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なぜ完成するまで気付かなかった!? 設計ミスで90度直角カーブの高架橋 インドアーカイブ

1.
ユーザー
???

2025年7月2日 09:50

東スポWEB

 インド中部のマディヤ・プラデーシュ州の州都ボパールで、設計ミスにより90度の直角カーブがある高架橋が完成してしまった。インド紙インディアン・エクスプレスが先日、報じた。

 ボパールのアイシュバグ地区に建設された全長648メートルの高架橋は、鉄道踏切での長時間の遅延を解消し、毎日約30万人の通勤時間を短縮することを目的として、総工費2億ルピー(約3億3500万円)を投じられ、10年かけて完成した。

 しかし、橋の途中に90度の直角カーブが設けられるという致命的欠陥があった。車が通ることが困難だ。

https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/350525
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146.
ユーザー
onZoS

直滑降~、斜滑降~、クリスチャニア~、ウェーデルン~
ポッキーオンザロック、ポッキーオンザロック
147.
ユーザー
WADfi
別にこれは失敗じゃなく始めから直角で着く気まんまんじゃね?

これでいいんじゃないの?悪いの?
148.
ユーザー
xs9yz
インド人を右に!
149.
ユーザー
emzfu
インドには、インドの道がある
150.
ユーザー
SWI2b
この道を行けばどうなるものかと危ぶむなかれ
151.
ユーザー
5bDk7
このくらい曲がれるだろ
アメ車以外ならw
152.
ユーザー
PG5Ec
なぜ気づかなったのか?
それはインドだからだよ。
153.
ユーザー
BKXbk
カープの手前で一時停止と徐行で交通事故激減の新しいカーブ!
154.
ユーザー
ZisuF
一時停止するからむしろ安全なのでは?
155.
ユーザー
YlMrs
土人もびっくり
156.
ユーザー
ZJt5i
90度の部分は抜きにしても出来栄えが悪すぎる、新しいとは思えない
157.
ユーザー
zhTRG
将来的に交差点になるのでは?
158.
ユーザー
EyA8Q
歩道橋じゃ無いんだ?
159.
ユーザー
EyA8Q
コレは世界初のジャンプ方式で合流する道路なんだと
160.
ユーザー
EyA8Q
>>144
女の人達巴投げしてた時の泰造みたいだな!
161.
ユーザー
emzfu
君たちは、マイクラを知らないのか?
162.
ユーザー
ihndk
直角うんぬんより今にも崩れそうな感じがこわい
163.
ユーザー
KM2af
164.
ユーザー
iXIJ8
走り屋の聖地になりそう
165.
ユーザー
aYZam
反対側も作って信号つけりゃ良いんじゃないかな
https://i.imgur.com/MwzZH6w.jpeg
このほうが便利だろ
166.
ユーザー
U54qJ
増設し世界初の高架橋カート場として
167.
ユーザー
iaeJN
>>165
天才キタコレ
168.
ユーザー
ev7pl
たぶんあの上にビルを建てるつもりだな
169.
ユーザー
dl3hC
全長648メートルの高架橋なのに、総工費が3億5千万円ということの方が驚き
もう日本はインドに絶対勝てないな
170.
ユーザー
AlwPe
>>40
丁字路
171.
ユーザー
76YZH
F-ZEROかな?
172.
ユーザー
oQZi9
日本の住宅街
173.
ユーザー
oYZTy
でっかい歩道橋やんけw
174.
ユーザー
tTXFD
信号作って、カーブだけ1車線を交互通行で解決
175.
ユーザー
b6ONU
確かに直角だけど車道の幅がばらつきすぎやろ
176.
ユーザー
sAhlI
>>2
懐かしいw
177.
ユーザー
NZIju
>>84
そう思って色々探してたら
担当役人が大型車は通させないからセーフって言い訳してて草
https://indianexpress.com/article/india/in-bhopal-a-bridge-with-90-degree-turn-draws-criticism-minister-says-will-look-into-it-10061467/
178.
ユーザー
lxgEq
>>20
真っ先にこれ思い出したけど右カーブだったので安心した
179.
ユーザー
QjjHF
>>25
インド死んでは草🇮🇳
180.
ユーザー
QHerf
幻の多角形コーナーリングで駆け抜けろ
181.
ユーザー
ql2Ma
神岡ターン推奨だな。
ようつべ動画だと直角カーブの遥か手前から車体が真横向いたままスライドして来て
時々後輪が逆回転しつつコーナー出口で猛ダッシュ。あれならインド人もビックリ。
182.
ユーザー
bmdnq
>>181
神岡本人はやったことないって言ってるんだよなぁ
ドリフト中にバックギア入れるのはギア壊すリスクが高すぎると
183.
ユーザー
qzIKO
ラリーみたいにドリフトで入れば?
184.
ユーザー
7NyjE
インドの事だからこのまま開通してくれるだろう
185.
ユーザー
6g9xL
インド人なら大丈夫だろ
何だったら360度でも平気だろ
186.
ユーザー
nlc8N
関わった建築で一度だけ建物が真上から見て
図面より5度くらい回転していたって件があったけど
それだけでも上層部は大混乱だったわ。
原因が解らないのと何故完成まで誰も気付かなかったというのが
最大の衝撃となっていた。
187.
ユーザー
atOUa
反対側スロープのヘアピンもなかなかの具合
188.
ユーザー
EMDc3
日本の十字路でも直角に曲がるじゃん?
何が問題なの?
189.
ユーザー
qafyN
>>188
十字路は交差点
交互に信号待ちして進む
インドのは普通の道
互いに逆方向に進む車が同時に直角カーブを曲がれるか?
190.
ユーザー
MPfmG
>>189
どっちかが譲らないといけないのかだるいね
191.
ユーザー
HnhO5
>>189
信号付けるしかないね
世界でも珍しい信号のある跨線橋として観光名所にすればいいんじゃないかな
192.
ユーザー
851ud
インドの屋台動画良く見るんだけど、道端だとクラクションが本当にうるさいんだよな。
あんな感じで、すっごくうるさい橋になるんだろうな。
193.
ユーザー
HxXZE
さすが土人の国
194.
ユーザー
J5aAr
>>191
あの道でトラック来ることを考えるとだいぶん下げた位置に停止線付けた信号がないと無理
195.
ユーザー
KldTD
土人国
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