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>ドライバーの爽快感、高揚感を高める。
最近のクルマって
そんなしょーもないことしてるんだ
アホくさくならんのかねえ
もうちょっと深い赤色にできないのか。
この価格で買える層ってホンダはどの層を狙っているんだｗ
年収400万の俺は200万が限界なのです。プレリュードは年収1200万の人しか買えませんよね。メーカーは何を考えているのでしょうか？
クソ高いんよ
中嶋悟は買うかな？
昔乗ってたような
無い奴は無いんだよな
その格差を埋めようってのが政治だろ？
バッタモンみたいｗ
マフラーとかフェイクのもあるよな
二本だと見せかけて
1度乗せてもらった
次迷ってたけどSUV乗りたくないからこれにしよう
ホンダで真の走りを楽しみたいならシビックかインプレッサのTYPE-Rしかない
俺は5代目のあのヘッドライト形状が好きだけどね
プレリュードはボリューミーにさせたり丸々させたらダサくなる
無駄を削ぎ落として直線的にスリムにさせるのがプレリュードのデザイン流儀だと思いますよ？
安全基準や装備の関係があるのは分かるけどさぁ、もうちょっと頑張れよ
でもどうせFFなんでしょ？
誰が買うのこれ
20後半から30代の若者向けに手の届く価格
通称デートカーと言われる派手目の装備が特徴
今回のプレリュード
金持ちアラフィフ単身者を狙ったクルマ？
ハイブリッドで環境に優しい？ならEVでいいじゃない
昔の三菱イクリプスっぽくて好きじゃない
アメリカあたりだと受け入れられるデザインなんだろうけど
残クレなら買えるかも！
残クレプレリュードかな？
アルファードだから曲がり切れなかった
プレリュードなら余裕で曲がれる
よってプレリュードを買うと命が保障される
2025/08/01
ホンダ 新型プレリュードの予想価格は550万～600万円となる可能性が濃厚です。
この価格は、歴代モデルを知るファンほど驚きが大きいでしょう。例えば、1996年発売の5代目プレリュード「SiR タイプS」の価格は約265万円。日本の平均所得が当時と大きく変わらない中、新型は約2倍の価格帯と予想されます。
開発者は「2代目や3代目のプレリュードをご存知の方にも新型に乗って欲しい」とコメントしていますが、当時を知るファンにとっては、この価格設定に大きな隔たりを感じるかもしれません。
さらに、この価格帯は現行の日産 フェアレディZ（ベーシックグレード：549万7800円、快適装備が備わるバージョンT：595万9800円）とほぼ同等です。
かつてのスペシャリティクーペが、国産本格スポーツカーと肩を並べる価格になるというのも、時代の変化を感じさせます。
https://autoc-one.jp/honda/prelude/newmodel-5022421/
賃金は据え置き（手取り減）
そんなものより介護用補助ステップ設置をお願いしたいｗ
体位変えるのも大変なんよ（切実）
Zもだけど、売れるなら売ればいいのにさ
「新型プレリュードの売り方は、ほかのホンダ車とはかなり違います。国内の割り当て台数が非常に少なく、当初は1店舗に1台、あるいはそれ以下です。したがって購入できるお客様を抽選で決めるとか、今まで弊社と付き合いのあるお客様に限るなど、限定的な販売方法になる可能性があります。誰でも自由に買えるクルマではなさそうです」
https://autoc-one.jp/honda/prelude/newmodel-5022421/
たいいかえるのも大変なんよ（切実）
たいいを漢字にしたらあぼーんされたっぽい。
お前ら気をつけろ。
金額に見合った価値を見出す事が困難な車
1988年にエアコン 別で200万を超えてたから
そんなに安くもないのよ
エアコンは20万ぐらいしてたからね
いらない理由を並べ立てる
その差50万ほどだったが結局フェアレディを買った。
フェアレディも300万しなかった時代。
車も安かった。
昔はホンダ党でアンチトヨタだったんだけどね
自動車業界は 順当に価格を上げてきたからね
給料も順当に上がってるから その人たちは車も買えるんだけど
デフレを喜んでいる人たちがデフレで給料が上がらないんだけどね
まあFFだから曲がるか
FFなんだろ？
こんなの台数売れると思えない
低価格小型軽量のトゥデイ5速500kg台を50万円でだせと
FR1300ccのS-FR、カプチーノ、コペンが控えてるよ
まぁ200万オーバーだろうけど。８６でいいじゃんってなりそう。
カーブ内輪側にブレーキ掛ける事で曲がりやすくしてるみたい
ミラやアルトの量産車のライトスポーツ仕様を出せと
アルトワークスが賢明だな
倍速の動画とかあげてっと街宣かけられっぞ
iPhoneのように米国では価格据え置きが続きインフレを考えると実質値段が下がっているのに日本ではレンタルしないといけない位の高級スマホになった
国力の低下を感じるなあぁ
パチンコ機とかそんなんばかりですyo
ゴミクソ台が60万円します
現役設定師さんによると資本主義社会だからどうしようもないらしいです
アメリカは30年間順当に価格が上がってたからね
ラスベガスのビュッフェは20年で15ドルから40ドルに上がってたから
まあ しょうがねえわ
多段階ATにしてくれ
フェアレディZかスープラ買った方がいい
618万円でよくね？
そのイメージを販売戦略に活かせる市販車がない
NSXやめたしな
600万オーバーって無いわ
本当に車好きな奴喜ばないだろうなwにわかイキり車好きにしかウケなさそう
シロッコ買えるわ
大半のスポーツカーにはついてるよそれ
BMW レクサス アウディ
617万のうち5万ぐらいはコレのせい
価格も安いほうだし売れまくるだろうな
またあのyoutuberが買いそうだなw動画が楽しみw
これ
一番の粗は価格なんだよなぁ
日本価格クソ高いな
シビックも日本だと350万くらいするけどアメリカだと200万程度
ありがとうアヘカス👹
そんなあなたにぴったりなクルマ
https://youtu.be/LLTdq5-x7js?si=Hg-2d889stApYg80
まあオッさん向けなんだろうけど
流石に大衆車レベルの価格は言い過ぎ
アメリカじゃヒュンダイだってよく売れてる
日本車買えない層がヒュンダイ買ってんだよ
全国平均で７００万ちょっと、庶民に手の届く範囲でプレリュード出してくるとは
ホンダやるな
買うんだろ？gj
ホンダは高く作って高く売る
スズキは安く作って安く売る
トヨタは安く作って高く売る
企業ポリシーがまるで違う。
俺は125ccスクーターでいいや
スバル入ってね？
プレリュードは評価するよ
プリウスで十分
日本はそーゆーファミリーカーばかりだからなあ
独身が増加してるのになぜ4ドアしか作らないんだろう
トヨタもフェラーリのパクリやってるし
日本メーカーも中国より酷くなってきたよな
裏金が自動的に入る政治家しか買えない
独身の理由が経済的なものだから
でもミニやチンクは売れてるじゃん？
もともと流通台数少ないんじゃねえの
ちなみにMINIは2人用だろ
くっつきあって乗るのがいい
でも新型のMINIはデザイン的にNGだわ
窃盗団に持って逝かれます
コレジャナイ感が強い
退職金で買うなら
もう少し待たないとなあ
600万とか若い世代買えねえよ
大切な退職金を遊び車に600万円も出す勇気は無い
2台買おうかな・・・
意味不明だよなw
>>7
マジかよアホくさw
四輪の儲けの柱はNBOX
欧米で軽トラのウケが良いからまた作るらしいな
ホンダジェットは好調みたいだが
高級車やスポーツカーは誰も求めてない
若い奴はクルマ買う余裕ないし
軽は幾ら売っても儲けしれとるぞ
実質2シーターだから、家族向けではないしなあ
そこが選択肢から外れる理由①
幅1800mm以下、MT、4シーター、乗り出し600万円以下が希望だが、ないものねだりっすね。
このスレを開かなくてもいいよ
https://honda-jobinfo.jp/hamamatsu/g/?utm_source=google&utm_medium=cpc&gad_source=1&gad_campaignid=22709373053&gbraid=0AAAAA__TkGnlhpzeV9oJQ97-Es0qN3m1X&gclid=Cj0KCQjw8eTFBhCXARIsAIkiuOzwJseGvzPNJiUvWXqT5Q9364wdKG0VSypnQaIbnx_Cj91C12sbrn4aApIIEALw_wcB
どうせ買えないんだから
日本の道路なら運転が一番楽しい(´・ω・｀)
良いサイズ感だよな
軽のコペンやホンダのは少し窮屈すぎるわ
そうさ最高は軽自動車だ
街中で見かけるのを楽しみにしてる。
オッサンなので。
海外先進国だと1/2.5くらいの感覚なのよね。240-260万くらいの感じで昔と車格が一緒。日本が貧困化して、こんなことになってる。
いくらかなぁ
中央値を超える>>163の仕事に職を変えれば買えるよ
わざわざ好んで収入が低いところで働いてんだから
世の中に文句言ってもしょうがないね
売れたファミリアが150万くらいだったかな？
スープラ買えそうな価格じゃん！
年収300万で50万の中古の軽を買った俺は勝ち組だな笑
スープラやＺも19990年あたりで300万円くらい。
「そこそこ高い」って感じだったけれどね。
わいは精神が幼稚なのでＺに行くわ。
スープラ、ディスコンじゃね？
Ｚも怪しいなぁ。現行Ｚ好きなんだけれどね。今のＢＭを3万kmしか乗って無くて...嫌いじゃないし。今、買い替えがな…でもディスコンしそうだし…
価格600万円台前半で“抽選販売”の可能性も？
https://news.yahoo.co.jp/articles/28e2e39d9742f7a3dd4a530e453b892e538808b2
おやおや、世の中金持っている奴多いのね！
オマエラのヒョンデは見向きもされずまた撤退ｗ
ヒョンデなんて乗ったことがないので解りません
私が次の購買候補にしているのはNISSANのZです。
それが、ひっかかってるのよ。金融資産が、まだ5000万しかなくて、持ち家もローンなしなんだけれど、Xだと2億3億くらいの金融資産の人が多くてね…
昭和の若者より、令和の若者は給与が2.5倍くらいに成ってるんだろうな。
初代FF2BOXファミリアかな?
あれは売れた。
瀕死のマツダを救った救世主。
これ、一般の若者が乗るクルマじゃないよ
せいぜい中古かな
客層ﾀｹﾞはじーさん、車好きの中年？
1990年代のデートカーだけれども、当時のユーザーって50代60代だから、この価格ならクラウンに行くんじゃないか？？
提灯ライターが持ちあげているけど論外だよ
こんなの高くても400万までだよ
スープラ アウディ RS3 BMW M2
あたり買う
最低限多段階ATとhonda sensingの上位版がついてないときつい
600万と言っても
4万ドルだからね
昔みたいな大金ではない
アウディ RS 3 で900万オーバー
BMW M 2で1000万超えてるぞ
メルセデス A 45 AMG で900万円超えてる
縛りなければ同系ボディタイプからZか86
ミサイルのほうがカッコいいってことか
こんなゴミデザインが刺さるだと？
オマエはダイハツコペンでも乗ってろやwwwwwwww
あぁ
バカだよな
このゴミデザインなら新車乗り出しで税込180マンだ
もう、200万だと300万円以下でそこそこの車を作るのがムリ。
カローラでも250万近くするのは、中身がハイテク掃除だからね。
昔乗ってた奴しか知らんだろw
価格帯からＧＲヤリス一択ですやん。
プレリュードってそもそもナンパなイメージであんまり憧れとか無い車種
大まかには86を真似たようにみえる
GR86だとノーマルでプリウスより加速性でどっこいくらいでパンチ力がないので、360万円にスーチャ＆ECUセッティングつけて、330psくらいで460万。そしてホイール＆タイヤを225-235くらいにUPする必要があるので、520万くらい行く。結局、600万でZ（402ps）を買うかな～と。年齢的にもジジイなので…Zのクラシックな感じは好きだ。
GR86とプリウスのあいの子みたいでなんだかね・・・
価格的にも動力性能的にもTYPE-Rが魅力的に思える。
GR86は、Kuhlのフロントエアロバンパーが好き。
https://kuhl-japan.com/fukuokablog/26126/
NｰVANの荷台の形状直せよ、
あれでは荷物用つまらない、載せにくい、バカか設計は？
今まで軽自動車はボビオだけ乗っていたのに、、、今回は買わなかった。他車種にした。
フラットにしろ。あれでは積み降ろし時に邪魔になるわボケッ
やぱV6・3LターボのZだな。直6スープラディスコンだし。
しかし600万も払って2ドアに乗るのはちょっと考えるわ
HEVなのでスペック的にプリウスがライバルなのでしょう？
色々、実験技術が投入されるらしいので、値段が高い。
価格的にスープラ＆Zの価格帯だが、これらに走行性能面は劣るのが明らか。
新しい技術を試したい人には良いかも・・・でも、電子制御ならテスラに行くような。無利子ローンで50万OPサービスだし。
デザインも質感もクラウンスポーツにボロ負けしそうだな。
それにFFの200psに600万を払えるかだな？
同価格帯にZ（おっさんクーペ）がいる。
そういうの気にならんくらいの財力ないと後悔しそう
日本車だから、維持費はたかが知れてる。86（2.4L-NA）あたりに比べて月1000kmで燃費が10000～15000円上がるとか、そういうレベル。
あとZは、最上位グレードのタイヤサイズの評判がよろしくない。公道では意外にベースグレード18インチが好評。まぁ乱暴な走りしない限りタイヤも3年とかもつしね。
そうだね。クラウンスポーツのライバルになりうるのか？という疑問はある。スポーティGTなら性能とデザインで現行Zに確実に負けていると思う。
ちょっとかっこいいなこれ
これなら買ってもいいかも
ちなみにいくらかな？
・・・・・誰が買うねん
消耗品の全てが高いよ
細かく合計すると結構な金額に
全然大丈夫。ポルシェケイマンとBMW1-3のオーナーだったので。
先日もBMのオイル交換とワイパー交換で4万円だったが、まぁ妥当。Zの維持は、これより安いと判ってるので…。
こういう性能と価格を見てしまうと、若い人はGR86に行くわな。あのスペックのFRで380万でLSDとブレンボついてて、やっぱりアキオちゃんが全身全霊を込めて開発指示しただけある。内装質感は値段なりにプラスチッキーだが、内装のフォルムは美しいね。
スイスポじゃね？
結局、プレリュードは2代目～3代目だったと思う。本格スポーツ性能でもなく、おっさんラグジュアリーでもなく、なんなく中途半端なところに需要があったんだよね。同価格帯にセリカがいて、あっちはラリーで実力証明してたが、なぜかプレリュードがバカ受けしてたね。4代目のデザインも良かったが。
昔 欲しかった人が大人になって
お金稼いでるからそれで儲けようとしてるだけだよね
完全に若者に売るつもりはないよ
単にグローバリストの謀略で日本人労働者の給与が上がってないだけ。他の先進国（北米・オーストラリアなど）からすると当時との価格観は変わってない。
昔だとスターレットの位置づけだな。あれはあれで大学生がバイトで買えそうなコスパで、とても良いと思う。ジムニーやハスラーなどスズキも若い人向けにオリジナリティがあるよね。
日本だと代表的なのは旧財閥系（特に商社）と自動車メーカーかと。アメリカはITと製薬。ただDSが付いた場合には、欧米左寄りの政治家とゲイツやソロスらですかね。
初物がたくさん投入されているようなので、皆のレポを楽しみにしています。
個人的には完全自動化でないなのに電子制御ってそんなに楽しいのか？とは思いますけれどね。わざわざガソリンエンジン車のフィールやミッションを再現してみるとか、なんか方向がね・・・
名前が出てこないな。
そのグローバリスト倒すの？名前と会社が分からないんだけど。トヨタやホンダ倒してヒュンダイやタタ買えってこと？
個人的に言えば、トヨタを倒す必要はない。というかホンダとトヨタは自由競争で生き残れる。問題は日本特有の経産省と結びついた日本の自動車カルテルでしょう。SMMは自由競争では実は勝てない。というか本来は倒産していた。コストだけで勝負しようとするので下請けコストを下げるために政治的に移民を入れて賃金体系を低くし、為替も操作し、産業を維持しようとする。カルテルの親玉はトヨタなんですけれどねｗ
その頃の購買層なら
このくらい買えるようになってるだろ
高さの低いバータイプのモニターとかレスオプションとか選択肢が有ればいいのに
クラウンと価格帯被るからね。昔のクラウンはオッサン用だったので住み分けできていたが、今はクラウンスポーツやSUVがあって、若い世代にもささるデザインだしているからなぁ…
わかるわ。特にスポーティ車・スポーツ車って目線が低いので、その辺大事よね。現行86とZのモニター位置なんか、その辺をマトモに考えてて好きなのよ。
ぐちゃぐちゃだな。グローバリズムと反グローバリズムが混在してる。
低賃金がグローバリストのせいというのは無理筋。
80年代後半のソアラぐらいの値段にしてくれよ
PHEV出ないのかな
あいつにデザインさせたらダメよ
昭和のプレリュードのデザイナー泣いてるよ
理由以前にダサい
やり直し
ホンダに目にもの見せてやれ
歴史的な共通デザイン認識は
「とにかく前を低く、全体をシンプルに」
だからそれを反してるデザインはダメ
ポルシェカイマンとかいうのは部品高いの？
ブレーキパッドが１個20万くらいすんの？
民間は権力から圧力をかけられたら創業者とかが去っていく。
🐦⬛「カァカァ」
😶「🍚(ポリポリ)」
🧺「🩲(娘が嫌がるので自分の分は自分で洗ってください)」
😶「🩲💦(ゴシゴシ)」
😈「エイジよ、お前は本当にそれで良かったのか？」
😡「残クレαを頼む」
車は。
ベンツBMWアウディは優先されやすい
俺がこれまで買った新車、30年前は2000ccのSUVが200万だったし、15年前は同じく2000のスポーツワゴンが250万くらいだった、その時検討していた軽1ボックスワゴンが120万くらい
それがその間年収がほとんど伸びてないのに630万円
アーだなw
最新装備は満載だぞ
擬似的なエンジン音だけで無く擬似的なシフトショックも再現してMT気分を味わえる
タコメーターの数字もいじって12000回転まで表示(だけ)すれば良かったのに
一千万超えるの時間だな
ところで残クレで有名なアルファードって同じくらいの価格かな?
賢い
日本人の給料は変わってないのに
ホンダには手頃な価格でシティを出して欲しい
米国で最も売れてる車が確かF-150で
F-150のベース価格が3.8万ドル
米国人からしたら、そんな高いというわけではないのかもね
ホンダはそういう営業多いな
残価クレジットぐらいしか買う手段がないけど、
一生借金漬けと同じなのによくやるわ
輸出還付税とか関税優遇にどれだけ金が使われてると思ってるんだ
その金を日本国内に還元しないようならマジで誰にも相手されなくなるぞ
ずいぶん高くなったものだな
普通に買えないんじゃないか
アンプじゃなくてスピーカーで増幅すんだな笑える
残クレから入ると、家も子供も金が足らんで
ただなあ、車不要だけど従来の都市型生活を送れるようなってなると、今度は家の価格が高くなりすぎてるんだわ
車をとるか家をとるか両方捨てるかって世界かもね
ガソリン車もエンジンに電子制御入りまくりだからなあ
そういう視点に立てば、差異は少なくなるのかもね
点火時期の遅角とか感じる俺が悪いらしいけど・・・そういう微妙なトルク変動を普通の人は感じないらしい
ギターなんかも、スマフォと連動させて、旧いギターや有名ギタリストセッティングのサウンドを選べる時代だしね。そういう考え方に近い車の初期段階かもしれない。予想より200万くらい高い感はあるが、そのあたりに価値を見出す人には良いと思う。
発展していけば、あくまで「出力スペックと駆動形式の範囲内ではある」ものの、スマフォで昔のインテグラ-Rとか、ユーロアコード風とか選べるようになってゆくね。
ならプリウスで良いじゃんw
600万出すならスープラの方が絶対良いな。
まさにオーディオやシンセサイザーの世界だね。その辺が好きな層なら、この車のスペック400万に+200万円分の価値を見出せる。昔も高級オーディオは、数百万かけるのがあたりまえだったし。
・EVに最新の電子技術でガソリンエンジン・スポーツ車的な感じを味わえるプレリュード（約620万円）
あなたは、どちらを選ぶのか？的な？
あれ、面白かったな。いまなら逮捕案件
吉野家の牛丼が
1万2000 食える
スポーツ車ガチ勢だと予算600万あればルノー・メガーヌRSとかも射程圏に入ってくるね
FFのガチのスポーツね。それはTYPE-Rじゃないと歯が立たない。
でもTYPE-Rは500万ポッキリで買える！
プレリュードは動力スペック的に見てGR86あたりとどっこいじゃないかと思う。
（信号ダッシュオンリーならプレリュードの方が86より速そうだが）
田久保さんに聞きましょう。
値段で見たらスープラやZと同レベル
プレリュードごときがその値段って考えられんな
そっちの方が興味あるな
新車情報みたいなの見てたらトヨタの広報みたいなのが600〜700万クラスのクルマを用途で選んで乗ってくださいみたいなことを言ってたのが衝撃的だったなぁ
メーカーはこの価格帯を気軽に買えない奴らはそもそも眼中に入ってないのよ
別に安い車も売ってるんだから
買えない車の文句を言ってもしょうがないでしょ
日本メーカーはもう終わりだろ。
車の事よくわからんが俺でも高く感じる
妄想だなw
なんか後ろに
「BUILD YOUR DREAM」
って表記されててダセェと思った
ホンダの FR って S 500 S600 S800 S2000
ぐらいしか出てこない
一生買えないだろうなあ
ボタン化したのか？
残念ながら無搭載でござる
日本人はN-BOXでも乗っててくださいっていうのがホンダさんの本音だろ
ZR-Vよりも150万円も高い理由はなんだろう？
車キチガイか住宅キチガイなんだよな
じゃあプレリュードじゃないな
リアモーターハイブリッドの四駆の方がいいかな
あれこそ600万超えてくる可能性が高いか。
6発エンジンをMRで出そうという噂がある。（でも、それMR3じゃね？）
500万未満にするなら、3発ターボMRという話もある。
Zは、V6・3L6発ターボ・FR・2シーター・400馬力越・9AT・600万円以下ありだから、購買層が全く被らないのでは？
早くてもスピード制限ある
大排気量買っても走るとこないだろ、せめて高速道路120㌔だろが
日光いろは坂で立ち往生
HONDAバイブリのみ。
いろは坂に選ばれたバイブリ
高いだけ高くて走らないHONDAを皆様どうぞ試乗して下さい(下り坂のみで)
あHONDAはどっちでもいいが
・高額EVでガソリンエンジン車のフィールを再現しました！
（俺：最初から半額のガソリンエンジン車を買えばでいいんじゃね？）
・35タイヤ・40タイヤですが乗り心地が素晴らしいです。
（俺：最初から50タイヤにしとけば安くて乗り心地いいんんじゃね？）
・バッテリー維持費は4倍ですが、信号でエンジンがストップしてくれます。
（俺：トータル環境負荷とお財布計算したら、エンジン一時停止要らなくね？）
またGT-Four 出してほしいわ
MR2はどうでもいい
日本人が買えないような高い車を海外に売るんだよな
こんな国にしたのは誰だよ
安倍晋三や豊田章夫は死刑でいいだろ
加速爆速は、高速の高速合流や追い越しが楽なのよ。名神とかトラックの大名行列に、きわめて短い助走区間で合流させられたり、車線変更塞がれるので…。
0-100を6秒切る車はホント楽。
全然、性能違うじゃん😳
プレリュードなんて糞(爆笑)
資産5億越え、目指すわ！ 頑張ろう！！ 俺
パクりデザインのデパート😡
技術も何も無いクセにエラソ～に😠
ぽんこつメーカー(大爆笑)
プリウスモドキｗ
618万でっせｗｗｗｗ
アキオ社長は悪くないよ。おくだ とかいう人だよ。
乗らない奴らは居るからな
管理職になっていきなりスーパーカブとかいうのも居た
Zも購入意欲があっても買えない人が多い
プレリュードも買いたい人が買える状況じゃなさそう
という共通点での話
日産も本田も売れそうならどんどん造れよ
性能云々じゃなくて1000万前後の車と600万の車は
購入比較対象にはならないって話だろ
悪いことをして私腹を肥やしたが
この時点ではましだった
値段を安くしたら売れなくなっちゃったんだって
金ない奴は買えないし
350万は若いのやつが買いそうだからいらないよ
って金ある層が敬遠した
24時間乗ってるときつい
頻繁に24時間乗るなら
椅子変えればいいんじゃね
何年式？ グレードは？
タイヤだけ19インチにした
障碍者を所有者にしたから消費税等免除で300万円切った
値段で手に入れたわ
もうちょい勉強しよう
給料は最低賃金は上がってるが、実質可処分所得は上がってないぞ。むしろ下がっている。
韓国とか中国のEVに前からついてる機能だしなあ
プレリュードはガソリン車だよ
韓国のEVのような機能がついてるというだけ
シーっ。それ言っちゃうと、ガラパゴス島のカエルさんたちが「大陸に帰れ」「お前はヒュンダイに乗ってろ」の大合唱するからねｗ
ハーウェイのEVスポーツが、ニュル市販車ラップで3位とか知らない人らだからｗ。
GTRでさえ20位にも入れてないのを知らない人ら。
気でも狂ったか
確かにＨＥＶだな。まぁエンジニアさんが、「こんな技術もってるぜぇ」って感じの車かな。俺はドケチなので今はＺに惚れ込んでいる。モテるのは明らかにクラウン・スポーツだろうが、デカくてノロマな車は好きではないのだ。
ハーウェイじゃなくてシャミオだった。失礼💦
それでも買えだけはもらってんだよね
貰ってるというか、蓄財している。蓄財の1/10しか車にかけたくないのよｗ
デミオもね
日本語 怪しいのかな？
ちょっと会話のキャッチボールができてないから遠慮させてもらうわ
ごめんね。>>396の自分のレス読んでみな。
めんどくさいな
>>63 車メーカーは給料を上げてきた
>>389 可処分所得は下がってる
>>396 それでも買えるだけはもらってる
>>397 貯蓄してる
↑は？何の話してんの
全てに主語がないと理解できない人とは
話すのが難しいんだよ
主語がないと理解できないとか
抜けた言葉があると理解できなとか
ちょっと考えれば理解できるようなことにこだわるっていうのはアスペだから
周りが困るから理解した方がいいよ
せっかくレスしたから答えよう。私の年収は1600万～1200万だ。
これじゃ妥当なのはプリウスなんだが、車好きの俺はＺが欲しい。家族は離散したのでいない。この葛藤から「買えるだけあるのか」と問われると、可処分所得では無理だが、蓄財から300万取り崩せば買える。まぁメンドイ心理の状況なのよ。
アスペは認めよう。
こだわって然違うことを話し出すとか
難しいんだよ意思の疎通ができないから
ごめんね
ミスタイプすまん。
何を訊きたいのかが解らん。ワイの年収を訊きたいのではないのか？
ちなみに貯蓄でもないんだよなぁ。
https://gazoo.com/feature/prelude/23/04/06/ab/
馬鹿らしいな
お前は貧乏神ｗ
失われた30年
安部政治自民党のせい
ベンツBMWアウディは優先されやすいし乗り心地違う
案外安い。
企画する奴もバカだが、承認するアホンダの役員もバカ(爆笑)😆
そしてそれを買うお客もバカ(大爆笑)🤣
更に下にいるのが金が無く買えない無能w
これやろｗｗ
https://share.google/zqgmqujyrNmvZJYgJ
0-100 15秒の車じゃ高速で合流できないだろ
同価格帯の中国BEV、シャオミSU7MAXの０－１００km加速 ２．８秒
EVの売り：加速力（笑）
環境に配慮が行き届いた最新型だな
以下はニュル市販車ラップ2024（スポ車のトータル性能がわかるコース）
日本車は20位にも入れていない。日本はあらゆる技術で世界先進に15年（車で2世代）遅れてる。
メルセデスAMG One 6:29.090/20.8km 6:30.71/20.8km（2024）
ポルシェ911GT2 RS MR （3656万円）6:43.3/20.8km 6:38.84/20.6km（2021）
シャオミSU7 ウルトラ 6:46.874/20.8km（2024）
メルセデスAMG GTブラック 6:48.047/ 20.8km 6:43.616/20.6km（2020）
ポルシェ911GT3 RS (992） 6:49.328/20.8km 6:44.85/20.6km（2022）
ランボルギーニ・アヴェンタドールSVJ 6:44.97/20.6km（2018）
Next EV NIO EP9（？万円）6:45.90/20.8km（2018）
ポルシェ911 GT2 RS（ノーマル） 6:47.25 / 20.6km
ラディカルSR8LM（1780万円） 6:48.28/20.6km（2009）
シボレー・コルベット ZR1X 6:49.275 / 20.8km （2025）
質感とデザインと価格で、クラウン・スポーツに一票。
ただし、今回のプレリュードはエンジニアさんの技術更新・技術継承のために作ったとは思う。
人気車種なんて必要ないから不人気車を安く買って10年以上乗る
たけーよ
でけーよ
その性能がどれぐらいの時間 出せるかっていうのが
実は重要だったりするんだよ
電欠で長い時間は走れませんっていうのはね
車に興味のない人 わかんないと思うけど
固定の独自デザインがある車でもない
ただ新しいことを試してみる車
あのね。ニュルブルクリンクは、一周20㎞もあるわけ。一周2kmの筑波でホルホルしている日本人なんか通用しないんだよ。お前、本当にアホ中のアホじゃねーの？
これに保険、税金、車検、整備費用、燃料代などがかかるわけだろ？
めちゃカネ喰い虫だな
概ね同意。まぁグローバルレベルで「新しいこと」かどうかもビミョーなんよな。
ホンダの中のエンジニアの鍛錬のため、という趣が強いね。
フォルムは昭和の復刻で
まぁ日本は日本車カルテルってのがあって、あんまり代々的に報道されないだけ。
https://trafficnews.jp/post/567378
他にも山ほどあるが、国内マスメディアでは、スルーか一瞬だけちょい報道。
それでそのそのペースで 何周走れるわけ？
まあいいや 8割のペースでもいいや何周走れるの？
そういうのが理解できないんだったら まあそれはそれでいいよ
そうだな250周くらいやろｗ
テスラ ですら全開でどれぐらい走れる？
って言うのに答えられないのに
そのなんとかいう メーカーは答えられるんだw
ファーウェイのEVでも火災して電源喪失でドア開かず死亡っていうのがあったな
日本のEVで火災でドア開かずなんて聞いたことないな
お前、走れない証拠出してないじゃんｗ。アホというかドクズじゃね？
ルマン24hも、21世紀に入ってからは、エコ問題で強豪が撤退した時期にトヨタが入ってただけ。ホンダ君はどこにいるの？ 日本車なんてトヨタ以外2015あたりで終わってんだよ。
レスキューハンマーって国産車でも普通に積む時代なのに海外はないの？
え？モーターの性能曲線を見たことあるとわかるけど
電流値って回転数にそのまま 比例するんだわ
これで言ってることがわからないと
まあ書いてもしょうがないかな って感じだねw
きちんと理科をやってこない人にはわかんないと思う
だからお前は、馬鹿なんだよ。モータートルク発生くらいしっとるわ。ほんとタイヤのリムに1万回頭ぶつけた方が良いのでないか？
トルクと電流の話は全然違うけど
ごめん
こんな中学高校理科レベルの話ができない人と思わなかったから
そもそも 知識がないんだから理解できないからね
名前借りてセナエディションでもいいな
GRヤリス🚗
あっ、トヨタ86もあるよw
BMW M2 M4並の馬力があれば買うよ
初代は日本初の電動式サンルーフ
2代目は日本初の4輪ABS
3代目は世界初の4WS
4代目はそれを進化させた電子制御の4WS
5代目の世界初はATTS
速いとか馬力とか往年のデザインとか無く
新しもの好きなミーハーが飛びつきスグ売る車なのよ
競合車種はどの辺りなんだろう
昔プレリュードに乗ってたオッさんクソジジイがターゲットです
クラスが違うものを比べてもな～
日本車はもともとスーパーカー作ってないからな
こんなのに600万出すアフォいるの？www
60前後になってるから、「若者デートカー」で買ってた、当時のユーザーは買わないでしょう。そもそもホンダも国内で売る気はなくて、300台限定。これって殆ど関係者枠。
若者が車の必要な田舎から車の必要ない都会へ出て行ったのは正解だったな
さらに言うと、現状の物価と税金の高さから考えて、企業も政府も庶民に金を持たせる気はない
若者が結婚して子供を作らなかったのも正解だった
シビックType R
“ウィンカーが白熱球”🤣大爆笑
900万くらいになりそうだがｗ
お金がかかって
だから前奏曲なのか･･･
金かけてる部分がホンダらしくて 草
・モーター車だけれど、ホンダ純粋ガソリンエンジン車のエンジンサウンドをスピーカー音声を再現していますよ
・公道で意味ない大径ホイール＆タイヤだけど、セルシオの流れを組む高級電子制御アクティブサスで、乗り心地よく乗れますよ
＞・モーター車だけれど、ホンダ純粋ガソリンエンジン車のエンジンサウンドをスピーカー音声を再現していますよ
これは草だw
この発想をもっと発展させれば、もうシミュレーターをつくってゲーセンにおいときゃいいんじゃねーかとw
こういうのは体験、体感だからね
しかも上には上がある世界。加速を体験するならバイクの方が良い気もするけど
楽しいを感じてしまえば、麻薬の様なもんなんじゃないかと
スポーツカーでもねぇよ
ただ高いだけの中途半端なクルマ
でもさ、音の為にマフラー変えて周囲に迷惑かけるよりはマシじゃん
サウンドレーサー（約1万円）って自動車商品があってさ、V8 V10 V12 Vツイン エンジン音（ コブラ・ランボルギーニ・レクサス ・フェラーリ ポルシェ 911 等）を色々な国産車の社内音で、選択・再現できる装置が15年前くらいから出てる。
それをあのホンダ様が純正でホンダエンジン4発サウンドでやってくれるのも、今回の売りだね。
え、現行のやつもLEDじゃないの？
BMW Z４買えるな
レクサス車のほとんどについてるぞ
ですよねぇ・・・ってレクサスは1000万あたりがヴォリュームゾーンだろｗ
あったほうがいいって人も居るかもだけど、モーター世代には響かないだろうから
あと１０年もすればトレンドじゃなくなるだろうね
日本だと、そもそもガソリンエンジン禁止じゃないからな。
あのフィールを味わいたいなら、素直にガソリンエンジン車買った方が安いし、フィールもまんまだわな。直6やらV6やらF6やら選べるし。もっと金ある人ならV8～V12まであるし。
BMとかレクサス買うだろ
レクサスも主要車種のIS LC LSがモデル末期で微妙なんだよな
スープラ、アウディRS3はオラつきすぎ
BMW M2は最初から改造車みたいに見えるからな
プレリュードは上品でいい
名古屋港、横浜港からアメリカ行きとなります🫡
不自然なパーツは輸出させないようにすれば盗まれなくなるはず
機能が複雑になってきたから、末期型ディスコン直前が安いよな。
BMは4割引きくらいで買える。新型とか、大抵はどこもネガだらけで小さいエラーやリコールボロボロ出るし。足回りもギクシャクしてたりするし。
だからプレリュードは、86と性能が同じくらいだからスープラ、アウディRS3、M2を求める層とは被らないよ。価格帯も違うし。半EVだし。
>>466
マジレスすると、この手合いのモータはリラクタンストルクを使うから
>電流値って回転数にそのまま 比例するんだわ
ではない。
電流位相核の影響があり、455の発言は間違い。
そういうまがいを言っている人が
>これで言ってることがわからないと
>まあ書いてもしょうがないかな って感じだねw
>きちんと理科をやってこない人にはわかんないと思う
と、他人を馬鹿にするのはさすがに問題だと思うよ。
車のコンセプトや性格づけが「運転が楽しめるツアラー」って感じだから
予算600万円内でBMWの1、2シリーズか、もうちょい予算頑張って3シリーズ買っちゃおか、ってなるよな
あっちは2ドアで予算的にほぼ同価格になる2シリーズクーペ（220i M Sportで620万円台）でも基本的にファミリーカーとして練られてるからかなり荷物も積めるし、後席の居住性もいいこと考えると
狭苦しいプレリュードよりお得感がある
リセールまで考えると外車最悪だぞ
昔はそのCM用に書き下ろしてたんだよな。
リセールは低くなりそうだね
ホンダってリセール良いの？
俺ならもうちょい出してCLE買うかな
2割増はちょっとじゃねえだろ
まだ発売されてないから正確な下取りはわからないわ
外車に乗ってれば相対的に考えて
日本車の方がいい事は わかるでしょ
デイトナ1本ついてくるな
俺は現行ZのTかな。次期Zは、しばらく、なさそうだし。同価格だし。GTスポ車の出来としては、プレリュードを圧倒してるし。
ポルシェはあんまり値下がりしないぞ。1世代前の10年前のケイマンでさえ7がけ以上をキープしてるし。
また全然値段が違うもの持ってくるんだね
10年前だが、981ケイマンの当時の価格は612万円～な。ベースグレードでも十分にドライバビリティを味わえる。（Sの方が満足度は上だけど）
BMW M235 は欲しいな
今はM240になってない？ 直6だと824万円だね。
いや昔の価格はどうでもいいだろ
値落ち感を調べたかったのでスマン
古い中古車を下取りに出せば20万円くらい補助金が出たんで買った
どうしても雪国なんで下回りが傷んで
13年で廃車にしたけど
中古車を買うより得だった
補助金20万円はまたやってもらいたい
民主党の政策だったよね
今乗ってるフィットが13年落ちで
車検の時に下回りがボロボロと言われた
車検は22万円で案外安かったけど
来年あたり廃車にします
下回りに錆止めのコーティングを
年に1回はしたいね
親父が亡くなったんで自分が載っていたけど、6年3万6千キロで廃車にした
雪国は車が傷むね
載っていた→乗っていた
東京だとハコスカとか普通に走っているよね
車が半分しかもたないとか
完全に罰ゲームだよね
左足が悪くて手放したけど
マニュアルトランスミッションが良いよね
クラッチがきつくて
プロクラッチアジャスターを付けて
ギリギリのストロークにしていたね
そこまでの旧車（しかも状態粗悪でも1台500万超える超人気車）って維持に年間100万200万とかの世界。部品がないから故障したらワンオフ特注になる。
一般的に国産なら品質はトヨタだね。
20年ぐらい前にフェアレディ SR 311に乗ってだけど
そんなにかかんなかったよ
そもそも セカンド だからそんなに乗らないから
オイル交換ぐらいじゃないかな
何でかわからんけど候補に上がったこともない
バイクはCB750fourに乗ってるけど
デザインをプリウスからパクるホンダの方が下品だろ
信者のホンダ愛が試される車だよね
バイクはまあまあだけど
クルマは糞(笑)😤
プレリュードも同じように売れる台数は少ないだろうな
せめてプレリュードは300万円代だったら売れるかもね
国内ではコスパで他社に勝てないので最初から予約300台限定。明らかに関係者用。海外は車価格と同じレベル（もしくはそれ以上）に賃金が上がったので、30年前のプレリュードと同じ感覚。
月間販売計画は300台だから年間では3600台というところかな
ほとんど見ることは無いんだろうね