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コンセプトは「アンリミテッド・グライド」。運転の楽しさと環境性能、日常での使い勝手などを両立させた。エンジンとモーターを制御して応答性を高める技術「ホンダＳ＋（プラス）シフト」を初搭載する。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b3f66a4d41c307859a2322bcc26c74814d48098e/
https://autos-pctr.c.yimg.jp/E8AMlYWU4zGKe4isosZ0gb2D0DgzZwi7cGz3rEpAawamf2egKUuc7urzkkt6a4JOtadnklk-t0Yj5L2IOYLHQPu0MVMOowXSYI-LjOtjA91M0KIM2j3mlAbQJ4nEwM-PwLYSckOp2U072_EYCkbyMkoeoKNn2MDJY9eLj9OPVoEhqZyNedgx5VmCBG_12cLqpNHm3fdwnQDY6zREbHyk9l7N0IHrYTLnq0LtHHvPmP3hGlUlRk6xfAmMKdYF7bqK
時代ごとに流行りのマスクが有るからな。
ヘッドライトの進歩が与える影響が大きい。今は薄目というか「ハンマーヘッド」が流行り。
フィット３は酷かったな。発売直後3ヵ月でリコール3連発。ＣＭ自粛だし。
本来は当時バカ売れ中のアクア対抗馬だったのにな。
てゆーか既に見飽きた感満載
あの頃のプレリュードはマジカッコよかった
というか乗ってるだけでモテたからな
だがミニバンやSUVブームの現代では見向きもされないだろよ
なんでベンツやWVみたいな今までの車っぽいライトのデザインができないんだ
昔のイメージがのこりすぎるのは無理に名前復活させなくていい気がする
コンセプトだけ押し付けられても
インテグラ復活キボンヌ
自分がその車を乗ったわけではないので。それでは失礼します
後ろが伸びすぎ
もっと後部座席犠牲にしてデザインに振ってももよかったんじゃね?
プレリュードの後部座席は酷いのが伝統だろ
結果売れずに終了ｗ
こんな糞車、売る方も売る方だけど買う方も買う方だよね～😓
同感 クーペだけど欲しいかもってなった
実車見たい乗りたいなー
モビリオスパイクはラゲッジ広くていい車でしたね
初代フリードのスパイクでしたね
ラゲッジボードが裏表で車中泊モードと自転車積載モードと使い分けられて良さそうでした
モビリオスパイク、サーファーの知り合いが乗ってるわ
走りは知らんが積みやすくてコンパクトでいいよね
2ドアだからシビックより見た目も良くてシャシ剛性もあるだろしスペック廚のワイちゃん歓喜
まあなんとなく似てるな
特にリア
ホンダとBMW交互に乗ってた時期があったけど、ホンダだと車線変更しようとして邪魔されること結構あったなあ
https://i.imgur.com/6wj3Jto.jpeg
サムネだと下の方が圧倒的にカッコいいけど、画像開いてみたらなんだこの富士山みたいなキャビンw
特にクーペとかは
スポーツシビックは徹底的に欧州車にマネされた
ああいうのが必要
北米がメインの会社なんだが？
日本では売れないアコードもシビックもCRVも北米ではちゃんと売れてるからプレリュードもほとんど北米向けになるんじゃないの？
アコードシビックCRVは売れる要素あるけどプレリュードは売れる要素が無い
プレリュードと言ったら、これだよなw
この手のクルマなんてどれだけ助手席の女のパンツに手を突っ込みやすいかとかフェラさせやすいかだろ。
今の若者が車買うか？
BMW M2か、スープラの方がいいかな
昨日車屋2軒寄ったがNISSANとHONDAの車だけは見る気持ち無かった、NISSANはダメだろーし
HONDAハイブリッドはいろは坂でエンストだろーし
TOYOTA、MAZDAには行った。
思案中
２年くらいタイムラグあったが
これもそんな感じなんだろうな
正直どうでもいいｗ