このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
20
1898.9
201898.9
ニュース速報+1791814.6
1791814.6
ニュース速報+7671007.2
7671007.2
ニュース速報+101924.7
101924.7
ニュース速報+17863.5
17863.5
ニュース速報+70769.1
70769.1
ニュース速報+30735.7
30735.7
ニュース速報+77668.4
77668.4
ニュース速報+50663.3
50663.3
ニュース速報+605636.5
605636.5もっと見る
片側のすべてのドアだよな？
むかしのCMであったよね
「ジェイアール、むのうにほん🤣」
床面から線路面までの高さから落ちただけではそう簡単には死なないが、タイミング悪く対向の電車が来たら死ぬからな
こいつには無理だった
さっさと他の部署に回せ
運転手が100％悪い
チンチン（酉はブザーだな）出し忘れたってか?
こりゃもう車掌の操作ミスでは済まされないのでは
フールプルーフ組み込んどけよ
全駅にホームドアらが設置されたら、車両側とホーム側の両方にドアがないとドアが開かないということで、自ずからフールプルーフ機構が組み込まていくようになるかも知れない
あるとは思うが低速では動作しない閾値があるのよなぁ
ついでに関連会社への懲罰出向3年な
ドアに寄りかからない。
階段を走って上がり降りしない。
交差点の横断歩道では信号機の柱の横に立つか3歩下がって立つて待つ。
>>21
日本は過去の事故がフィードバックされて対策をされている方
ホームの先端で電車を待たない、も仲間に加えてやってくれ
そのうちホームドアらだらけになって要らなくなるかも知れんけどw
よし！ポチッとな
大きなヘマすると殺人になる
から辞めた方が安全だー
発車したらシステム的に開かないように。
車掌って時点で、ある意味それは兼任してるけどな
スピードはそれほど出てなくて、ホームにかかってたか
ホームから歩いてもすぐのところだったのかも
あれで駆り出されるのは駅職員な
事後処理含めてその週には世間的な36協定違反の残業が発生してしまうのもご内密に
違反にならないような措置をしているとは思うけどね
自殺処理の残業とかでその翌月は15万円くらい給料が増える魔窟
それだったらやりたい奴いくらでもいるんじゃないか
ウテシと車掌の二人だけで肉片拾うのは可哀想すぎるだろw
まったく緊張感が足りていない。たるんどる
ボタンひとつで開けられるようじゃないと、いちいち何重もの手順踏んでドア開けたり閉めたりしてたら、電車が遅れるって面もある
白杖持ってる人とか落ちたりするみたいやからはやく全国ホームドアとガード早急にしてほしいわ
あ～れ～って綺麗に落ちてくの想像した
緊急時以外はそれでいいんじゃね？
もしかして都市伝説？
いつかの脱線事故は忘れないぞJR西さんよ
電鈴発車なので、ブザー乱打して止めるのが先な気がするが。
記事内の「運転士が気がついた」が乱打でかも知れんし、記事だけではそこまでは掴みにくいな
そりゃ止めるだけなら自分で車掌弁引くって方法もあるんだろうが･･･
発車後のインターロックは有った方が良いような気がするけど、無いのねｗ
その場合はどちらにしても
もう助からないぞ（ハート
>>80
>>48参照 あるってば
但し低速では動作しない
長い歴史の中で皆無だ。
車掌が咄嗟に開スイッチ押したか再開閉押したかで運転席の発車灯？が消えたから、運転士が止めたのかと思ったけど。
そもそも発車できてるのにドアのスイッチ触る意味がわからん。
JRグループの社員は客や上司
役員・社長からパワハラされて
謝罪を求める抗議をするけど
こーゆー発達障害みたいな車掌や
運転士が居るから叱責されるんや
💢😡💢
客がケガしたらどうするんや‼️
福知山線の事故の教訓が全く
生かされてない‼️
なにが安全第一や💢
日勤教育草むしりさせるか
辞めてもらえよ‼️
こいつは乗務員に向いてないわ💢
一見美しい国に見えるけど、それ国民全員が老人と化した先のない国の姿だぜ
定期的にこういうサプライズあってもいいよなwwww
まぁウテシが止めたのは発車灯消えたからかも知れんし、記事内容だけでは詳細はわからんのよ
＞そもそも発車できてるのにドアのスイッチ触る意味がわからん。
問題の根本は、これよな･･･
そんなに閾値低くしたら、毎日のように電車が動かなくなる
狩りの始まりだ
発達
警官なら拳銃撃つタイプ
ごめん寝てた
鬼詰めされちゃうんだろうな。
危なすぎだ
走行が始まったら手動でも開かないようにしとかないと
運転手がどうのこうの前に設計ミスだ
緊急時に扉が開いたまま走行する必要性も殆ど無いだろうけどな
やれデジタルにしろだのやれ自動にしろだのうるさいが、人を助けてこその機械
まあ怪我人が出ず良かった
満員のギチギチのドア側終わるじゃん
家庭サービスで早く帰りたいため適当に設計したのだろう
普通はインターロックを考えるよね
201系
113系
これでよかったのに
大阪は違うの？
いや、ドアの開閉に関してはそのくらい threshold を下げたほうがいい
万が一1人でも車外に転落して死傷した時の社会的損失を考えたら
電車がしばらく動かない程度は損失のうちに入らない
しかしここ半世紀ぐらいは乗客が車外に転落はないんでな
時速5kmぐらいで適正値だろう
閾値をゼロにするとなにか他に問題があるのかも知れんが、理由がちょっと思いつかん
どっかで聞いたことがあるんだが
ジャップランドw
地下鉄火災の時に運転士がマスコンキー抜いてドア開かないようにして、乗客が焼け死ぬ国よりもまだ望みはあるよ。
不要な乗客
全てが無駄の塊
諭旨解雇レベルだろ 温情で退職金は出る
全扉全開
放送<な～んちゃって
火災の場合は緊急停止だ
たとえ火災でも走行しながらドア開けたら、飛び降りた場合死ぬか大怪我する
通常30秒ぐらいで停止できる
一酸化炭素充満しそうな場合は窓開けることはできる
キミは話が噛み合わないと言われたことないか？
○マニュアル世代のZ世代がマニュアルを見落とした
○パワハラ氷河期が「見ればわかるだろ」と新人を育てるのを放棄
ドアが空いてれば発車できない。
走行中にドアが開けば自動停止。
今どきの電車はそう設計されてるでしょ？
解説頼む、鉄オタさん。
倒れ込まん
ついてるはずだよ
まあ開けられるレベルの速さだったんだろうな
駅に停車するときに完全に止まりきる前にドアが開いているレベルの話なら
たまにある
ちゃんと話せ
危険ですから列車の中央にでもお寄りください
やっぱり死者が出る
ニンニキニキニキ日勤キン♪