このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
868
1989.6
8681989.6
ニュース速報+3811122
3811122
ニュース速報+167912.2
167912.2
ニュース速報+117671.7
117671.7
ニュース速報+379634.7
379634.7
ニュース速報+114627.6
114627.6
ニュース速報+38529.1
38529.1
ニュース速報+332526.3
332526.3
ニュース速報+57500.9
57500.9
ニュース速報+44459.9
44459.9もっと見る
日産自動車は昨年度1年間の決算が最大で7500億円の最終赤字になる見通しで、厳しい経営が続いています。
会社は去年11月、経営の立て直しに向けて世界で生産能力を20％削減し、9000人を削減する計画を示していましたが、関係者によりますと、想定よりも販売台数が落ち込んでいるため、国内外でおよそ1万1000人の追加の人員削減を行う方針を固めました。
これによりグループ全体の従業員のおよそ15％を削減することになります。
続きはこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250512/k10014803591000.html
給与上げて喜んでいた後にトランプ関税だものな
日銀にのせられて給与上げた馬鹿の末路だ
他の大手企業も続くだろうな
DATSUN／ＧＴ-Rでも良いな
しがみつくと転職の機会を逃すよ。
転職出来るの？
運転手か介護職？
ゴーンはリストラやって大黒字に転換したがゴーン追い出した現経営陣は
リストラ→赤字拡大→更に大リストラ→特大赤字→存続危機→超大リストラ←今ココｗｗｗ
いま、12人みたいよ。
目先の金欲しさに法人税減税や中抜き、そして還付金で儲けるための制度が消費税だからね。
タバコ税や酒税をあげたら酒やタバコの消費が減るのと同じで消費税を増税するたびに国民の消費が減るのは当たり前。
だから企業が潰れるんだよ。
12人のイカ臭い男
大々的に報道してもらってアホな社員が釣られて辞めて行くのを狙ってる
日本の自動車産業は今後もかなり厳しい局面になるのはわかりきってる
日産従業員クビ→2万人
パナソニック社員クビ1万人
従業員クビ→3万人😵💫‼️
日本さっさと潰れろ💢😡💢
ゴーンにあやまれ
派遣は従業員じゃないぞ
従業員の定義位学んどけ
期間従業員の契約止めるのが1番多いだろうな
んで新卒止めて、同時に年齢高いのから順に
買ってくれるところがあるのだろうか？
２０２５年はターニングポイントって感じするわ
変化への対応を阻害し企業を潰すという最も典型的な事例なので、
分析して本にまとめ、
国会図書館に収めたらいい。
あとは完全吸収されるだけか。
ホンダが実は三菱をほしがっていたみたいな記事もよんだが。
外資企業に日本人技術者や関連企業がついていくわけもなく、いずれしんでいくと。
うれるものはホンダにうるんじゃないのかな。
フランス政府の呪いだよ。外資がはいった瞬間、日産はおわっていたのかもしれない。
まぁガソリンの自動車産業なんかこれ以上は進化しようのないオワコン
高級ブランドになれなきゃコモディティー化して新興国に負けてく運命しかない
こうなる事は当たり前すぎるわ
さすがは経済大国！
さすがはG7！
零細企業が失敗するのが大体このパターン
瞬間的に売り上げが良かった時期の記憶にしがみついて赤字を膨らませるだけ膨らませてから倒産する
日産幹部の脳みそは零細企業レベル
もう日産が必要とする人材はその時に逃げられてるんじゃね？
いよいよ今週末土日ダブルヘッダーの東京Eプリを見逃すな
定年してからも居座る老害が多過ぎwww
昭和から抜け出せてないよあの企業
まあ、一人だけだったけど。
日産そんなことやってたんかw
グレートリセットしファミコン時代からリスタートする意思なのだろう
大企業だからこそ当初小さな操舵ズレが発端で
後々航路の大ズレが発覚しても持ち直し難いのだと思うよ
自動車産業で小回りの効く小さな巨人化は難しそう
平社員w
下請けw
子会社w
三菱
ダイハツ
日産
国内は無理
プロの方ですね
私も同じ考えです
悪魔のようだ
既に過去形
ゴーンはルノーの販売網を使って日産の車を売っていたから今の日産役員より優駿だよね
ゴーンを追い出して得するのは上層部だけ
ライン工はとっくに切ってるやろ
予想の半分しか売れなかった
ホンダが本気で吸収合併したならもっと元日産従業員はリストラされていたかもしれないし、ホンダも日本企業だからルノーのゴーンみたいに冷酷には出来なかったかもしれない。
客が金を払いたいと思わない仕事をしてる奴に多額の給料を払っているから潰れるんだよ
まあ子会社になっても大幅リストラだろう
ここは管理職を切るべき
ラインアップ減らし過ぎ
パソコンで無駄な書類を大量に生産している奴に払う必要なんてないんだよ
客もなぜ無駄な書類を作っている労働者の給料分車の値段が高くなるんだと思っているのだから
国内はね
海外では新型、モデルチェンジ乱発してた
海外の消費者に凄い媚び売ってる様に見えたけど、結局、思ったほど売れなかった
技術職やった事の無いゴーンは、命令すればレンジでチンするみたいに新型車が出来るって感覚だったんだと思う
海外メーカーも似たようにEV路線とそこから波及した品質問題で窮地にたっているメーカーが多い
車は便利だけど大きすぎる
ワイも定年まで働けるのかわからないし
役員は非常勤入れて5人位が適正だな
役員の報酬は8割カットで
辞めるが勝ちだ
これからは大八車が愛車だよ
それな
いや今はアメリカでも販売不振なんやがｗ
コイツ特大デマ吐いててワロタｗ
ルノーの販売チャンネルで日産車を売ってた事実はない
ルノーの販売網に日産車を販売していたか？
ChatGPT
はい、ルノーの販売網で日産車が販売されていたことがあります。
日産とルノーはアライアンス（ルノー・日産アライアンス）を結んでおり、
戦略的パートナーシップの一環として、地域や国によってはルノーの販売網を通じて日産車が
販売されることがありました。
日産のトップの頃なら日産の利益の最大化が目標になるが、ルノーグループのトップになってからは日産からどう効率良く搾取するかへ
ゴーン待望論者はどこのゴーンを見ているのだろうか？
頓珍漢なレスすんなクソバカ。
販売チャンネルにルノー日産アライアンスはあってもそれがゴーン追放と同時に消えたなんて事実はない。
ルノーの販売チャンネルで日産車を売っていた事実はない。
西暦2000年に始まったルノー日産アライアンスはゴーンが退任してもそのままで全く関係ない。アメリカでは逆に
日産が不人気のルノー車を売ってる。
潰れる会社だから 最終的に人員はゼロだろ
自民「運輸危機2025問題」→クロネコヤマト１万５千人解雇 忘れたらあきまへんｗ
SHARP 亀山工場をとうとう売っぱらうんだってさ
売れないもん作らせるよりは
自民「人手不足！」
クロネコヤマト1万5千人解雇
唐揚げ屋倒産
ラーメン屋倒産
日産従業員クビ→2万人
パナソニック社員クビ1万人
だから目民党っていうんだよｗ
何わけ分からんこと言ってんだ脳足りんｗ
現実を見ろや
日本で多額納税してた優良企業がゴーン追い出したら特大赤字のお荷物企業になった
もちろん一円も税金を払わない
カルロス・ゴーン氏が日産自動車の経営に携わっていた期間中、
ルノーが日産車の販売を手掛けていた時期はありました。
1999年にルノーと日産が資本提携し、ゴーン氏が日産の経営に携わるようになると、
ルノーは日産車の輸入販売を行う「ルノー・ジャポン株式会社」を設立しました。?
デマ吐きキチガイ野郎ｗ
>>70はゴーンがルノーに日産車を売らせていたがゴーンが居なくなってその分売れなくなったのが
販売不振の原因という特大デマだろう
文脈上そうとしか解釈しようがないからデマだと言ってんだが頓珍漢なレスを繰り返えすなデマ吐き低脳
ゴーンが居なくなって売れる車を作れなくなったのが販売不振の原因だぞドアホ
EVなんて数十年何の進化もないしその兆しすらないじゃん
進化しとるやろアホ
EUなんざ日本の内燃機関技術に歯が立たないからあの手この手で締め出そうとしたぐらいなのに。
離職率も酷いんじゃないかな
もうマスクつくらないのか･･･
沈みゆく船ならよいけど自分達だけ生き残るためにやってるんだよね
そういうシニアが色々な中小企業に転職してくる
玉突きで高卒以下、非正規が解雇されるだろうな
組織の末路なんてたいていそんなもんよ
そうかなぁ?
コスト的に
シニア＞非正規
だから、非正規で安く済ませてるところにわざわざコストかけることはしなさそうだし、玉突きは起きにくいと思うが
まだ過去の栄光を引きずってるのか
いや、そういう層が非正規に降りてくるって言う意味だぞ
ヒトデ不足の業界はな
それはただ単純にリストラされたシニアが待遇切り下げられてヒトデ不足の業界に吸収されるってことで、
いま若い非正規で回ってるところはわざわざ年寄りに入れ替える必要はない＝置き換えは起こらない、だろ
カルロス・ゴーン氏が日産自動車の経営に携わっていた期間中、
ルノーが日産車の販売を手掛けていた時期はありました。
1999年にルノーと日産が資本提携し、ゴーン氏が日産の経営に携わるようになると、
ルノーは日産車の輸入販売を行う「ルノー・ジャポン株式会社」を設立しました
コスト的には大卒がターゲットなんだよな
人手不足なのに非正規でいる使えない若者
精神病がコイツｗ
70 名無しさん[sage] 2025/05/12(月) 23:05:51.44 ID:vHrgP
>>12
ゴーンはルノーの販売網を使って日産の車を売っていたから今の日産役員より優駿だよね
優駿ｗオラシオンかｗｗ
このキチガイが言うには今の日産役員はルノーの販売網で日産車売るのをやめて売上を減らしたらしいｗｗ
800人の管理職はそのままという間抜けな話あったけど、そんな感じになるのかね。
同意
起用もアピールの仕方もセンスない
全くそのとおり
ところが日本は解雇条件が厳しすぎて手遅れになってからじゃないと解雇できない
だから日本だけ経済成長できない
EUは日本以上に解雇規制は厳しい
それでも経済発展を遂げてる
日本の没落は
大企業におもねった愚策の積み重ね
日本の解雇規制が厳しいって何寝惚けたこと言ってんだおいｗ
https://jinzai.org/blog_articles/roumu_topics_F1483.html
日本はどれほど順位は上なのか……とみていくと、42ヵ国中28位。世間的なイメージとは異なり、日本は世界でも「解雇しやすい国」に分類されるといっていいでしょう。
逃亡たすけた連中ふくめて無罪放免だわ
投獄されるべきは日本人どもだろ
マスゴミ記事とか竹中を信じてるんだろう。
クビで放たれた分人不足企業に雇用が増えて助かるじゃん
過去の栄光で雇用増やして衰退したなら減らすのは道理
優秀なやつも
ドンドンやめるね
高待遇で弊社にお迎えしたい。
文系職は要らない。
もちろんその通り
ただ個人的にはここまでなるスピードの速さに驚く
十年単位でなく数年だぜ？
まぁそんだけ上が駄目だったんだろうなと
アイリスオーヤマ
光岡とかほそぼそとやってるけど何も仕事をしないのに高給取ってく役員とかいなさそうだからやっていけるんだろうな
E-Power売れてたのに何いってんの？
現行｢ノート｣をNo.1にしたe-Powerの偉業
衝撃の新型が登場した今､現行ノートを総括
https://toyokeizai.net/articles/-/390894
日産自動車の「ノート」は、2016年にe-Power搭載車が発表され、人気に火がつき、2017年から3年連続でコンパクトカーNo.1を獲得している。
1999年のゴーン就任から日産リバイバルプランで見事V字回復されてからは日本じゃメディア、経済誌でも
ずっと逮捕されるまではずっと「カリスマ経営者」として称賛され続けてたのにな。
俺は10年以上前の就任直前からその後の称賛までずっと鮮明に記憶してるから
国策逮捕からの「ゴーン大罪人」説の掌返しは「今更何言ってるんだ」としか思わなかったが
ネトウヨみたいな1年前の記憶すらおぼつかない連中には「そんなやつだったのか！」って
あっさり騙されてるのみてると 本当に愚民だらけなんだなって暗澹たる気持ちにさせられる。
まじで安倍政権幹部が言い放った「国民は時間がたてば忘れるだろう」ってそのまんまなんだわ。
新型もチラ見せ画像から爆死予想されちゃってる
注目度もアルヴェルに比べたらかなり低いんだと
フォーミュラEがAWD駆動になった途端に日産PTがトップの走りをするようになってる
会社はもはや社員を守ることはないし、社員も会社が守る事はないと思って、人生設計をするべきだ。
会社との社員との関係も、会社と会社との関係もあくまでもお金の付き合いだけ。すぐに切ったり、切られたりは普通と認識する必要があると、改めて日産のリストラで分かった。
若者が退職代行をするのもあるし、分かる。会社と会社もいきなり取引停止もある。
ちょっとぼやきをすまんけど、最終的にいつ人員がいなくなったり、取引がなくなる可能性があるなら、職場の挨拶も会社同士の挨拶も要らんとすら思う。それこそ時間の無駄。正月の挨拶周りも必要ない。最後はどうせ金の切れ目が縁の切れ目だから。
何を今さら
リストラがあると挨拶がいらなくなるという理屈が分からん
バカなのか？
バブル世代は逃げ切り
氷河期世代はリストラの犠牲になるね。