充電設備もセットなら
バカ売れしそう。
軽すら100万する。
100万円台で新車買えるなら
EVであろうとも買う。
スバルの宣伝だった
是をタイムアタックとは言わないんぢゃないだろか
同じブレーキ性能なら、重量が増えた分だけ制動能力が落ちてそれだけ制動距離が増える
もちろん、制動能力は路面状態、タイヤ状態、ブレーキ能力にも関係するが、スリップは重いほど発生しやすくなる
また、車体が重いほどタイヤ軸重は増え、路面の破壊度は増す
よって、1.25t以上のエコカーの自動車重量税は一律廃止が妥当（自動車重量税に1.25tまでの区分も新設）
ボクシー、フリード、シエンタ、セレナ、全部駄目 フィットアクアといったコンパクトカーは車重はギリギリ
しかし人や物を載せた場合の総重量だとこれも駄目
第5世代DMエンジン（BYD第五代DM技術）」46.06％
エンジンの熱効率で既に抜かれてるのに
BYDがEV専業とか情報古くない？
それ、給料が増えてないだけなんですよ･･･
ないない
物理法則無視すんじゃねーよ
これよな
もはや教育の失敗なんじゃないかと思いたくなるわ･･･
えっ？
お前マジでBEVの欠点が何か分かってないの？
日本人騙されてなくてワロタ
EVまっしぐらのシナ人にはどっちが正解かわかってないんだろうな（笑）
ガソリン車のその手のヒーターはエンジン温まるまでのつなぎの機能だからな
EVのようなバッテリー節約のためのけち臭い装備じゃない
日本は大戦時に石油不足で、EVや蒸気自動車とか
色々と試してて年季が違うからなｗ
（コンセプトカーという形で昔からEVや水素もいじり続けている）
ガソリン車を全廃→｢販売台数97%減｣に…海外メディアが報じた英国車･ジャガー｢EV一本化の厳しい現実｣
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/64ef454ea1811dff2a5f22462acde71e7d2cf9c6
https://president.jp/articles/-/103788?page=1
HVで勝負してもPHEVに負けるというね
日本は円安と補助金で自動車メーカーを保護するしかない
取材不足のクソ浅いニュースやな
欧米メーカーもコンゴLFPが中心やぞ
シナ人はビジネスチャンスに群がってるだけだからな～
環境だのエコだの言ってるわけがない
その辺は日本人と根本的に違うので相容れることはない