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【自動車事故】「免許返納が増えても全く事故が減っていない」高齢ドライバーの事故率に専門家が指摘「運転をやめてほしい人がやめていない」世代を問わない対策とはアーカイブ

147
すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
fihf8
年齢関係なく煽り運転する奴は返納しろ
3.
ユーザー
rl7vu
年齢階層別に交通事故の発生件数率
16歳〜19歳が1025.3人と最も高く、
次いで20〜24歳の589.5人

高齢者関係なくてワロタ
4.
ユーザー
ccm12
>>3
関係あるやろアホ
初心者の事故率が高いのは別問題や
5.
ユーザー
rl7vu
>>4
バカか?
事故率に別問題もくそもねーよ
6.
ユーザー
D7MUn
しかし中国人にはホテルの住所とまるばつ問題で免許渡してんだろ?国民舐めんなよ
7.
ユーザー
ViPaA
若い人は軽微な事故が多い印象がある

高齢者の事故はブレーキ踏まないでアクセルで
突っ込んで来たり、意識なかったりするから
洒落にならない
8.
ユーザー
ccm12
>>5
は
初心者に事故率高いからと免許返納させるんか気狂いバカ
9.
ユーザー
dMZDX
 50年以上無事故無違反の家の爺ちゃんが、83才で免許証を返納したわ。
夕暮れ時の薄暮状態時の逆光がヤバイそうだ。
夕日の陰に、通行人・自転車・車が光芒の「中に消えてしまうそうで、回避不能を確信したそうです。
10.
ユーザー
Pkspz
とりあえず3回事故で返納から始めますか
11.
ユーザー
a3T6H
75歳以上はマニュアル車限定にしろ
12.
ユーザー
skaL0
高齢者に事故は運転支援装置の進化でどうにかなるが
金が無くて買い替えが出来ないんだろう
13.
ユーザー
ZxIIi
若いのはスピードの出しすぎとか経験不足のせいだが
高齢者の場合は衰えによるものだからな

前者は痛い目みて学び改善するが後者は悪化する一方
14.
ユーザー
Yd99R
近所にスーパーや病院が無い奴らの末路は

老人になって事故る運命


お前ら肝に銘じとけ!!
15.
ユーザー
WwgiV
「運転をやめてほしい人がやめていない」ってのは面白い。
要は「これまで大丈夫だったから、これからも大丈夫」的な能力が落ちている自覚がないとか、事故を起こした時の損害は自分だけでなく他の人にも与えことになり、それは時としてとりかえしのつかない事になるとわかってないとか、そういう所なんだろうけど。
16.
ユーザー
Insoq
頑固ジジイ
17.
ユーザー
46b85
>>9
よしなかなかあっぱれな爺さんだな
2階級特進だ
18.
ユーザー
4Ig1R
年齢で一律制限しろよな
取得年齢の下限があるんだから、高齢で制限するのは当然
19.
ユーザー
2bSLn
これからさらに高齢化が進むし事故は確実に増える
各メーカーが自動ブレーキの精度をあげるしかねえ
20.
ユーザー
wgx6b
個人任せの返納とか年寄りは融通が利かないんだから無理なんだよ
もう免許制度として70歳以上の運転は禁止にすればいい
田舎だから車がないと生活出来ないとかただの甘え、免許無くなれば公共交通機関の利用率も上がるだろ
21.
ユーザー
fJthy
最近ババアに信号待ちしてたら追突されたわこっちバイクで、相手84くらいのババア
22.
ユーザー
RAbap
高齢者講習厳しく試験して落とせばいいじゃん
23.
ユーザー
9yV1Z
>>1
「返納してほしい奴に限って返納しない」


そんなのわかりきってた事だろ
だから法整備で一律に縛りかけろって言ってんじゃねえか
24.
ユーザー
7hHRe
もうなにも対策しなくていい
役所側が予算もかけるな
僻地なんか放置でかまわん
あとは保険屋にでも相談してろや
25.
ユーザー
FoF42
とりあえず対策として75↑高齢ドライバーは対人対物無制限の任意保険義務化しておけ
26.
ユーザー
slTsa
教習所の金儲け主義がすべての原因。

多少運転技術が未熟でも入学卒業の回転率を上げるために卒業させる

とくに教習所で問題なのがS字スラロームやL字クランクを低速でクリアできれば合格という項目。
現実の道路環境でそんなモタモタした運転をしていると周囲と悪しき摩擦を生む。
S字スラローム、L字クランクは侵入から出るまで時間制限を設けるべきで
これにクリアーできる運転技術が身につくまで何回でも不合格とする。

直進走行→ブレーキ制動試験もそう
60キロまで速度を上げさせ
教官の支持した地点からのブレーキング技術を合否にする。

問題は、何でもかんでも低速なら合格といった教習が
現実の道路で運転した際に技術がともなわず事故をする。
特に定年退職後に車の免許を取得した高齢ドライバーにこのような事故が多い。
スピードに運転技術がついて行けないから止まることができず人を跳ねたり
パニックになってブレーキとアクセルの踏み間違いを起こす。

運転技術がまだまだ未熟なのに金儲け主義で入学卒業の回転率を上げるために卒業させる
こういった教習所のカリキュラムを根本的に見直せ!
27.
ユーザー
slTsa
運転技術が未熟なまま卒業させ
回転率を追求する教習所の姿勢が交通事故の根本原因!

28.
ユーザー
LSrhN
70過ぎたら赤の他人殺してもなんとも思わないだろ
29.
ユーザー
WwgiV
一定年齢以上になったら返納するってのは賛成だが、それは免許を取得する時に同意させておかないといけないと思う。
なので今すぐにでも、これをするべき。
という意見を何年か前に見たが、その時は「自動運転が普及する方が早い」という意見の方が圧倒的に多かったな。
30.
ユーザー
BantO
俺がジジイになる頃は
高齢者の免許更新が実技含めて
より厳しくなってるんだろうなあ
糞ド田舎だと免許取り上げられた老人の無免許運転が増えそうだ
後は買い物行けなくなって餓死とかも?
31.
ユーザー
cpcqV
免許返納する判断力認知力があれば事故る確率もひくきだろうしな。
それが無い連中が免許に固執してるわけだ。
32.
ユーザー
dXUew
免許を与えている公安に罰則が必要
33.
ユーザー
M0ADt
客観的に自分を見られる人ほど運転やめて、自己中で他責型な危ないやつほど乗り続けるんだよね
ソースはおれの養父
34.
ユーザー
M0ADt
>>31
それな
35.
ユーザー
FA99n
なんで適性が無いのに免許とれんのさ
36.
ユーザー
qqrdP
そりゃ事故起こしちゃいかんと意識高い系老人は無謀な運転しないだろ
そんなの平気だ気にするなと運転続けてる老人がヤバいんだ
37.
ユーザー
ClY82
自動運転の本格開始くらいしか解決策はないんじゃね?
その日の体調次第で認知機能検査とか簡単にすり抜けるしな
38.
ユーザー
q5YSf
まあそうだろうな。
早く帰って欲しい人に限って3次会にもいるし。
39.
ユーザー
VEUaD
誰でも最初は初心者だからそこは車を容認する以上仕方がない。
事故率とかでなく、自分以外の他者の死亡、重症率あたりが重要なのではと思われる。
75歳以上の高齢者にとっての数年ってのは死ぬかもしれないほどの長大期間だから免許更新は2年以下、出来れば毎年が良いかと思う。
良い嫌がらせにもなるだろう。しかし免許更新も要するに顔写真だけが本人特定の手段なのだから警察署なんかで自動更新ブースとか作れそうだけどな。
40.
ユーザー
slTsa
現実の道路は戦場なんだよ
他車との駆け引き、他車との呼吸
空気

それらを目と耳と頭で的確で、かつ迅速に判断できない運転未熟に免許を与えるべきではない

教習所での卒業規定に
運転技術のレベルと的確な判断力と他車との呼吸
道路の空気が読めない未熟者は不合格とするよう卒業規定をもっと厳しくしろ!
41.
ユーザー
U2zz1
電動車椅子暴走させているのは、返納したく無かったのに家族に無理矢理返納させられた爺
42.
ユーザー
slTsa
アクセルブレーキ踏み間違いで接触事故を起こした場合
一発で90日間の免停処分に改めろ

アクセルブレーキ踏み間違いで建物に突っ込んだ
人を跳ねた場合は一発で免停取り消し処分にしろ

あと、相変わらず走行中のスマホ運転がすごく多い

運転中のスマホ運転は一発で90日間の免停処分
事故を起こした場合は一発で免許取り消しに改正しろ
43.
ユーザー
UtUTR
免許証返納は自分の事が分かっているドライバーがするもの
自分の事が分からないヘボドライバーは乗り続ける
44.
ユーザー
CCvpZ
免許返納を考え実行する奴らは元々大丈夫

そんなこと考えもしない凶悪危険爺婆がやらかしてるんですよね
45.
ユーザー
4DGMm
あの事故の被害者、姉妹だったのか。
親は死にきれねえな
46.
ユーザー
rHxnl
どの会社もカスの方が辞めないからな
47.
ユーザー
mzhYV
> 3番目に85歳以上の519.9人

85歳以上で運転する度胸なんてないわ
48.
ユーザー
EtorP
後期高齢者(75歳以上)になったら全員公平に免許取り消しでいいじゃん
早くやっていれば今回の事故を防げた
49.
ユーザー
ClY82
老人の足の確保のためにもっと移民を増やしましょうという発想になるのが
自民はじめ主要政党の連中なんだよな
50.
ユーザー
kq4vT
>>42
自動車学校退学でもしたのか?
51.
ユーザー
PTQFV
事故を起こすのは高齢者より若者だからな
52.
ユーザー
pSPSq
>>18
成人年齢はあるが二度童年齢はないw
53.
ユーザー
pSPSq
>>21
ババアに信号待ち?
推敲してから書き込めよw
54.
ユーザー
NAMJF
キチガイドライバーの方が車にしがみつくから仕方ないw
自動運転が早く採用されるレベルに成ればいいのにな。
55.
ユーザー
pSPSq
>>48
当然無償で後期高齢者(75歳以上)の足となって働くんだよな?
56.
ユーザー
GyeQQ
>>43
客観的に自分自身を観るってのは結構大事だよな。根拠の無い「大丈夫」が一番危ない。
57.
ユーザー
NAMJF
>>9
逆光はグラサンとか無いと危険だわ
(メガネなのでクリップタイプのグラサンしてる)
58.
ユーザー
a7swD
無料送迎車か無料買い物代行サービスでもしてくれなきゃ無理だね
59.
ユーザー
HNHaM
完全自動運転が実現するのを待つしか
田舎では免許返納しろと言ってもわしに死ね言うんかと怒って90歳でも普通に買い物で車使ってる
60.
ユーザー
4lDub
強奪
61.
ユーザー
Bk0mE
認知能力に問題ないから返納するんだよな
62.
ユーザー
f9tJi
電子制御による意図的な事故誘導を疑ったほうがいいかも。
63.
ユーザー
W7R0n
>>1
そもそも人間が運転して、更に歩行者と交差する交通設計なのが原因。
64.
ユーザー
ViPaA
事故があるたび、地方で暮らすとこういうリスクがあるんだなと思い知らされる

若い人やファミリー層は都会で暮らしたほうが安全
65.
ユーザー
LaTo7
停止線で止まれねえやつは全員返納でいい
66.
ユーザー
LaTo7
>>20
2輪の免許はいいんじゃねえか?
返納すると全部召し上げになるのがイカンザキ
67.
ユーザー
LaTo7
>>25
任意とは?
68.
ユーザー
LaTo7
>>29
日本で技術革新なんて起きるわけがねえよ
シナみたいに人命安いところなら可能性があるけどな
69.
ユーザー
ClY82
一昨年の免許の更新時に福井で完全自動運転の直前のとこまで来てると言ってたけど
そっからまだ難しいのかな?
70.
ユーザー
rQ9eK
>>1
このおじいさん緑内障で視野の一部が欠損してたんじゃないかな。
突然の衝突の衝撃でパニックやろ。
71.
ユーザー
fN7ji
なぜ免許返上しないか分かりきってんじゃん
仕事や通勤に必要ないなら若くても返上できるはず
返上すれば絶対に事故リスク減るこれ確実
でも返上しない
理由は分かってんだろ自分で
歳の問題じゃないんだよ
72.
ユーザー
FoF42
>>67
高齢者以外
73.
ユーザー
mDYGR
若者の方が事故率たかいんだから当たり前よな
踏み間違いブームで適当に政策作るから
74.
ユーザー
WayF2
高齢者関係なかったでござる
75.
ユーザー
Fiz6E
なるほどね、常識を持った人が免許を返納して非常識な人が運転続けているわけだ
76.
ユーザー
1g304
当たり前だろ?
返納を進んでやる人や応じる人なんて基本善人や真面目な人しかいねーよ!
返納しない馬鹿が事故るんだから対策は簡単で、事故ったら長期懲役にすりゃ良いだけ
出てこれないんだから、その後に事故を起こしようがない
77.
ユーザー
DYqFL
運転する老害は射殺で
78.
ユーザー
LibHp
高齢者は事故った衝撃で死にやすいから事故ると運転手と同乗者が死ぬことが多く死亡事故率が高くなる
他人を殺すのは小数
https://i.imgur.com/uluHZ1x.png
80歳で免許取り上げても、自動車事故で殺される被害者は3%くらいしか減らない
https://i.imgur.com/svd6apF.png
79.
ユーザー
1g304
>>71
そういう意味では全年齢ともに「ゴミクズだから」なんだわな
高齢者に限らないが、高齢者も当然含む
80.
ユーザー
vR7oE
>>8
免許停止で教習受け直しだバカ
81.
ユーザー
vR7oE
>>79
そういうゴミクズを
いかにピックアップするかだ。
82.
ユーザー
1y9KF
女児より投票権のある老人を大事にしろ
83.
ユーザー
eQoMd
幼い命が絶たれると、ほんまに腹立つ
が、車ないと買い物も出来ない田舎の事も考えないとな
政治と核家族化が悪いな
84.
ユーザー
9Prit
自動運転の実用化 これに限る

仮に高齢者が事故をする確率が1%なら
自動運転が事故をする確率が1%以下にまで
進化したら、さっさと実用化するべき。
85.
ユーザー
fJthy
>>53
ディスレクシアかよw
86.
ユーザー
SJOSf
田舎なんて路線バスも廃止されてんのに返納は難しいよ
高齢者でなくても病気の発作で事故る可能性もあるし
安全装置義務化のほうが効果的じゃないかね
87.
ユーザー
s7iBF
高齢者が運転する古い車や軽トラに安全装備が不足しているのが問題
まずは自動運転付き軽トラを開発して購入を義務付ける必要がある
88.
ユーザー
UHa9z
法律で、免許取得の下限があるんだから、免許所持の上限も設ければいいだけ
75歳が妥当だろう
89.
ユーザー
qSwqx
認知なってたら返納なんかしない、
運転もやめない。

もう、犬みたいに鎖に繋いどくしかない
90.
ユーザー
1g304
>>81
それが大事
だからこそ自動車事故は一律軽く、じゃなくて悪質かどうかで天地の差が付く程の罰則差にすべきなんだよな
今現在のはどう考えても善人が過失で起こした用の刑罰
91.
ユーザー
bXqeN
事故へってんじゃん、またオールドメディアがバカ騒ぎか?
0になるわけないだろ。
92.
ユーザー
bXqeN
そもそも判断力がない奴が車運転する前提が無視されてるわな?
若者にしろ飲酒にしろ高齢者にしろだけど。
なくなるわけがないんだから。
93.
ユーザー
Nx6n8
プリウスミサイル
94.
ユーザー
Lm8zp
>>80
何頓珍漢なこと言ってんだ気狂いバカw
初心者はほんの数年で事故率は大きく下がるが高齢者は逆だぞボンクラ
95.
ユーザー
bkvUX
なるほど
免許を返納するような人は、元々事故は起こさないって訳か
96.
ユーザー
LmdKQ
ト◯タの営業マン「へー」
97.
ユーザー
3mt77
>>86
それも一理ありますが、仕事の都合上平日は結構な田舎で生活していますが田舎のコンビニのだだっ広い駐車場にも止めれない高齢者を見ると今の安全装置では役不足で自動運転か免許返納しか無いと思いますよ。
98.
ユーザー
9eyKW
ワク
99.
ユーザー
LaaKZ
>>88
下限も上限も取っ払っていい。

「運転する能力があるかどうか」
だけを定期的に試験すればいい。

80歳でもピンピン運転できるなら
運転してもいい。
100.
ユーザー
R6FFE
らくらくカーでも開発しないと日本全国のアスファルトが若い人の生き血で舗装されますよ?w
101.
ユーザー
rsP2j
>>1
この現象て海外はどうなっているのかオールドメディアは全く報道しないよね

てことは海外を報道すると日本に都合が悪い何かがあるから
102.
ユーザー
rsP2j
年齢階層別に交通事故の発生件数率(10万人当たり)を見ると、16歳~19歳が1025.3人と最も高く、次いで20~24歳の589.5人、そして3番目に85歳以上の519.9人となっている。


やっぱり若者が一番事故を起こしている
103.
ユーザー
rsP2j
>>7
それはただのイメージだね
若者の自動車保険料が一番高いのが証拠
104.
ユーザー
rsP2j
>>13
生きていれば必ずみんな高齢者になるから、そんな比較はいらないし無駄
自民党などの権力者たちは国民を分断させるのが狙いだから
105.
ユーザー
rsP2j
>>20
それは無駄無駄
バカの一つ覚え
106.
ユーザー
rsP2j
>>26
海外を知らないからそんな無知なことが言えるんだよ笑

世界と比べ日本はどれだけ教習所という施設にボッタクられてるのか知らないから言えるんだよ

原付
小型限定
普通二輪
AT限定普通二輪
大型限定普通二輪
大型限定AT二輪

自動車免許
AT限定
中型
大型

それプラス○○税と車検だのアホらしい
107.
ユーザー
y3xSX
>>106
よくそれだけ適当な嘘を吐けるな
免許持ってないなら黙っとけ(笑)
108.
ユーザー
LICD3
やめてほしいじじばばがやめてくれないというより
返納する数より、亡くなるのも含めても高齢者になる奴の数が多いからでしょ
109.
ユーザー
zTO7E
中国人に免許やってさらにアップ
110.
ユーザー
cpcqV
今日もババァの交通事故見てしまった…
111.
ユーザー
7T7Or
老人どもの無法地帯と化してる 外人のほうがよほどマナーもいい
112.
ユーザー
l9dqK
老人の自転車も危ない
113.
ユーザー
e9ZVK
>>112
早朝だけど車道関係なく蛇行運転するジッジがおったわ
114.
ユーザー
vndFg
自動運転の方が安全なんでしょ
115.
ユーザー
ZGHKV
>>114
バグって暴走するけどなw
116.
ユーザー
hP1Ih
免許の有効期限を80歳までとか区切り付ければ?
117.
ユーザー
I3jZO
>111
嘘吐きか、アタオカ化ww
118.
ユーザー
wkO02
自動運転とか安全装備充実とかいうけど
現実は下手くそな奴ほど右側車線を走りたがるのと同じで
下手くそほど自分だけは大丈夫と
安全装備に金を出さない
119.
ユーザー
ECOXc
爺婆は免許返納したところで車があれば乗るだろ
120.
ユーザー
DpXvp
車は衰えた身体がパワーアップした気になるから魅力なんだろうな、しかし脳は衰える一方だから危険
121.
ユーザー
oCUop
>>11
MT車限定にした所でコンビニやスーパーの店内に特攻する事故は減らせても高速道路や片側2車線以上の幹線道路を逆走したり歩道を車で走行したり信号無視や一時停止不停止とかやらかすから
健康状態や運転能力に関係なく一律に75歳で全ての運転免許が自動的に失効になる様に法改正したらよい
122.
ユーザー
Iq9Fq
>>1
いや、返納した人が、自分理由で人を殺めることなくてよかったね、チャンチャン
って話以上も以下もないんだけどな、免許返納って。

とある高齢者が免許返納しても事故は減らなかったかもしれんが、
それと事故の発生は関連性ないだろうに。

なんつーか、問題あること前提で問題を作り出してるだけやん。
123.
ユーザー
Q4rjR
どう足掻こうが、田舎の方じゃ車に乗らなきゃ何も出来ないのが実情だからな。
ヤバい年齢だろうが無理をして運転して病院に通ったり、とか。
124.
ユーザー
TUqYr
枯れ葉マークみたら早く去るに限る
125.
ユーザー
zrP0T
>>1
たしかに免許返納するってのは判断力があるってことだもんな。
こりゃもう老人からは免許強制没収しかないだろ。
ついでに年金も没収しとけ。
126.
ユーザー
cmxn8
>>30
自動運転が使い物になるようになれば
移動したいだけの高齢者は全部そっちに行ってくださいって事になるだろうね

それでもあえて自分の腕で車を運転したい人には
非常に高いレベル(最低でも今の大型二種程度)の知識と技術を求めることになればいい
127.
ユーザー
TUqYr
枯れ葉マークみたら早く去るに限る
128.
ユーザー
Bs7ig
>>99
これだな!
これに一票

ついでに言うなら車のみアウトとかも作ってほしいわ
原チャまでアウトだと生死に関わる場合もあるからな
129.
ユーザー
Bs7ig
>>118
大型の排ガス触媒実装のように法律で縛ってジワジワやればいい
あれも延べ5年以上かかったがほぼ全車に実装できている
警察もお小遣い稼ぎになるから喜んでやるはず
今回の浜松の事故車だってほぼ新車だからな
よほど金ない人以外なら老害は新しい物が好きな人が多いから手に入れるよ
130.
ユーザー
Bs7ig
>>123
尿管結石のときに自分でAT車運転して病院に駆け込んだことがあるが
なんて楽な乗り物なんだろうってマジ思ったわ
インフルか何かこじらせて出張先向かったときもそう思った
MTやバイクじゃたどり着けんかったと思ったわ
131.
ユーザー
SwT5E
自動運転がーとか言う奴いるがあんなもんは
核融合並みに無理。

どうやって自動運転するか考えろ。
歩行者等の車、道路以外を認識はGPSじゃ遅いし
センサーで認識するにしても、そんな高性能の
センサーあるか?ねえよ。

昔のトロリーバスみたいな「決められた所を走る」
しかないんだよ。
無理。
132.
ユーザー
E5qxz
バカウヨってこと。
133.
ユーザー
Bs7ig
>>131
核融合はもうすぐ完成するよ
融合炉成功している情報があちこちから入ってきている
シナのやつは眉唾モノとみているけどね

自動運転はガードレールの多いところならそれを起点に2箇所以上のセンサで拾えば大丈夫
むしろ振動とか突発的な事故に対応が難しい
センターラインを基軸にするとか
すれていたり合流でバグるかな
自動運転が一般的になるまでまだ10年はかかるだろうね
134.
ユーザー
ii6Ud
「俺はでぇじょぉぶだから俺は!」
という爺が多いんだな。
135.
ユーザー
AqK5d
高齢運転手が殺してる人数はかなり少ない
自分(+同乗者)が死んでるだけ
https://i.imgur.com/QZnFrC2.png
https://i.imgur.com/8KXJYzO.png
136.
ユーザー
lg6Qx
今の年寄りはネットが出来ないから必死に外に出る
137.
ユーザー
YmPmu
毎日毎日、日本中で交通事故が発生してるのに
老害の事故だけ特別扱いで大々的に報道するところが
国民洗脳大好き、くそメディアらしくて好きw
138.
ユーザー
2fl2L
>>134
こういうやつが野焼きで森林火災を引き起こす
台風や雪下ろしでヘタ打つのもこういう連中
139.
ユーザー
ZL5LO
>>85
あんたがなw
誰かに読ませてみろよww
140.
ユーザー
NuUy8
>>131
その決められた場所、が公道になるんだろ。
141.
ユーザー
F0lCY
>>133
核融合にしろ核リサイクルにしても
何十年も昔から同じこと言ってるねw

核融合自体は可能だろう。
だが、核融合で生じるエネルギーは莫大すぎる。
いかに莫大なエネルギーが生じても、
それをコントロール出来なければただの爆弾だ。
100%制御する技術はありえない。
モノってのは必ず壊れるからだ。
壊れないモノなど、この世にはあり得ない。


自動運転に関しては制御はできるだろう。
だが「センサー」がカギだ。
人間以上の視野の広さ、状況認知速度をいかにして得るか。

ま、あとは事故った時の責任だね。
まさか乗ってた人の責任にするわけじゃないよね?
そんなの自動運転とは言わないぞ。

俺はトロリーでない自動運転など
永遠に不可能だと断ずる。
142.
ユーザー
F0lCY
>>140
山口の宇部から石灰採掘場の山まで
「石灰運搬道路」というものがある。
全線高架で信号も合流も一切ない、
人も自転車ももちろん一般自動車も入れない。
まさしく専用直通道路。
あんなのだったら自動運転は可能だろうね。
ていうかモノレールとかトロッコ列車にしたら?
と思うけどねw

住宅街じゃあ不可能なことだ。
143.
ユーザー
OtcUO
>>141
あ、そう
ちょっとゆりかもめ乗ってきてみな
144.
ユーザー
yZL14
ゆりかもめは交差点も歩行者も居ないからなあ。
145.
ユーザー
aVfeJ
googleの無人タクシーWaymoがほぼ実用化されてるからセンターラインのある道限定ならもう使えるレベルなんじゃないかな
日本の住宅街なんかの細い道だと一方通行にでもしなきゃ無理な気がするが
146.
ユーザー
vMto4
返納する人は自分が分かってるから
返納しなくても事故率低い。

しない人は自分の能力が分かってない
出来るつもり。安全なつもり。
147.
ユーザー
OGVyR
そりゃ返納するまともな人ほど事故起こさないから
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