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https://www.jiji.com/jc/article?k=2025032100989&g=pol
TPP反対といって政権を奪い返した政党は「地方が勝手にやった事、中央は知らん」だったなｗ
これで宝の持ち腐れだったものが有効に活用されてみんなハッピーになれるなw
ガソリンがダメなら高速道路なんだろう。
ETC活用すれば実現可能だと思うけど
一定区間なら何度使っても月々5000円とか
今や完全に国民を一番馬鹿にしている政党
ただし高速代が高いのが大きな壁となって立ち塞がるw
そこでよく言ってくれた^_^
人件費とか
ちゃんと計算してから提案しろ
アホンダラ
本当に既得権益に汚い政府だな
高すぎるとは言われるが程度ってもんもあるわ
高速道路が渋滞で動かなくなって物流がしぬ
高速道路は日本経済を支える根幹であるから高品質かつ低予算で維持させるかが本質。中抜きウハウハの老害共を粛清させるほどの強権が今の日本には必要。
高速道路だけではなく、財務省、農林水産省、厚生労働省の中抜天下り連中を粛清しなければ日本の経世済民は荒廃する道を辿るのみ。
渋滞を無くす為にももっと高くする必要が有る
みんなバランスを考える
そして下道の渋滞もかなり減るだろw
結局車(人)が多い都心が田舎に旅行をするから
都心の下道は特に空くだろうな
金取るとかおかしいだろ
出来ないんだね、バカだから
運送会社は助かるし、物流コストだけでなく、下道走ってるドライバーも助かる。
トラックは別にすればいいし。
なにアナクロ政策やってるんだか。
最低でも1200円はいるやろ
年間10万払えば乗り放題とかやってくれ
おんしはトラックドライバーかもしくは毎日高速道路を利用する仕事に就いている人なのか？
かつて民主党政権が誕生したとき高速道路を一律1000円にした時があって、当時、京都市内に観光で訪れる自家用自動車が溢れて清水寺の駐車場に入るのに1時間待ちが常態化した。
私の友人は毎週末は高速道路で北の端まで行っては同僚にお土産を買ってきてた。
高速道路を一律500円にすれば渋滞の問題も起きるが日本国内の経済の活性化を促進する重要な要素となる。
メリットとデメリットを天秤にかけて
混んでれば高くして空いてれば下げる。 そんだけ。
事業仕分け再開
京都市街地は混むし、寺社近くの駐車場は高いので、山科か大津辺りの駅 駅近駐車場に車を止めて電車かバスで移動した方が良い。
追い越しタラタラごふえそう
無理だよね。
支持するわ
かえってマイナス評価されそうな気がするんだよな
なら京都を焼け野原にするのが先だな。何回も経験している京都人なら平気だよ。応仁の乱や蛤御門事件を昨日の事様に言うのが京都人だろう
石破だけじゃなく自民党
国民民主万歳
>>9
やったね初めから一念限定だったけどよく利用した
決定したはずのガソリン暫定税率の廃止を、石破総理は財源確保困難を理由に有耶無耶にしようとしてんじゃん
そこをもっと問題にしろよ
そうせそこら辺だろ。
「荷物になるからとか、アルコールが入っているときに渡し損ねたとか、そういうことがないよう配慮した。スタッフが届けたときにお土産代わりだと説明していて渡した側も受け取った側も違法性の認識を持っていたものではない。私自身、これが政治活動だという認識を持っているものでもない」
参院選前で自民が降りて暫定税率廃止するかも知れんだろ
先回りしてこれも通す算段だろ
支持率も上がるから
参院選は国民民主ボロ勝ちするし
激しく同意！
働く車の高速道路の利用料金を0円にして、行楽などで利用する車両の料金を高くすれば良いと思う。
１０００円にしたのは自民党でETC推進が目的
民主党はその後に無料化提案して一部だけ無料にした
そのあとは無料にする予定じゃなかったか？
維持がどうこうで徴収を続けて今に至る
この辺はアウトバーンとかを見習わないんだな
税金は欧州と比べて〜とか言うくせに
都合が悪いことは言わない
おかんと同じだわ
おんし
流石よく京都の交通事情を周知しておられるな。
さては京都のその業界の人か在住の人であると察します。
末端区間とか無料化しても意味が無かった。
個人にはそう思う
ある種その抑止力になっている面もあるんだよなぁ
個人が車を運用すること自体に疑問が出てくる社会だよって話
渋滞酷くなる
延長がどうたらで誤魔化されてるだけで500円でもおかしい
おかしいっちゃおかしいわな
台数制限やな
安くしたら渋滞して高速でなくなる
過疎ってる道や過疎っる日時は値下げ、渋滞してる道や日時は値上げすべき
国民民主のやってる感が切なくて
玉木さんはくたばって欲しい
選挙に勝ったらまた取り下げるぞ、信用ない
もうさ輸出戻し税に企業団体献金って
金の流れまでバレたんだからさ
首都高速道路株式会社の主な株主】
財務大臣（49.99%）
東京都（26.72%）
神奈川県（8.28%）
埼玉県（5.90%）
横浜市（4.45%）
川崎市（3.82%）
千葉県（0.80%
これなら民間にする必要無いわな
何も学習してないのかな？
自民を倒す気など1mmもないのが今回の選挙ではっきりしたけど
アホな国民は国民民主にまた入れるんだろうな
入れるだろうな
そして国民民主は与党になるだろう
貨物と高速バスを無料にすればいい。
ほんそれ
民主の時とは状況が全然違う
流通業界を助けるんだろ
恩恵ないわけではない
輸送費は安くなる
でもこれ高速混むしメンテ費用どうするよ？
自動車生活で贅沢できる高所得層やカネ持ちほど税の恩恵を受ける逆進政策だった。
再分配考えたら、非課税者個人へ給付するのが正解だよ。
農業、土建、医療と違い政治力が少ないかもしれない
国営に戻すんじゃん
民間にしても意味ないし
そうなんだけどさ、こんなんまたSA激混みになるで
パイパスの一般道を充実させた方がよくね？
混んでるのは都心だけだろ
在来線の鉄道快適化と中長距離運賃引下げが妥当。
作ればどうにかなるんじゃん
パイパス道路充実させた方がいい
バイパスなんか近くにねーな
田舎の話か
鉄道会社は人口減少によって値上げ、本数減が進んでいる。
EVは規制して日本では買えなくなるんじゃん
庶民が恩恵受けるとしたら宅急便などや物価高騰をやや抑えるくらいか?
渋滞したら配達に時間かかるし、生鮮食品なんかヤバい
民民は安直な政策が多く庶民の党ではない
国民目線の本丸を行く れいわの方が上
学生みたいなこと言うなよ……
のうみそ耳から流れ出てそう
都心というか、東名名神激混みになりそう
某社のジャストインタイム対策で早めにSA入りして時間調整するトラックが増えそう
EV、ハイブリッド車は車体が重いからタイヤの減りが早い。
道路も痛む。
EV、ハイブリッド車は車体が重いからタイヤの減りが早い。
道路も痛む。
国民民主とレイワは大して変わらねーけどな
レイワも次は議席は大幅にアップだろうな
まぁ時間帯ずらしてトラックは運ぶだろ
水道とかボロボロじゃん...
わかった増税だな！ヨシ！
現実的には難しそう
これ他の人も指摘してるようにメリットは輸送コストの削減だろうから低コスト、時間短縮、ストレスなしで都市間を繋ぐ、郊外を繋ぐことが重要じゃね？近くにあるかどうかは問題じゃない
某社は朝イチで入れろ言うだろ？
そこでクルド(ry
５００円でやってみようよ
が通用しなくなってきた。
> いかなる社会情勢であろうとも常に増税しか頭にない総理しか現れない
それが日本の「常識」なんじゃないのかな
103万の壁壊しは良いんだけど、金持ちほど優遇されることになる
壁壊しなら累進課税の見直しも必要だ
民民は良く考えてから案を出すべき
れいわの政策はこんなに安直じゃない
国民が望むこと、1番知るべきことをズバリと言う
自民と維新はプロレスで維新は自民の別働隊
民民は自民はプロレスやってるのかと疑う
れいわは自民の敵で自民とはガチ
ガチでないと信用できない
高くしなくていいがいいたいことはわかる
つ 選挙
国民民主が人気の日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
山の中通したり、地震対策で莫大な整備費用がかかるから、広大な土地に道路敷いてるだけの無料の国とは違う
今の高速道路の運営は国ではなく民間だから安くすると倒産相次ぐし
道路のメンテナンスが悪くなる。
役人は選挙で罷免出来ない
コントロール出来る政治家がアレだから
一個ずつ確実に公約を達成してくればいいよ
まとめてやろうとするとアンチが出てくるしな
余裕を無くす方が世間さまに取っては良い事なんだぜ。渋滞のケツにトラックが突っ込み何人もが亡くなるのが当たり前の世の中が望みらしいな
それはいえる
嘘つき民主党か まあタダよりは遥かに実現化可能だろう 一律500円
維持管理費どーすんのさ
事故った馬鹿に対する対応もあるし
国民を小ばかにする発言だわな。
不信任に相当するわ。
デフォルト料金を値下げすると、そのうち慣れてお得感がなくなるから。
その前段階でとりあえず一律500円でいいじゃん
政治はリアル まずは現実的な実現可能な政策実行から
無料じゃないだろｗ 有料一律500円だろｗ
実現できれば詐欺ではないし 無料よりは500円は実現可能性高い
上限5000円にしろや👹
貧民どもはこんなお花畑どものこと本当に信じてんのか
国民民主党は業者向けのリップサービスなんかな？ならいらんけどな。維持不可能に決まってる
燃料代を安くしろや
セニアカーが高速走れないからって僻むなよ
だから自動車運転する人も所有する人も免許取る人も減り続けて行くんだよな
おバカ日本政府と財務省の税制増税
減税しか勝たん
とんだポピュリズム政党に化けたな
それはバラまきの公明党 はした金バラまく為に財務省と共に暴走増税
石破は増税の事しか考えていないのに国民民主はチクチク刺してくる
計算してるさ 無料とかいう人達よりはよっぽど
それを将来実現化する為にも まずは現実的な一律500円化でしょう
なんの計算してるの？無料ってのは国庫から出すって事で政策として成り立つけども国民民主党のこれは何をどう計算してるんですか
無理かなとかただの一般人が考えることじゃないから勘違いしないように
おまえらが指示したんだろ？責任取れよ
高速道路の収入だけど2兆と少しで収支トントン。考えないとメンテにも穴が空きます。道はトラックが走れば猛烈に痛むんですよ？
でも雑収入として確定申告しないと脱税なんだよな
早期に増税するよう、大々的に煽っている感じにも見受けるけどな
もう若者は乗らない
悪いけれど論点がズレてる
普通の道路でも維持管理費がかかってることを見落としてるでしょ？
日本もおもしろくなるんだけどね
第二自民とか第三自民路線から脱却できるかが重要だね
無料ではないわけだからねえ
5円でもなくて500円なんだから
無駄遣いしたくない人達は必要最低限でしか利用しない
それが原因で渋滞まではならないよ
逆に今は高速料金高すぎて利用する人が減ってて物流がしにぎみなんじゃないか？
消費税減税もだけど大幅下げじゃないとインパクトが無くて効果が薄まって効かなくなる
一度に大幅に下げないと意味が無い
ばかだろｗ もっと高くしたら誰も利用しなくなるわｗ その意味で渋滞が無くなるの？ｗ
財務省が13京円もの資産を隠し持っていると暴露したらしい｡
財務省を解体して､もしこの資産を全国民に再分配すると､13京円 ÷ 1億2500万人
⇒1人あたり10.4億円にもなる､とだけ言っておく。
https://x.com/MdHosokawa/status/1902694529830154505
増税1本で日本を破壊し続けてる財務省の目的がさっぱりわからん
レジャーは外国人とバッティングするから余計に観光地高騰がおこる
物流死んでるのはなり手が居ないからで高速関係なくね？
民主主義が機能してるんだねｗ
同じ「高速道路」でも、曜日や時間を問わず渋滞するエリアとそうでない場所との差が余りに大きいんじゃないかとは思う
前者は渋滞減少によって円滑な移動が可能になることも兼ねて「いくらでも上げろ」となりそうなだけに
一律で値下げしたら、かえって高速道路が大混雑して結局物流が滞ることになってしまいそう
歳入庁の設置も決まってた記憶があんだけど
いつの間にかしれっと無くなったね
毎日が渋滞日だ
事故とか工事があるとなおさら
何回も騙されるのはやめようぜ
かと言って馬鹿正直に
「デメリットやマイナス面ばかりを並び立てて、いいことを全く言わない」と言うのは
当事者にとってドマイナスになりそうにも思うから、また色々と難しい
俺は有難いけど
高速一律500円で使う人が増えて高速以外の道路も通りが良くなるね
止めたいなら止めろって言えば良い。大きな政府を望んだのは間違いなく国民だろう。税金だけを拒むのは違うだろう
だからー まずは一律500円化 リアルにリアルに
みんなが幸せ 次の選挙は国民民主党に投票だね
https://x.com/migikatakawai/status/1902835793502319052
国民民主の中にもこういうやばい奴がそれなりに混じってるんだよな
意味あるだろｗ 国民民主党に政権取らせれば続いてガソリン価格も下がるぞｗ
アクアラインと同じ方式
つまり、高速道路に乗って遊び回っている人たちの使用料を、高速道路なんて一切使用しない人達からも徴収するということ
一律1,000円時代があったのよ。
そんなに渋滞地獄にはならんかった。
ちょこちょこ遠距離行けて、天国だった
ザイム真理教に洗脳されてる患者 日本にもう増税はいらんのよ 減税一択
まともな党の括りから外して泡沫右派政党の括りに加わりたいのか
それなのに財源がーと言う奴は財務省の手先ｗ
＞ナンバーをスキャンして車重に合わせた料金とか出来るのにねえ。
コスト人件費余計にかかる本末転倒 却下
一律500円の方が頭良いわｗ
だから増税やめろってザイム信者 車に税金かかりすぎるから所有者減る
自動化すりゃコスト掛からんよ。
運送業者は全ての業種のコストに関わるから
広義では全国民にメリットあるのかもしれないけど
遊びで高速乗る人減らしたいじゃん渋滞なるし
etcカードに登録されてるんじゃないの？
ならそれでいいじゃん。
なんで500円に値上げしたのか説明くらいしろよ
あんな機械買っていられるか
こんな提案してお茶を濁す民民も怪しくなってきたな
昔、民主党という政党があって、そいつらが高速道路無料化だと言って政権を取った
しかし、与党になった途端あれもこれも無かったことにして、あまつさえ消費税を上げた
国民を裏切った嘘つき野郎どもはその後解散して、２つの政党に分裂した
消費税を上げた戦犯が今ちょうど党首をやってるのが立憲民主党で
高速道路無料化を放り投げておいて懲りずに500円だとか嘘をつき始めたのが国民民主党だ
天下りと中抜き禁止で余るほどの財源になる
高物価のスイスにしては格安だと思います
料金所もないので渋滞も回避できますし
およそ九州と同じ面積の国土とはいえ
40フランでスイス中のアウトバーンを利用できる
＜1年間、¥7000以下だぜ！＞
平野部:山間部の割合が日本とほぼ同じ、これ豆な
国民民主党は天下り禁止とか中抜き禁止に興味無いでしょというか反対するでしょ。企業献金禁止も与党と一緒に反対することにしたようですし
税金ツッコんでるんでしょ。
今の半額が妥当とは思うけど
重い車ほど道路を消耗させる。
消耗の比率で考えたら高速道路の保守費用の90％以上はトラックを走らせるために発生している。
その肝心のトラックを無償化したら、高速道路の保守費用が全く足りなくなる。
現在ですら、
「道路を消耗させない乗用車からも高額の通行料をとって、トラックが痛めた道路を保守している」
構造になっている。
支持者
これじゃ、高速に乗る気が失せるよね、みんなわかってるから。
そう思って民主党が事業仕分けで無駄遣いをさんざん探したのだけど、ほとんど見つかりませんでした。
ばら撒きやったけど財源は出てこず、消費税を増税する羽目に追い込まれた。
高速で走行させる分安全確保にそれなりのメンテナンスやパトロールを必要とする事くらい分かるよね(笑)
故に地獄の岸田政権で地方選で大敗して石破に交代したものの
衆院選で過半数確保失敗、参院選でさらに大敗予想と
こんなネット社会で自民が一番マシという印象操作は通じなくなったね
30年も経済成長に知っぱいし続けた自民党、不正だらけの自民党で
信頼がぶっとんだね
どっかで小沢が出てきてまた大連立構想で自民と立憲の連立画策してくるんじゃないかな
なんの意味があるんだ
所得減税と暫定税率廃止をちゃんとやれよ
その後は社保の正常化
まともに進めてくれればいいのにこういうところ民主の時の悪い癖が残ってる
等価交換というやつだな
長距離大量輸送はトラックには向かないんだよ。
昔、トラックをそのまま貨車に乗せるやつあったろ。
加速の悪いトラックが高速道路を走ることによって渋滞が生まれるし、路面も荒れる原因になる。
それが出来ないなら、トラックは追越車線走行禁止として走行車線だけ舗装を変えればいい。
日本のために、国民のためにと動く主要政党は皆無状態
その中でも減税実現に動く国民民主が一番マシでそれなりに伸ばしそうだけど
参院選までの人材確保が結構むずそうなんだね
誰が得するの？
できるできないは、ともかくとして
「自民党を選ばない」 選択肢を与えてくれた
玉木さんや 榛葉 さんの言葉を聞くと
言葉に希望があるんだよ
多分いろんなことがうまくいかないと思うんだが
それでも、なんとかやろうという本気の気持ちがある
後は埋蔵金か
そうだね
だから民民も怪しいと思ってる
財務省にも甘いし
消費税廃止の正面突破で頼む。
その通り。
新東名と新名神はもうすぐ全通するが、それでも渋滞したら第三東名作れなんて出来ないでしょ。
新東名と新名神の建設費の借金を返すのに、この先何年かかると思っているのだ。
高速道路を渋滞させて道路が足りないと言ってる側で、JR貨物が赤字で在来線が廃線なんて馬鹿げている。
むしろ
「トラックで高速輸送する荷物の運賃は高い」「「貨物列車はトラックより遅いが安い」
という状況を作って、物流に占めるトラックの割合を下げるように誘導すべき。
ポピュリズムにもほどがある。
浜口誠か覚えとくわ
5%にするって言ってたろ嘘つき
却下だ却下。
産業には中立であるべき
埋蔵金って特別会計とか外為特会のことだろう？
手を入れられないのがわかってが無くなった
天下り禁止にしたら官僚の反逆とメディア操作により党がガタガタになった
最後の増税の約束は野ブタが財務省に操られた
浜口誠
生まれ：1965年5月18日 (年齢 59歳),三重県 松阪市
政党：国民民主党
学歴：筑波大学
現職：日本の参議院議員 2016年から
前職：トヨタ自動車従業員; 全トヨタ労連専従職員; 自動車総連特別中央執行委員
出身校：筑波大学第三学群社会工学類
所属政党：（民主党→）; （民進党→）; （旧国民民主党→）; （無所属→）; 国民民主党（民社協会）
わかって財源が無くなった
この中でどうしても選べとなると国民民主になるのも仕方ないんだよね
欧米で起こってる反グローバル勢力の台頭って日本では別世界状態になってるのも現実だしな
未だ左右だけでグローバリズムを理解してない人が大半だろうし
政党政治を禁止にするべき
政党政治は憲法にも記されてない利権構造だ
全力ポピュリズムｗ
あとは野となれ廃墟となれかｗ
何年か日銀が納めてた国庫納付金10兆円が消える。
他国は既に処理を実行してる。
他国は金融引締めターンに入ってるのに資産保有してるガイジは日銀だけ。
タマキンの
インフレで消費税が増えてるのに
インフレで所得控除が上がらないのはおかしい
これはもっともだ。
そのおこぼれ狙いでガソリンはイケてない。
理屈が雑すぎる
最初に菅直人を選択って時点で不安視ではあるけど
八咫烏も政治に関わってたんだな
車持ちの６０歳定年後の高齢者が、長期旅行に出るようになり
カネを地方で使いまくるだろ
それで民主党千円時代に景気は浮揚しましたか
インフレに成れば金利も上がる。上がった金利分で国債の利払いも増えるんだけどね。どうするんだろうな
民主党政権で新規開通の高速の多くが無料化されてんだが認知症か
あの大馬鹿世襲の政権になってあらゆる経済指標が反転マイナスに転落してんだがおまえも認知症か
下道でかかる追加時間とガソリン代で天秤して追加より安けりゃ高速に乗る
1時間追加なら1500円相当だから運送はかなり上げなきゃ高速に乗る
ちなみに悪夢の民主党政権では盛大に埋蔵金詐欺をやらかしたｗ
埋蔵金は、あると思ったら小分けにされてて分類出来なかったんでしょ。
円売りを外資に仕掛けられたときに、
日銀が円買いで対抗できるかって話に付随して
利上げして円買いを呼び込めるかって話もある。
そのためには日銀BS借方の低利率資産を売却しないといかんのだが、やれんのかっていう。
詐欺はオマエラやん🏺
大増税した金はどこに消えた
指標は安倍の方が上、
経済運営は安倍の方がクソ。
高速千円はウンコ政策。
埋蔵金どこよ…。
徳川埋蔵金と同じオチとかやめてよ民主党さん…
200kmまでは1000円
以降1kmにつき10円なんてのはどう？
観光地も賑わうしウィンウィンなコンセンサスだと思うが
円安是正の見込みが無いんだよ
恒久的に続くのにガソリン値下げしても無駄やろ
税金ツッコんで？
まずトラックが喜ぶのかな？
生き埋めになっても救助する金も人員も足りなくて見殺し
それは税金をツッコむので大丈夫。
いつ来るのか謎だが
あまりにユニークで斬新らしい
そろそろつけを払ってもらおう参議院選挙で・・・
財源どこから捻り出すねん
聞こえの良い事ばっか言って国民を騙くらかす奴はろくな死に方をしない
23区内と大阪維新の首長エリアは一律3000円にしとけば
インフラ整備問題は解決する
それどころか政府は走行税も科そうとしてる
2025/3/21 19:44
https://mainichi.jp/articles/20250321/k00/00m/010/364000c
これがわーくにの総理大臣だぜ
渋滞とかの時に肉眼で見えるから、よく観察してみなよ。
埼玉の下水みたいになるかもよ。
高速高すぎ
安倍政権の雇用統計がいいのは大量退職世代が居たのが大きい
安倍政権以降の
だ
建設当時は将来無料化の方針だったんだから
一律にしたら下道乞食が上がってきて大渋滞
都内２３区は逆に一律3000円の通行税を課して、従量制を維持すればいい
103万の壁すらまともに突破できなかったくせに
半額くらいでいいよ
先にガソリンどうにかしろよ
物流に負担かけるのだけはやめろ
維新が裏切ったせいだろ
人口増加の恩恵を受けて全国津々浦々に構築してきたインフラも生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、バス、道路、橋梁、水道、トンネル、ダムや堤防等の防災インフラまでもが維持できなくなる。
計画的にインフラを廃棄処分して社会保障制度は廃止するなど人口5,000万人、高齢化率40%の国作りを急げ！
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
先に非正規なくせよ
お前のちんこ小さい
小さい
ちんこ見せてよ
ちんこ見せてよ
肛門きれいだな
ちんこきれいだな
肛門舐めさせて
なんで玉木の顔に勃起チン子くっついてんの？
道路は使ってなんぼなのにもったいないw
どう見ても玉木の顔の中央についてるの勃起チン子だよね？
脂ぎった玉木の顔の中央についてるの勃起チン子？
だよな
ワンコインなら
地方にも未来がある
現状、地方は破綻待ち
織田信長は大阪京都間に有った30ヶ所も有った関所を取っ払って所謂通行税を無くして物流が盛んになったこれが所謂楽市楽座w
お前のケツの穴を見せろ舐めてやる
昔も同じようなこと言っとったな
2度も騙されるか
いい加減どっかで還元しろやって議論にもなるわな
民主党はちゃんと高速無償化を実現したぞ
民主党下野後の議員総会で行われた総括でも完全実施と判定されている
幹線など交通量の多い高速は渋滞するだけだから除外しただけで
地方の利用者が少ない高速はちゃんと無償化した
受益者負担でいいと思う。
要するに一律500円とか無料はだめだ。
国民民主
やっぱ口だけかな
観光振興するといいながら、ここ数年は連休中の高速割引を取りやめてるだろ
旅行してほしいと言いつつ移動するなという政策
矛盾しすぎ
高速道路やら消費税どうでもいいわ
新日本人(外国人)に頑張ってもらうしかない
地方は中国人所有でいい
地獄の重税社会が待ってる
未来の水道代、、、いくらになるかな？
せめて物流コスト下げろとの進言だろ🤬💢
それよかガソリンの2重課税撤廃した方が良いぞ？ｗ
その前に
電気代に再エネ費用と原発事故賠償金が乗っかってて
さらに円安でガス代が上がってるわけだろ？
これで国債競争でどう勝てって言うわけ？
東電をちゃんと潰して株主責任と債権者責任を負わせないからダラダラ国民が苦しむっていう。
利用者負担の原則
車持たない人からも徴収するのはおかしい
東電を潰して関東地方を無電気地帯にする
まずはそこからよな
東京から四国へうどんを食いに行ったもんだ。
ふつーに会社更生法適用で良かったわけよ。
100%減資+銀行返済減免をやらずに補助金を出す意味がわからねえ
リンク先にもあるけど、観光振興や物流コストの低減の話だぞ？
出てて草
公的資金注入で完全に国の管理にしちゃえば良かったんだわ。
おそらく、過去の国のやらかしの責任を東電に押し付けたい意図があったんだと思うが
もっと広いコストの話しとる。
水光費、ガス代、地代、固定資産税あたりは、
高いと国がボロボロになんねん。
命の値段が1万円未満の価値しかない乞食民族ジャップさんごきげんようw
道路利用料はサブスクで年間500万円でいいよ！
消費税率は50%以上でいいよ！
物価は最低でも5倍まで上昇させていいよ！
乞食民族ジャップを確実に殺せるなら増税は大賛成w
狭くて渋滞だらけの首都高速もアホみたいに高額にしてるから衰退老害国家日本は自動車市場そのものが弱いんだよ
日本は今やHVやディーゼル車が常識で軽自動車がよく売れる国
失われた30年で国力が弱くなって国家としての生命力がかなり堕ちている
2025/3/21 19:44
https://mainichi.jp/articles/20250321/k00/00m/010/364000c
乞食民族ジャップの自殺者数が年間10万人越えるようどんどん増税していこうw
10代の自殺も年間最低 1万人はほしいなw
ばーか。
結婚しよう
178万のむほうが余程ラクだったのにw
既に下水道ボロボロ、一般道なんて何時倒壊するか分からない橋やトンネルだらけ。保守管理にさえ金を出して来れなかった分野ばかりなんだけどね
取るものは取らないとインフラは維持出来ないんだよ。全て孫の代に回して来たのが今の現状。祖父祖母ガチャはハズレだろうな
平成の名宰相 菅直人が「東電を欠損会社にしない」という謎の閣議決定をしたからだな
更生なんかせずに清算で良かったんだよ
新しい電力会社ができるまでは関東では電気使えません、どうしても必要な人は自家発電、でさ
休日1000円で年間1500億くらいかかった、全日定額にして出口を増やしまくれば渋滞への対応もできるよ
あくまで出すだけの出口だから入り口は作らない
定額を開始して渋滞が酷い区間は下道に出れる出口を追加するだけで良い
出口にはトラフィックスパイクを全面施工すれば逆走侵入も防げるし低コストで済む
高速道路自体の収益性は著しく落ちるが観光での経済効果の方が何倍も見込める
現状でも特別な用途でしか使わないゲートはあるから定額制にしたら全部解放できるよ、逆走侵入したらタイヤパンクさせ無いと大変な事になるけどな
予算付ける代わりに観光からの税収をインフラに回せば各省庁間は問題無くなるだろう
麻生の休日の時ですらあんだけ経済効果あったんだ、地方で社会実験はやって見ても良いんじゃね
文字通り、年寄りばかりが元気な老人国家に成ったのが原因だけどな。国民の平均寿命なんて７０そこそこで制度設計されているのが日本だ
それなのに１０年以上も伸ばして、福祉で国をおかしくしたバカな国が日本なんだよ。扶養家族が増えたら家計だって大変だ。それと同じ事
てか高速道路500円にしたらNEXCOとか借金払えなくなってインフラ維持ままならなくなるんじゃね？
榛葉。
金髪の軽自動車増えるだろうなー
政府がこんなことするわけがない 道路は国民の財産という
概念がない
あんなに高架橋建てて後々の維持キャパ考えてんのかな
高架道路耐用年数３０年位か
結局動脈みたいに主要な部分が残るのよね
毛細血管後回しで。
サブスクは仲間内でアカウント使い回すからダメだな
政権交代しろよ
物価高止めて欲しい
経済回さないと景気ますます悪くなる
早急にしないとどんどん物価上がっていく
絶対に無理ｗ
忘れろｗ
赤字国民に押し付ける事は無理矢理するのに
本当に経済にとり良い事はしない
まぁMMT理論でも振りかざすんなら別だが
地震大国の日本で無料になる前提で建設を提唱した無能官僚は誰だよ
煽る国民民主、こいつら
信用してるのはバカ
燃料の高騰や通行税みたいな謎の税収の聴衆の可能性を潰す等の対策が先だろ
新しく何かしようとしないで過去の面倒事を減らしていけよ
減税すんなよ
結局あとで税金あげるならやるな
自民党が戻した
裏金だの献金だの税金あげることばかりする自民党
何に使われれるのは明確じゃないお金多すぎる
取れるところからは取らんと国の財政立ちいかなくなる
あからさまな人気取りに騙されるのはバカだけ
国民民主で比較的まともそうなのは玉木と榛葉くらいか
他は自公立憲維新の連中と大差ない
れいわチックになってきたな
中央政府の財政運営は企業や家計のそれとは異なる仕組みで回ってる
世間一般の借金とは異なり政府は担保となる金融資産なしに国債を発行してるんだわ
よく言ったバカきもい
それならそれで、この物価高騰をどうして放置してるのか？
もっと国債発行して減税すりゃいいじゃん、ってなるわけだ
それをしないのは、単にできないだけなのか
それとも誰かが意図的にそうしないようにしてるか
だから財務省デモが拡がってる
言うほど高速空いてないよ
深夜くらいでしょ
ここのお偉いさんも役所や業者との話ばかり
デタラメな事業計画で国民の経済活動を阻害してるだけなので解体していいよ
四国から福岡行くけど夜はどこも満車やでしゃーないからバス停に停めてる
じゃあデモしてる連中の主張通りに、財務省解体なり健全化なりしたら
日本国民の財政状況が一気に回復するのかといえば
そう単純な話でもないよ
仮にある程度うまくいって、日本企業が盛り返したとしても
そうなったら今度はアメリカのトランプが対日関税強化してくるだろうしな
じゃあ現状のままでいいの？
そんな訳ないじゃん
だから無理を生じない程度に進めていくのが重要なんだよ
人気取りだけ考えてる連中が出してる政策は極端なのばかり
積極財政を訴える政治家や学者の中に日本は無限に国債発行できる！なんてバカなことを言ってる奴はいないよ
だが悪夢の政権を思い出すな
高速無料を公約しておいて
政権獲ったら一転
俺シラネｗ
一律500円なんてのはどう考えても馬鹿だよ
減った分で道路補修費用減額になり、インフラ崩壊につながるのが目に見えてる
それともこの減額分、全部国債で賄うの？
そんなことするより減額対象絞るとか、いくらでもやり方あるだろうに
あれに騙されてETC付けなかった馬鹿は損したね
自家用車の旅行交通費まで下げなくてもいいと思うんだわ
一律ではなくこういうの考慮した政策にしてほしい
自分で直接使わなくても
店に商品運ぶトラックとか、お前さんの家に通販の荷物届けてくれる業者とか
そういうのが使ってる
ここらは下げるべきだと思う
税金もだけど都会は高く地方は安く
運送業は零細事業者が支えてる彼らの負担を減らし彼らの所得が増えれば税収増も期待できる
また政府の財政出動を制限するのは税収ではなく国内の供給能力
高速料金の値下げは間違いなく物流の供給能力底上げになるよ
>>456
下げるなとは言ってない
対象絞るなり額調整するなり、やり方ちゃんと考えてくれって話
地方には人がいない
100キロで1000円
こるなら文句ない
日本の公的機関のデジタル技術じゃ速やかに対応出来ないよ
ざ、財政法第四条･･･
マイナカードとかあれだけ勧めておいてそれは言い訳にならないよ
でも>>466が現実
あれは憲法第9条を裏書きするものだって草案者が明言してる
今じゃ形骸化した只の足引っ張りだよ
国債償還費を予算計上してる国なんて日本くらいのもん
国債は永続的に借り換えるものなんだから意味がない
じゃあマイナカードもやめときなよって話になってしまう
こっちはデジタル化を半強制で推進、あっちはきついからやりませんて
そんなんだから役人は無能だと言われる
仲良くみんなそろって縮小していくだけよ？
ETCでやれば簡単でしょ？
ETC無い人は恩恵無しでいいよ
運送業は高速代より燃料の値下げだろ
広域に考えても燃料代が1番経済を決めるんだよ
ガソリン税はしばらく廃止でいいと思ってるよ
言うのはただやから。
そりゃ無理だｗ
無料にしても続かなければ意味ないし
とりあえず、半額でも良い
スクラム組んで腐敗政治を守ってるのは田舎の百姓や漁師だ
そいつらが恩恵を受ける政策を腐敗政治が嘲笑してる
混んでるところや時期に余計に混むだろ
道路は公明利権だから手はつけられないしな
密集するゴミどもは裁かないといけないんだよ
車屋のジャストインタイムの尊さでも拝んでるジジイどもかね？
もっと税金安くしろ
連休は3倍位は混雑分散の為に必要かもね
有休使おうな
田舎に住んでたらわかるけど、近くには悪人がほとんどいない
だから政治家も悪人みたいな人間が居るわけない、と思い込んでる
とはいえ前回の衆院選で若者はだいぶ洗脳から外れてきてるよ
開票の全国分布図を見てみると、関西より東は東北とかでもゴッソリ自民が減ってたでしょ
残ってるのが関西より西の田舎だけ
関西圏は維新が強いけど第二自民だけどね
日本人1億2000万人を 分散 させる作業に特化した奴に変えたほうが良い
バカやアホも上がってくるし
普通車で100kmまで1000円、200kmまで2000円
500km以上5000円上限ならみんなガス代高くなっても
出かけるだろ
首都高やら東関東道やらは使い物にならなくなるだろ
森ビルのタワマンにお住まいの方々は出ていく
それは素晴らしい事でしかないんだがな
高知から香川にうどん食いに行くのに
往復六千円とか異常やろ
正規の料金払って渋滞に巻き込まれる
そりゃドライバー不足も加速するさ
とれるわけねえだろバーカ
例えば食肉工場とかにしようか？北陸や九州に多めに建てるんじゃなくて…
全都道府県に散らして建てたらドライバーの負担も軽減されるし燃料も節約になるし事故も減る任務遂行率も上がる
この提案は、突拍子ではない。
アメリカ、一部を除き、高速料金はゼロ。
日本での車検もない。結果、維持費もひくい。
利子が高すぎなければ、車はよく売れる。
ジャストインタイム制度って言ってな
とある車屋が部品の入荷時刻を作業開始直前に限定したんだよ
在庫コストが大幅に圧縮されて増益
日本中のメディアが賛美して当時の国民もスタンディングオベーションで車屋を祝福した
実態は運送屋が会社の前に行列作って半日以上待ってるだけ
企業が背負うべきコストを社会に押し付けただけだった
渋滞のおぞましさを絶叫してんのは
この頃の企業ファシズムに酔ってるのが多い
物流企業にとってもいい話だろう
道路は混雑するだろうけども
区間のよって加算は必要だろうなぁ。
まあ、そもそも皆の税金で作ってるから使いやすい料金であるべきではあるのだが。
あんま知らないけど ジャストインタイム は今となっては古いよね
良い面もあるのかもしれないけど
あまり適当な値下げも良くないわな。
時間帯、曜日、車種
対象絞る候補は色々あるけど
運送業者の負担軽減、自家用車の旅行は据え置きの方向で行ってほしい
税金チューチューの天下り官僚や既得権益ズブズブの自民党の方が酷いと思うが。
高速無料の米国では、混雑する所や時間帯はあるが、混雑する都市部では片側5車線6車線かそれ以上もあり、混雑を緩和している。
>>79
むしろ土建屋いっぱい使ってキレイになりすぎているくらいや。
海外の道路見ろ
一番ダメなのは将来のつけ防衛財源とかで
立ち止まる事、減税案だらけで次の選挙は選びたい
燃料の節約、ドライバーのリスクや負担軽減なんかはあんまり考えて来てないんじゃないかな？
自分がドライバーだったとして長距離は走りたくないし事故りたくもない…
俺は超良い物作るの！運ぶのは運送会社の責任！でやってきてるような…
まぁ 自動車工場 は生産施設を1ヶ所を5ヶ所とかに 分散 できるかどうかは知らんけど
混雑解消、メンテナンスという意味で500円というラインはすごくいいラインだと思うけどな
物流も循環して経済も活動しやすくなると思う
阪神高速とかも同じような感じ
財務大臣50%
大阪府14.4%
大阪市14.4%
兵庫県9.1%
神戸市9.1%
京都府1.5%
京都市1.5%
損なとこにわざわざ言いくるめらて投票しちゃ
一票が勿体無いよ〜金になるのに
政治家みろよ金券配って遊んでるぞw
一律500円ってのはどうかと思うよ
インフラ支えてる運送トラックと、自家用車が同じってのはね・・・
自家用車安くしすぎると、鉄道の赤字路線がますます増えるってのもある
1番効率がいいのは古い町を捨てることなんだよ
東京を上から見りゃわかるが
昔の田んぼの水路がまんま区画になってんの
首都高ってあれ妙にくねくねしてんだろ
オリンピックの直前に作ったんだが
水路の上しか建設できる場所無かったんだよ
んであんな風に川の上を蛇行してんの
渋滞は緩和してはいけないんだよ
みんなが古い町や腐った利権を捨てるためにな
首都圏だけ1万円にして他は500円にしたらええわ
お前がトラックの運転手やってみろ
東京一極集中で人口減らしてきてるじゃん？失敗なんだよこの経済発展方法は
国民にもっとスペースを持ってもらうべきで…新しいグランドデザインが必要なのでは？
首都圏だけ物価高くなるな
物価は地方の倍で良いよな
糞捻り出しだけの都市化はナイスアイデア
今は路線ないのに銭せびられてる京都ｶﾜｲｿｳﾀﾞﾅw
ほんまこれ
高速で巡航速度キープさえできない池沼レジャー車ばかり
渋滞吸収走行なんて出来るやつも言葉さえ知ってるやつも稀、猛スピードで突っ込んでドーンとブレーキ踏んで停車して前の渋滞捌けるまでイライラ～
アホなんよ
ブレーキ踏んだレジャー車数余計に進みが悪く渋滞距離が延びる
国民民主の立場で考えたら選挙勝たないといけないからね、練り直してやり直しかなこの政策は
お前アホだろwwwwww誰がガソリン下げろって言ったwwwwww死ねよカスwww
民主党の残党は実験から何も学ばなかったのか
そんなんじゃ無意味だから無料にすべき。
通貨発行権
フジテレビや松本や中居の件が報道されなくなったろ？スレも立たない
3/27緊急事態条項
4/1言論統制スタート
これについて語る人の少ない事少ない事
政府「日本人は日本人だけで密集させておけばいい、余った土地はすべて外国人に提供するから」
【通勤パス】?
NEXCO西日本のドライブパス「通勤パス」を利用すると、
走行する曜日や時間帯の制限がなく、指定区間内を
最大50％割引でご利用いただけます
これが限界っぽいな。
都市と地方の格差が広がり続ける最大原因が高額高速道路
口では一極集中の是正などと何十年も言い続けて国民を騙し続ける自公政府
無駄な利権万博に巨額の費用投じる金があったら
限りなく無料化した高速道路整備のための継続予算として使え
仮に高速が限りなく無料化で渋滞が発生しても
その分だけ一般道すき、時間ロスと燃費ロスなどが激減り国内全体の経済効果になる
鉄道の定期券制度があまりにもチート技過ぎておかしいんだよ
区間内全駅乗り降りし放題って･･･
あんな狭い所に。
今後6000万人くらいになるだろう。
道路によっては整備や運営に金がかかることもあるだろう
全国500円と言うのは簡単だが、それで地域の望む道路が作れるのかだな
道路も利権だしな
ブレインがよくないんだろう
庶民感覚を理解してない
参院選の票を集めたいが為の単なるエサじゃねーか
は
民主党政権時代に比べて国内総消費電力他あらゆる消費に関わる数字が2割ダウンしてるが
自動車も売れてないぞ寝言は寝ていえ
企業倒産も2013年から激増して去年はそれを11年ぶりに更新だアホ
天下り無くすんだろ
幅広げて考えられるようになって欲しい
利権と言うとイメージが悪いが、その道路に関わる者で利益も負担も共有するわけでな
それでうまくやっているところに政府が口を出してもうまくいかない
政府は小さな政府であるべきだ
天下りを辞めてからの話だな
思えば手先の糞ゴミネトウヨカルトが理不尽な攻撃をしかけてるだけで
国民にとっては本当にいい政権だったなぁ。はあ～あ
あと企業参入も認めないとな
ネトウヨ関係ないわな
これも氷河期世代以下を狙い撃ちにするんだろうね
上の世代はしっかり恩恵を受けていても、容赦なく
上の世代は苦労を知らない世代だからな
市場に任せてもダメだった30年でしょ？
政府が経済や社会を積極的に支える（福祉・医療・教育への支出が多い）
格差の縮小：富の再分配により、貧困層の救済がしやすい
安定した社会：生活の基盤が保障されるため、犯罪率が低下する傾向
民主は財源が思いつかないと無料化の約束を破った
まだガソリンが安い時代でこれだ
いまはカナダ産とか石油の確保と値下げが最重要事項や
ちょうどその辺なんだよ
今の日本人が出せるのは
実質賃金上がるから、高速を値下げする必要が無くなる。
天下りの規制は全産業で必要だろね
企業の役員で元官僚の人数を制限したり方法はあるだろう
道路に企業が参入するのはどうだろうね
私道ならいいんだが、地域で必要な道路を企業の意思で規制するならまずい話だ
このメリットだけでも一律500円なんてやるより、調整できたほうが便利だとわかるな
休日割引の縮小やアクアラインみたいに「混雑しそうなタイミングを狙って上げる方向で調整する」のが
今の主流みたいだけどな
そして、下げる方向での対応は極力避ける
予算配分を大阪万博や東京五輪といった超大型利権などに税金予算を投入してきたからで
自動車関連税やガソリン税など
あらゆる税金を徴収しながら
その原資が政府上級機関どうしの利権癒着で溶かし続けてるのが現実
高速利用しない人にも恩恵がある。
物流費を下げたいだけだろ
高速1000円は自民党時代だったよね
賛否両論あるけど、でも国民へのサービスとしては素敵だった
あんな機会でもなけりゃ、まず一生行かないだろうてところにも人が流れたからね
あと思い出はプライスレス(・∀・)
当然除外、むしろ通行税を加算させるべき
たとえば、中国自動車道みたいな過疎路線は一律料金にすれば
島根、鳥取、山口県などの周辺観光地に経済的恩恵が大きい
いまは逆にガソリン代が上がったために、物価がぜんぶ上がってる
政府が補助してでもガソリン代は下げるべきなんだよ
自家用車の高速無料化は絶対反対…
クルマを保有できない低所得層に恩恵は無いし、
クルマを乗り回せる資金力のある人に有利な逆進税制になる。
ガソリン値下げ補助も、自家用車乗り回せる＝ガソリンたくさん使える高所得層や富裕層ほど
恩恵を受ける逆進税制だった。
高速無料化とガソリン補助は基本的に反対だ。
維新の問い合わせフォームで、それをいってくれ！
それを地方が整備できないなら国道にしたらいい
中国道走ったことあるけど
夜間なんか単独走行レベルｗ
ウソつけだわ
自民党が自動ポルノ規制をー！
孫の裸の水浴びやら自分自身の子供の頃の裸写真持ってるだけで逮捕！！
とか漫画まで描いて壁貼りしてたでしょが
すっとぼけ
首都圏こそ500円やるべきなんだよ
富裕層が出ていくだろ
壊死寸前の国土を放置していいと思ってんのかよ
国内全体の経済波及効果にほとんど寄与しない東京五輪や大阪万博といった利権に莫大な予算を投入し続けるのが自公政府と維新
この三党に、国内経済、国民経済を良くして行こうとの計画はゼロだ
お前毎日渋滞マップ見てないだろ
現状今の時間帯でさえ首都高速はどこも渋滞ばかりだぞ
saとかガキの溜まり場になるのは不可避
たとえば、首都圏の高速が一律5000円になれば、
首都圏の物流コストが爆上がりして、物価は急上昇するので貧困層が出ていく
一律1万円でも屁でもない富豪層だけが、快適な生活ができるし
その富豪層を支える奴隷は埼玉千葉から電車で通勤するんだから
問題ないだろ
＆事故車が増えて大混乱になると簡単に予想出来る
既に、貧困層は首都圏に住めないし、住んでいない。
国家国民舐め腐りやがって一年先も見通せない極悪無能集団だ2115年だとコラ👹
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA312YR0R30C23A5000000/
高速道路有料期間、2115年まで50年延長 改正法が成立
全く渋滞のない高速道路は一律500円にして、沿線の観光地の活性化を促進させるべき
首都圏、近畿圏などの混雑路線は通行税加算で渋滞緩和をさせていって
巨額になる人口密集路線の高速道路の補修費を補助金でインフラ維持させるべき
フェリー「死活問題になるぞ、航路廃止だな」
高速バス「レンタカーの方が安いになる」
高速無料化なんて一部の人間しか恩恵が無いから政策としてやるべきではない。
ガソリン値下げ補助と同じで、クルマ乗り回せる富裕層ほど税の恩恵（税の還付）を受けるのは政策として間違い。
高速無料化をおづしてもやるならトラックと高速バスだけでOK、自家用車は対象外だ。
たこフェリーなんか高速1000円の時に潰れたまま復活してないぞ
東京都民の可処分所得は、日本全国で46位だよ
平均所得は全国で3位だから、貧富の差が日本一激しい
財源確保が無策な奇抜なる政策を打ち出す国民ミンス
JRは競争力あるだろ、車もってない都民が乗るしかないｗ
フェリーやバスは運転手がいないから、どちらにしても維持できない
完全に参院選の集票目的じゃないか
どうせ国民受け良いからバズるんだろうけどさ…
こういう奇抜な議論で貴重な国会を荒らしてほしくない
ガソリン暫定税が財源だよ
暫定税を廃止したら、一律は廃止すればいい
いまは格安レンタカーもあるから都民も家族旅行は車になる
高速道路代を回避するためにフェリーを使っていたトラックが
高速に流れたらフェリーはおしまい
道路やその附帯設備の企画がネクスコと国交省で違うとか合理性がないし。
わかった、お前だけ特別にマクドナルドとすき家を月一で無料にしてやるからそれで納得しろよ
暫定税を廃止すれば、一律にしなくて良いということかい？
だったらばシンプルに現行の暫定税廃止できるか否かで
それを検討の焦点にすれば良い
道路は地も絡んでくるから一律というのは廃止したとしても
その財源を一律５００円の新たな財源にするには
システムも抜本的に変えなければならないから逆に新たな
コストが発生するだろうね
何かをしようとすると「予算」の話になって、必ず増税圧力がかかってくる。
今、金融バブルで格差が拡大したのが問題で、一部の者だけが恩恵を過剰に受ける経済構造に陥っている。
将来的に全員が恩恵を受けるためは、強い円高で国力を高め、物価を徹底的に下げることだ。
金利を３％前後まで引上げ、株を暴落させバブルを潰すこと、投資家は空売りをしてヘッジすれば損失を回避できる。
これだと全員（富裕層も低所得層も）が恩恵を受ける。
国民民主は政治勢力を拡大するための、有権者の釣りエサとしてセコいこと大声で叫んでるだけ…
国民民主はカラ勢いがあるだけで、政策としては部分的で安っぽく消費者への恩恵や効果は薄い、
いや、将来的に負担が増えかねない間違った政策主張だ。
そもそも自公に寄った国民民主に投票してはいけない…国民民主はもう野党ではなく支持してはいけない。
直轄事業だと政治家が介入して地元に高速道路引いたり
予算を湯水のように注ぎ込む
その反省からNEXCOの管轄になった
トラックが全部下道くる方がウザいぞ？ｗ
横から失礼
各党の動きや反応を見ていると明かな旗色が分かる
自公も国民民主も既得権益側だから企業献金を守る
彼らは見た目は既存の税金を減税しても、引き換えに
更に新たな財源を増やすためにどこかで増税したり
社会保険料だとか別の方法で更に搾り取っていくのさ
決して、庶民の味方じゃない
維新が裏切ってんだから、今後も総選挙で維新が消滅しないと
暫定税率廃止は成立しない
都内の首都高は混むよね
高速料金払っているのに時間がかかる
維新は×なのか、立憲はどうなんだ？
野党側が一つにできれば不可能じゃないだろ
今の状態ならば
ガソリンが１９０円近くなろうが車の価格をどんだけ上げようが全く減るどころか
車だらけで渋滞しまくりだし５００万越える車がガンガン売れている
物流費が上がっている原因の一つに渋滞による超過勤務もあるんだからな
都市部じゃ１０キロ行くのに３０分かかちまう、これ以上車増やすな
東名、名神、東北道、関越道なんかも言うほど空いてない気がする
50年延長ｗｗ 2115年ｗｗｗｗｗ いや～なめてますね～ｗ
物流がしぬ
エントランスフリーw
立憲も増税緊縮を主張してる党代表がいるかぎり
庶民層には厳しい政策しか出せないだろ
立憲右派と左派の政策乖離が極端すぎるんだよ
飲酒事故が多いから
下道も禁止でいいよ
貨物輸送か船でいいよ
物流は血流的な発想でEUみたいに推進するのは正解なんだけど
それならシンプルにガソリン税や自動車税などをさげたほうが良いしな
わざと上級のために高額設定してたりして
ガソリン税と自動車税は、ザイムが絶対に下げさせない
だから、自動車を利用する地方民に直接還元させて
地方活性化を期待できる政策は、地方民は支持する
都民がいくら支持しなくても、所詮は人口比では１０％の意見だからな
これがドイツなど他国のように高速無料化を実現しない要因
トラックなど道路の損傷車両は多少の通行料を徴収して
乗用車、バイクは一律無料化にしていけ
中抜き献金に国の予算を使うな！
首都高からすればガラガラよ
麻生政権時代に上限1000円というのはあったぞ。
自動車関連税は実は昔は特定財源として扱われていた。
道路使う人は道路使う人が税金払って直すって考え。
それが余るようになりました。じゃあ税金下げろよってところなんですが、
一般財源になってしまいました。
消費税やその他の国税の用途明細を第三者は監視してないんか？
税金は国会議員や官僚が自由に使える小遣いとちゃうんやぞ？
高速将来無料化という
自民党政府と国民との約束期限がとうに過ぎていたから大きな議論となった
国民との約束を反故にするために編み出したのがそれ
首都高は混雑緩和はあきらめた
トイレ増やせ
ドイツ（アウトバーン）：乗用車は無料、ただしトラックには料金を課す
イギリス：基本的に無料（ただし一部の橋やトンネルは有料）
有料の国
フランス・イタリア・アメリカ（一部）：通行料金を徴収し、維持管理費に充てている
とか言いそう
もう都市部じゃかなりヤバいよ
スーパーの配送なんか以前は１人が2回転してたのが高速使用になったが
それでも遅いからって２人で配送する事になったが結局人も車も足りないからって長時間労働に戻ってるよ
混雑路線は一律から当然外すべきだろ、車をもってる富裕層は増税なんか屁でもないから、逆に都内路線に通行税をかければいい
よし。無料化して増税しよう。
外国人土地所有問題とかも言い出してるｼﾅ国民民主は。
あまり軽薄なことばかり言っていると流石に今支持しているアホどもも気がつくぞ
更に国民民主は支持率アップだろ
ｳﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌ
「高速無料化」中止 民主政権、財源巡り迷走
2011年5月1日 11:40
民主党がマニフェスト（政権公約）で掲げた「高速道路の無料化」が事実上の断念に追い込まれた大きな要因は、財源の問題だった。
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXNZO27718670Q1A430C1TCG000/
それ立憲だし
ドラえもんが誕生した年（2112年）の後まで期間延長とはなぁ
公共交通機関を大々的に（再び）潰しにかかるってことか
そうなの？
誰がそんな事言ってるの
とりあえずは3連休以上の時の休日割引が廃止となり、
さらには深夜割引も改悪、場合によっては深夜割引の設定除外日まで出てくるか？
??
玉木雄一郎
民主党政権において (2009-2012)
2011年11月22日、提言型政策仕分けで発言する玉木
2009年12月には、小沢一郎を名誉団長とする小沢訪中団に参加し、中国を訪問した。
2010年（平成22年）、民主党香川県連代表に就任。同年10月、民主党政策調査会長に就任した前原誠司の下で政調会長補佐に起用される。
2024年問題（労働時間規制）はクリアできてるの？
だから立憲がメインだよ
天皇制宮内庁の廃止
政治家の給料で
外国人生活保護廃止だよ
国民民主に入れてる奴らは本気で無料にするんだな？
おかげで混雑したり、インフラ崩壊して満足に使えなくなってもいいんだな？
年収の壁を撤廃したら7兆円
これだけでも防衛費に匹敵するんだが
25万人の自衛隊と兵器を維持確保する予算が生活保護費にそれだけあったとは驚きだわ
お前らポピュリストで国が滅ぶ、ナチスドイツの二の舞はさせないよ
今の高速料金は余りにも高すぎる
無駄な人件費も相当あるでしょう
ETC専用料金所なのに結構人いたり
足りない分は議員半分報酬1/5で解決
「大渋滞が解消されるギリギリの段階まで、休日割引や深夜割引などを正式に廃止してでも
料金をとことん上げ続ける」ってのが、結局は政府やNEXCOなどにとってもいいのかもしれないな
高速道路も爆安でご提供します
貧乏人が都心に来やすくなるからやめて
高速通ってて6,000円くらいかかるらしいけど
そういうとこ安くしたら
JRとか深夜バスが打撃受けたりしそうだけどね
安くしたらみんなが喜ぶって問題でもないと思うけど
もはや「地方では公共交通を壊滅させ、マイカーかレンタカーでの移動しか
選択肢がない状況にまで陥らせたいのか」とまでなるのかもしれないな
すでに地方では多数の高規格道路が出来て
マイカー移動が普通になったから
鉄道ローカル線が次々に廃線されているわけでして
自民党は早く消費税100％にしてください
国交省という無能官庁は、公共交通は新幹線と航空しか興味が無いらしいからな
原因は国労という極左反社集団が政府にマイカーシフトを促した
そういうの絶対にやらんよね
嘘書かないでね。
日本が一方的に不利になるようなTPPには参加しない。が
公約で交渉の結果
現実的なラインで妥結できたので
TPPに参加した。が正しい
ただそうすると庶民が使えなくなるので、公平、公共の観点からいまの価格で維持してるだけ
本当は道路を増やせばいいんだが、それも難しい
何言ってるの？
そして代わりの道路を整備するのが必要だ
だが首都高は簡単に新しい道路を整備できないので、現状維持になってる
車の量と道路の量が見合ってない
でもそうすると、トヨタの売り上げが減るのか。
ホリエモン理論だな利用者が多いところの料金は上げて
上げた利益で高速道路増やせ！と言う理論
言っていることは
ある程度、理はあるんだけど
そこであげた利益を失敗しかしないロケットに
投資しているから問題なんよね
特定の条件下で特定の運行に制限されるだろうね
四角四面に運転して、障害物を見極めスピードアップなんてできんのだよ
企画していた奴いたなあ。
あのときは、用もなく遠出してたなあ。
都会は車持ちいないから、意味ないかもな
玉木さん頑張ってると思うよ
石垣島だと、路地から出てくるおじいの軽トラが優先されてて、めちゃくちゃ感動したことがあった。
嘘つきじゃん。
外国人は、なんで日本人は我慢しているのか
そして馬鹿なのか、
カネなんて刷れば良いだけなんだから
それでインフラ整備すれば、Win win
派手は嘘はついていないけどなぁ
言っていることが
全部ブーメランになる左翼四党よりは
はるかにマトモだけど
うん万かけて鳥取いくヤツなんていない
何をムキになってるのやらw
最終的に日本滅亡を目指すのが自民党の党是なんで
自動車総連・電機連合・電力総連・ＵＡゼンセン（物流など）の4団体、連合全体の半数342万人
ソース 毎日新聞
高速道路料金が下がって一番得するのは誰ですかね
流通業界だろ
生活保護じゃなくて納税額な。
生活保護で問題なのは
外国人に配っているやつとか
自民党 １５００円
立憲 １５００円
国民民主 １１５０円
公式ＨＰより
国民民主は自動車総連・電機連合・電力総連・ＵＡゼンセンという
超巨大企業の正社員の労働組合なので最低賃金は関心ない
>>705
失礼、流通ですね
いずれにしても同じですね
それはむしろ左翼四党と公明の宿願やろ
流通が助かるから
消費税減税とかにも近い効果あるやろ
>>665
未だに年収の壁とか言ってる・・・
あのね、働き控えに繋がるような年収の壁は自公も合意して、もうとっくに無くなってます
今やってるのは単なる減税の話です
しかも金持ち超優遇減税の話です
上の2党がそれに向けた
マトモな対策を立てているか？と言う話
税金をあげるから
給料も上げてもらわないと困る！
程度にしか見えないな
年金とかの問題もあって
働き控えが起きているのも事実ですが？しらんの
いや・・・物価高騰で苦しんでる国民を救いたいなら
現実に苦しんでる国民を直接救えよ
なんで一旦、特定の業界だけを救うんだよ
そんなことを言いだしたら、政治家の１０万円の商品券だって許されるだろ
金持ち優遇レッテル貼りのクソカス
賃金を上げるためには、規制改革をして企業の競争力を上げるしかない
それを主張してるのは、維新と自民の一部の改革派だけですね
ただ最低賃金自体は法律の話なので上げようと思えば上げられます
物価高で稼いだ消費税でなんでも出来る
2年だけやろう、自民案は複雑過ぎて国民は理解できない
コロナの給付金
幼稚園児 10万円
保育園児 10万円
小学生 10万円
中学生 10万円
高校生 10万円
大学生 10万円
年収200万円 10万円
年収500万円 10万円
年収800万円 10万円
年収1500万円 10万円
年収2300万円 10万円
年収2500万円 10万円
国民民主の減税案が実現した場合の減収効果
幼稚園児 0円
保育園児 0円
小学生 0円
中学生 0円
高校生 0円
大学生 0円
年収200万円 約8万円
年収500万円 約13万円
年収800万円 約22万円
年収1500万円 約32万円
年収2300万円 約38万円
年収2500万円 約38万円
これが金持ち優遇減税じゃなかったら、何だと言うんだ？
誹謗中傷ではなく反論をしたまえ
繰り返します
働き控えに繋がるような年収の壁は自公も合意して、もうとっくに無くなってます
ですから、玉木さんも「働き控え」という言葉は一切使ってませんよ
嬉しいんだけどね
フェリーが壊滅しちゃうんだわ
永遠に500円だったらいいけど
値段が戻った時にフェリーがなくなってるのは悲しい
金持ち優遇とは思えない、逆に所得税を払ってない低所得者の方が還元率がいい、お前どんだけ底辺なんだ？
東日本では雪の影響で除雪車や凍結防止剤の購入 散布に多額の費用が掛かる
無料や定額料金だと道路の維持管理は出来ません
道路の張替え保守点検にも人件費が必要
利用者が適正な料金を払うのは当たり前だと思うよ
ちゃんと内容を説明してみろよ、複雑過ぎでわからんよ
元々払ってる 税金が多いんだから還付金ならそれで正解
数字見ても金持ち優遇とは思えません
年収200万円で幼稚園児、保育園児、小学生、中学生、高校生、大学生の
６人の子供を育てるシングルマザーと、年収２５００万円の独身
物価高騰に苦しんでる国民はどちらでしょうか？
国民民主は103万の壁引き上げやろうとしたやろ
複合的にバランスも考えて
良くしていかないと
これの優先事項が
トリガー条項より先だとは思わないし
国民民主もそれは言っていないと思うし
オールドメディアが国民民主の足を引っ張るために
後ろに問題を優先事項にしている。と
見せる為のミスリードだと思うよ
繰り返しますが、玉木代表は国民民主の減税案を
物価高騰で苦しんでる国民を救うための政策だと断言しておられます
その上でお答えください
年収200万円で幼稚園児、保育園児、小学生、中学生、高校生、大学生の
６人の子供を育てるシングルマザーと、年収２５００万円の独身
物価高騰に苦しんでる国民はどちらでしょうか？
規制改革が必要なのはオールドメディアだよ
つまり、１番必要な規制改革は
「NHKをぶっこわーす！」
納税額に応じて還付額も比例する方が健全ではあるわ。
前回の高速道路 1000円の時に
赤字だらけで壊滅しかけたよ
離婚しなきゃよかったんじゃね
後先考えずに6人も子供作った阿呆が悪いだけじゃねーの？
高校生と大学生がバイトして家計ささえれば何も問題ない。
そもそも、その状態なら元旦那がいるだろうから、そいつに金出させれば良いだけの話。
未婚でそれだけ産んでるとかなら頭おかしいし、助ける必要も無いわ。
死別なら旦那の保険金なりがあるだろ。
消費税減税10%→0%
年支出
250万 20万くらい
1000万 85万
1億円 850万くらい
コレに比べたらマシでしょ
目的は「物価高騰で苦しんでる国民を救う」というのが目的
目的から大きく外れた手段が正しい手段なわけない
目的を実現するのが正しい手段
国民民主の減税案が実現した場合の減収効果
幼稚園児 0円
保育園児 0円
小学生 0円
中学生 0円
高校生 0円
大学生 0円
年収200万円 約8万円
年収500万円 約13万円
年収800万円 約22万円
年収1500万円 約32万円
年収2300万円 約38万円
年収2500万円 約38万円
玉木さん、↑こんなふざけた金持ち優遇減税で物価高騰で苦しんでる国民を救えますか？
喜ぶのは自動車総連・電機連合・電力総連など超巨大企業の正社員だけじゃないですか？
フェリーってトラックの利用が多いよ
運転手は休めるし燃料も浮くし
宇野港から高松港迄の航路は瀬戸大橋の利用で失くなったけど
舞鶴 敦賀 新潟 秋田～小樽の航路は今でもドル箱航路
大洗 仙台～苫小牧航路も黒字
東京湾から宮崎航路は利用率が低い
子供手当や住民税非課税、数々の給付金
シングルマザーって言うほど生活苦しくないからな
>>736
コレは推進するのに？
まぁ安倍晋三には感謝する事だな
規制改革が必要なのは解雇規制です
解雇規制が日本の衰退、そして競争無き不当な格差社会の根源です
そして、それを死守してるのが上級労働者組合であり、その手先である国民民主です
全然金持ち優遇じゃないからレッテル貼り辞めてくれよ、給付乞食はもっと働けよ
年収500万の人が可哀想
コロナの給付金の時には、「高所得者に１０万円なんか配るな！」という批判も出たけど
国民民主の超絶金持ち優遇減税に比べれば、涙が出るほど公平で素晴らしい政策でしたね
国民民主の減税案が実現した場合の減収効果
幼稚園児 0円
保育園児 0円
小学生 0円
中学生 0円
高校生 0円
大学生 0円
年収200万円 約8万円
年収500万円 約13万円
年収800万円 約22万円
年収1500万円 約32万円
年収2300万円 約38万円
年収2500万円 約38万円
↑
それにしても、こんなふざけた金持ち優遇減税を「物価高騰で苦しんでる国民を救うため」などと
真面目な顔して言える神経がわからない
マジで漫才のボケのレベルで、「どこがやねん！」というツッコミがないと成立しない
年収500万円 約13万円
年収800万円 約22万円
年収1500万円 約32万円
年収2300万円 約38万円
年収2500万円 約38万円
これの人口分布出してよ？ｗ
中間層以下は可哀そうですし、子供がいる世帯も可哀そうです
子供がいるということは食費でも何でも人数分かかるということで
物価高騰すれば一番影響が出るわけでね
なんで子供もいない高所得者を一番に優遇しなきゃいけないのか意味不明
基礎控除拡大こそ所得制限を付けるべき
全然金持ち優遇じゃねーしww
逆にナマポや非課税障害が一番優遇されてるやん
頑張って労働してるからだよ
年齢制限付きでやっても良いかな？
今なら30歳以下で
生鮮食料品の消費税やろ(´・ω・｀)議論になってるの？贅沢な人のスーパーで買う食料の金額と貧乏人のそれは大きくは違わない。2倍3倍食えたら大したもん。だから逆進性の高い税制って言われる。
片や国民民主党の減税案では貧乏人はほとんど返って来ない反面、富裕層だけに集中的に減税になる。そんなんはインフレ対策としても景気刺激としても下策
国民民主の政党支持率見ればわかるやろう、壁の引き上げは国民の民意だよ
日本の資産は1京2000兆円なんだぜ？
何我慢してるんだ？
年収200万円 約8万円
年収500万円 約13万円
年収800万円 約22万円
年収1500万円 約32万円
年収2300万円 約38万円
年収2500万円 約38万円
はやくー
憲法、撤廃！
子供が生まれたら、100万円支払え！
じゃんけんを難しく！
俺だけが、幸せな社会へ！
物価高騰で苦しんでる国民を救うために高所得者に金を配る！
今年の都知事選みたいだ
消去法で0人になる
底辺だけを優遇しない政党なんだよ
なにか都合が悪かったんだろう
生保やチャント納税しているか？怪しい外国人には
配りまくる方がよっぽどあかんやろ。
まだ、議論の土台を理解してないんだな
景気刺激としても大金使う割には意味が無い。富裕層の減税は貯蓄かアメリカへの投資になるからな。社会保障的な意味なら全く意味がない。
要するに意味がない訳。防衛費は倍になる。トランプはどうなるか分からん。安倍のせいで財政は毀損されてしまった。これで富裕層限定の大幅減税なんて頭がどうかしてる。国民に回る予算が防衛費含めて15兆は減る。リセッリョンになるわ
これから日本を強くする為に中間層以上の減税をどんどんやるべき
幼稚園児 0円
保育園児 0円
小学生 0円
中学生 0円
高校生 0円
大学生 0円
年収200万円 約8万円
年収500万円 約13万円
年収800万円 約22万円
年収1500万円 約32万円
年収2300万円 約38万円
年収2500万円 約38万円
↑
こんなもん、国民民主の議員だって誰も物価高騰で苦しんでる国民を救う案には
なってないことぐらい全員わかってる
代理の代表だった古川さんもテレビでコメンテーターに突っ込まれたら
苦笑いしながら「そこは調整しないといけない」と言ってたぞ
国民民主の議員も上級労働者組合からの支持で仕方なくやってるだけ
国民民主の議員も支持母体のことはわかるけど、一応政治家で国民の税金から
多額の報酬をもらってるんだから、少しくらいは国民のことも考えてくださいよ
こんな減税案が本当に通っちゃったらどうするんですか
無料には絶対しないで欲しい
高速道路めちゃくちゃ混むから
今は休日のSA、PAえげつない混みようだ
それはお前の思い込みです
毎日同じ言うの辞めろよ、飽きたよ
不動産屋をみろ 大杉なんだよ
防衛国債でええやろう障害者
反論出来ないんでしょ？国民民主党の政策は国民のために見せかけて実際に見ている所は違うと思いますよ。高速500円だって単なる流通への補助金まがいの政策やろ(´・ω・｀)
安倍晋三のおかげで財政はキツキツで円安地獄。更に国債積み増すんですか？
国民民主は自動車系労組が支持母体だから仕方ない
高校無償化とか103万円の壁とかで所得制限に反対したのも
自動車業界が賃金水準高いせいだし
その通り！国民民主党は中間層以上の現役世代を応援する政党です！
まったく同感です
コロナの時の国民全員への同額の給付金の時には
「なんで金持ちに？まあ効率よく配るには仕方ないか」と思ってたけどね
国民民主党の減税案に比べたらね
コロナの給付金が６０点だとするなら、国民民主の減税案はマイナス１００点満点です
物価高騰で苦しんでる国民を救うために、物価高騰で全く苦しんでない人に
より多く配るんですから、意味不明です
高速道路一律500円はワイも反対
日本に投資しやすい環境を作るのも大切
国内の資金が逃げないように
相続税とかは減らした方が良い
なんで？
せめて中産階級までの底上げって言って800万辺りに上限も作れば良かったのにね。自民党のまともさが逆に強調される結果に
上級労働者組合の政党ですからね
でも、上級労働者を応援してるわけじゃないんです
あくまで国民民主がやってるのは上級労働者組合への利益誘導なんです
大企業にいる本当に優秀な上級労働者は、自社の無能な社員を解雇できるようにしてくれた方が
自分の給料が上がるから嬉しいんですよ
要するに国民民主がやってるのは、大企業に所属して高所得は得てるけど、無能な労働者なんです
国債なんか借り換えしてるだけや、別レスで国民の金融所得2200兆円だってよ、国なんかカツカツでええよ、もっと国民の資産を増やすのが政府の勤めだよ
勘違いしちゃいけないのは、玉木さんたち国民民主の議員が
考えて金持ち優遇減税をしようとしてるわけじゃないということ
彼らはあくまで支持母体である上級労働者組合の意図通りに動いてるだけ
国民民主の議員に意思などないよ
日本に投資して貰いたいなら円安止める事と内需を増やすこと。国民民主党がいくら富裕層を減税しても内需も増えない更に円安でアメリカへの投資となる。良くて貯蓄が増えるだけ。
だから必要などない
逆に休日の首都高は倍の料金を取るべき
レジャーで遊びに行くヤツの高速代を安くする必要はない。商業用の流通トラックなど500円にしてもいいと思う
ナマポのお前に言われたくないわな
内需拡大する為の減税やろう、お前ら乞食に給付しても内需の刺激にもならん
>>736
解雇規制があることによって、人材の適材適所への流動化も進まないし、競争も生まれない
だから企業の力は衰退して、日本は貧しくなる
また解雇規制があることによって、派遣労働という人材の調整弁が必要になり
一部の人にだけ負担を負わせて、さらに人材の流動性もないから、貧困は固定化されるという
競争無き不当な格差が生まれる
そういう解雇規制があることで一番得するのは誰か？
企業か？いや企業は競争力を上げるためにはない方が良い
非正規労働者か？いや人材の流動性が上がれば得しかない
中小企業の正社員か？いや中小企業は人材不足で解雇リスクもないし、大企業へのステップアップもしやすくなる
大企業の有能な正社員か？いや無能は解雇された方が自分の給料は上げられやすい
解雇規制で得するのは、大企業にいる無能な社員だけ
で、彼らが集まって作ったのが上級労働者組合であり、その手先が国民民主
日本の衰退と不当な格差の原因は解雇規制であり、国民民主ということ
所得税減税と相続税の減税は必要だと思う
あとは外国人の収入管理の徹底で
国内での経済に関する
消費税の脱税とかをさせないようにすること
連銀カードとかが国内で使われた時に
日本企業以外で
消費税が納税されているか？の徹底とか
低所得者や子育て世帯に配った方がお金はすぐに使うだろ
だって現実に困ってんだから
レーガン時代から40年くらい富裕層減税は消費を刺激するって神話があったんですけど最近は欧米の研究で全否定されています。さすがにもはや騙し切れない訳です。貧乏人は貰ったら全額使うよねーって猿でも分かりますよね。それが堅調な内需になります。底辺から中流が安定してれば安定した内需になります。
君たちに非正規や低所得層で不当に苦しい思いをさせてるのは財務省ではなく
上級労働者組合であり、国民民主なんだよ
事実を理解した上でデモ活動をしてくれ
そう思うなら今通り、バラマキ給付する自民党を支持して下さい、自民党は弱者の味方です。国民民主党は中間層以上の現役世代を応援する政党だから粘着するのやめてくれる？
2500万円は1000人ぐらい？
8万円と38万円
知らねーよ
>>797
金持ちに金配ることが景気対策になり、貧困層も救うことになるとか言い出したら
国家議員の１０万円の商品券だって正当化できるよ
困ってる人を救いたいなら、困ってる人に金を配る
当たり前の話だ
それは自民党に言えよ
国民民主は減税世代を応援する政党、それで支持率を伸ばしている。増税路線の立憲支持率低過ぎてやばいやろう
外国人世帯にもかなり振り込まれていて
コレが実際に困っているのか？の問題もかなりあるし
それらの世帯は
むしろ、支援の金額を増やす方が良い
コレらの給付金で電通やらパソナが儲けているので
それがいちばんの問題かもしれない
知らないとダメなんでないですか？マクロの話なんですから
自公維では、所得制限を付けた基礎控除拡大で合意してるんだが？？？
金持ちに大金を配ると言ってるのは国民民主だけだよ？？？
だってお前障害者やん
自公維立は 増税 でしょ？
文句あるんだったら国民民主以上の 減税 政策持ってこないと投票してもらえないと思うよ？
中間層にも大して減税になってない減税の話？
30万で富裕層は大金とは言わん
票集まらないと思うよ？小手先の騙しでは
じゃー要らんやんってなるけど。
つうかいつもの障害者連呼君だな。汚い言葉は汚言症って病気もあるようですよ。💊置いておきますね
だってお前永遠に構ってちゃんやん🤣
北海道の海路しか使えないところを例に出されても
日曜報道 the prime 2024/12/22 より
コメンテーター
「年収１０００万円超の人にも２０万円以上の減税というのは、物価対策としてはおかしくないですか？
高額所得者には減税しなくてもいいんじゃないか？」
国民民主 古川代表代理
「そこは僕も疑問があるところです。高額所得者にそれだけ減税して良いのかという議論は当然ある」
そんな共産主義者のような考えなの？
お金を地方で使ってもらうには、高速料金は低い方が良い。
ID真っ赤にして34スレしてるアンタも暇人だよね
おかしくないです、都内に住んでたら1000万なんて高所得者ではありません。所得制限は必要ありません
相当少ないんじゃない？これを高所得者優遇は無理があることない？
渋滞するだけ
運送会社が渋滞で被害を受ける、物流車だけ500円、物価高対策にもなる
国民民主の議員ですら、もう苦笑いしがら認めちゃってますよ
そりゃそうです
国民民主の減税案が実現した場合の減収効果
幼稚園児 0円
保育園児 0円
小学生 0円
中学生 0円
高校生 0円
大学生 0円
年収200万円 約8万円
年収500万円 約13万円
年収800万円 約22万円
年収1500万円 約32万円
年収2300万円 約38万円
年収2500万円 約38万円
これが物価対策とかマジで意味不明すぎです
古川さんも自分で言ってて「何これ」って笑っちゃうレベルです
無理ありすぎ
都内に住んでたら1000万なんて高所得者ではありません。
年収５００万円の人よりも年収１０００万円の人の方が生活苦しいんですか？
年収200とか300万の人と比較する意味がない
国民民主案は維持に邪魔され廃案
お前はバカだよな
自民党の基礎控除引き上げの減税額を貼りなさい
給付乞食が国民民主叩きしたいだけやん
おまえの国では幼稚園児でモリモリ稼いでるのか？
んじゃ頑張って働け
全ての国民を平等に助ける事は無理
ナマポ乞食に何を言っても理解できんだろうがな
？？？
物価高騰で困ってる人を救う案なんですよ？
稼げない幼稚園児と、モリモリ稼いでる年収２５００万円の人と
どっちが物価高騰で困ってると思います？
自民案の基礎控除引き上げの減税額早く貼れよ
今さら国民民主案貼っても意味ないやろう
所得税の話だろ？
所得ない幼稚園児になぜ所得税がかかるのか解説して下さい。
給付金乞食の次はレス乞食か障害者ナマポ？
ぜひやってくれ
なんであんなに高くなった？
国民民主は高所得部分の累進強化を合わせてだすべきだった
そうすれば財政気にする層の支持も得られただろう
出せなかったのは30代で年収1000万越えてくるトヨタ労組などがいるから
自公維の奴はってよ
いやいや、違うんです
玉木さんが物価高騰で困ってる国民を救うって言ってるから
じゃあ物価高騰で困ってる国民を救って下さいって言ってるだけなんです
いいから働けレス乞食
自家用車は無くなる
資本主義から共産主義へ
あのね、玉木代表が言ってるんですよ？
これは物価高騰で困ってる国民を救うための政策だと
減税なのか給付なのか、そんな手段はどうでもいいんです
目的は物価高騰で困ってる国民を救うことで
これで救えますか？ってことです
↓
国民民主の減税案が実現した場合の減収効果
幼稚園児 0円
保育園児 0円
小学生 0円
中学生 0円
高校生 0円
大学生 0円
年収200万円 約8万円
年収500万円 約13万円
年収800万円 約22万円
年収1500万円 約32万円
年収2300万円 約38万円
年収2500万円 約38万円
コメンテーター
「年収１０００万円超の人にも２０万円以上の減税というのは、物価対策としてはおかしくないですか？
高額所得者には減税しなくてもいいんじゃないか？」
国民民主 古川代表代理
「そこは僕も疑問があるところです。高額所得者にそれだけ減税して良いのかという議論は当然ある」
↑
これ、もう笑っちゃいながら言ってましたよ
道路を民営化することが共産主義？
？？？
小学校の算数で０に何掛けても０だって習わなかった？
海外ではフリーウェイ多いんだよな
中央フリーウェイ～で騙されたけど
みぎにはけいーばじょうー♪
俺も大概熱くなったけど話題チェンジかなぁ
「そこは僕も疑問があるところです。高額所得者にそれだけ減税して良いのかという議論は当然ある」
と言った後に逃げるように「あと財源論で言えばね～」と言って、あれだけ嫌がってた財源論の話に変えた
高所得者優遇のところを突かれるのは、財源論以上に嫌なんでしょうね
そりゃそうでしょうけどね
これ↓にはどんな言い訳も出来ませんからね
国民民主の減税案が実現した場合の減収効果
幼稚園児 0円
保育園児 0円
小学生 0円
中学生 0円
高校生 0円
大学生 0円
年収200万円 約8万円
年収500万円 約13万円
年収800万円 約22万円
年収1500万円 約32万円
年収2300万円 約38万円
年収2500万円 約38万円
日曜報道 the prime 2024/12/22
FNNプライムオンラインの公式動画に今でも上がってるので見てみてください
障害者ナマポ
あーあ壁打ち始めちゃったよ。
立民みたいに紙の保険証だけやったらやった気になってる党とは違うんだよ。
次に来るのは各種扶養控除の引き上げでしょ？てかそれやらなきゃ意味ないし。
所得税だけで片付けるって誰も言ってないけどｗ
ダダだとチョイ乗りで使われて渋滞の元になるしw
年収300万以下の世帯総数ってどのくらいだ？
2500万以上の世帯数の何倍なの？
結果として低所得層と中間所得層に膨大な金が入って、それは年収2500万以上の総世帯に入る金よりはるかに大きい
君はずっと同じこと言ってるが、誰も賛同してくれないのはなぜだと思う？
頭の弱い人か、それとも金もらってやってるか、どちらかだと思われてるんだよ
年収１０００万円以上は全体の５％だか５．５％だったか。
その５％のためにあとの９５％の人は我慢しろってさｗ
「年収１０００万円超の人にも２０万円以上の減税というのは、物価対策としてはおかしくないですか？
高額所得者には減税しなくてもいいんじゃないか？」
国民民主 古川代表代理
「（年収１０００万円超の人にも２０万円以上の減税にすら）そこは僕も疑問があるところです。
高額所得者にそれだけ減税して良いのかという議論は当然ある」
お前ら
「全然おかしくない！年収２５００万円に３８万円減税してもおかしくない！立派な物価対策だ！」
いいな～お前らはきっと所得２０００万円を超える高所得者なんだな～
?この案では、年収850万円以下の納税者に基礎控除を上乗せし、減税規模は約1兆2000億円とされています。
これがすべてじゃない？自公維は減税規模を 縮小 させたいのよ
国民民主党が与党で玉木が内閣総理大臣なんだなww
所得税の話ししてるのに原則労働基準法で働くことの出来ない中学生以下を含んでる
って悪意以外の何物でもない。
「年収１０００万円超の人にも２０万円以上の減税というのは、物価対策としてはおかしくないですか？
高額所得者には減税しなくてもいいんじゃないか？」
国民民主 古川代表代理
「（年収１０００万円超の人にも２０万円以上の減税にすら）そこは僕も疑問があるところです。
高額所得者にそれだけ減税して良いのかという議論は当然ある」
お前ら
「全然おかしくない！年収２５００万円に３８万円減税してもおかしくない！立派な物価対策だ！」
高所得者
「・・・。（低所得層が金持ち優遇減税に支持とかこいつらバカじゃね？
まあバカだから低所得なんだろうけどさ。でもバカが気づかないように今は黙っておこう）」
しかも公明はこの案を通させるために
夫婦別姓法を通過させろ！と
言っているのでは？と推測
コレで国民民主が断った気がする
だからその95%の減税額は総額いくらだよ
こんなとこで一日時間を潰して有意義だったか？w
年収200万円 約8万円
年収500万円 約13万円
年収800万円 約22万円
年収1500万円 約32万円
年収2300万円 約38万円
年収2500万円 約38万円
お前らを救う案
年収200万円 約20万円
年収500万円 約20万円
年収800万円 約10万円
年収1500万円 0円
年収2300万円 0円
年収2500万円 0円
お前らを救う案の方が良くないか？
元々道路なんて無料が基本なのだから無料の意味でつけるわけがない
実際アメリカにも有料のフリーウェイあるし
通行制限のある道路をフリーウェイと呼ぶので
自動車が他の交通機関を気にせずに済むという意味でのフリーだな
> 国民の移動を破壊し、大増税も行い国を疲弊させ
> 最終的に日本滅亡を目指すのが
> 財務省の息が大々的にかかった日本の主要政党の党是なんで
ってのが、より正しいんだろうとは思う
実際には
生保・外国人 10万円です
そっちの批判から始めない？
あれれ～幼稚園児には所得税減税はないんですか？ｗ
確かにそうですね、子育て世帯は大変ですもんね
幼稚園児 10万円給付
保育園児 10万円給付
小学生 10万円給付
中学生 10万円給付
高校生 10万円給付
大学生 10万円給付
をプラスで
まぁ最悪ブレてもれいわ新選組があるかな、こっちはこっちで不安なところもあるけど…
ブレてはいけないのは中流、下流の手取り増の負担軽減の路線よ
自公維立の嫌がる政策を 閃いて 被せ続けて欲しいかな
旧民主みたいにおいしい話ばかりして選挙で当選して実際実現出来なかったら次の選挙は出れないとか罰則与えた方がいい
作り終わったら無料に、みたいな話だった気もするが
ずるずると無料にしないまま時間経って
今度は道路が痛んできて補修とか維持のコストも高くなったので
今更安くしたり無料にはできなくなってるだろ
それ、タマキンによく言い聞かせておいた方がいいぞ。
予定通り建設すれば永遠に無料にならない。
まだすべて完成してないから。
国民民主は言動を見てると、一見ブレまくりに見える
維新が人気出たら維新にすり寄るし、自民が人気出れば自民にすり寄るし
小池が人気出たら小池にすり寄るし、山本が人気出たら山本にすり寄るし
共産党と一緒に安保法廃止法案まで出すし
立憲を批判しながら結局は候補者調整もするし、そもそも共通党名民主党票を仲良く山分けするし
夫婦別姓に反対してみたりもする
右端から左端までもうわけわからんぐらいにブレまくり
だけど、国民民主は実は一切ブレてない
国民民主の唯一の目的は上級労働者組合の利益
逆にそれを実現するためなら、右端にも左端にもなる
建設当時には「維持コスト」が考慮されていなかったのが、本当に致命的だったのかもしれないな
そのあたりを盛り込んだ上で、正式に「高速道路は恒久的に有料とする」と法改正するしかないのでは？
車やガソリンの税金どこに消えてるんだよ
せめて、日本に住んでいる
日本の学校に行っている子供だけにしてね。
実現不可能な美味しいことを言って馬鹿な支持者を集める
がっかり政党だったか
ちがうよ、オールドメディアが
ブレているように一生懸命に騒いでいる
意味のような意見も含めて
ブレていない意見をブレているように
必死に騒いでいるのが実情
今は右翼気取りしてる国民民主はかつて安保法廃止法案を出してたことをどう思ってるんだろうな
>>888
違うよ
ブレてないのは、上級労働者組合への利益誘導、ただそれだけ
確かにそこは一切ブレてない。（まあそのための党だから当然だけど）
だけど、それ以外のことはもうブレまくり
そんな国民民主をブレてると考えるか、ブレてないと考えるかは解釈次第
立憲にも罰を与えろ
立憲も同じやろうバカ
論理が高速道路の値下げは
高速道路を使わない人が得をしないだら
そいつらが高速道路を使って得をした金をよこせ
って言ってるような感じだからね
それ誰も賛同してくれないわ
まあたまには賛同してくれる人がいるかもしれないから
そういう人を仲間にして頑張ってよ
2500万の人に38万が？あーずいぶん控えめなんですね？
1000万人の200万の人がいたとして8万で8000億円
1000人の2500万の人がいたとして38万円で3億8000万円か
ずいぶんな結果が出ましたねｗ
当時の安保法への世論の批判に何も考えずに乗っかっただけ
本当にこいつらは何も考えてない
103万の壁は明らかに低所得者向けなんだけど
完全に矛盾してね？
高速での事故は悲惨になるからな
壁って何かわかってる？
そこで働き控えになっちゃう扶養控除という壁があったということなんです
それはもう無くなってるんです
今言ってるのは金持ちが異常に得する基礎控除の拡大の話です
全く別の話ですよ
名古屋からコクイチか23号線→名阪国道で天理まで行ける
減税もしないと意味ないんですよ
壁撤廃の意味についてわかってます？
他にもその層に向けての増税を
いくらでも準備しているのに
その辺も含めての過分所得の増加が必要なのに
それを自公政権がとにかくする気がないから
みんな怒っているんですよ
国民民主の金持ち優遇減税を支持してる
それが>>863で言うところの”お前ら”
あのぉぉ、178万円のところには一切何の壁もありませんから！！！！！！！！！！
料金取るというように交通量で判断すべきもの
というのが当たり前の考えだわね
壁というのは、そこで急に負担が上がるという理不尽な制度の話ですよ
＞その辺も含めての過分所得の増加が必要なのに
金持ちや全体に減税して過分所得を増やしたら、物価高騰で困ってるのに余計に物価高騰になるだけなんです
それはわかりますよね？
だから、物価高騰で困ってる国民を救うためには、本当に物価高騰で困ってる国民に限定して
減税や給付で金を配らなきゃいけないんです
工作員乙
1000円なら近距離利用を抑止出来て長距離利用者は相当助かる
正常なインフレを起こすなというのか？
資材の高騰とかでのインフレじゃなくて
正常なインフレはしないといけないのに
30年しなかったのが今の日本でしょ
また、成長しないループに持ち込みたいの？
学会員は大変だな
暇ならバイトでもすれば？
あのね、正常で適度なインフレだけで成長できるわけないでしょ
インフレなんか、成長のためのオマケみたいなもんです
成長するには良い商品を作って売って稼ぐしかないんです
30数年前は日本はそれが出来てたけど、今はそれが出来なくなった
ただそれだけです
金融政策なんか関係ありませんよ
頭も悪いな、商品を作って外国に売って稼ぐは相手がいや自分で作るって言われたら終わりなんだよ
中国人のくせに
じゃあ日本も作れよ
ウィンドウズ作るわ、グーグル作るわ、石油作るわ、コロナワクチン作るわ
って言えばいいの？作れるの？
どこらへんが実現不可能なのかな？
かつて麻生政権が２年にわたって定額制（一律千円）を実施した際は
国の予算１５００億円に対して、観光への直接効果は年間３６００億円
経済全体への効果は年間８千億円
その投資すら減らそうとしているのが今の自公政権で
薬の会社とかも薬価下げられて
大変なんだよ
外国人への補助金やnpoだけ増えていない？というのが実情
あのさ、物価高騰してる時に財政出動してどうするの・・・
人もうまく生命再循環出来ずに…
普通に公共事業や公務員増やしたりや給付金撒いたりしか手がない
減税で手取り増やしているのに
悪いインフレなの？
良いインフレに修正できるのを邪魔しているよね
お前ヤバいな
元気になってほしくないんだよ
増税して、インフラを放置して、地域を無視して、農家をいじめて
本来インフラや社会保障に使う金を「つまんで」
日本国民全員を貧しくして、子供を産ませないような政策をしている
で、それとは逆に外国人には過剰過ぎるほどの金と優遇を与えて
日本の土地を投げ売って、日本の技術を流用した
中国のソーラーパネルの為に、森を切り開いて生態を壊している
要するに日本の政権じゃない
土方のにーちゃんに大分多めの日当払ってで可処分所得増やしてもらって結婚子育てをして頂く
インフレ時に減税で手取り増やしてどうするんだよおおおおおおおお
余計にインフレになるだけだろおおおおお
良いインフレ＝賃金が上がるインフレってことなんだろうけどさ
賃金を上げるためにｈあ、良い商品を作って売って稼ぐしかないんです
30数年前は日本はそれが出来てたけど、今はそれが出来なくなった
ただそれだけです
金融政策なんか関係ありませんよ
金刷って配るだけで賃金上がるなら、世界中の誰も仕事しないわ
いや、アホか？
今のインフレは需要に対して供給が追いついていないんじゃなく
円安によるスタグフレーションだろ
実質賃金が３５ヶ月も連続で下がって、国民の購買力が
著しく低下している状態で、減税して賃金を上げないでどうするんだ？
インフレ時に手取り増やしちゃいけないなら
給料上げること自体禁止しないとな
さすが障害者中国人パヨク工作員ww
中国人障害者パヨクww
中国人障害者パヨク工作員ww
今のインフレは、需要はあっても外国企業の商品を買うことで
その需要を満たされてるんです
アイフォンやユーチューブやＴＩＫＴＯＫやネトフリやＢＴＳとか・・・何でもそうでしょ？
日本人に金配っても、日本人がその金で外国企業の商品を買ったら
外国人の賃金が上がるだけで日本人の賃金は下がるんですよ
>>930
減税で手取りを増やしちゃいけないだけですよ
企業が良い商品を作って外国企業に勝って利益を上げて賃金を上げるのは良いですよ～
国内のことも考えないといけなくて…
もう毎日コピペ貼るだけの中国人ww
だから、外国人に金配らないように
給付金じゃなくて
減税がいいに決まってるだろ？
ガソリン税とか高速道路料金は下げるべきなんよね
あと働き方改革とか言ってトラック運転手の労働時間を削るのも
やめるべき
ETCコーポレートカードとか使うから国道は大型トラック減ったな
2ヶ所ではなく47ヵ所に 分散 したほうがドライバーのリスクや負担を軽減できる
長距離を走る必要もなくなる、安定して物を全国民に供給できる
資本を持つものが 分散 のコストを捻出できるなら
中国関係ないよ。ジャップが勝手に没落しただけ
混んでるところはやっぱ高くして抑制、空いてるところは安くしても良いかもだけど
そんなに難しい調整が必要なんだろうか？割と簡単なような…
外国人の補助金やNPOなんて大企業中抜きに比べたら屁みたいなもんやで。暇空さんとか好きそうですよねあなた
国民民主は手を広げすぎる前に、
今まで言ってたことに集中しろ
最低賃金は安く抑えて富裕層向けの減税なんてなんの景気浮揚効果もないわ(´・ω・｀)
こうすれば日本人労働者の負担が軽くなるをつき続ければいいだけなのに
あんま変なことしてるとれいわ新選組に全部流れる
確かに…
＞賃金増も実感乏しく 中間層の６割超、生活苦訴え―米大統領選
国民民主のインフレ・アベノミクス継続路線が分 か ら な い 人が
いるのいか
これを続ければ便乗値上げの負のサイクルになる
取ってつけたような金融税は上げたが国民民主もネット工作も
金持ちから税金を取って補填に当てるという簡単な解さえ認めないという事
消費税が上がっているし所得税も大企業が便乗値上げした分を給料に
転化しているだけ値上げして過去最高利益などと言っているのだから
分かるはず
国民民主は完全に確信犯
賃金が１０倍になっても価格が１０倍なら生活は豊かには
ならない。小学生でも分かる話
国民は馬鹿だと思っているメディアと国民民主とネット工作は
グルで状況を作っているだけ
誰も追及しないから馬鹿国民は騙し放題としか思っていない
↓
テレビ局 社長語録
「テレビは洗脳装置。
嘘でも放送しちゃえばそれが真実」
「社会を支配しているのはテレビ。
これからは私が日本を支配するわけです」
「日本人はバカばかりだから、
我々テレビ人が指導監督してやっとるんです」
「君たちは選ばれた人間だ。
君たちは報道によって世の中を動かす側の人間。
対して一般国民は我々の情報によって動かされる人間だ。
日本は選ばれた人間である我々によって白にも黒にもなる」
マスゴミと民主党で必死になって叩いて潰したけど
オールETCにすればいけるんじゃね?
維持コストは重量税でふんだくってんだから財務省に出させればいい
今の高速道路は収支2兆でトントン。なかなか厳しいやろ。業者からはちゃんと取る国民は全員年5000円負担。これならいけるかもな。支持されないだろうけどこれでギリ
それよりも二輪料金を新たに設けて欲しい
システム改修に金かかると逃げてるけど笑
それな
無料にしたとき高速がカオスになった…
減税率が違うのか？
余りに深刻な副作用なんだよな
富裕層は少数なのに加えて減税分が消費に回らないって傾向がある。投資や貯蓄されるなら確実に使ってくれる層に回した方が景気浮揚としては効果が高いわけ。それは給付金や減税議論では当然の前提(´・ω・｀)
レジャーお遊び感覚で〇〇円なら～とかそういう事じゃねえンだよ
SAなどでトラックスペースに軽自動車とか止めじゃねえカス
ちょっと違うが吉野家の値引きコピペに近いものがある
運ちゃん気持ちよく走らせたら物価も無駄な値上がり気持ち防げるんだよ
邪魔すんな
気持ちの問題と 物流コストの問題を混同させ さらには物流コストが安くなる印象操作まで
流石な手法ですな
あと問題になってるような外国人も高速乗るしね これがなにを意味するか
まあそもそも税率が高いからな
多く払ってんだから 文句言うところでもないだろ
>>973
次から次へと新しい政策ぶっ込んでくるよな
で、何一つ達成しねえの
ネクスコ東日本は嫌がるはず
なんで500円取るの？
ある程度は金取って欲しいけどな
整備、管理、警備などのため
あと、車乗ってても利用しない人はまったくしないんだし
タダをいい事に、粗暴なドライバーが増えるのは、いやだな
垂れ流し・・・ｸﾁｬｲｸﾁｬｲ石破
イタリアだって山がちな国土で、かつ地震対策してるだろうけど、日本よりは低廉だよ
日本はキロあたり24.6円
イタリアは山地部でキロあたり10円
https://www.etc.nbc.or.jp/news/2023/09/08/4022/
国交省の資料もある
https://www.mlit.go.jp/common/001303784.pdf
それにドイツがいくら平原の国だからって、
一般車はほぼ無料で運営するには国庫負担は相当してるはず
一定料金で乗りたい報道にしよう
ドイツの道路というよりポピュリズム政党が支持受ける方が怖い
それでも一律2000円で手を打とうとしてたんだよ
やっときゃよかったね
若い人は知らんかも知れないけど
震災の後も東北の復興割とかあった気がするし
最近なくなったね そーゆーの
一般とトラッカーじゃなくてトラッカーしか入れない様なシステムを造ってさ。
ソーラーパネルを使って電気を供給して無料でシャワーを浴びれるみたいな感じで、労を労える様にフリーでやったら良いよ。
あと一般車両で長期駐車とかやる馬鹿がいた事件があったけどそれは時間で金が発生する様な駐車システムを導入すれば良いだろ。
ここ等辺は東京の格安スーパーの自転車置き場とかでやっているのを観て賢いと思った。
滞在時間が短くなったら客単価下がるだろアホ
下がらないよ
アミューズメント施設 じゃないんだから
長い時間いても休憩か寝るだけだ
ガソリン代と高速代が、地方の発展を思い切り阻害してるのに
プレミアムの無料期間を2027/3/31まで延長することになりました。
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