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【車】渋滞しているのに「謎の車間距離を開けるクルマ」が前に…。なぜ適切な距離を保てないのでしょうか?アーカイブ

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111.
ユーザー
zWoi4
詰めたら追突されたら玉突きになるだろ
大学教授ってバカしかおらんのかよ
112.
ユーザー
RkZR2
>>102
最後の「で」って何?
そんな必死に反論しなくてもお前に言ってるわけじゃなく
ちゃんと前提に「ノロノロ状態」って付けてるだろ?w

んで、ゆっくりの状態でも割り込めるほど開けたいなら理由を教えてくれ。
113.
ユーザー
zWoi4
そういや渋滞でノロノロ中にアクセルとブレーキを踏み間違えたって聞かねえよな
なんでだろうな
114.
ユーザー
6j6Ow
>>8
高速だと、車間を開けてるといつの間にか渋滞が消える。
一台でも効果あるから、やってみ。
どっかの大学の先生がこれ研究してるわ。
115.
ユーザー
7ewht
自分が免許取った教習所では「流れに乗る速度」と「割り込めない車間距離」ってのを
法的に問題は有るけど現実的な安全運転として教官が言ってたな。

それにしても渋滞ノロノロ運転については自動運転欲しいな。
116.
ユーザー
EtHuJ
玉突き事故のトラウマでもあるんじゃないの
117.
ユーザー
V6SCR
割り込みさせないのが何より最優先てキチガイだろ
運転やめろ
118.
ユーザー
ZoVnN
謎車間開けてた車は過去には急にUターンかましてたりな
自己中が多かった、最近はスマホいじったりが多い。
119.
ユーザー
ZoVnN
>>22
全体がそれだといいけど、ジワジワが混ざる事で
自分もジワジワになるのが公道
120.
ユーザー
Us5Z2
>>114
その実験見たことあるけど大事な視点が抜けてるんだよ
渋滞の原因は単純に道路のキャパに対して
車の数が多い事。車間距離開ければ開ける程
渋滞が無くなるなんてのは運転したことが無い
エアプの戯言レベル
121.
ユーザー
aS2wc
>>112
ほらこれ
チンピラタンキ
122.
ユーザー
4dB5W
>>115
中途半端なスペースで動いてる時だと、割り込みに対応して、ブレーキをかけることが多くなるから、そのブレーキが要因となってが逆に渋滞を悪化させるということもあるのかもな
123.
ユーザー
4dB5W
>>118
ほかと違う挙動をしてるときは、
何らかの意図があってそうしてる
という警戒が必要なのかもな

「ちんたらしてる」「いきなり止まるな」と邪魔者扱いして抜かすことを考えるのではなく

横断歩道で歩行者がいるから止まってるのに無神経に追い越していくやつはこの姿勢が足りないんだよな
124.
ユーザー
8H9dL
>>121
理由説明してやれよ。
お前、中身ない返事しかしてないぞw
125.
ユーザー
y8ODI
>>124
単発キター
IDコロコロキター
126.
ユーザー
qdIzX
アシストついてる車買ったら渋滞は楽になった
127.
ユーザー
RkZR2
>>125
説明できなくて逃げんなよw
そもそも論として、お前はノロノロ運転のとき車間距離空けちゃう人なん?
128.
ユーザー
Wxs0Q
>>10
首都高の渋滞で3〜5台分くらいの車間でやってんをたまに見るけど、車間を開けると隣車線の車が流れ込むんだよな。
そして再び3台分車間を取る、そして再び流れ込む。
これ繰り返して意味あるんかと…。
急停止防止のためトラックがやるならわかるが…。
129.
ユーザー
7ewht
>>120
別の研究者の論文で、全てのクルマの全長を50cm縮めると首都高渋滞が解消する
というのがあったな。あくまでシュミュレーション上の理論。あと警視庁がアイドリングストップ機能
を批判していたんだけど、スタートが1~2秒遅れることで道路状態原因にという理屈。
結局は道路のキャパ不足なんだよな。
130.
ユーザー
gLXar
>>22
パッと詰めてパッと止まってたら前が信号も変わってないのにチョロッ、チョロッって進んでこっちがめっちゃ車間空けるマンにされる事もよくある
131.
ユーザー
zWoi4
>>122
上り坂でポンピングブレーキするやつはぶちかましたくなる
132.
ユーザー
zWoi4
>>126
アシストカルクなんかついてる車があるのか
133.
ユーザー
j0vhr
渋滞吸収走行です。ブレーキを伝播させないことが重要なのです。
134.
ユーザー
j0vhr
後ろから見てるとよくわかります。詰めてはブレーキ詰めてはブレーキの繰り返し、みなさんブレーキフミフミが大好きなようです。
135.
ユーザー
627Da
車間距離を空けて前の車の加減速にいちいち反応しなければどっかで詰まってない限り渋滞しない
何十年も福岡都市高速の無意味な渋滞に付き合わされて確信している
136.
ユーザー
eUc0o
市街地なら対抗右折車に譲らないと進行方向の前のほうの車も右折できない渋滞になる
高速みたいに横断者も右折車もないならトラックの後ろにつかず見通しの良い位置で
のんびり走ったほうが追突少ないね
渋滞解消し始めてそのままスピード上がると多重追突が起こりやすい
車間距離不足で間に合わないのよね
137.
ユーザー
wmm2h
>>77
あとまんこさんね
138.
ユーザー
ODaTk
数年前、信号で停止していたら、後ろからミキサー車が突っ込んできた。
その時、前との車間距離をあけていて進めたから助かった。
それから車間距離を気にするようになった。
139.
ユーザー
r27bR
赤信号で車間距離広めに止まった数秒後、車間距離詰める車にイラッとくる
一回で止まって欲しい
140.
ユーザー
uVTgJ
高速渋滞は完全に止まり切らずにノロノロの方が渋滞しにくいんだろ
141.
ユーザー
klP9Y
>>1
車間をいっぱい空ける奴は一番左車線を走れ
右車線でやると必ず煽られるぞ
142.
ユーザー
x7ThE
俺は車間開けちゃうな、前方車両の急ブレーキとか怖いし、自分の不注意で何かあったとしても車間距離あればフォロー出来るかもしれないし、とりあえず普通の人の1.5倍程度開けて走ってる。
というか車間距離詰める人達ってそんなにブレーキに自信あるの?
143.
ユーザー
OTnlH
車間を詰めて前をガン見し続けるキチガイ
144.
ユーザー
vYK7T
信号待ちで車1台分以上も空ける奴なんなの!?(・∀・)
警察車両とかならまだ理解も出来るんだが、お前絶対違うだろと
145.
ユーザー
mUfbp
車間詰めてノロノロ動くのが一番渋滞するってシミュレーションで結果出てるよ
146.
ユーザー
UfLC0
信号待ちで車間距離詰めても青信号になった後ある程度車間距離空けないと発車できないので詰める意味がない
衝突リスクもあるので十分すぎるくらいでちょうどいい
147.
ユーザー
uVTgJ
車間詰めて同時に発停できれば効率いいがどうしても時間がずれるからな
みんなバラバラにやると渋滞になる
148.
ユーザー
Yzu3d
車間距離はクルーズコントロールに任せてる。
30km/h以下になると切れるが。
149.
ユーザー
hWx6N
なんか自分のイライラを後続になすりつけたいらしいよ。
150.
ユーザー
OCKnW
車間距離開けないマンの方がヤバい
急ブレーキに絶対対応できない
151.
ユーザー
lQhrS
信号待ち等の停車時の車間距離と、走行時の車間距離を同等に語るのはおかしい
また走行に関しても、一般道とバイパスや高速道路時ではまた事情が違うので、それぞれ分けて語るべき
152.
ユーザー
7MWm9
>>10
心臓病かよ
お大事に
153.
ユーザー
7MWm9
適切なってお前の尺度でものを語るな
精密機器んでるトラックなんか急ブレーキ出来ないんだぞ
そりゃ人命には敵わないけど
154.
ユーザー
9IyNZ
自動運転だとどうなんの?
155.
ユーザー
k6GyJ
ATならブレーキ離すだけで転がるからええけど、MTはちょっとだけ進むのがめんどくさいんよ だからある程度離れるまで待つ
156.
ユーザー
7MWm9
前車との車間距離詰め気味にブレーキパカパカしてる奴って
たまにギュッて強めにブレーキ踏むんだよな
そうすると後続車がガンガンガンガン!って連続で急ブレーキみたいな形になる訳よ
それが嫌だから渋滞時は車間開け気味にするのと
オーバードライブカットしてアクセルワークだけである程度はブレーキ踏まない
あんまりやると危ないけど適度にブレーキ踏んでれば追突はされないよ
157.
ユーザー
Sf3zk
>>155
今のMTは半クラだけで発進できるよ
アクセル操作は不要
158.
ユーザー
U4nwT
>>1
最近のクラシックカー熱で、ブレーキ効きにくいドラムブレーキの車も多いからな
車間距離は開けとけ
159.
ユーザー
wKp2q
基地さんに免許やるから悪いホントにクズみたいなの居るからな
160.
ユーザー
uCb8N
ああ其れは他人に対して思い遣りなき人へ求めても無駄なんじゃねえかな。
誰しも自己中でてめえさえ良ければ良い教育受けてますよ?
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