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轢いた側もトラウマになりそう
ておかしいだろ
ということだったのか
幾重にも及ぶ注意書きをガン無視して、労働災害を起こす為に産まれたような間抜けが富士急にもいるのか。
なぜそれがおろそかになったのかが気になる
だそうだ
一緒に作業していた従業員が動かした、ってことも書いてあるよ。
謎でしょ、民間感覚だと。
最近はパワハラになると叱り方が優しすぎて
ミスをしても許してもらえるので、安全確認をおろそかにしたZ世代新人が間違って
動作させてしまった
そういう理解でいいのか
>車両の点検中は誤作動防止のため電源を落として作業する決まり
そんなん当たり前過ぎて・・・。
ロックアウトとか無かったんかね。あったのに掛けてなかったのなら亡くなった作業員側にも過失ありだけど。
その権限のある奴が動かしたんでしょ。
知らせられたところでどうしようもないだろ
こっちは作業中なんやで
どのぐらいの罪になるか気になるね
おそらくこの先こんな事件が増える
富士急ハイランドが突出して多いのは組織に構造的問題があるとしか思えん
とはならんのよ
無線に応答が無かったら取り敢えず動かさなきゃいいだけだろ
営業する方もおかしいが行く奴もどうかしてる
動かすよーって知らせるだけなんだろ
そこはまぁええじゃないか
だから「ええじゃないか」なんだろ
ちゃんと確認してから「ヨシ！」って言えよネコ！
止まってるもんを動かす意味が分からないよ
こういう場合は双方確認の通話が基本だろ知らせるだけならブザーがあるけど普通は二重三重の安全対策を取る
この事故 は無罪❓
人を殺して、何でやねん❗
かりに人的以外に勝手に動き出したときのために防護対策を今後つめろ。
宅配便を見ていると平坦な道路でさえ車止めを噛ませて配達しているぞ。
こんなん許されないミスだわ
謝って許される話では無い
学会員の電磁波攻撃も
ただいま点検中
一目瞭然で、分かるようになっていないのは、怖すぎる。
このアトラクションに乗りたい馬鹿連中が
客叩いて富士急を庇ってんだよw
富士急もそれに乗っかって客のせいにして
責任逃れしてきたw
そらこんな事故起こるわ
どういう状況でこういうことが起こったのか知りたいね
何のために動かしたのかも
アホすぎて死んだ人も若いのに可哀想
人居ないだろう、よしっ！
点検中はそもそも動かないように電源オフして看板つけとけ
何のためにって試運転しかないだろ
バカかよ
→作業中だから無線に出られない。
こういう事じゃないの？
本当に事故？
無線に反応がなくてイライラした
よく分かる事例やな
すごい所に気づいたな。
これ殺人の感じ。
逮捕したほうがいいよ。
人がいないから動かしたではなく。
作業中なのが分かっていたから動かした。
こういうことだよな。
禁止されるとやりたくなるやつにハマった従業員が、衝動的に動かしちゃった、って故意のうちに入る？
アイツがやった
シらない
スんだこと
一緒に作業してた人がここにいるから動かそうならわかるが、いないから動かすって
声かけしろよって最初に忠告したら、自分コミ障なんで難しい、と返された時は唖然としたわ。案の定やらかした。
ボードに作業中の記載をしたり、電源周りの投入禁止札とか
2025/03/01
県警の発表などによると、嘉村さんはほかの作業員ら約１０人とともにコースターのレール上で点検作業をしていた。嘉村さんが作業をしていたところ、ほかの従業員が誤って嘉村さんの近くにあった車両を動かしてしまったという。
「ええじゃないか」では、２００７年にも点検中の事故があり、点検時に車両を動かす際は、ブザーなどを鳴らしてほかの従業員に周知することにしていたというが、施設側は「当時ブザーが鳴ったかどうかは不明」と説明している。
富士急ハイランドでは、過去にも「ええじゃないか」を含めたアトラクションで事故が発生している。
２００７年１２月には、ええじゃないかの部品交換を行っていた男性社員が、突然動き出した車両のタイヤとレールの間に挟まれ、胸の骨を折るなどの重傷を負った。施設側は電源を切るなど作業の手順を守らなかったことが原因としている。
１２年４月には走行中のジェットコースターからボルト１本が落下し、真下を歩いていた女性の額に当たる事故も起きた。女性は軽傷だったが、２０年７月にも同様の事故が発生。けが人はいなかった。
このほか、２０～２１年にはジェットコースター「ド・ドドンパ」で乗客１２人が首や胸の骨を折るなど重軽傷が相次ぐ問題が発生し、その後営業を終了。２１年には客を乗せた観覧車のゴンドラが扉を開いたまま１周するトラブルも起き、施設側は安全管理体制を見直すとしていた。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250228-OYT1T50174/
こんなもん営業禁止にしなきゃダメだろ。
「そのまま死ね」の人か
自分が死んでしまったな
なんだこりゃ、どんだけ安全軽視な運用してるんだこれ
ええわけねぇえじゃないか
心の中で「ヨシ！」
過労死ぴょんぴょん姫の富士急なんだから、従業員死亡事故なんて当たり前
今回の事件でも、堀内詔子が喜びの舞を披露してるんじゃないか？
普通はこんな危険なもの貼り紙が無くたって動かそうとは思わないけどね
はい、だか彼は一つミスを犯しました」
危険性の共有ができてないやろな
お前のオールを任せるな！
で、誰が悪いの？
安全管理をしても事故を起こす
現場ネコって笑えない程笑える話
1. **業務上過失致死罪**：業務上の過失により他人を死亡させた場合に適用される罪です。これは、業務に従事する者がその業務を適切に行わなかったために他人が死亡した場合に成立します。
2. **過失致死罪**：過失により他人を死亡させた場合に適用される罪です。業務上の過失致死罪と似ていますが、業務に関連しない場合にも適用されます。
3. **安全管理義務違反**：施設や設備の安全管理に関する義務を怠った場合に適用される罪です。特に、遊園地やテーマパークなどの施設では、安全管理が厳しく求められます。
電気わかるやつがひとりつかねえとダメなんだよ
日本語が読めなかったか反日だった可能性があるな
応答があったんじゃね？
誰の声だかは知らんけど
そんなんクビにしとけ
Zじゃないかに改名
霊じゃないか
確かに
何の為に動かしたんだ？
魔が差してやりかねんわ。ほんと糞は糞だからな。もしも後輩虐めしてる
奴がいたら少しは危機感感じろよっていういい事件
いろんなささいな場面で、想像力がない人が増えてるような気がする
まともな感覚でいると「心配性だ」と笑われる
しゃがめねえんだろ
「一緒に作業していた別の従業員」て書いてあるから
通りすがりの関係ない別部署の人とかではないんだな
点検作業してることはわかってたはずで、なのにその作業場所・影響する場所に人がいないと思って、と？
これがほんとにただの過失なら、よほどコミュニケーション取れてないで各々が個別に動いてたってことか？
誰がどの辺にいるのかもわからないままで動いてると？
このスイッチ入れるとあの車両が動くよな、あそこに人はいないはずだから～
（実際の確認はせずに）ほい、パチン、みたいな？
迂闊すぎるとしか言いようがないが実際どういう感じだったのか続報がほしいね
だから>>1なんじゃね
埋めたなんて報道するわけないし埋めるだけだからはやいよねｗ
どこと間違えたかすぐ分かったw
一気にふたりの人材を失うんだな。
点検やめた方がいいのでは？
点検すら安全に出来なければ乗客運行とか永久にやめとけってレベルだろ
点検やめたら乗客死ぬかもね
スタッフが死ぬか客が死ぬか二択の殺人マシーンかよ
スリル満点だね
人間が扱う以上は起きる類の事故
電源落としてるだけとかマ？
点検中なのに
うごかすなよ
わかった？
点検終了安全を確かめてから「動かしてみて」指示する人は。
まっ企業の大きさににもよるだろうけど
ミニ名探偵コナン気取りのネット民が現れて考察しだす流れ
なにが楽しいのかわからない
考えてみただけさ
ちょっとの間脳が混乱したわ
ちょっと脅かしてやろうと思った殺す気は無かったって言い訳聞き飽きたわ。
一生償って生きろや。
昭和の会社
昭和の仕事
常識がなくて気が短いのが多いから
自分が安全なら平気でやらかしそう
事故にならないのは運がいいだけ
貼り紙して、操作出来ない様にガムテープ貼っておいても、黙ってスイッチ入れる人がいるんだわ、不思議なことに
ジャップ企業は
管理体制だの教育だのモロモロ
今回の場合は、タイヤのついた重量物は下手に動かすとレールに従って落下する、という事を理解してないパターン。
基本的な安全措置を講じても、こんな奴にも目を光らせないと帰りますって言っていきなりコースター頂上から飛び降りたりもしかねん。オーバーな表現ではない。
人もいるので、そこは企業の管理体制に従っていたかどうかを問われてるではあろう
わざとだろ
点検作業人から終了を聞いてから動かすはずなのだけど一般的解釈としては
主幹なら落とすわけに行かねえだろ
休園日ってわけでもないんだろうから
一人で作業すりゃこうはならない
そういうこと言いたしんじゃなくてレールに入ってる奴に鍵を持たせろってことだ
動かした奴日本人じゃなくて日本語よくわからないとか？
こういう時はブレーカーを落とすんだぜ
こんなんで今迄事故が無かったのも
犯罪事件のミステリー的な犯人像の推理とかならどうでもいいが
事故案件は「どうしてそうなった」という理由などをわかっておくことは
再発防止のために重要だからな
昔、製鉄所で建築系の仕事してたがKY（危険予知）といって
自分のその日の作業ではどういう事故の可能性があるか、その予防としてどうするか、
毎朝、3つずつ書かされて提出してたわ（作業員みんながやる）
ちなみに事故事例の知識共有化としてこういうのもある
失敗知識データベース
https://www.shippai.org/fkd/index.php
2008年までの事案しか掲載されてないんだよなあ
厚労省 労働災害事例 検索
https://anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen_pg/sai_fnd.aspx
検索の指定機能とは別に最初からある程度、
事例を一覧で表示してくれたら取っ掛かりになりやすいんだが
遊園地は危険がいっぱい
人いてもいないって返事したら動かしそう
普通に考えて点検中は起動出来ない様にしてから点検作業しないかな
人の命に関わることなのに自分勝手な思い込みだけで確認を怠るとかどんだけ平和ボケしてんだよ。
未必の故意による殺人だろ。
多分落として作業していたと思われる
あれで怪我するのは首を後ろに付けない人だけ
ちゃんと注意聞いておけば怪我しない
まるでダチョウ倶楽部のギャグみたいだな
押すなよ押すなよじゃなく動かすなよ動かすなよってか
ホウレンソウができない奴ばっか。
外野から発射する瞬間見たことあるけど
みんな姿勢良くて笑えた
高温の焼却ピッド内を掃除中にピッド作動させるやつなんなん？
おかげで死んだんだけど！
今回はその馬鹿従業員のせいで未来ある若い女性が死んでしまった
この馬鹿従業員をとっとと業務上過失致死で逮捕し実名報道するべき
宮本伊織とかいるじゃん
ド・ドドンパなら廃止になってるよ
世間を知らないアホ
使おうとする客もいるぞ
その操作で人が死ぬかも知れないと教えたらトラウマにでもなるかもな
亡くなったのは男だと思うぞ
なぜ女の人だと思うの？
最初の報道の写真に血がくっきり映ってた
その後モザイク処理されたけど
頭もげたらしいな
他の従業員が助けに入る中、スイッチ押した奴は真っ先に逃亡してた。
本人的には、なんか知らんがスイッチ入れたら目の前で人が死んだ、という認識でしかなくパニックとなった感じ。
それでは不十分な心の領域ってものがあるんだろうか。
工場あるあるなんだよなぁw
まさか点検してる人はいないだろう案件で理解できるけど
今回の件はボタン押したやつが傷害持ちとしか思えん
なんで動かしたら動いたのか
ありえないミスが低い確率で重なったときに大事故になる
スタッフ全員が南京錠持っていて、
コースターの点検時には
全員がそれぞれスイッチに鍵掛けるらしい
富士急の運用にも問題があったということか
狙って動かしたんです
あの人が肉買った…
で真実はどーなん？
起動電源鍵式にして点検時はＯＦＦでロックするとか会社としての安全対策の不備じゃないのかな？
マニュアルなんか守らないレベルのゴミ社員がいる企業だからこういうことが起こるんだよ
設備ごとの制御盤にブレーカや非常停止ボタンぐらい付いてるに決まってるだろ。
そこにロックアウト用の鍵穴ぐらい付いてるに決まってるだろ。
それらを正しく運用できるか否かは結局人に掛かってるんだけどな。
それだな
再発防止策を徹底的に講じなかった時点で企業としてゴミ
徹底的にってのは、安全装置をアホが解除できないようにすることも含めてだからな
故意でなければ業務上過失致死。
それがいわゆるロックアウトといって機械業界では常識。
厳密には動かすスイッチじゃなくて動かさないスイッチ(非常停止ボタンやブレーカ)に鍵を掛けて、他人が解除できない様にするんだけどね。
お金優先で社員の事は考えてないんだろう
業務停止命令出せ、ホントバカ
ブザーが鳴り響いて「逃げろ！」の無線を聞きながら轢き殺されたのか合掌
漢字が読めねぇんだよ
察しろよ
こんなやつにも納税させる政治が悪いよな
車で轢くのがイチバン
バイトと社員がお互い目配せして「せーの！よしっ！」と二か所のキーを
回して稼働させるとか映画でよく見る核ミサイル発射装置ばりのアクションで
その手順では今回の事故は防げないけどね。
設計が悪い
大体のジェットコースターは本体に動力は無いだろう。
これがどういうタイプの乗り物かは知らんけど。
全国的に大型アトラクションいきなりごっそり減りそうです
スイッチだけありゃいいんだよ
あとは無線で飛ばすとかすりゃいい
もちろんキー付きでな
日本語で
システム理解できねえなら絵でも描いてみたらどうだ？
オマイがただのバカだというだけのことだが
ヤレヤレ・・・
シーケンスの勉強でもしてみたらどうだ？
無線が挟まるとはいえかんたんな回路だぞ
本体に何もつけられないとなったらエラー時の緊急停止なんて結構困難な機構になるからな
シーケンスと来たか。
非常停止系はハード回路で組まなきゃダメって初歩の初歩だけど知ってるか？
オレは非常停止なんて一言も言ってねえが？
勝手に脳内変換しねえで欲しいな
緊急停止と非常停止は別物だし
今どきMG使うような回路なんてほぼ皆無だからな
INVがバカ高かった数十年前ならいざ知らずだが
あくまで起動回路の一環に噛ませろと言ってるだけなんだがな
Bもとってインターロック噛ませてもいいけどな
まあオマイさんにはちと難しかったかな？
あと無線で飛ばすとか簡単に言っちゃってるけど、それって動力遮断どころか運準も入ったスタンバイ状態の設備内に進入しろって事だよな？
それがどんだけ危険な事か分かるか？
お前が保全や安全管理の職に付いてたら一体何人の作業者が死ぬか分からんな。
相変わらず日本語でだけど、とりあえず緊急停止と非常停止について説明してみて？
オマイ
設計したことねえのバレバレだな
いいとこリレーシーケンスくれえか？
組めるの
もう黙ったほうがいいぞ
ボロでまくってるからな
本体(車両の事？)に電源ボタン？ 無線で・・・？？
電源(ってブレーカの事だよな？)や運準を無線でとか意味が分からんし、起動スイッチの事を言ってるんかな？
仮に起動スイッチを車両側に付けるとして、今回線路に降りて作業をしていたであろう被害者以外の人が押せる場所にあったら結局同じ事故は起きるし、
メンテ作業者以外押せない様に車両底面にでも付けておいたら通常営業がやりにくくて仕方がないし今度は別の事故が多発しそうだ。
シナチョンかよ
整備士だったんだけど昔職場に上司の事いつも揶揄ってる奴がいて明らかにわざとリフト降ろして殺し掛けたの見た事がある
動いたリフトのワイヤーに足の太ももから挟まれて切断する事故が
起きている。
それを切っ掛けにリフトを動かすキーを上で作業する人が持ってる事に
して絶対に動かせないように変更している。
このハイランドも危機意識を持たせるべきだったな。
その手のマニュアルは大抵どこにもあるもんなんだけどね。
面倒がって(？)決められた手順を守らない人が一定数居るからこういう事故が起きる。
これのどれもが当て嵌まりそうだわな
それか動画持ってて大事にならなかったらバズり狙いで配信しようと思ってたとか
電源落とすのなんて当たり前だし、車両も定位置で機械式ロックで電源入れても動かないようにするのも常識だろ世の中には信じられないことをする低知能が存在してるんだから