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アゴひもが緩かったのかな
ってことが証明されたね。
もちろんバイクも。
ほんの7-8年くらい前だと、今と同じスペックで値段は6割7割くらいだった
気軽に始められる値段じゃなくなったのが残念
まだお安い方ですわ
結局ディスクブレーキが嫌で止めた
全ての警官にヘルメット買わせた時点でもうどうでも良いんだろなあ
効き具合よりもまず握り易いんだわ
特に急坂の長い下りなんて、リムブレーキなら下ハン握っても途中でくたびれるところ、ディスクならブラケットで余裕
ただしメンテのし易さと輪行はリムブレ圧勝
千葉県で、まとめて4台盗まれていた
その後にプロライダーも盗まれていた
おそらく犯人は千葉の部品輸出業のアフリカ人
リムカーボンに長年乗ってたが、下りで怖い（熱）のでどうしてもスピードは抑えめになって、逆に良かったのかもなと思う
しようがない
メカニカルでクラシカルでかっこええｗ
油なんていらんのや
時速300kmオーバーで転んでも死なないことが立証されてるが？
しょせんチャリだからな
カーボンのフルフェイスヘルメット買った方がよほど役立つ。
今は20万円程度で買えるからな
たかが60キロでか？
誰が実証したんだよw
死ぬって普通
バイクのレースで中野真矢ってレーサーが340km/h
で転倒したときに生還してる。
他にもこんな例はいくらでもあるぞ
アホなのか？こいつ
そうなるくらいなら死んだほうがマシだな
一般道とは環境が違い過ぎるだろｗ
自宅で油圧の整備しなくていいから機械にしてる
スポーツショップの店員さんも会社ではするけど自宅で油圧の整備は絶対しないしたくないと言ってた
マスターすれば油圧の方が快適なんだろうけど
その気力も湧かない
サーキットより超危険な公道なのに無防備でチャリを漕ぐ精神異常者ども
握力鍛えろ
老化は握力からくるぞ
超重要
そしてフロントロックで大転倒。頭を打って半身不随
だなw
俺はチャリに全く興味無い
100万で買っても自分の足で漕がなきゃいけないとかアホくさい
コンテナに詰め込んで外国に送っています
経営する自転車店で売っていたベトナム人もいました
気をつけてください
チャリもフルフェイス義務化で
エアバッグ付革ツナギとブーツも義務で
それヘルメットのおかげかなあ？
チャリ用のクリトリス型ヘルメットで同じことやって見ろよ
油圧の整備ったって面倒なのエアぬきだけやん
それだってバキュームで吸っちゃえば15分で終わるし
お前らそんなにチャリいじるのイヤなん？
あのオイルを室内で垂らすだけで嫌だね
ぶっちゃけ機械ディスクでそんなに制動力困ってない
前側のキャリパーをきちんと調整したら驚くほど効くようになったからね
エア抜きが面倒ってのが一般的な考えで、それがすぐ終わるみたいなレベルに行くのすら面倒なんだよ
そういうのは慣れた人しか考えない、ある程度レベルアップした人じゃないと
通報した「後続の車」のドライバーへの事情聴取、厳しそうだな
金にがめつい大阪、金に汚い京都と言われるだけにいけず半端ない
STIがデカくなって
醜くなるでしょ
それを緩和するために
Di2搭載になる
そして俺はDi2が嫌い
自転車に充電するの嫌いなんです
基本放置しててもきちんと動いてくれるのが嬉しい
ライド中にバッテリー残量気になるのも嫌
Trekでも、超ロングライドモデルは、機械➕機械ですよ
機械ディスクの方が信頼性が高いんです
なんで俺は油圧はしないwww
機械式ブレーキのSTIは小さくてカッコいいですよ、写真映りがいいですwww
105機械ならフリーターでも買えるけど
油圧Di2のSTIなんて高くて買えないよ
コンポ全体で5万は値上がりすんじゃない？
リチウムイオンだから放ったらかしだと劣化して
たまーにロードバイク乗ろうかなと思ったら
変速機がまともに動かない
充電してもすぐ切れる
自転車の世界で「高い=良い」は嘘
Di2が嫌だから油圧機械にすると
STIデカすぎて醜いから嫌になる
機械機械の組み合わせが
見た目も良く信頼性が高いから
多分変えることはない
油圧の方がタッチが軽いのは羨ましいが
デメリットが多いね
ロードがディスク化したあたりはまだマシだった
DI2もデュラだけで有線式だったしな
アルテがDI2化したあたり、ちょうどコロナが始まった頃かね
あれからあっという間に値段爆上げ
全部シマノが原因だわな
運転する方もヒヤヒヤする
怖いよ
メス「いじると気持ちいいんです」
そもそもクソチャリのブレーキ強化してもタイヤが負けて
大コケしねえ？脇にホコリや砂利の多い公道なら特に。
路面温度20度でもドロドロに溶けるレース用タイヤだって
油圧ブレーキは簡単にロックさせる制動力あるぞ
悪いこと言わねえから、余計な金かける前にカーボンの
フルフェイスヘルメット被れ。命のスペアはねーんだぞ
ガレージないの？
そんな貧乏なの？
>>315