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オレはしてるぞ
チャリなんか事故に遭ったらひとたまりも無いからな
そんな想像力が足りん奴らが無茶をする
むしろあたしかわいそうくらいかもしれん
まあ、自転車横断帯があるかの確認は難しいかもね
自転車に乗ってようが、引いてようが横断歩道の場合、歩行者として扱った方が良いかもな
その方が簡単
道交法盾にいちいち争ってもしゃーない
車側も「自転車は歩道走れ」の精神なので
片方が不可抗力の状態であればもう片方が「もしも」を怠った時に起こるとも
さて
こりゃ精神崩壊して社会復帰はダメかもな
結果、母親が脳みそぶち撒いて
傍に倒れた子供が流血
泣き喚いてる幼児
スゲーな
道交法と掛けてんのかw
一撃で死ぬって凄いよな
双方減速なしで突撃しあったんやろなあ
珍しくもない事故だろ
電動アシストでアシスト過剰な車種ってバイクに近い足回りなのにチャリンコ感覚で旋回するから
チャリは昔のようにチャリ捨てて逃げられないで衝突
ヘルメットだけじゃなく、車体重量制限でバックミラー義務化も必要だよ
後見ないで車の前で突然UターンBBAとか後を絶たないし
女は大好きだよな
もっともっと轢殺されちまえ
唐突に飛び出してくる
若い男は犬ぐらいに危ない程度だからな
🦁へ
この人○してください
🦁へ
この人○してください
https://livedoor.blogimg.jp/namekkutake/imgs/e/a/ea4eb4b5.gif
https://livedoor.blogimg.jp/namekkutake/imgs/2/9/291673f7.gif
https://livedoor.blogimg.jp/namekkutake/imgs/3/8/38078e82.gif
クルマ運転してたババァも大迷惑
車の運転手は二十歳の女
ババアじゃん
怖すぎなんですけど…
中国女って池沼の集まりでは・・・
チャリカスどもに車道を走らせるな
結果的に死亡者や重症者を増やすだけだ
お互いに注意すれば事故は減る
今はどっちもやっていないから事故が起きている
特にクルマの「チャリは歩道を走るものだ」という思い込みがよくない
タラレバで事故が起きないのならそもそもルールなんか要らない
自分の身の危険性を考えて歩道を走りたい自転車乗りにはそうさせれば良いだけ
その結果、歩行者を危険に晒しているのが現状だ
そして来年の法改正になるわけ
車道で己の身が危険だからといって、その危険を他人に押し付けてはだめだろうよ
危険だと思うならそもそも乗ってはいけない
歩行者の立場だけを言い立てても仕方がない
歩道で己の身が危険だからと言って、自転車乗りや自動車運転者に事故の危険性を押し付けるな
歩道は歩行者の「聖域」である
道路を自由に往来していた人々が、クルマの登場で交通弱者となり、交通ルールの成立によって「安全」に通行できるからここを歩けと決められた場所だ
クルマや自転車に押し付けることなどできない、最も弱い立場だ
その程度も分からんボンクラかね？
歩道を歩行者の聖域にすることによって、その他の移動者は交通弱者に追い込まれているのが現実
思い上がったボンクラ歩行者にはそれくらいのことすら理解できない
歩行者よりも弱い立場の交通弱者とは？
まさか自転車やクルマだとか言うならハナシにならんわ
互いの技量とカンで
ぎり瀬戸際で交わせる筈だった
けど、
うどんだけじゃなかった
んだよなw
お前の頭の中では、交通弱者というのは対象交通者の単純な物理的衝撃への耐性のことなのか？
馬鹿過ぎて話にならない
物心つく前にお母さんいなくなってかわいそう
おフランスを見習って強者になったら？
黙って口を開けていればエサを運んでくれるワケではありませんよ？
> 歩道は歩行者の「聖域」である
日本ではその聖域はあいにくほとんど整備されていない
歩道の無い道路では、自動車は歩行者や自転車の動きに注意している（はず）
にも関わらず、自転車は歩道を走れと言うのは、その注意義務から逃れるための言い訳、つまりサボタージュしたいだけなんだよな
>>277
キミの国ではどうなってるのか知らないが、日本では交通弱者とは一般に歩行者のことを言うね
小学生以上なら常識だと思う
1) 自動車社会において自分で運転することができなかったり、自家用車を持たなかったりするために、公共交通機関に頼らざるを得ない人。これらのうち特に、公共交通が整備されていない・使いにくいなどで移動に不便や困難を伴う人を指す場合もある。（英：people with mobility constraints）
2) 交通事故において自動車に対して重症、死亡などの被害を負いやすい歩行者や自転車。これらのうち特に、子供や高齢者などを指す場合もある。（英：vulnerable road users）
交通事故による生命・身体の被害のうち、死者の約57%、負傷者の約77%が自 動車乗車中や二輪車・原付乗車中の事故である。いわゆる交通弱者といわれる歩 行者や自転車乗車中の割合は、死者では約43%、負傷者では約23%であり、死者 に占める歩行者や自転車乗車中の人の割合は低くない。さらにこうした人々を年 齢層別に見ると表-4のとおりとなる。
交通弱者である歩行者及び自転車利用者は、我が国における交通事故死者数の約半数 を占めている。また、「歩行中」の交通死亡事故のうち、約 7 割が 65 歳以上の高齢者と なっている。重傷者数についても、「歩行者」及び「自転車乗車中」が占める割合は約半 数である。
なお、「二輪(原付含)車乗車中」について、死亡事故に占める割合は約 16%であるの に対し、重傷事故に占める割合は約 26%と高くなっている。
> 歩道で己の身が危険だからと言って、自転車乗りや自動車運転者に事故の危険性を押し付けるな
ドライバーはその危険性を理解しているから免許が与えられている
もし自動車がいなければ道路上の危険性は格段に下がるよね
9割くらいあれば「チャリは歩道から出てくんな」も言えるかもだが、13%じゃなあ
こういう主張するドライバーは歩道がない道はどうすんのかね
自分の勝手なルールで走るのかw