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資源エネルギー
2025年5月22日 4:30
会員制量販店「コストコ」が出店した地域で給油所の淘汰が目立つ。
コストコは有料会員向けにガソリンを全国平均より20円ほど安く売って集客し、年会費や食品・日用品で回収している。
4月に出店した山梨県南アルプス市では、すでに地場の給油所が3つ閉鎖した。
業界団体は安全インフラとしての給油所の価値を訴えるが、明確な対抗策を示せていない。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC25C970V20C25A4000000/
EVって長距離も乗れる実用的な奴だと最低500万はするし、
集合住宅だと乗れないぞ。
品質的には何ら問題ないぞ。
国内平均価格ですらないだろ
そりゃ国内最安より20円安かったら敵わない
絶対こうなると思った
小林一三
小佐野賢治
みんな山梨を出て行って成功してるだろ？
ちゃんと理由があるんだよ
どっちも駄目だろ
カルテルもだけど
１企業が独占して他のライバル企業排除するのは、技術の進歩の低迷や消費者の不利益につながる。
～の方がマシなんて阿呆
業転玉って言ってみれば余剰分を安値でうるってだけだからな
基本的に品質には問題はない
業界とか偉そうに言うけど日本の場合結局忖度団体だろw
忖度ばっかで楽に儲けてきたからそのツケが回ってきたんだわ
世界に通用する新企業が出てこないのもそういうとこだろ
あまり安いと軽油混ぜてそう。それでも走るけど車には悪いだろうな。
エンジン調子悪いから見てと来た客と話してて
コストコでガソリン入れたんw、それが原因かもなぁ～って笑ってたな。
ガソリンなんて安いに越したことないし、非効率なボッタ店を残すために価格を上げるなんて本末転倒、資本主義ですらない
今まで談合してただけかもな
ガソリンって地域によって値段が違い過ぎるし
既存の施設を流用すれば安く参入出来るから、暴利を貪るのは至難の業かも
ほとんど利益出てないってのは本当。元々問屋(ﾎｰﾙｾｰﾙ)だから個人客目当て
ではない。やたら個人客が多い日本が例外。それだけ会費収入が多いことでもある。
公式データ(ROA/ROE)とかでも結構優良企業だし業績ＵＰ中。田舎ＧＳなぞかなわんw
ここのところスタンドがやっとまともに口銭とれるようになっていたけど
それも終焉ってことだな
コストコは、ガソリンで儲ける必要はないから
チャラで売っても問題ないしな
スーパーで卵1パック10円とか100円とかで売っていたのと同じ
まぁもうちょいスタンドは減ってもいいんじゃね？
原価厨？
原価で売れ！
ってことかw
見たい。
ただ、それ普通にコストコから訴えられれば一発アウト。
コストコのガソリンでエンジンの調子が悪くなる理由があまりにも不明瞭すぎる。
コストコは、仕入れ販売率だけで既に93%ぐらいだろうに
暇だから裁判したいのでコストコに通報して下さい
まで読んだ
コストコ会員やってた頃に数年間コストコでガソリン入れてたけど、不調なんて無かったわ。
高品質？
単に清浄剤入ってるだけだろ
カルテルでパクられろよ
万能な清浄剤や添加剤なんて無いし
例えるなら洗剤にいろんな種類があるのと同じ
塩素たっぷり入れて殺菌力や消毒力高めれば、残渣で鏡にウロコ付着して白濁したり水回り汚れが酷くなったり
ガソリンの清浄剤は濯いだりしてるわけじゃないから、残渣の影響もある
カーボン除去の効果を短期的に期待しても、使い続ければ長期的には残渣の影響が出やすくなる
ゴム製品の劣化を早めたり、フィルターの目詰まりを引き起こしやすくするリスクもある
だから燃費が落ちて来たとか、アイドリングが不安定とか、異音がするとか、それぞれの症状で使う種類は違うし、効果を期待するなら適切な種類を選ぶ
各ガソリンメーカーは、かつて、ガソリンにカーボン除去を期待して清浄剤や添加剤を入れてたけどコストダウンの理由もあるんだろうけど、清浄剤の種類の使い分けや適切な用量、用法が肝心という事で、やめたんだな
コストコは、不当廉売で独禁法摘発受けた事あるんだけどね
コストコは、ネット販売化の方針決めて、アメリカでは閉店続出状態だからな
買い物難民状態だから宅配サービス利用せざるを得なくなる
石油化学製品の需要が旺盛になるとナフサの需要もあがる
ナフサはガソリンの副生成物だから、ガソリンを作るとナフサができる、ナフサを作るならガソリンもできる
つまり、ガソリンってガソリン市場単体の需給だけで製造できないのよね
石油化学製品業界からのナフサ需要にも応える必要もある。だから、どうしても余剰生産のガソリンってのが発生する傾向にある
この余剰生産ガソリンを自社のブランドを使わない代わりに、あるいは、使わずに商社等へ販売する一形態がある
その商社等に販売されたガソリンをコストコが買うってだけだからね
わざわざ品質がガソリンとして使用不可あるいは使用に疑義があるレベルのモノを生産するほうが高コストだからね
コストコのガソリンで不調とか、その時点でありえない話なんだよ
ちなみにガソリン大手が自社製品は〇〇の特徴があるので色々と有利なんて販売戦略をしていたが、これは嘘ってばれてる
https://bestcarweb.jp/feature/column/172550
各メーカーが他社製品を融通しあってて、混じりモン状態で販売されていたが、エンジントラブルなどの報告例は無いというwww
だから欧州のBMWとかはみんなシェルのハイオクのVパワー指定で入れてる
でも日本ではもうシェルのVパワーが手に入らない
今現在で清浄効果をうたってるメーカーはエネオスくらいかな？
それ以外はサイト内で一切記載しなくなった
みんな混ざりもののガソリン使ってることが数年前のコスモ事件で判明した
もっと潰れていいよ
日本のレギュラーとハイオクの中間になるオクタン価のガソリンがある。
大半の欧州車はそれに該当するけど
日本だとハイオクしか該当しないから輸入車の大半はハイオク指定。
昔乗ってた旧ミニもハイオク指定だったけど
日石と出光ならレギュラーでも大丈夫なんてミニ専門誌には書いてあった。
一時、国内ディーラーで販売されてたアメ車には
レギュラー仕様に改造してあったりも。
スズキで販売されてたシボレートレイルブレイザーとか。
祭の出店でカタギが値段安くすると因縁つけてくるからな
コストコはそんな可愛いもんじゃないだろ
誰がどう見ても大資本による、会員を繋ぎ止める為の割安販売だし
でもそれって自業自得なんだよな～
というかコストコって地元の人間よりよそからくる人間の方が多いんじゃないのか？
そんなに影響あるのかな？
今朝、給油したら給油機の値段表示が135円/L。
７円引きなら142円？
ちなみに近隣のスタンドは160円の表示だった。
給油したスタンドは値段表示しておらず全部米印。
たまに家電クソやっすい時があるね
何処のスタンドのガソリンでも中身同じらしいが。
県内一ヶ所の油槽所から仕入れているだけだったり。
いや、値引き前の価格でも破格だけど、どこの地域なんだろ
俺んとこレギュラー170円/Ｌだわ
自社の配送トラック用ならまだしも、会員に売るのまでやれば反発買うよな
誰に反発を買うかというのは大事で
周辺の競合他社に反発を買うのは、本来問題視すべきことではない
もちろん合法手法を採用している限りという前提だけどね
イオン岡田立憲民主党と同じやり口