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国交省東京空港事務所によると、この影響でD滑走路が午後7～8時ごろ閉鎖され、他の便に遅れが出た。D滑走路は空港内に4本あるうちの1本で、すでに復旧したという。
続きはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/28509818/
埋め込まれてるのに衝突するのか？
記者はマトモな日本語を書けよ
全長の長い機体でやるならともかく
短い737じゃないの？
どっちかといたったら小回りしすぎたんじゃないの？
滑走路のセンターライン灯とか埋め込まれたものとの事故なの？
滑走路周辺には埋め込まれた灯火しかないの？
https://i.imgur.com/eP3iqzK.jpeg
つまり、露出部は一部で、本体のほとんどは対象物の内部
この記事を書いたのは日本人じゃないんじゃね？
この馬鹿記者の頭の中では、電信柱も埋め込みのイメージだから、滑走路脇に立ってる航空灯火も埋め込みと思ったんだろw
それとも、センターラインに埋め込まれてる滑走路中心灯と接触したとマジで勘違いしたのか？
https://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/kkk/kei/mamechishiki/touka/rcll.html
JALはヤルって読むのかもしれん
ラテン語ではJはIと同じ読み方するからな
4/8(火) 17:46配信
主翼についてるタイヤが接触するって
どれだけセンターラインからはずれてたのよ
むしろ海保に突撃したのもJALだからだな
JALパイロットらはTikTokダンスで忙しいんだろうな
https://vt.tiktok.com/ZSrfWfdLu/
ムジョッコンダンスそっくりだぞ
https://youtu.be/y5rvA_8if8k
JALパイロットらはTikTokダンスで忙しいんだろうな
https://vt.tiktok.com/ZSrfWfdLu/
ムジョッコンダンスそっくりだぞ
https://youtu.be/y5rvA_8if8k
https://talk.jp/boards/newsplus/1743040925
https://talk.jp/boards/poverty/1739406082
https://talk.jp/boards/newsplus/1743765341
もしクリアランス維持されてなかった場合、見通しの悪い天候や夜間にこれを大型機でやらかしたらどうなってたのかね
海保酷いな
JAL醜いな
海保にドッカンしても懲りずにまたやらかしたのか
なにそれ？
2024.1.2は海保機がその発信装置を持っていないため、JAL機では探知不能
誘導路に正当にいた航空機にも衝突する可能性も出てこないの？
というか中心線確認とかそんなに難しいことなの？
絶対的な確認事項ではないの？
いろんなやらかしはあるけど、
こんなのはじめて聴いたよ
どれだけ滑走路中心から外れても、誘導路上の他の航空機には接触しないよう設計・設置されている
取り付け誘導路の停止線先端から滑走路中心までは最低37.5m
機体幅≒主翼端間幅15m未満、滑走路長さ800m未満、主脚外側間4.5m未満、非精密進入用滑走路、滑走路幅18m、平行誘導路幅7.5m未満
（ハンドレページ ジェットストリームが主翼端間幅14.6m）
停止線先端と滑走路中心の距離がなんなの？
そもそもセンターラインを維持してないのに
センターラインとの距離になんの意味があるの？
飛行機はそれが最大サイズなのですか？
支離滅裂
以後NG
滑走路幅・長さ・精密誘導の有無、旅客機の主翼端間幅・主脚端間幅などで基準がバラバラ
馬鹿だからググれないんだろ正直に言え
またJAL
韓国レベル
まぁうちの姉がそうなんやけどw
そんな姉も先日八丈島にひとりで行ってたな。
八丈島はANAしかないようで浮気したと言っていた。
詳細聞かなかったけど、結婚生活辛いんやろか、と思ったわ。
遅延上等でわざわざ乗るぐらい暇な人ってカルト信者で主婦とかじゃないか創価とか
JALはカード付帯 https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalcard/function/insurance.html
ANAはどっかの親方日の丸航空会社と違って、順調に運行しているからな
やはり、そらを飛ぶんだから安心、安全がないと乗る気になら無い
高齢者かな
> D滑走路が午後7～8時ごろ閉鎖され、他の便に遅れが出た
またまた他の便に迷惑かけてるじゃねーか
羽田でＪＡＬ機が３０ｍずれて離陸滑走、誘導路灯を破損させ緊急停止…中心線を取り違えか
https://news.yahoo.co.jp/articles/d21f33bc243caceffcca6f6e94c64b89af20c73c
>>139
『Ｄ滑走路では先月から中心線灯の一部を順次消して補修工事をしており、航空関係者にも通知されていた。』
→工事する側が事前通知を出しているのに対して、機長、万一機長が失念した場合にそれを補う副操縦士両名共に出発前に通知を確認出来ていないことに不安を感じます。 機長、副操縦士共に通知を読みましたにチェックを付けないと出発出来ないシステムにする等の予防対策が必要かと。
国交省航空局から航空情報NOTAMとして
事前に周知されていました
機長は出発前に航空情報を確認する義務が
航空法で定められています
ずっと前からNOTAM出てるから、みんな知ってる。
しかも737だし羽田は良くご存知のはず。
誘導路D2には滑走路に進入する爲の誘導路中心線が２本描かれています
Rolling takeoff用とStanding takeoff用です
恐らくRolling takeoff用に沿って進んだのでしょう
滑走路中心線灯は運用停止していました
然し航空情報NOTAMで周知されています
又D2の誘導路中心線灯は運用していました
仮に点いていなくても自機のライトで前方を照らし誘導路中心線を辿る事が出来た筈です
何故滑走路の左側に寄ってしまったのか不思議ですねェ～
滑走路灯（両端にあるもの）は点いてたのよね。
要は遠くを見通せば三本の白い灯火が見えるはずのわけよね。
真正面にある中心線灯と、両端からその線に寄ってくるように見える滑走路灯と
そういう確認とかはしないで足下ばかりみてたわけ？
そもそも羽田でこんな話は聞いたことがないよな。
不慣れな外国会社とかプライベートがやらかすならともかく、
当該パイロットが羽田ベースだったかどうかは知らないが、
日本航空としては最大レベルの本拠なのにな
というか
センターラインのトレースとか、
別に空港固有の慣れとかの話じゃないよね
誘導路を間違えたとかならともかくそうではないわけだし
https://www.tokyo-np.co.jp/article/397431
車が走る道路も車が正しくは知ってる分には脱輪しないんあよな～
でもお前のように頭の悪い脱輪する馬鹿はいる
ちゃんと走行車線を走りやがれー＾＾
羽田で毎年事故起こしてるじゃないか
海保やばい
JALやばい
1 JALの不祥事のたびにスレに投入される火消しのJAL擁護反日壺チョン「海保ガー
2 自民党不祥事に日本海に投入されるテポドン
次は何だ、この会社
社名変更のお知らせ
→日本 不祥事航空
Japan Annoyance Airlines, Co. Ltd (JAL)
JALたった一人で書き込んでそれを自分でイイネ自演してて草
文春叩き= 統一教会
クマ擁護= 統一教会
中居擁護= 統一教会
共産禁止= 統一教会
維新擁護= 統一教会
安倍絶賛= 統一教会
山上叩き= 統一教会
労組叩き= 統一教会
言論規制= 統一教会
原発推進= 統一教会
増税擁護= 統一教会
改憲推進= 統一教会
九条禁止= 統一教会
ネトウヨ= 統一教会
TBS叩き= 統一教会
痴漢援助= 統一教会
自民党擁護= 統一教会
詐欺師擁護= 統一教会
コラボ叩き= 統一教会
経団連擁護= 統一教会
独裁制推進= 統一教会
日本人叩き= 統一教会
貧困層叩き= 統一教会
氷河期叩き= 統一教会
少子化促進= 統一教会
生活保護叩き= 統一教会
母子家庭叩き= 統一教会
独身女性叩き= 統一教会
日本女性憎し= 統一教会
女系天皇禁止= 統一教会
愛子さま叩き= 統一教会
雅子さま叩き= 統一教会
松本人志擁護= 統一教会
紀子さん擁護= 統一教会
男系男子擁護= 統一教会
悠仁くん擁護= 統一教会
女性差別推進= 統一教会
トランプ擁護= 統一教会
プーチン擁護= 統一教会
一月万冊叩き= 統一教会
民主主義反対= 統一教会
米共和党擁護= 統一教会
米民主党攻撃= 統一教会
斎藤知事擁護= 統一教会
毎日新聞叩き= 統一教会
米軍基地擁護= 統一教会
沖縄県民攻撃= 統一教会
男女分断工作= 統一教会
旧宮家男子擁立= 統一教会
ジャニーズ擁護= 統一教会
フジサンケイ擁護= 統一教会
日米地位協定擁護= 統一教会
性犯罪被害者叩き= 統一教会
羽田事故の海保叩き= 統一教会
イーロンマスク擁護= 統一教会
朝日新聞銃撃犯行声明= 統一教会
立民共産社民れいわ叩き= 統一教会
JALで一時 システム障害 QRコード読み取れなくなる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250415/k10014780171000.html
孤独なJAL火消し工作員
JAL終わってんな
だな、ドッカンJAL
2025年4月15日 13:10 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-04-15/SUPR32T0AFB400
天下りの禁止も求める、リムは昨年も空港施設に定款変更を提案
ＪＡＬとＡＮＡが共同保有者なら比率40％程度、経営への影響大きい
香港拠点のヘッジファンド、リム・アドバイザーズが日本航空（ＪＡＬ）やＡＮＡホールディングス、空港施設に対し株主提案で求めた定款の一部変更を巡り、政策保有の株主同士で共同保有している場合の開示や天下りの禁止を求めていることが分かった。事情に詳しい関係者が明らかにした。
関係者によると、空港施設の株主総会における議決権行使で政策保有株主間の事前合意を防ぐため、政策保有株主の間で共同保有がある場合は開示するよう提案した。リムは昨年も空港施設に対し、ＪＡＬやＡＮＡなどからの天下り禁止や政策保有株の売却、保有目的の検証などを定める定款の一部変更を提案していた。
金融庁によると、株主が株主総会での議決権行使について話し合い、議決権の共同行使で合意した場合には実質共同保有者に該当するとしている。共同保有者の場合、大量保有報告書での記載が金融商品取引法で定められている。また、共同保有を開示することは、他の投資家を含む株主にとってより合理的な投資判断にもつながる。… に保有し合う「持ち合い」の解消が進められている。持ち合いにより資本効率が悪くなるほか、安定株主の存在によってコーポレートガバナンス（企業統治）の形骸化が懸念されるためだ。
企業向け共同保険料の事前調整が問題視された損害保険会社は政策保有株の全売却を掲げ、売却を進めている。こうした背景から、政策保有株の売り出しは相次いでおり、ブルームバーグのデータによると、2024年の国内株式資本市場は株式の売り出しなどの金額が５兆円と６年ぶりの活況となった。
JALの不祥事が多い理由の一つが天下りや株の共同保有かもな
ANAひでーな
操縦クルーは防寒電熱飛行服と酸素マスク着用
少しは気合を入れるだろう
JAL最低だな
とヤバいJALのヤバいぼっち擁護工作員
恐らく海保さんに振られたストーカー婆
そんなだからANAさんに抜かれたんだな
4/14(月) 読売
https://news.yahoo.co.jp/articles/95dd93511e674c0ae3953d2031a1fee7b9008ee2
外国法人等（個人以外）28.38%
外国法人等（個人）0.41%
非公表ぶんは不明
以前は44%
JAL不祥事のたびに無関係な海保を誹謗して話題逸らしを図る浅はかなJAL擁護工作員
https://talk.jp/boards/newsplus/1741563528/l50
https://trafficnews.jp/post/514649
｢パイロットの飲酒｣など問題はなぜ繰り返される？
https://toyokeizai.net/articles/-/855685?display=b
フライトシミュレーターしかやった事ないけどさw
日本ドッカン航空(酒)です
あの事故を受けて航空機の安全装置が改善されたんだぜ
またドッカンやる可能性あるからだろ
毒ガス爆発とかで
酒に引火したりな
本当、防波堤ドッカンやりすぎだよな！