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【大阪市・鶴見区】「仮眠トラック」駐車違反を一斉取締り 多いときには1キロにわたって“40台”ほど並ぶアーカイブ

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すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
ZuFea
眠いのに運転し続けろというのか
3.
ユーザー
oCkBf
深夜の路上駐車は危険だし他の車にも迷惑
4.
ユーザー
GInpq
どうせまたすぐに元通りでしょ
5.
ユーザー
Xx9M5
トラック業界の闇
6.
ユーザー
SMhqc
居眠り運転で大阪民国人ブッ殺せ
7.
ユーザー
B0prc
仮眠させない!
8.
ユーザー
yVvsK
一時的な痛みは配送会社とドライバーに行くけどしゃあない
荷主が悪いもっとやれ
9.
ユーザー
xmMjP
寝ずにぐるぐるそこら走ってろと?
10.
ユーザー
jPezd
>>9
ホテルとは言わなくておカプセルみたいなドライブインつくれば ?
11.
ユーザー
sSFYi

トラックターミナルのあるところか。
あのあたりの歩道をあるいてると、なんでトラックに轢き殺されるのか?という疑問が消えるで。
そういう体験ができる。
12.
ユーザー
B0RgQ
こりゃあ物流業界の人手不足も納得だわ
13.
ユーザー
3H8zT
日本警察は世界一無能
14.
ユーザー
mrA2l
20年ほど前かな
トラックが休憩仮眠できるスペースを国交省が全国に整備しようとしたんだけど、トラックドライバーがゴミ捨て場にしちゃって閉鎖されたんだよな
自業自得な面もあるよ
15.
ユーザー
Kx5HU
頑張って働く運ちゃんを取り締まって、頑張って犯罪するクルド人を不起訴にするアホのファッキンジャップ
16.
ユーザー
t7Sjr
アイドリングしたままだからだよ。
17.
ユーザー
i6Cf5
大阪はトラックが路駐する場所無いからなぁ
南港まで行かなきゃならない
18.
ユーザー
USgPB
仮眠とらずに働けということか
19.
ユーザー
y8rE9
>>18
24時間戦えません
20.
ユーザー
gPNIs
警察署の駐車場にトラックを無理やり停めて仮眠しましょう
21.
ユーザー
jPezd
>>18
カプセルみたいなのを作ればいいんじゃない
22.
ユーザー
xsauc
トラックが仮眠するのはいいんだけど
小便入れたペットボトル捨てるの止めろよ
23.
ユーザー
wga4S
工事現場近辺もトラックの違法駐車が後を経たなくて警察に通報してもいなくなるのはその日だけ。翌日にはまた違法駐車されるから。
24.
ユーザー
11Tkj
仮眠させない方がヤバイとはならんかったん?
25.
ユーザー
AAiFF
じゃあどうすればいいんだよ。
26.
ユーザー
VtmMW
こういうときこそ、行政の出番だろ。仮眠できる施設を道路沿いに造ってやれよ
大阪市長、何やってんの?
27.
ユーザー
4Fn3u
>>2
いや、駐車代(上納金)が無かった、、、
28.
ユーザー
4Fn3u
>>22
じゃあ、飲めばいいんか
29.
ユーザー
z9RqM
これは可哀想
30.
ユーザー
z9RqM
高速道路にPA前後にトラックが溢れるんだよアホかと
31.
ユーザー
LWt6D
この荷降ろしの会社が駐車できるスペースを作るか仕事始まる前の並びは無くすかしなきゃだよね
32.
ユーザー
jA1A8
これ系の話は真面目に議論しようとしてもただのトラック憎しが必ず湧いてくるからまともな討論はできないんだよなぁ
33.
ユーザー
jA1A8
本当におっかけの箱は大変だわな でもやる人間がいなくなったら多くの人が困ることになるからなぁ こういう地帯にはトラステを量産すべきなんだわ
34.
ユーザー
LwXZn
確かに邪魔だし危険だとは思うけど荷主が待機場所や仮眠スペースを設けてない事をどうにかしないと
高速道路のSAも大型車スペースはいつも仮眠の人達で満車だし
物流をスムーズにする為の策を講じてほしい
35.
ユーザー
WTSiW
受け入れの現場が時間厳守ってところが多いのでは?受け入れ先に時間の緩和したらいいのに
36.
ユーザー
frZUZ
土地が無いんだよ
巨大な立体駐車場を作る費用は血税からで良いよね
37.
ユーザー
2vj30
>>28
それでもいいし携帯トイレでもいいしとにかく不法投棄は辞めといた方が良いよ
38.
ユーザー
ZcSD0
やっとかよ
こいつらめちゃくちゃ邪魔やってん
高速入口出口の小便ボトルも取り締まれよ
39.
ユーザー
Y0VzO
高速出口付近の広い土地をフリーの駐車場にして自販機やシャワーやクリーニングで金取れば結構儲かるんじゃね?
40.
ユーザー
B1X6G
この調子で市内の駐車違反一掃してくれ
41.
ユーザー
biYza
実際正規の休憩場所が少ないから仕方ない とはいえ みんなで揃って止めたらよけい目立つだろうに

地方の24時間営業コンビニなんかどうしてんだろうね トラック用にでかい駐車場あるけど
夜間駐留はお断りなのかな。商品買ってくれたらOKなのかな。
国道沿いのラーメンショップなんかトラック大歓迎っぽいけど、夜間はお店しめちゃうからトイレが使えないし
42.
ユーザー
uAnp5
冬とか排ガス凄そう
43.
ユーザー
lrxQk
フライングダッチマン号が増えるな
44.
ユーザー
1ISOa
田舎ならともかく、
大阪の公道に止めて仮眠しちゃダメだろ
45.
ユーザー
1vCEK
切符切られた4人は車に乗ってなかったんだろ?
46.
ユーザー
A54I3
>>26
大阪市長はお前のママじゃないんで
47.
ユーザー
hVNvD
ドライバー取り締まったら、セットで配達先も取り締まらにゃアカンだろ
48.
ユーザー
SyxvV
駐車場所を作ってない客側の問題だろ
49.
ユーザー
yOiQx
アーッ!
50.
ユーザー
vs0KV
合流車線に駐車する馬鹿は懲役でいい
51.
ユーザー
rTdJ5
>>16
凍死しちまうからしゃあない
52.
ユーザー
rTdJ5
地下にトラック置き場を作れよ
少々排ガス臭くてもいいだろ
53.
ユーザー
T3mHD
環境を整える前に取り締まるなよ横暴だろ
54.
ユーザー
mPI2t
>>51
寝袋おすすめ。

夏場はエアコンかけてないと地獄だから仕方ないかと思うけど
蓄熱式クーラーを装着義務付けするとか。
あまり効かないとも聞くけどね。
55.
ユーザー
WTSiW
その40台が停まったままと付近の大通りを連なって
椅子取りゲームみたいにグルグル回ってるのとどっちが邪魔だと思う?
56.
ユーザー
3lR7e
>>1
テレコムセンター辺りも一斉にやれ
57.
ユーザー
frZUZ
>>52
地下を掘る費用は地上で立体駐車場を作る4~5倍の費用
58.
ユーザー
nrVlZ
>>26
数年前にはこの鶴見緑地の近くの近畿自動車道の下に休憩施設があったんだけど
違法駐車や放置自動車、DQNの溜まり場となって閉鎖されてしまった
59.
ユーザー
hbfrm
>>46 ドライバーのためにも地域住民のためにもなることならその自治体が取り組むのはおかしな事じゃねえだろよ
ただのトラック憎しか?
60.
ユーザー
hbfrm
結局 荷主側が見て見ぬふりのくせに着時間にはうるさかったり 許容以上を捌こうとするのも原因だろ
61.
ユーザー
0nKEZ
たまにトラックごと横になって寝てる
62.
ユーザー
blbWF
ネット民「仮眠しないとあぶねーだろ、そのためなら法を犯すのは問題なし」
移民「まさにその通り、日本、さいこー!!!」
63.
ユーザー
A54I3
>>59
土地を確保したりその予算は?
田んぼしかない田舎ちゃうぞ
64.
ユーザー
TXb5K
駐禁取れて、居眠り運転するしかなくなったドライバーが人を轢いて、警察にとっては仕事が増えて嬉しいんやろうな
65.
ユーザー
XtwKi
運転手も大変なんだろうけど、
夏場、深夜早朝、エアコン、冷凍機の為にエンジンをかけたまま路駐されるとうるさくて大迷惑だわ
66.
ユーザー
SyxvV
どこに降ろす荷物かを公表しろ
67.
ユーザー
ypi0a
警察署の駐車場でも開放したらいいんでない?
68.
ユーザー
6UOut
運転中、眠くなったら車を側道に停めて仮眠するのは未然に事故を防ぐ緊急避難
69.
ユーザー
jPezd
>>67
数足りなくない?

警察署って日本はあかんからそんな数ないっしょ
70.
ユーザー
Gco6m
必要なものを、必要なときに、必要な分だけ持ってこい
71.
ユーザー
xmMjP
>>10
トラック沢山とめられる施設って難しいと思うぞ
72.
ユーザー
BBG61
車両メーカーや物流業者が施設を用意する必要があるがずっと放置
73.
ユーザー
vjoZY
もう東京大阪に荷物運ぶのやめたら?
74.
ユーザー
mcyEA
そもそも物流業界でトラックドライバーの人手不足や生産性が低い状況なのは、90年と2003年の大規模な規制緩和の影響がある。労働条件の優劣が市場競争だけで決まるというのは間違いで政治的、社会的に決定できるものだと思います

立教大学教授
首藤若菜

日曜討論
75.
ユーザー
SMwwV
駐車するところないんだから
全部運転手さんだけ悪いのは、おかしい
そんなことばかりしてたら、トラックの運転手さんいなくなる
76.
ユーザー
LrGv8
4時間ごとに30分休憩する法律作っといて
トラック止める場所を用意しないんだから
物理的にこうなる
77.
ユーザー
jPezd
>>71
なんで難しいの?
78.
ユーザー
pHXmI
>>51
FFヒーターとクーラー、400AHサブバッテリーとソーラーパネルを設置すれば良いじゃない。
エンジンをかけなくても春夏秋冬快適だぞ。
79.
ユーザー
yZ4Nl
駐車して休憩や仮眠できる場所増やしてやれよ
ただでさえトヨタ方式とかの影響で待機時間が面倒なのに
80.
ユーザー
1BRi0
疲れたら仮眠とれとか言うけど、それならそこら中に専用スペース設けるべき
81.
ユーザー
jPezd
>>80
カプセルホテルみたいのでいいと思うんだよね
大して手間もかからんでしょ
82.
ユーザー
DwhyP
もう高速だけでも自動運転にすべきだよな。出口からドライバーが乗るようにすれば効率よくね?
83.
ユーザー
HKKie
>>77
道の駅すらいっぱいいっぱいなわけで
84.
ユーザー
hbfrm
>>63 だから予算はその自治体の問題なんだからその自治体と場合によっては荷主側も協力したら良い 場所だって現状繁盛してるビルとかがある土地を明け渡せって言ってるわけじゃねえんだから
85.
ユーザー
TSIUh
>>35
荷受け荷捌きの段取りがあるから時間指定するわけで
そこ緩和したら余計に混乱して荷卸渋滞作るぞ
で、ドライバーは荷卸渋滞を回避するためのポールポジション争いを加熱させて装着開場待ちの列を作る悪循環
86.
ユーザー
Lg3cX
トラック専用の有料駐車場があれば利用するんじゃない。眠らず走れ!しかも事故るな!はおかしい
87.
ユーザー
LWpuq
早く取り締まってあげてください免停になれば家でゆっくり寝られるからな
88.
ユーザー
tnrcO
鶴見は治安が悪いイメージが。トラックならまだマシ
89.
ユーザー
Rsq5v
>>5
先進国の猿真似してアホみたいにトラック走らせても
駐車場やSAが文明国の1/3くらいしかないから道に止めて寝るしかないw

税金取る事と壺磨き以外能が無い猿の国だからしゃあない
90.
ユーザー
0Q5Ve
>>89
ここから南へ5km行けば、トラックターミナルがある
ここから北へ10km行けば、トラックターミナルがある
睡眠スペース、食堂、風呂付き

契約していないと使えないが、契約していれば使える
契約して使えばいいだけの話でもある
91.
ユーザー
0Q5Ve
>>80
>>81
だから、大阪の場合はある。
それを使わないで路駐するから問題になってる。
金がかかるからな。

対策として、無料施設も用意しているのに、使わない。

https://www.mbs.jp/news/feature/hunman/article/2021/07/084922.shtml
92.
ユーザー
Rsq5v
>>90
どうせトラック2兆台に駐車場一台とかそんな壺仕草でしょw
そもそも金取って運営してる高速さえまともにパーキング整備しないんだから
運転手はまともに430守る事さえ出来ない
ちょっと離れた場所に走る油代は自腹なんだから何処でもそこでも止めて
寝た方が得

この国では真面目に働いたら負けw
93.
ユーザー
0Q5Ve
>>92
>どうせトラック2兆台に駐車場一台とかそんな壺仕草でしょw

事実はどうでもよくて、とりあえず難癖だけつけたい無知無能の下種のコメント過ぎてワロタ。
なんでそんな馬鹿なこと書いちゃったの?ww
94.
ユーザー
hbfrm
>>87 なによトラックになんかされたんか?
95.
ユーザー
uNFWs
ビシバシ取り締まってもらいたいね
365日24時間1台たりとも停めさせるな
96.
ユーザー
hbfrm
トラックっていうより運転手に多いタイプの人間への過剰嫌悪なんだろうな 真逆の人間性だからな見た目もw
97.
ユーザー
nrw02
厳密には仮眠じゃなくてハザードを付けないで路駐してる奴を取り締まった。
ハザード付けてれば無罪と高知県警が言ってた。
98.
ユーザー
ZdBG0
仮眠トラックと言いながら大日イオン傍の中央環状線左車線に止めてる連中はあれ飯食いに行ってるだろ
99.
ユーザー
FNN1Y
道交法においては 眠気を覚えた場合、仮眠をすることが許されてるんですけど
運転ができない状態で運転するのは、そもそも法律に引っかかるよね?
100.
ユーザー
cdha2
日本経済の根底を支える物流業界に対して何たる扱いをするんだ!
このバチあたりめ!
101.
ユーザー
cWMpd
ピンキリみたいな会社が多いのが物流業だから
中間マージンで取られてるいるから路駐は増えるよね
102.
ユーザー
YegY7
運転の場所の後ろにあるけど見た目
わからないよなw
窓を叩いても全然起きない人もいるから
警備やってる時困ってたこともあった
103.
ユーザー
kmaoa
ハザード付けないから取り締まったんだよ
104.
ユーザー
kmaoa
ハザード付けない路駐は人が乗ってても違法
パトカーがやってたら突っ込んでやれ
105.
ユーザー
9kXM5
>>83
道の駅とどんな関係が?
あれショッピングセンターよな?
106.
ユーザー
ch9dn
>>92
国民1人16000台もトラック持ってるのかよ
107.
ユーザー
QD3EZ
深夜のイオンが場所を開放してやれよ
108.
ユーザー
29YQe
>>86
東大阪のトラックターミナルにあったような?
109.
ユーザー
p1C26
経済の動脈を国家権力が止めるという
110.
ユーザー
Jwuuu
工業地帯とか倉庫街なんかにも仮眠トラックがいてクソ邪魔なんだけど、物流は日本経済にとって重要な分野なんだから行政がトラック用の仮眠スペースを確保すべきなんだよな。
外国だとそういうトラック相手のサービスエリアみたいなのがあるんだよな。
レストランやサウナとかが併設されてて運ちゃんたちにも喜ばれていい商売になるんだよ。
111.
ユーザー
9YI28
休め!とまるな!は草
112.
ユーザー
EaX70
3車線か4車線位の一通の通り沿いに住んでるが、夜中エンジン音うるさい

物流の大変さは分かるが、取り締まってほしい

逆に人が住んでなさそうな所で休んで良い許可出しても良い
113.
ユーザー
9SYLA
>>112
安い土地を買うからだよ
閑静な住宅街に住みなさい

幹線道路沿線に住むとか罰ゲーム?
114.
ユーザー
9wtHG
路駐が増えるのは敷地内部に駐車場が無いから

「地球の裏側に駐車場があるからそっちに行け、でも待機列には定刻に並べ
一秒でも遅れたらJITの精神で罰金な、ただしこっちは3時間待ち余裕なwww」

こんな頭のイカれた狂った荷主ばかりなんだから道路でも他人の駐車場でも
冷凍機のエンジンかけっぱなしで休むしか無い

冗談は顔と手足と胴体だけにしとけ

日本の陸運はこの一言に限るw
115.
ユーザー
K9Kbb
>>57
万博より安い
万博より役立つ
116.
ユーザー
K9Kbb
>>58
専用のカード配って
そのカードがなきゃ出入りできねえ様にすりゃいいだろ
何も金かけねえでどうぞなんて
溜まり場にしてくれっていうようなもんよ
117.
ユーザー
EaX70
>>113
賃貸だが千代田区なんだよ
118.
ユーザー
VBqqV
>>114
ちゃうで。ちゃんと駐車場はある。
ほとんどが有料ってだけ。

その代金を誰かがケチっているから、こういうトラブルが起きてる。
119.
ユーザー
mIwhB
なんでトラックを取締なんだよアホだろ

トラックなんて仕事以外で乗る理由がない。てことはやらせてんのは会社だろ

会社を取り締まらず末端を逮捕して誰が報われるんだ。本当にアホ
120.
ユーザー
ZG0dR
仮眠しないで走り続けろってことか
事故を起こしても無罪でな
121.
ユーザー
vBBsK
移民が増えれば日本人の賃金は10%になる
122.
ユーザー
SkT9U
見逃して上げて
123.
ユーザー
9SYLA
>>117
知るかよ
千代田区でも紀尾井町とか静かな街に住めよ
靖国通り沿いの神田とかアホが住む街だぞ
124.
ユーザー
K9Kbb
>>119
いやいや
趣味で乗ってるやつもいるぞ
歌麿会とかその筆頭やで
125.
ユーザー
EaX70
>>123
そんな妬むなって

スレの内容とズレ過ぎ

夜中にトラック止まってるのがウザいだけ
126.
ユーザー
9SYLA
>>125
だからトラックが停まる様な沿線に住んでる負け組の僻み妬みじゃんw
127.
ユーザー
EaX70
>>126
家賃何十万払ってるんでお前よりはまだマシな人生

トラック止まってる方が悪いので取り締まられてるという内容だろ無職
128.
ユーザー
EaX70
>>126
しかも夜中に停めてんのがうぜーから取り締まれという趣旨を俺は言った

無職は国語弱いな

あっ、そもそもの頭が悪いんかw
すまんすまん、それなら仕方ないわ
129.
ユーザー
2c1R6
停まるスペースもろくにないのにトラック生産すんな
130.
ユーザー
Vh7D7
花博記念公園通りかな
あそこそんなに邪魔になってるイメージないから
トラック用にパーキングメーターの枠でも造ってしまえばいいのに
事故防止にも休憩できるようにする施策も必要じゃね
131.
ユーザー
3cyu3
>>128
匿名掲示板で喚いてても何も変わらんよ
警察に要望書でも出せ
132.
ユーザー
YddHw
>>107
お茶の残ったペットボトルが散乱するんだろ?
133.
ユーザー
KQmxa
>>128
うわ~めちゃくちゃ頭悪そう
閑静な住宅街なら夜中だろうが昼間だろうがトラックなんか入ってこれない
静かさを求めるなら最初から幹線道路沿いなんかに住もうとは思わんよ 大型トラックが通る度に揺れるしな
安かろう悪かろうの土地だよw
134.
ユーザー
cl57X
とにかく、違反は違反

徹底的に取り締まってもらいたい
135.
ユーザー
vxZGS
>>10
>
>>9
> ホテルとは言わなくておカプセルみたいなドライブインつくれば ?

大体、繁華街からは離れた所に各自治体が作ってるんだけど、
結局はそういう盛り場や駅前の方が便利だから違法駐車で
仮眠って事で戻るんだわ
136.
ユーザー
2TWHQ
>>10
トラックステーションで検索。
全国にあるけど閉鎖された場所も多い。
トラックが停められて、食堂やホテルもあるけど
高いから風呂シャワーとコインランドリーしか使わないって運転手も多い。
北九州のトラックステーションなんかは、その手の施設を潰して
コンビニとコインシャワーになった。
137.
ユーザー
UZl6u
>>136
そっか、高いなら無理だよね


それじゃあ意味ないじゃんねえ
138.
ユーザー
9gwwd
>>119
トラックって個人事業主が6割。

少数派の上場企業とかは、整備されたトラックターミナルを有償で利用している。
中企業も、上場企業の下でやっているから、似たようなもの。
139.
ユーザー
9gwwd
>>137
この問題になっている地域のトラックステーションって、車止めて、寝て、風呂入って4000円くらい。飯は路駐でも食べなきゃいけないから、差は出ない。
これ、高いか?

10トントラックだと、大雑把に言うと段ボール1500個くらい。
1個3円。
140.
ユーザー
wVfjY
>>139
じゃあ、なんで各地のトラステが閉鎖されたり
北九州みたいに宿泊施設を無くしてコンビニ+コインシャワーになってんだ?
施設が有っても駐車場に使うだけで利用しないからだろ。
仕事に出て散財するとか結婚出来なかったチョンガー運転手か?
141.
ユーザー
ydaWB
ドライバーを虐めたらドライバーのなり手が少なくなるだろ
配送はライフライン、ドライバーが国を支えているから駐禁の免除など法律を改正する必要がある
142.
ユーザー
9gwwd
>>140
各地の話はしていない。
間違った前提で他人を中傷するのはさすがに要謝罪案件だぞ。

大阪の場合は十分需要も設備もあり、時間によっては無料もある。
そしてそれらの設備は、この駐車違反場所から15分もかからない。

とりあえず、間違った前提を持ち出してきて、間違った解釈で、他人を中傷しているお前マジで、次にすることはわかっているだろうな
143.
ユーザー
GsH35
トラックそのものが邪魔
でかい図体して停まってて道路を渡るのに危ないんだよ
ゴミは投げる、ペットボトルのお茶でうがいして吐き出す、立ちションしてる、こんな奴ばっかりだ

目障り。そこら辺に停まってんじゃねーよ
144.
ユーザー
xJTHo
売国奴ネトウヨ
DSCIA自民
DAPPIウヨスパイ
インフラ潰した自民党
145.
ユーザー
E7tjl
>>139
高いと思うよ。
私はね。君はお金持ちかもしれないが
146.
ユーザー
qv8WH
なるほどな。トラックの個人事業主を禁止にしたらいいんじゃないかな。

個人事業主と言っても結局は企業の飼い犬であり本来はこういう事は企業側が罰せられる事だし逆に企業で無ければ改善できない。

そもそも個人事業主という働き方は利益は企業に取られ事故事件の責任は個人になるというもはや違法労働でしょ。

違法労働させられてるから違法な駐車もするのは当たり前の話でトラックの個人事業主をを違法化し直雇用に切り替えるべきだな
147.
ユーザー
JPn9u
土日高速千円の時もトラックは対象外で渋滞の被害者になってたな可哀想
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