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しっかりバンクついてるし横Gも感じない
夏場よく涼みに行ってたが最近全然涼しくねえｗ
そこに障害物が置いてあるようなモンで逆に危ないから
1000台中999台が速度守ってないのに、守ってる自分が正しいとか空気嫁
空荷で戻る時は下道だったりするからな
名阪と名豊と1号
すっ飛ばせる下道ないと東京名古屋大阪の物流が流れなくなるよ
500mくらい先で左に寄せて停まってたの見た時に嬉しくてちょっとおしっこ漏れた。
残クレイキリｗ
これ
阪奈道路は有料から無料開放やで
そこで運悪く覆面に遭遇したら終わりだけど
ここ近年は移動式オービスを設置してるらしい
まさに修羅の道
軽MTで高峰PAから出る時にベタぶみしたくらいやな
そこまで走らんから
阪神高速環状線の方がはるかにヤバい
森の中抜けるゾーンのブラインドカーブ曲がったら工事中で1車線塞がってたときは頃しにきてるのかと思ったよ
事前に看板も立ってないし酷い
今は無き幻の登り高峰PA
合流ゼロメートルの恐怖を
子供の頃は毎日レベルでラジオから事故のニュースが流れてきてたなw
>>24
峠を回る旧道の方な
トンネル通る奴はしろうと
近年大規模な工事がされて歩道がめちゃくちゃ広くなったのでそっちを利用しよう、横断歩道は使わずに陸橋を使おう
なんでなおさないんだ
道路を抜本的に改修するコストも高いが、凄い件数の死亡事故されるコストの方が高いのでは？そうでもないか、人の命なんて安いからな
毎年全国で1番死亡事故の多い道路として独走してるけど、ここ
安全なはずがない
朝早すぎて交通量無くて事故らなくて済んだけど
意図的に殺しにきてるのか
あと、この区間は高速企画道路のくせに天理周辺部分はきついカーブの連続で下りは事故多発地帯。のれは完全に失敗道路である。
そうなんだよなあ、ここは危なすぎる