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コンビニは対応するだろうけど、
飲食店までお付き合いするかどうか分からんぞ。
帰りの足の確保が出来てない
そりゃ府市が提案したわけじゃなく国際機関の万博協会が提案してるんだもん
レストランさえ開いてたら万博でパーティーとか増えると思うけどな
週末だけでもやっていいと思う
ゲート出入り要員雇ってラッチ内外を一日100往復するとかw
一日のうち3時間しかやってないパビリオンとか出てきそうw
焼け石に水だな
朝の開園時間を早める、東ゲートから西ゲートへのバスを運行させる
とかのが客は増えるだろうな
閉場を２３時にしても意味なかろう
レストランさえ開いてたら帰りの混雑分散にはなると思う
04/13～05/10の推計（実績）
来場者1日平均10.4万人
東ゲート：地下鉄 7.9万人
西ゲート：駅シャトル1.1万人、P＆R 0.5人、その他0.9万人、
東ゲート：西ゲート＝7.9：2.5 （東＞西）
－－
輸送アクションプランでの計画
来場者11.9万人時
東ゲート：地下鉄 4.9万人
西ゲート：駅シャトル2.6万人、P＆R＋その他 4.4万人
東ゲート：西ゲート＝4.9：7.0 （東＜西）
－－
駅シャトル利用は計画の半分、P＆Rに至っては1/10
結論：地下鉄が頑張れば行ける（棒
吉村や万博委のお偉いさんにスタッフやらせりゃ良くね？
あの人達、管理監督者側だろうから残業代とかも不要だろうし
凄いのは子供ならまだしもオトナになってまだその発想だということ
勝手に突然営業時間延長して、スタッフに突然深夜残業を強要
そんなに深夜営業したいのなら、維新の議員が店番しとけ
どうせ汚職や買春、暴力行為してるだけでヒマ持て余してるだろ
金払って戦場に行くような奴は完全に自殺志願者だろ
まぁはっきり言って出航時刻表見ても、真面目に客乗せるつもりは無いなw
それで地下鉄やシャトルバスの最終便乗り遅れた人を運ぶくらいの計画変更しろよw
戦場と銭湯は字面が似ている・・
スタッフがいろんなところに住んでてもそれは中でやりくりできる話だし、どこの会社でもやっている話。
馬鹿という割に馬鹿はお前ww
当然日を跨いだら入場者数にカウントしても許してやるからw
吉村のXに、大屋根リングを残してそこに桟橋作って船で観光って書いていた人もいてずっこけたw
船も使った観光施設になるから、大屋根リングを残せっていう経済破綻した意見が出て、笑っちまった
船ってルールがめっちゃややこしくて
海外に行く船と海外に行っちゃあいけない船で管轄とかルールとか設計基準まで違う
で、国内だけ使う船ってのは、もうすごくやばい状態
船を持っている会社が経営的に厳しいところが多い
だから、新しい船を買う余裕もない
今ある船を目いっぱい使わないと会社が沈むってところも少なくない
船なのに自転車操業が板についてる
もっというとルールで決まっている点検期間中の代船を確保する経済的余裕もない
このルールでは、1サイクル5年でトータル2カ月くらいは点検に時間を取られる
さらに国内で使う船の乗組員は外国人禁止
だから薄給過酷の高齢船乗りが半数以上を占める超特殊環境
新人確保ができず、人員面からの規模拡大ってのが取れない会社が多数なんよね
要は、岩谷っていう金持ちが後ろについているから、こんなことできるだけで
企業が経営を考えたら、万博の半年のために船を用意なんてまったくできない
> 要は、岩谷っていう金持ちが後ろについているから、こんなことできるだけで
岩谷が金持ちと言うより、トヨタの燃料電池車同様、補助金詐欺だわな。
ホリエモンと同じ国民の税金に寄生する寄生虫🪱だな？
いんや。補助金で満額出るわけじゃないから
補助金をもらうためには
https://www.iwatani.co.jp/jpn/news/files/2024/20241024_news.pdf
NEDOの補助金で、研究系じゃないなら上限は多分50%
ただし、この50%ってのはすごく嘘で
NEDO側は、1人の一時間の人件費等を4000円くらいで計算してて、
普通の製造業系大企業なんて、1人の一時間の人件費等は10000円～20000円くらいが必要
だから実態的には、30%くらいの補助金だね
残り70%を負担できるってのは金持ちだからこそ
＞大屋根リングを残してそこに桟橋作って
えっ？その人、まさか噴水やってるウォーターエリアが海だと思ってないよね？
（あそこは埋立地の周囲に堤防盛り上げ、ポンプで海水引き上げて池にしてるだけ）
入場者が増える話になってねーじゃんw
もし観客ひとりだとしたら、ジャングルクルーズとタートルトークのどっちがいい?って質問思い出したw
この動画なw
乗客より乗務員や関係者の数の方が多いみたいw
万博入場者数みたいに毎日発表してもらいたいよなw
https://youtu.be/s75iSE9GbTU?si=0LBW-0XHiJ1XaNgv
実際にはどうなってるのか発表しないからなw
政治家に金渡して、自分たちの有利なことやってもらってるけど、決して表には出さないようにしてるw
オンブズマンとかしっかりしてればいいんだけど、日本にはそんなのいないしw
会場設営費はどこ行った？（笑）
もともと維新は、入場券収入はほとんど会場設営費に使われるみたいなことを言っていて、
そこから出てきたペイラインが「入場者数２９００万人」だった。
会場設営費は2300億円で、1840万人の有料入場者でペイさせるためには、会場費負担分
だけで客単価11000円以上になる必要がある。
一番高い1日券でもそれよりずっと安いのに、届くわけがない。
こいつのやリ口から見て結果は見えているが、維新は（というか吉村は）運営費だけの計算を上げて
「運営費の赤字はたった100億円です、大したことありません」
と言い張るだろうな。
そこには2300億円の会場建設費は全く含まれておらず、運営費が赤字なのでそちらに金を回す
余裕があるはずもない。
その2300億円の大赤字を完全に無視した上で、
> 結構良い線行ってるんじゃないかと思ってる（少なくとも詐欺と非難される程ズレてはいない）
と言いはるお前は、恥ずかしい人間のクズだよｗ
https://www.city.osaka.lg.jp/port/page/0000611095.html
これを想定しているんじゃね？
ここ水深が深くないのと、対岸との距離が短い (≒旋回が大変) だから小型船しか使えない
ここを使うとか、あまり良いプランじゃあない
また、そうやって嘘を使って批判する。
そういう韓国人みたいな知能の足りない糞発言止めたら？ (君が韓国人だったらしてもいいよ)
https://www.nedo.go.jp/seika_hyoka/database_index.html
普通に公開されてる。
知らないバカってi日本国籍を持っていたらいないと思うぜ。
その浮桟橋の事は知ってる（まほろばもそこに着く）
ただ、わざわざ「そこに桟橋作って」と書いてるんで、新規に作る気なのかな？
もしそうなら・・って話
会場設営費は国、大阪府市、民間（経済団体）が1/3ずつ拠出
運営費とは別扱いだよ
残念ながらそうなるだろう
まあ、桟橋はもちろん船を作るところ、それを運航するところで、あんまり採算が取れる話じゃねぇよね。
>>152
中央線が混んでるったって、本町と夢洲の間だけ
夜中でも需要あんだろ
それらの突っ込んだ税金は返ってこないが、ノーカンとかいうわけか、
お前って本当に恥ずかしい人間のクズだね
お前のようなそう言うのを信じちゃう馬鹿が居るんだな？
どれだけ本当のことを嘘ついて発表されてるのかを知らない人間なのかな？
おまえ、もしかして朝鮮人か？
儲かってないなら儲かるための努力
あたりまえのこと
すげー独り相撲している変な奴がいるなwww
「157である俺は公知の情報もしらないし、社会のルールも法律も知らない。だが、法律も情報も運用も知っている相手が言っていることは、絶対に嘘だ。」
「157である俺は事実情報はしらない。だけど、事実や過去の情報を知っている相手は馬鹿だ。」
これ言い出している157のすごさw
多分こいつは中居の言ってことも書いてあるから真実だと思っちゃうタイプなんだな？