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駅のエスカレーターで「片側を空ける」というマナーは、今や全国的に広まった習慣だ。
東京では右側、大阪では左側を空けるのが「当たり前」とされてきた。
しかし、最近では鉄道事業者や自治体が「立ち止まって利用する」ことを呼びかけるようになってきている。
その背景には、歩行中の事故が増えていることや、片側を空けることがかえって輸送効率を下げているという調査結果がある。
では、そもそも「片側空け」というマナーはどのように広まり、定着したのだろうか。
そして、なぜ多くの人々はこれを「効率的」と信じてきたのか。
本記事では、エスカレーター利用の歴史を振り返りながら、この30年の「常識」の真相を探っていく。
欧米志向と「先進国のマナー」
日本でエスカレーターの片側空けが広まったのは1980年代だ。
その背景には「欧米ではこのようなマナーがある」という報道や、旅行関連書籍の影響があった。
例えば、1981（昭和56）年の『週刊文春』では「せっかちなくせに公共の場ではまごつく日本人。取り入れたい習慣といえる」として欧米流の片側空けを称賛している。
また、1989（平成元）年に日本航空文化事業センターが刊行した『JALスチュワーデスのトラベルマナー＆アドバイス』では、エスカレーターの左側を「追い越し車線」と説明し、「文明国では当然のこと」と紹介している。
こうした海外の事例を基に「日本もこうあるべきだ」という意識が広がった。
日本の高度経済成長期には、欧米のライフスタイルやマナーを積極的に取り入れる風潮があり、エスカレーターの片側空けもその流れのひとつだったと考えられる。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/226193f3f471a5e1e7e6dd52d3a4ad48b0222b6f
片側開けるのが正しいんじゃい！
とっとと片側を開けろください！
結局は同族嫌悪で事あるごとに叩いていただけのネット民
ただ浮浪者の人は頑なに反対してたけどw
速度落としての対応が追い付かなくなって苦肉の策の歩行禁止
本来禁じなくてはならないのは高齢者なんだよ
片側空けとけ
だから速度を思い切り落として歩いた方が速いくらいにすればいい
両側で歩くようになってめでたしメデタシ
気にしないw
何週もかけて、片側あけ大キャンペーンやったんだよ。
当時は視聴率高かったから、それで全国に一気に広がった。
●エスカレーターの片側をあけるな！
→急いでる人をイライラさせたい
●自動車のライトはハイビームが基本！
→対向車の目を潰して事故を引き起こしたい
そうそう日本はバブル期までそんなあって
今の中国のように何も知らん国民が間違った欧米文化を正しいと思い込んでたからね
いまだに行政は欧米の施策パクるがゴミの分裂はドイツからパクリなんでもかんでも細分化するのが分別だと勝手に思い込んだわけ
ドイツ日本のように細分化した分別などありません。
https://i.imgur.com/xZhcnCe.jpeg
1980年代のスキーブームとかwww
息吐くようにデマをはく民族ですか？
世界の最果てにありながら世界一放射能浴びるとかギネスで認定するレヴェルだわ
東京は水呑み百姓だらけだった東北人の街
エスカレーターってそれと似たようなもん
もうねアホかと、本当に急いでるなら階段を走った方が速いわ。
つい昨日強制されました悔し
片側開けは欧米の真似をするべし、なんてテレビでそんなの見たことないですよ
神戸も京都も右空け、左空けは大阪だけ
慌てるなよ
それが間違ってたと言うこと
片側開けやめたところで二人で一段使うわけじゃないし
だからさエレベーターを二つじゃなくて欧米や韓国や中国みたいに3つや４つにすべきなんだよ
そうすると半分ずつ使って一つはスピード爆速のハイスピード型のお急ぎ用にすれば問題ない。
日本は高速道路や鉄道など見ればわかるが、最低限のものしか作らないから後々色々と問題が起きるウサギ小屋建設だからこうなった。
簡単にいうとセコイ施工
自分の審美眼が無い
朝の東京駅あたりだと、片側開けじゃないと事故起こるぞ。
コストも下がるしいいと思うんだけど
エレベーター会社の怠慢だよね
京都大学
https://www.econ.kyoto-u.ac.jp/~mun/research/doc/288283fd5e0e38e6bc1181df0237db87.pdf
ESC を歩行していてもそれが怪我の直接的原因になるとは言い難いということがわかる。
2.3 安全性についての問題
まず初めに「①ESC 歩行は危ない」という歩行反対派の意見から考える。エスカレータ
ーに係る事故防止対策検討委員会による平成 16 年 8 月 30 日から 12 月 31 日までに東京消
防庁管轄区域内で、ESC に関連して発生した 313 人分の事故について実施された調査を分
析する。事故後の調査の中から受傷者の行動類型に注目したところ、単純に歩行が原因で怪
我した人数は全怪我人数 313 人中 38 人であり、その中で酩酊などの精神的な原因がない人
は僅か 17 人しかいないということがわかる。また怪我の原因のなかで受動的原因の怪我を
除きまた精神的原因はなしという条件を揃え立っていたか歩いていたかだけで怪我の人数
を比較したところ、立っていた人は 40 人、歩いていた人は 16 人と歩行者の割合は立って
いる人の割合よりも小さいことを考えても立っていた人の怪我が多い。以上の 2 つのこと
より ESC を歩行していてもそれが怪我の直接的原因になるとは言い難いということがわか
る。
2.4 先行研究：大竹
したがって、片側空け反対派が論拠とする「①ESC 歩行は危ない」・「②輸送効率の低下」のどちらも有効とは言えず、「わたしたち」の ESC 歩行を阻むものではない。
危ないシーンを見かけたことないもんなあ。
かつ旅行カバンで幅とって塞いでる奴
イライラする
キチガイ立て子は引きこもっとけよ
いちいちめんどくせーな！
得に下りのエスカレータなどドミノ倒しがおきやすいだろうし、エスカレーターを駆け下りる必要があるのか、と。
事故数が少なすぎるから数字にでにくいだけで
「階段」でひとりだけかけ登ったり、駆け下りたりするのと同じで、リスクしかない。
歩く道路でもエスカレーターでも、基本はじっとしてるのが正解だろうよ。
気持ちはわからんでもないが。片側あけは意味不明なルールかとおもう。ほかの施設のエスカレーターではかけ登ったりしないしな。
けど
片側開けは通勤形態にマッチしてんだからどうしようもない。
むしろ今まで歩いてたやつが遠慮して、
左側に立つ人間だけ増えて、
余計運送効率悪くなってんだよなw
片側空いてると避難しやすいんだよ。
ビッグサイトの事故なんか両側塞がってたからね。
後ろから煽られたりするわ。
そういう面もあるのか。
すきまなく、びっちり詰め込まれた状態のほうがリスキーかもな
お互い様だが横にいつづけるのも気まずいし。
自然とルールが形成されたという話か。安易にかえないほうがいいかもね
関西じゃあるまいし、なんで右手に荷物持つのに右側に立たなきゃいけないんだ。
>左側を「追い越し車線」と説明し
これは今でも普通に左を空けてるよなあ
この常識は良いと思う
てめぇらが勝手にあんな幅のスペースのエスカレーターを作ったんだろがｗｗ
だったら最初から一人用の幅で作れ、クソが
子供連れの人の為に幅広くしてるんだよ
今のエスカレーターの横幅サイズって50年前くらいから変わってない。
特に日本みたいなコスト安で作らせる国だとアジアは殆ど日本のマネだから同じ四日規格になる
文句は老害に言え
昔のマナー講師のせいかよｗ
いくつかの自治体が出してる調査報告読んでみると、エスカレーターの事故の多くは酔っ払いと歩いてなさそうな高齢世代に集中してる
足元が覚束ない人が最初か最後の一歩に躓いた感じの事故が多いみたいで
(シラフの)歩く元気を持ってそうな現役世代の事故率は本当に少なくて、上から下まで片側を歩いてた人が起こした事故なんて殆ど発生してない感じ
本気でエスカレーター事故を減らしたいなら、高齢者にエレベーターを使わせる方が余程効果が見込めるだろ
でも「老人虐めだ！」と批判されそうなので、確実に事故が減らせてもそういう話はしないんでそ？
子供連れは縦に並べばいいだけ。
むしろJRは混雑が予想されるので本音としては両側立ち嫌みたい。
大人1人子供1人までなんだよ
大人2人は法的に安全を保障していない
だから大人2人の荷重がかかる片側歩きはダメなんんだよ
> だから大人2人の荷重がかかる片側歩きはダメなんんだよ
エスカレーターの強度的には全く問題ありません。
ていうか大人二人ダメなら両側立ちはもっとダメだよね。
両側立ちでお台場コミケで事故が起きてるから
大人2人が1段に乗ってる状態は安全が保障されてないんだよ
事故起きて死者が出ても補償されない
お台場コミケで事故起きてるから
お台場コミケの時のようにエスカレーターが下へ滑り落ちる
もう一つ登ったフロアで人が詰まりエスカレーター乗ってる者の行き場がなくなる
強度だけじゃなく
エスカレーターの先のフロアの広さも
大人フル乗車の安全確保されていない
階段にしろ
だからこそ、アナウンスや張り紙で徹底的に啓蒙されたんだし。
そして、右へ倣えで他の企業も、それに倣って、同じようにアナウンスや張り紙で啓蒙。
そうやって半世紀近くかけて社会ルールとして定着させたのが、右立ち左歩き。
輸送効率低下って言うけど、片側くらい立つことを許してやるくらいの寛容さは必要だろ。
勿論、両側歩くのが一番効率が良いの判ってるし、実際にラッシュタイムとかは、ちゃんと両側歩きしてる訳だし。
急がないやつは、ゆっくりと階段を上り下りすれば良いよ。
階段なんて混雑してて急げないんだから、急がない人のための物。
それを抜きにしても問題の原因は横幅だと思う
倍くらいの幅があれば歩こうが留まろうが邪魔にならないだろう
働いてない老人達にとっては不便かもしれないが働いてる若者にとっては電車の遅れで遅刻しそうになったらエスカレーターにのんびり立っていられない
心理的に考えて通勤等で利用する場合とかは基本一人だし
そうなったら見ず知らずの奴と隣同士乗ってるのなんて大半の奴が嫌だろうし片側開けになるのは致し方ないよ
地下鉄とかなんであんな階段だらけなの
既にJRと東京メトロも営団地下鉄も全部古い駅だらけだ
通勤なんか電車で嫌でも隣に他の人間がいるんだから
エスカレーターの短い時間くらいで隣が嫌とかあるか？
そんなルールねえって話だろ？
階段歩けやクズ
今は知らん
追い越しも禁止なの。
荷重問題だとむしろ避けるべきなのは、両側に人が乗る可能性を高める片側開けるな論の方だよ
自然とそうなってるんだから
エスカレーターを歩いたり走ったりするバカがいるから片側を空けなくてはならないという本末転倒なルール
おまえみたいなのがいるから
エスカレーターはベルトコンベアの両側に踏板が乗っかっている構造になってるので均等に荷重がかかる方が無理な力がかからないんだよ
実際名古屋で片側のベルトコンベアが抜ける事故が起きている
そう滅多に起きることではないんだけど
急ぎたいなら歩いて上がればいいし急ぎたくないなら止まっとけ
それな
そもそも2列で乗ればいい
その方が全員にとって速い
〇 突起（ボラード）
｜〇 ｜
｜ ｜
｜ ｜
｜ 〇｜
ビッグサイトの書き込みしたのわいやで。
電車はスペースない。
エスカレーターはスペースある。
それがルールだよ。
今更変えようとしても無理。
「お急ぎの方のために右側は開けてください」
定着してません。
通勤ラッシュのエスカレーターは今も片側開けです。
デマです。
そんな原因の事故は起きてません。
名古屋で起きた事故は整備不良と結論出ています。
急ぐ人にとっては歩いた方が早い。
歩かない人は急いでないから今のままで良い。
それ通常階段の事じゃ無くて?
電車だって二人用の座席なら良い気はしないし嫌だろ
女なら尚更そう思うだろし
昔はそうアナウンスしてた。
これ、エスカレーターじゃなくて階段が必要だった場所では
首都圏の朝ラッシュの駅とか、結局両側歩きになるんだよな
予算の都合もあるけど
エスカレーターを走って上ろうとする奴はマトモな奴じゃ無いから
実際多くの人、下手したら半数程度は空いてる方を半ば走り抜けていた