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https://www.jiji.com/jc/article?k=2025032100989&g=pol
マスゴミと民主党で必死になって叩いて潰したけど
オールETCにすればいけるんじゃね?
維持コストは重量税でふんだくってんだから財務省に出させればいい
今の高速道路は収支2兆でトントン。なかなか厳しいやろ。業者からはちゃんと取る国民は全員年5000円負担。これならいけるかもな。支持されないだろうけどこれでギリ
それよりも二輪料金を新たに設けて欲しい
システム改修に金かかると逃げてるけど笑
それな
無料にしたとき高速がカオスになった…
減税率が違うのか？
余りに深刻な副作用なんだよな
富裕層は少数なのに加えて減税分が消費に回らないって傾向がある。投資や貯蓄されるなら確実に使ってくれる層に回した方が景気浮揚としては効果が高いわけ。それは給付金や減税議論では当然の前提(´・ω・｀)
レジャーお遊び感覚で〇〇円なら～とかそういう事じゃねえンだよ
SAなどでトラックスペースに軽自動車とか止めじゃねえカス
ちょっと違うが吉野家の値引きコピペに近いものがある
運ちゃん気持ちよく走らせたら物価も無駄な値上がり気持ち防げるんだよ
邪魔すんな
気持ちの問題と 物流コストの問題を混同させ さらには物流コストが安くなる印象操作まで
流石な手法ですな
あと問題になってるような外国人も高速乗るしね これがなにを意味するか
まあそもそも税率が高いからな
多く払ってんだから 文句言うところでもないだろ
>>973
次から次へと新しい政策ぶっ込んでくるよな
で、何一つ達成しねえの
ネクスコ東日本は嫌がるはず
なんで500円取るの？
ある程度は金取って欲しいけどな
整備、管理、警備などのため
あと、車乗ってても利用しない人はまったくしないんだし
タダをいい事に、粗暴なドライバーが増えるのは、いやだな
垂れ流し・・・ｸﾁｬｲｸﾁｬｲ石破
イタリアだって山がちな国土で、かつ地震対策してるだろうけど、日本よりは低廉だよ
日本はキロあたり24.6円
イタリアは山地部でキロあたり10円
https://www.etc.nbc.or.jp/news/2023/09/08/4022/
国交省の資料もある
https://www.mlit.go.jp/common/001303784.pdf
それにドイツがいくら平原の国だからって、
一般車はほぼ無料で運営するには国庫負担は相当してるはず
一定料金で乗りたい報道にしよう
ドイツの道路というよりポピュリズム政党が支持受ける方が怖い
それでも一律2000円で手を打とうとしてたんだよ
やっときゃよかったね
若い人は知らんかも知れないけど
震災の後も東北の復興割とかあった気がするし
最近なくなったね そーゆーの
一般とトラッカーじゃなくてトラッカーしか入れない様なシステムを造ってさ。
ソーラーパネルを使って電気を供給して無料でシャワーを浴びれるみたいな感じで、労を労える様にフリーでやったら良いよ。
あと一般車両で長期駐車とかやる馬鹿がいた事件があったけどそれは時間で金が発生する様な駐車システムを導入すれば良いだろ。
ここ等辺は東京の格安スーパーの自転車置き場とかでやっているのを観て賢いと思った。
滞在時間が短くなったら客単価下がるだろアホ
下がらないよ
アミューズメント施設 じゃないんだから
長い時間いても休憩か寝るだけだ
ガソリン代と高速代が、地方の発展を思い切り阻害してるのに
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