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デパ地下で3時間
無人駐輪所システムの子会社が生き残ってるからセーフ
何故か横浜市センター北にある謎
要するに基盤が呉服屋か電鉄か否かじゃ無く
「外商を掛ける様な上等な顧客」をどれだけ抱えてるか？
そして獲得運用するノウハウがあるかどうかなのよ
そう言う視点で見ると旧そごうの顧客を飲み込んで芦屋や
帝塚山の有閑マダムを丸抱えしてる阪急阪神は電鉄系で
ありながら呉服屋系と言える
アハハハハ
岡田屋
芦屋に出入りしてるのは8割阪急だよ
外商の運転手してた俺が言うんだから信じろ
近鉄や高島屋はイオン扱い
質的にも気分的にも金持ちに与える優越感が違うんだろう
結婚しても三越と付き合うと思っていたら
旦那実家は高島屋の外商がきていたw
義母は高島屋が大好きなんだとw
担当の外商さんに罪はないけど私は
全部を高島屋には乗り換えていませんw
その売場の売上げの大半が俺だったので仲良くなり
プライベートで箱根へ温泉旅行したよ
気が利く子で俺の好きな展望車まで予約してくれた
旅館に着いてすぐ露天風呂入ったけど
脱いだら意外にもナイスバディだった彼
でも 地の利 を極大化する勢力が後で登場した。
ソレが JR 駅ビル
そしてJR駅ビル自体もそうだが
JR駅ビルに呉服屋系老舗百貨店がプチ入居するケースも出てきた。
名古屋や京都もそう。
新宿高島屋みたいに、再開発に合わせて駅直結になるとか。
もともと駅直結だった大丸東京店の建替え改装とかも。
あとインバウンドを考えると、そごう もそうだが、三越や伊勢丹や高島屋や大丸などは 早くからアジア出店 そして欧州の老舗などと提携して国際展開してたので
インバウンド客にも知名度高くブランドが浸透してて、来日しても来る。
汁かヴォケ
高島屋は、大宮店がくすんでて、潰れる直前の雰囲気だよ。
三越や伊勢丹よりアウトレット歩く方が楽しいし
あんたは多分嫌味な人なんだろうなと思う
まあ住む世界が違うから接点なさそうだからいいけどさ
西武は、もう過去に消えた存在
有楽町には今でもあるんだろうか
阪急の場合には、宝塚も含めた「東宝」グループとして考えた方がいい？
イオン（ジャスこそ）は岡田屋と大阪と兵庫にあったスーパーマーケットの合弁が元になってる
地元限定で他県に店舗の無い地場百貨店じゃないか
車だと駐車大変だし電車利用だと荷物持って帰るのしんどい
如何に養分バカを掻き集めるかだから
呉服屋だろうが電鉄系だろうが関係ないな
あるとしたら呉服屋は単体だから潰れる可能性を排除するため必死で
電鉄系は親会社の庇護の元だから
てな違いか
金持ち捕まえといたらなんとかなる