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記事によると、ハイパーループとは、真空状態にしたチューブの中で車両を磁力で浮かせ、超高速で移動させる未来型の交通システム。韓国・国土交通部は同日、ハイパーループの主要技術である磁気浮上搬送技術の開発を本格的に開始すると発表した。事業期間は27年まで、総事業費は127億ウォン（約12億円）だという。
ハイパーループは飛行機よりも速く、環境に優しく、天候の影響を受けにくい交通手段として注目されている。最高速度は時速1200キロで、韓国高速鉄道（KTX）で約2時間かかるソウル駅～釜山駅間をわずか20分以内で移動できる。
同部のユン・ジンファン鉄道局長は「今回の研究開発は“レールの上を走る飛行機”ハイパーループ技術の第一歩として意味の大きい事業であり、地域の均衡発展や人口減少による地方消滅の危機解消に貢献する」とし、「夢の鉄道の技術開発を通じて世界の鉄道競争市場をリードし、世界各地へ広がっていくことを期待している」と述べたという。
続きはこちら
https://www.recordchina.co.jp/b951356-s39-c20-d0191.html
ヤバそうな感じしかない
シベリア鉄道でもムズいやろ。
長すぎて管理がきつい。
ならリスク減らした方がいいやろってなる。
おたくらワンコができるよーには思えない
絵を書くだけなら俺でもできるぞ（笑）
これも50年くらいかかりそうだな
金も技術も無いがパクリとウリナラファンタジーは健在ニダ
無理すんな、韓国
１００キロまでなら関税なし
普通に考えて0の桁間違えてるだろうに
12億なら、田舎のローカル線もできない
機能してねーだろw
韓国なんてどこも行くとこねーじゃん
支払い機か懐い
鉄道も作る技術無いのに(笑)
こういうのは昔見た21世紀図鑑かドラえもんがいる未来か
北からの短距離ミサイル1発で終わらんか？
ひぇ～
それの送り側を真空にしたやつ
ただ、アメリカでもやろうとしているけど、やはり気密性が優れない事と連続運転ができないため、非常にコスパが悪い
その後音沙汰無しだな海外から投資を呼び込むための大法螺とは思うが
探査機を送り宇宙強国の仲間入りを
してるはずだがな
1200kmは飛んでくイメージしかない
飛行機で良いような気がするわ
基礎研究予算にしてもえらい安いな、ゼロ三つくらい足らなくね？
おそらく最高速度に達する前に目的地に到着する
過剰な性能だ
実にもったいない
金と時間の無駄だと思う
アメリカ、中国、ロシアあたりなら
まぁわからんでもない
かと言って太平洋横断になると無理がある
マジで勘弁５秒前
それならもっと安全性を上げなさいよ
その次はタケコプターかな？
空中でも音速超えるときの衝撃波ヤバいのに鉄道ってｗ もはや鉄道である意味がないじゃん。
狭いゆうても北海道より大きいし
統一朝鮮になればロシアを通って
ヨーロッパにも行けるし
音の壁に近付くほど抵抗が増える
朝鮮半島民はナチス大好きだしさあ
電車も燃えそう
あとバカがドア開けて真空中に頭出すとか。
そもそもチューブ内の真空をどう保つのやら。
桁が違うよなｗ
（パクれても再現が困難そうな金額）
結局、高速鉄道もリニアも新交通システムもＬＲＴも中国に喰われている。
それで一足飛びに真空チューブ列車とは。まあ研究するだけならなんとでも言える。
真空のトンネルの中で窓開けたらどうなるの？
こないだ行ったラブホにあったわ
チョンには無理だって
劣等民族の土人。
時々大量死を選択する民族😂
それもまともに動かないのに投資するニダに一万トンスル
インドネシア辺りがまた釣れるかも
北に滅ぼされてる未来しか見えん
テストラン用の実機も無理な金額だから
どっかの国のプロジェクトに寄生するんだろうなｗ
それ
日本のリニアにも言えることだけどね。
狭い日本
そんなに急いでどこに行く
って昔は言われたもんだ。
日本の経済がそれに合わせて進んでるから
仕方ない
新幹線や特急や高速道路を
使うの金がもったいないので
下道や鈍行で行きますので待っててくださいなんて
仕事では通用せん
最高速度なにそれって感じでは
交通安全スローガンと混ぜてて草ｗ
何故、速さと重さが同じキロという単位なのか？
物知りの祖父に聞いたところ納得ゆく答えを得た
例えば、牛や鹿は頭（トウ）という数え方をするが
昆虫である蝶も同じく頭（トウ）と数える
一見違う種類であっても角（蝶は触覚）が生えている
という共通点のため昔の人は同じ数え方をしたらしい
同じく速さと重さも共通点がある
物が落ちるスピードと重さの関係だ
重さ100キロの物は速度100キロで落下するのだ
お年寄りの知恵には侮れない凄さが秘められている
新幹線は戦前の旧日本軍の構想から始まっているし
まあ言うのは簡単
猛烈な減速が起きて中の人は死ぬ
そんなブラックな仕事自体が
今や意味ない時代になった。
重い物ほど早く落ちるって幼稚園レベルだろｗ
自由落下は空気抵抗がなければ1グラムの羽も100トンの車両も同じだね
天国
大事故が起こる未来しか見えない
あの世じゃね？
それにしても事業費の桁が3～4個足りなく無いか？
馬鹿馬鹿しい
トンネル建造費と維持費を米の値段程度で捻出できるわけねえだろ
だから日本はリニア(磁気浮上)にこだわってる
秒速30万キロで走るテレワークがあるじゃないか
しかし鉄道はゆっくり走って風情を楽しむものとして残る
リニアで喜ぶのは売れている大阪芸人くらい
12億でできるわけない
技術的に不可能なのを話題に出す時点で
頭弱い子なんだら仕方ないだろｗ
１２億じゃ３８度線超えも無理だな
移動する目的を再考するべき
今どきは天才外科医でも遠隔ロボットで手術する
１時間早く着きたいなら１時間早く出発すればいいだけ
万博のトイレが6基作れる
地上なら着陸失敗して爆散しないニダｗ
正式発表は、1970年で、万博にも展示された。
宮崎実験線では、時速500kmを達成。
ところが、1990年代に山梨に持って行ってから、時速600km超の有人走行を達成したものの、なんか落ち目だな。
その後は、静岡県とのゴタゴタ。
それだけのこと
これまで何度もやってること
十分見込めるけど、韓国の場合極端なソウル一極集中なので現行の高速鉄道も
万年赤字の改善見込みが立たない。おそらく輸出を見込んでいるのだろう。
試乗体験会まであった。
現代の残念石万博とはエラい違い。
単に釜山とソウルを早く結びたいだけでしょ
コスパ悪いことに気がついてない
どうせ実現しないけどな
レトロフューチャーそのまんまｗ
別に作るのは今でも日本なら可能だろうｗ
どんだけ建設費と維持費がかかるかだなｗ
切符の値段いくらになるんだかｗ
そのまま38度線突入したら？
世界は北も南も嘲笑してますが気づいてます？
ルーズベルトはフーバーダムで雇用を創出したぞ
粒子加速器の技術が応用出来そうだし
リニアはほぼそのまんま使えるだろうし
ただ月に行くのとどっちが安いか？
みたいな乗り物になりそうねｗ
みっともねえな
造って走らせてから言えよw
動画サイトでの疑似体験は今でもできそうだw
できもしないのに
ヘリを自動車と呼ぶ連中だからwww
そして妄想だけ一人前
必要？
いまでも地方いけばあるぞ
拳銃の弾より速いからね
ついでに真空にするから車体の気密がおかしくなったら窒息死だ
✕空飛ぶクルマ
〇飛べないヘリコプター
車両に穴あいたら車内の空気がなくなるってこと
穴が開かなくても、気密が甘かったら抜けて逝くと思うｗ
それは対策すると思う
問題はチューブ側の穴
気圧差ってそんな一瞬では均等にはならない
ある地点でチューブに穴が空いて空気が入ってきたとするじゃん？
気圧が均等になる前に1200キロで突っ込むと空気の壁にぶつかって衝突事故に似た現象が起こる
恐らく乗客全員死ぬと思う
福知山線があの死者数で済んだのは列車が遅いから
俺たち常にそのそれを超える速度で動いてるんだけどな
地球の自転速度は、赤道上で時速約1700km、日本のような緯度では時速約1374kmです。
北米大陸横断ロス-ニューヨーク間60分で加速減速に1.4Gかかり座関も前後に傾斜。
加速区間だけで数百キロ必要なので大陸横断以外に使えないけどコンコルドより早い。
なのでハイパーループのニュース聞いたとき妙なレトロ感覚が有ったな。
発生した時。気候環境が類似している日本が？技術的に支援して欲しいと言った事が有った。
ウンコリアン
あったな・・・さんざん日本の新幹線は性能不足で評価に値しないとか言ってたのにな。
KTX原型のＴＧＶ運行区間にはﾄﾝﾈﾙはほぼ無い。でも韓国は30%区間がトンネルと大量。
ＴＧＶ規格はﾄﾝﾈﾙ径が新幹線よりも大きいので完成済区間は大改修する羽目に。
それでも突入時に車体は壊れるは揺れるは車内爆音で苦情殺到だったんだよなww
面白いとは思うけど、超音速のコンコルドがコストやリスクが原因で消滅したように、過度にスピードが早ければビジネス的に成立するというわけでもないのよね
速度的に飛行機と競合することになるのは確実だし、ましてや今後はネットの時代で、モノはともかく人が移動する必要はそんなにない
線路に比べてインフラの維持費も高くなりそう
少なくとも日本では普及しないと思うから好きにすればいいさ
出来る動画とかあるけど、あれを本当に
実装したらチューブ型にしないとダメ
だろうね
結局「2乗3乗の法則うぜー」となり、ほぼ頓挫
「いるの？こんなの？」
てことさ。
「新幹線でいいじゃない」
だよ。
S39万博の時は新幹線も開通したばかり。
何が何だか分からなかったってこと。
今やリニアなんか「だから何？」だ。
2位じゃダメなんですかと同じく
新幹線じゃダメなんですかだよ。
飛行機で我慢せーや
驚き、ワクワクするかな。
安全上、絶対に汎用化はしないだろうけどw
まあわー国も駅いっぱいで早さを犠牲にした価値のないゴミリニア作ってるけど
真空維持のための電気代がかかりすぎた。
一つの都市並みの電力が必要。
列車が走ろうが走るまいが真空を維持するだけで凄くエネルギーを使う
リニアと比べても差がつく長距離で24時間3分間隔で走らせ続けても客がいっぱいっていう路線ならペイできるかも?
福岡が1000万都市になれば東京-福岡間でいける…?
インフラ だよね🤔
まったく後進国民に日本のアニメを見せちゃダメ笑
そのまま大気圧でよくね
おそらくコロナどころか東北地震のまえに部分開通できていた
筋がわるかったな
水素充填トンネルで、うーん爆発するけと
完成しても欠陥だらけで
開業した初日に大爆発して終わる
はとんど自殺行為だからな
時速4000キロ目指してるらしいぞ
完成したら大爆発するはずｵﾓﾛｲ
日本は、昭和時代に実験したんだよな。
蛙は潰れ、亀は割れた、だったっけ。
アポロ「無理無理w」
そこらの会社の研究開発費以下w
リニアて地上走行想定してるけど地上の方がメンテは楽でコストも抑えられるのは解るんだけど早ければ早い程気候の影響受けるし地下向きだと思った
例えば軌道ベルト型コロニーとか造ったときの宇宙向けだね
こういう試みしてくうちにGAFAみたいな企業がでてくるんだろ
がんばれがんばれw
加速はロケットスタート
減速は追突してドッカーン
路線は手抜きだわで開業前に廃線って醜態晒したことが有ったな。
韓国では始めてしまえば出来たも同然って気質が有るから油断してはいけないw
バキュームの時間を入れると更に時間がｗ
大爆破w
都内なら津田沼から長津田がだいたい60.キロ1時間30ふん
これを15分で結んでほしいな。平均300キロだせばできる
1発撃ち込んだ後で、「それなら地球から砲弾を撃ち込めばよくね？」となって、無数の砲弾が撃ち込まれた
という同人誌があってだな
ネトウヨはキムチを食って
パワーアップしろ！
日本は現実しか見ないからカネ以外の事からはドンドン遠ざかる
カネは近づいているんかw
>>225
ローマ法王によると韓国人は霊的に生まれ変わらない限り天国には行けないそうだ
2014年4月27日、フランシスコ法王猊下御自らのお言葉。つまり「いっぺんしね」と。
夢は夢で終わる
現実を直視しなさい
「霊的に生まれ変われ」ってそういうことだよな。
ローマ法王直々に言われるなんてすごいよなぁw
取り敢えず新幹線を超えてみろよ
真空に保ち続ける事は不可能じゃないかも知れないけど人工的な前提条件が全く揃って無い
大量殺戮マシーン製造頑張って
>>259
チョン やめとけ。
どうせお前ら 大量死して終わりだよ。
定期的に大量死を選択してる。
お前らの特徴だ😊
できたとできるを
無限ループか。
何をどうしたらそんなスピード出るんだよw
ロケット用エンジンでも積んでいるのか？
ちなみに目的地は天国です
早いより安全なほうがいいよ
乗客全員床から足を出して一斉に踏ん張る
乗客みんな一気に真空のトンネル内に入る？
信じないように。
「キロ」は一千倍を表しているだけだから。
速度はm/minの、質量はgの一千倍という事なので。
夢が夢のままで終わるのがいつもの
チョンじゃねえか🤗
兵隊(庶民)を置いて一瞬で逃げる手段を考えなけれならないだけなんだろ
https://www.meijo-u.ac.jp/100th/realize/detail_30329.html
略
>構想発表から15年。ついに音速に肉薄する時速1140kmを記録した。歓喜の瞬間だった。だが、研究はここで終わらなかった。ソ連の旅客機『ツポレフ』が音速を超えたという報告が小澤の耳に入ったのだ。
「圧倒的なもので世界を驚かす」、そのために、失速の原因となる空気の摩擦抵抗を減らす仕組みを考案。
滑走コースをチューブで覆い、真空状態をつくった。最終的に、滑走体は最高時速2430km記録。
東京と大阪を約14分でつなぐ、まさに圧倒的なスピードであった。実現に際して、莫大な総工費が想定された「超音速滑走体」は、東京・大阪間を走ることはなかったが、日本の技術力を世界に知らしめた。
鍋田干拓地での実験で加速路管を真空にする実験班（1969年9月14日）
日本がやってないことをやるニダ
ただでさえ 狭くてちっこい 朝鮮半島が
さらに真っ二つのｻﾞﾏだぞ。
地域間格差 、差別が酷くてそれほど
人口が移動しないのに
マジで無意味な夢枕やってるな🤔
まるで怪物くんだな
日韓トンネルと同じよ
看板かけただけの飛ばし記事
すごいですねー