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【人手不足】外国人バス運転手170人、特定技能で公道へ 日本語能力低い場合は「サポーター」が同乗アーカイブ

1.
ユーザー
???
人手不足が深刻な業界で外国人労働者を受け入れる「特定技能」制度をめぐり、政府はバスやタクシー運転手の日本語能力要件を緩和する案を有識者会議へ示した。現在は5段階のうち真ん中の「N3」レベルを課しているが、2番目にやさしい「N4」も認め、その場合は運転手OBら「日本語サポーター」の同乗を義務づける。国土交通省は「バス、タクシーの運行を維持するためには、一刻も早く日本語能力要件を緩和する必要がある」としている。


続きはこちら
https://www.sankei.com/article/20250620-2HKHKZS2NBDJ7GGVWQYF5HHBHQ/
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最新の50件
2.
ユーザー
XUeVz
フルタイムを求めるから人手不足になるんよな
3.
ユーザー
NcEmW
氷河期の人たち働けよ~~~
4.
ユーザー
Is7LL
何かあったら全面的にサポーターのせいになるんだろ?知ってる
5.
ユーザー
veOKa
>>4
面倒な顧客対応は日本人に押し付けるやり口笑
6.
ユーザー
fBzKf
特定技能の外国人、5年で80万人超受け入れ 上限2倍以上
2024年3月5日 0:28
政府は外国人労働者の在留資格「特定技能」の受け入れ計画について、2024年度から5年間の上限を80万人超に設定する方針だ。現行の上限の2倍以上に拡大する。人手不足が顕著な製造業や建設業、農業などの分野を中心に即戦力を確保する。
7.
ユーザー
SvVOz
>>1
そのサポーターに運転させればいいやんwまさに本末転倒
8.
ユーザー
wKJL2
俺達氷河期世代は仕事無いのにねwwwwwww
9.
ユーザー
20kEK
同時多発バスハイジャックテロくるーー
10.
ユーザー
veOKa
かといって運転関係の事故なら
外人運転者に全て押し付けて切って終わるのだろうな
まあなんにせよ全て現場に押しつける
無責任ごみシステムはそのままなのかね
11.
ユーザー
U7RWA
??「サポーターは語学学校の生徒をボランティアで使えばタダじゃね???やりがい搾取できるわww」
12.
ユーザー
Is7LL
これ運転手もサポーターも最低賃金並みの給与しか出ないんだろ…
13.
ユーザー
cqhfz
壺の狙い通り
14.
ユーザー
V9uhn
外国人が楽しい国です
15.
ユーザー
O5ay4
ちょっと間違えたから逆走するでー
母国の道路なら普通にやっていた行為
16.
ユーザー
VcbBa
給料は上げないで安くこき使える奴隷をかき集めるスタイル
17.
ユーザー
giOUJ
日本に入れるとこに利権があるんだろな。
18.
ユーザー
MquCh
高速グエン号
19.
ユーザー
EEBWU
なんだよサポーターってw
そいつの人件費を税金で払うのは絶対にやめて下さいよw
20.
ユーザー
bwZHd
バス運転手の給与
通訳の給与
1台のバスを動かすのに2人分も払わなきゃいかんのか
客が2倍乗ってくるわけでもないのに
21.
ユーザー
Fvxd3
自民党サポーターをタダで使うならいいよ
22.
ユーザー
rmONn
通訳付き
23.
ユーザー
urNBH
サポーターって言う元運転手の年齢は70歳超えで運転実務には付けないんですよ。
判断力、技能の低下ということで運転させられない。
肉体労働系の職業にはなりたがらない若者が増えてるのは現実。
犯罪受け子には気軽に応募するが正規の運転手にはなりたがらない昨今。
ネット動画配信で暮らせる時代やで。
24.
ユーザー
erQLH
お客さんが外国人のときは?
25.
ユーザー
RXOEZ
もう車掌にしてツーマンバスにしたらええやん
26.
ユーザー
lDMJE
ほんとあらゆる意味で糞だな
27.
ユーザー
md6v9
人件費は日本人1人雇うよりサポーターつけた方が高くつきそうじゃね?w
28.
ユーザー
DFQUv
これからのバスは怖いな
契約しないほうがいいだろう
絶対トラブル起こる
29.
ユーザー
md6v9
そもそも、その170人は「日本の免許」持ってるの?ww
30.
ユーザー
XUeVz
でも、ええ加減日本人も、簡単な英会話は受け入れようよ
31.
ユーザー
M0Fno
よかったやんおまえらが子供作らなくても外国人が頑張ってくれる。これはお前たちの為になってるだろ
32.
ユーザー
aFMfa
クソ売国奴氏ねアホ
33.
ユーザー
FnUV5
人手不足と言いながら応募したら不採用
34.
ユーザー
nMWV4
>>8
使うわけ無いだろ?
外国人の方が安く働く
怨むなら経団連を怨むんだな!
35.
ユーザー
nMWV4
>>17
お前らの大好きな麻生が
中国人受け入れ施設を作っているよ日韓トンネルも麻生生コン
36.
ユーザー
8TJAQ
エロいバスガイドかな
37.
ユーザー
JDU5G
2人分の給料払うよりまともな人雇えよ
38.
ユーザー
XUeVz
>>32
糞売国奴って以下のいずれかな

・ 30歳以上なのに年収600万円未満
・ 40才以上なのに、養子等も含めて次世代を養育していないやつ
・ 社会負担を大きくする犯罪者
39.
ユーザー
SMNUR
逆に日本から海外行ってバスのドライバーやる奴って聞かないよな
いるかもしれないけど
40.
ユーザー
cwf73
日本人運転手 >>> 外人運転手+サポーター

という安全を犠牲にしつつ、人件費を削減できる魔法の解決法って事かな
何かあっても不起訴になるからすぐに復帰もできる。みたいな?
41.
ユーザー
xyW7K
自動運転導入しろよ
42.
ユーザー
7VCvS
デーブ・スペクターまではいかなくても
ボビー・オロゴンぐらいは喋れるようになれよ
43.
ユーザー
xvSG6
そのサポーター1人で運転してはいかがかな
44.
ユーザー
RJp5e
だがしかしサポーターが日本人とは言ってない
サポーターも日本語が少しだけわかる外国人てオチだろ
つまりニコイチでも日本人より安い給料で雇えるってことじゃねえの
45.
ユーザー
I4FpW
意地でも死んでも現業作業員の給料を上げない

大卒管理者のピンハネ死守
46.
ユーザー
qlfCF
これもミスリード法案だなあ。
人手が足りないというのは真っ赤な嘘。
むしろ生粋の日本人の邪魔してる例すらあるからなあw
隠れた犯罪でw
47.
ユーザー
LZONO
当て逃げ、轢き逃げで日本人は何人位あの世へ?
48.
ユーザー
qnS3U
日本語も微妙以前に、歩行者優先運転できるのか?
49.
ユーザー
VbPBS
同乗するからカネをくれ!
50.
ユーザー
W2sN0
日本の迷走は続くw

最初から日本人を好待遇高賃金で募集すればいいだけw
51.
ユーザー
MODeZ
>>42
デーブ・スペクターはわざと外人訛りだからな。
超が四つくらいつく上級日本語話者。

か、埼玉生まれ埼玉育ち。
52.
ユーザー
7l9nZ
そのままOBが運転してくれたほうがいいわ
53.
ユーザー
W2sN0
外国人運転手のバスが日本人を弾く未来が容易に見える
54.
ユーザー
JtO5P
そのうちパトカーも外国人が運転することになるぞ
55.
ユーザー
Fvxd3
>>38
すごいなこの国のほとんどの人間売国奴じゃねぇかw
56.
ユーザー
jP5fm
バスは会社がちゃんとしてるから良いかもしれんな
運送会社だと運転手の自己責任にする会社多いから
57.
ユーザー
ZeEyp
最近外国人ばっか
58.
ユーザー
BV78l
そのサポーター分の人件費上乗せして募集したら余裕で人集まったりするんじゃないのかい?
59.
ユーザー
XUeVz
>>55
その通り。そんな奴にも一票がある。日本が衰退する理由がわかるだろ。
60.
ユーザー
WP1ja
特定技能って法律でも何かしら明文化されてるモノではないからな
つまり人手不足の産業に奴隷レベルの低賃金労働を供給しますよってことでしかない
その後の社会保障費は日本人全体で面倒見てねっていう仕組み
短期的な利益を求めて「社会保障がー現役世代がー」でバカ騒ぎ
61.
ユーザー
Sx2JD
【X】人手不足で入れたはずの外国人運転手が「日本語できない」
 国交省「話せる人を同乗させます」←本末転倒な対応が話題に
https://talk.jp/boards/newsplus/1749032505

国土交通大臣は公明党なのに「自民党が悪い」続行。そうかソウカ
『日本語サポータ―(但し日本人とは言ってない』も続行
62.
ユーザー
bPJwZ
車掌。
63.
ユーザー
7RXa3
>>3
そんなスキルないやろ
64.
ユーザー
T3XSw
そもそもいつまでも車を人間が運転してる事自体が問題

もう車は人間の運転を一切禁止して
全ての車はAIで完全自動運転にするべきだよなぁ

不具合もでるだろうけど、連日人間の運転で起こしてる
大小の事故の量に
比べたら全然マシになるだろww

人手も無理やり増やす必要もなくなるし
日本のルールも良く分からない奴や
守る気も無い信用のおけない連中に命を預けるくらいなら
AIの方がまだ信用できるしww
65.
ユーザー
7RXa3
>>64
自動車メーカーが潰れるから無理
66.
ユーザー
VPDPS
>>7
Oh,スゲー発想
こういう発想の人物がこれからの世に出て来る予感
おそろしい事だ。
認知症試験受けさせるとみなこけた!
それでもハンドルにしがみつかせる世の中!
おそろしい世明けが来る。
67.
ユーザー
cAZVZ
これを機会にバスガール復活すればいい
68.
ユーザー
xGVPn
サポート人件費は魔法で除外か
馬鹿だな
69.
ユーザー
xGVPn
>>29
カンニング仕放題の10問絵テキスト方式
70.
ユーザー
giNwn
特定技能とか差別やん
71.
ユーザー
YRphs
外国人に深視力やらしたか?
やらしてなければマジで〇〇〇
72.
ユーザー
XtbKU
事故しても帰国して終わり
73.
ユーザー
qxG6U
待遇良くないから日本人が集まらないんだろ?
74.
ユーザー
UxCsX
命預けるのはやだなぁ
75.
ユーザー
BjIey
もうワンマンバス名乗れませんなw
何てネーミングにすんの?
76.
ユーザー
6OJps
日本人を育てる気はありません。

by 統一教会じみん党
77.
ユーザー
SE0Pa
待遇が悪い低賃金労働者じゃん
この会社のバスに乗るなら自転車使う
78.
ユーザー
cYo1r
日本は不景気なので人手余り
79.
ユーザー
3zrFc
事故ればいいのにw
80.
ユーザー
xT7IS
もう外人が稼いでくれるんだから
ベーシックインカムでよくね
81.
ユーザー
dhrjX
>>1
人手不足が嘘
安い奴隷不足が正解
82.
ユーザー
CQjjl
給与水準上げれば解決すんのにアホかと
わざわざ2人分のコストかけてサービス低下させるとか
83.
ユーザー
cNwiA
政府は日本を破壊したくて仕方ない様だ
84.
ユーザー
BqVt3
>>3
働かないのはゆとりからZ世代だろ…
85.
ユーザー
7fQ8G
ポーターにサをつけたのね、ナイスアイデア
86.
ユーザー
wAQvP
トラブル1号は誰だ
87.
ユーザー
Hry0E
ベトナムのタクシー乗って死にかけたよ 大丈夫かよ
88.
ユーザー
Pw030
>>12
昔あったよな
一つじゃ食っていけないもんだから嘘ついて掛け持ちして休憩や睡眠時間削って結局事故ったっていう
関越道高速バス事故みたいなのがまた起きる未来しか見えんて
89.
ユーザー
zBXgn
バイクや自転車を弾いちゃうのは
勘弁な
足指だから
90.
ユーザー
KHVgH
やっすい外人こき使うのを許可しとったらいつまでたっても賃上げなんて進まんのだがww
やる事に一貫性の無い自民盗みたいなのは一刻も早く下野
91.
ユーザー
VzSrx
>>90
賃上げは公務員だけって聞いて
納得出来た
なるほど民間では無理だもんな
92.
ユーザー
Alg3k
サポーター?

車掌さんとかバスガイドさんじゃないの?
なにするの?
93.
ユーザー
i4D2K
ん?競争が進むとみんなが豊かになるんじゃなかったっけ?
競争が賃上げを呼ぶ。

ついて行けない業者は淘汰されるから賃上げしたいなら規制緩和による競争原理拡大が必須だ!
って言ってた連中は賃上げ代わりに外国人労働者を招聘ってか
94.
ユーザー
CQRi2
新幹線の運転手のほうが日本語能力を必要としていない
95.
ユーザー
ATzH6
愚民の皆さんは、外国人運転手で我慢すべきである。我々、選民は日本人運転手のハイヤー乗りたい放題も良しとする。石破
96.
ユーザー
Q0TbQ
無職のオマエラより偉い
97.
ユーザー
EOQZ9
真のバスガイドw
98.
ユーザー
6DMak
殴り合いどころか乱闘になるまでが様式美
99.
ユーザー
sk1YP
てかサポーターが免許取れよ
100.
ユーザー
VzSrx
>>96
人を轢かないだけ上だよ
101.
ユーザー
KqArq
>>57
害人優遇はカルトのせいだろ
102.
ユーザー
08q6Q
そもそもバスは元々酷い運転多くなったので
それ以上に悪くなるって事だよ
平気で車線勝手封鎖や逆走しているのが害人は日常になりバス乗客多数の死亡事故急増だよ
103.
ユーザー
7FqGC
サポーターの給料は助成金=税金です
104.
ユーザー
MB6Q8
外国人に運転させずにそのサポーターに運転させろ
105.
ユーザー
Zjgly
何で外国では先進国ですら
ミュージシャンや芸能人が交通事故で亡くなるのかって話でな
106.
ユーザー
PJKfI
>>8
バスとかやりたいか?
107.
ユーザー
V1qyH
>>104
むしろ外人とサポーターの二人羽織で!
108.
ユーザー
V1qyH
>>106
二種免許とか、アルバイトに便利だよ
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