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【日産自動車】18年間で約48,000台が生産されたR35 GT-Rの生産終了を発表。エスピノーサCEOは将来のGT-R再登場を示唆アーカイブ

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最新の50件
52.
ユーザー
rY7sW
エスピノーサならそのままワイスピ出演できるもんな
わざわざ車を持っていく必要ないだろ
53.
ユーザー
1vEha
>>49
高速でさえ120㎞限度

余裕はあるが視野狭くなるから
スピード出さんのがよい

1800ccハイブリッド辺りで良かろうが。
54.
ユーザー
zhQ5T
さすがに18年フルモデルチェンジなしは古い
55.
ユーザー
Pf2dH
海外でも名の知れたブランドを終了させるなんて勿体無いなあ
56.
ユーザー
JNSUM
日本企業はアホ揃いなんだよね
総貧困状態にしたんだし
そら車の関心薄れるし
スポーツカーとかどうでもよくなるって
自分達で首絞めて生産終了なんだし
ザマーねーな

金持ち中国人相手にもっと力入れたらよかったのに
まあ、中国人なら小鬼子車なんてボコボコに破壊してネットで笑いものにするけどな

ま、スポーツカーの次は会社ごとさっさと畳めや
57.
ユーザー
OWcrJ
R32を当時のまま再生産した方がよっぽど売れるんじゃね
58.
ユーザー
iNkMS
トヨタのせいで日本の車文化はメチャクチャだよ
街の中はミサイルや残クレで溢れかえっとる
59.
ユーザー
JT01F

昔のいかついのが良いけど
ケンメリ軽く1000超えか。
60.
ユーザー
Usggc
>>5
っすね
61.
ユーザー
NXn59
最後の一台がレーンからっていうにを見たけどやっぱりかっこいいなGTR
62.
ユーザー
BWAsO
18年で48000台かー
63.
ユーザー
mWd84
いつの日か復活があるとするなら、その時は当然EV
というか、2010年にリーフが登場 それから15年間GTRもフル電動化の話ってなかったとは思えないんだよね
決定までのどこかで潰れたんだろう。
64.
ユーザー
dCRnG
ぶたR
65.
ユーザー
0ZniY
むしろGTRだけを残してランボルギーニみたいに最高級スポーツカーと農業機械とか
そういう生き残りかたしかねぇのにバカ外人の考えることはwwwwまぁ他人事だからどうでもいいが
さっさと潰れろw
66.
ユーザー
7t01d
>>57 同意
排ガス規制に引っかかってもいい衝突安全基準も当時のままでいい中身が新車なら中古登録しか出来なくても600万ぐらいなら買う中古市場が何千万の時代だから
今なら当時より付加価値も付けられる当時280馬力規制だったのが今はないから馬力規制無しの状態であれば尚良し
67.
ユーザー
qRKIV
やっぱケンメリがイチバン格好いいな
68.
ユーザー
KAWs8
まぁヒュンダイのジェネシスに
あっさり負けちゃったからなぁ

生産終了もやむを得ないだろう
69.
ユーザー
YuFYI
>>25
一気にダサく感じるわ
70.
ユーザー
jIvJw
爺婆が増えて行く日本では高性能スポーツカーより安全に爺婆が安心して乗れる車しかもう需要無くなる
71.
ユーザー
17ovH
1800万近くするとか買わなくなるよ
72.
ユーザー
1vEha
>>67

ツードアハードトップか
後方見にくいしな

4枚ドアか

ワイは4枚ドア乗っていた
73.
ユーザー
tmLCm
もう何も作れないんだろ。
74.
ユーザー
idHWY
48000台か、10年後ぐらいには5000万円とかになってそう
75.
ユーザー
d9enf
EVは疫病神
76.
ユーザー
fB58K
32で良いんだよ
34や35とか金持ちはさか買えない路線にしたマヌケ経営陣
77.
ユーザー
QN5hy
こういうシンポリックなクルマが消えていくのは残念だな

まあニッサン自体が生き残れるかもわからんが
78.
ユーザー
nZ8lu
リチウムバッテリーw
79.
ユーザー
cMfqt
GTRだけじゃ無い
EVだって日産が日本が世界の最先端を走ってたのに
トヨタがありとあらゆる汚い手を使って叩き潰した

トヨタをなんとかしないと日本が滅びるぞ
80.
ユーザー
EDtum
九州民はパナソニック禁止
81.
ユーザー
KDIEd
箱スカ、ケンメリ、R32、R33、R34、R35とあるけどレースで実績残してないモデルは興味無いしそれをGT-Rとして認めたく無い
82.
ユーザー
0yDCj
神奈川県民はパナソニック禁止
83.
ユーザー
aONL8
>>2
いや、ただなら欲しい
84.
ユーザー
aONL8
>>79
EVってあまり未来ないよ
85.
ユーザー
twa0P
日産に将来は永久不滅にないw
86.
ユーザー
aONL8
>>70
ジジイでも乗れるAI操縦スポーツカーが売れるんでないの?
団塊ジュニアが絶えたら後は氷河期とZ世代だから
車産業自体終わるかもだが
87.
ユーザー
c9BIt
280ホースパワーとかでありがたがるアホいたけど
考えてもみてくれよ。たかだか数人を運ぶためにそんなエネルギーいる?
バカだろ
88.
ユーザー
sGMzD
モーターのトルクで駆動する方が圧倒的だから速さを求めるなら
EV路線になるんだろうけど電子音じゃ心に響かないから
エンジンは積んでもらわないと
89.
ユーザー
7tBUh
>>88
でもフォーミュラEってクソ遅いじゃん?
なんで?
90.
ユーザー
vQhOc
忠国に対する関税は4000%
日本に対する関税は15%

日本で日産車とルノー車を作って輸出しろ
91.
ユーザー
L30Fq
茨城県民はパナソニック禁止
92.
ユーザー
T4wgJ
そんな中、ホンダはプレリュードを復活させた…
93.
ユーザー
65XvF
東北民はパナソニック禁止
94.
ユーザー
F1n79
>>89
フォーミュラEっていろいろ制約があるからね。
制約無くなればもっと速くておもしろいのに。
95.
ユーザー
tT4Zy
電池が重いからどうしようもない。
一瞬だけ速けりゃあ良いっていうならエンジンより速いだろうな。
96.
ユーザー
wtkdf
北海道民はパナソニック禁止
97.
ユーザー
o7iqx
高い車と言うのがオワコン
98.
ユーザー
35iGG
>>94
レースは制約があるだろうけどEVの速さを証明したいなら制約取っ払ったデモ走行でF1のコースレコードを破ればEVバカ売れすると思うけどね
それをやらないって事は結局遅いんだろう
99.
ユーザー
KSuMv
トヨタもシリーズハイブリッド車を作っているのでeパワーで問題無し
100.
ユーザー
9wFLO
>>98
ドラッグレースなら勝てるんじゃない?
101.
ユーザー
vt1NN
>>1
エスピノーさってなんや
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